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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51416528.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年03月14日 12:09
   • Jフェリー。。。
2. • 2. 絶望的名無しさん
   • 2014年03月14日 12:25
   • 最終型ウィンダム後期に乗ってる俺参上。
     デザインはあれだが、エンジンの静粛性は高いよ。
     乗り始めた当初はエンジンかかってるの解らんかったぐらい。
     どうせカムリのちょっと良い版程度と思っていたけど
     室内割と広いし中々良さげよ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年03月14日 12:32
   • いすゞ・ミュー
     ビッグホーンとウィザードはときどきみるのに
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年03月14日 12:36
   • 最終型プレリュード
     何とかいう新ハイテクで発売前は持ち上げがスゴかったのに対し
     発売後あまりの売れなさで
     早々に無かったことにされたギャップが忘れられない
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年03月14日 12:37
   • エアウェイブはCMの出来あんなに良かったのに何で売れなかったん？
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年03月14日 12:38
   • 初めて買った車は中古のカローラセレス
     時計に色々出てくるのがウザかった
     
     10年前まで、近所でリベルタビラ走ってたなぁ
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年03月14日 12:39
   • パッソ・セッテという誰得仕様車
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年03月14日 12:55
   • ヴェロッサは今見てもかっこいい
9. • 9. 名無しの隣人さん
   • 2014年03月14日 12:58
   • ダイハツ軽史上2年10か月という最速で生産打ち切られた
     名車ソニカたんの事ですかねぇ・・・
     
     今の私の愛車です。
10. • 10. 名無しのはーとさん
    • 2014年03月14日 13:13
    • ※10
      ダイハツだったらフェローバギーが最短じゃない?
      100台売れたかどうかだっけ?
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年03月14日 13:21
    • ルミオンってあまり見ない気がする
      bBはそれはもうよく見るが
12. • 12. もきゅっと名無しさん
    • 2014年03月14日 13:44
    • シビックtypeR EP3だろ
      大型化したうえに、インテRも現役だったから全然売れなかった
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年03月14日 13:46
    • 前にコンビニの駐車場で珍しいセダンに乗ってるアンちゃんを見かけた。
      見たことないクルマだったが三菱エンブレムがついていたから調べてみて、プラウディアという車の存在を初めて知った。
      
      あのクラス、あんな価格ででFF、しかも三菱では売れないのもよくわかる。
      フーガのOMEの現行も一度も見たことないわ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年03月14日 13:48
    • イストって現行型はほとんど見かけないな。
      旧型は多過ぎるくらい見かけたんだが。
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年03月14日 13:50
    • 不人気車なせいか私が詳しくないせいか
      画像がないと全く伝わってこない
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年03月14日 13:54
    • すでに上で書かれてるがダイハツのソニカ
      軽自動車でありながら高速・長距離という仕様
      微妙にダサかっこいいデザイン
      当時の軽としては最高性能のターボエンジン
      その結果、最低グレードでも１２０万という高価格帯
      どう考えてもキワモノです
      完璧だ。完璧に売れない
      
      我が愛車です
17. • 17. 絶望的名無しさん
    • 2014年03月14日 13:59
    • 確かにエアウェイブは全く見かけないなぁ。
      名前とオープンっぽいイメージ付けは良かったけど、実際見たらすごくちっちゃくてしょぼい感じで、個性らしい個性がない地味な車だったなぁ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年03月14日 14:01
    • 不人気車にも二通りあるだろ。
      本当にダメ車で売れなかった車と、車自体は悪くないけどモノ好きしか買わない車。
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年03月14日 14:16
    • 現行インプレッサG4も全く見ないな。
20. • 20.
    • 2014年03月14日 14:29
    • プレミオはセダンを乗り継いでる親父が乗ってるな。
      クラウンやセドリックはもうでか過ぎると乗り換えた模様。
      でも、俺のランナバウトな2シーターよりは売れてるんじゃね？
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年03月14日 14:31
    • ぜ・・・ZZTセリカってのは？
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年03月14日 14:39
    • スズキ・キザシの悪口はやめてよぉ
23. • 23. 浜風吹けば名無し
    • 2014年03月14日 14:47
    • ※１６
      軽自動車で高速クルージングをするならコレだよな
      エクステリア・インテリア・メカ等を高速クルージング向けに割り振ってるのは伊達じゃない。
      軽の癖して市街地が苦手という有様なのはご愛嬌。
      ソニカが売れなかった理由は間違いなく宣伝で、当時のＣＭはママさん向けに作ってあった。
      でもこのクルマは間違いなく２０代～３０代の走りにそこまで熱心じゃない独身男性向けだ。
      バイクでいえば日帰りソロツーリングが好きな奴向きの車で、決してママさんじゃない。
24. • 24. 名無しの権兵衛
    • 2014年03月14日 14:50
    • おまエラ車を知らなさ杉。いすず、フローリアン
      自動車学校の車、会社でも使ってた
25. • 25. 名無し
    • 2014年03月14日 14:58
    • ※２１
      エクステリアデザインは評価出来ると思う。
      今思えば現在のトヨタデザインの源流の一つで、今見ても古臭くないくらい時代を先取りしてた。
      当時それを見抜けなかった俺は今猛省してる。
      ただ、インテリアデザインは味もそっけもなく、走りも地味とエクステリアデザイン以外はインパクトに欠けてた。
      ライバルがＦＴＯならともかくタイプＲ擁するインテグラなのにこれはない。
26. • 26. 名無しのはーとさん
    • 2014年03月14日 15:00
    • 最近だと、いかにもオバさんが乗るような感じのトヨタのセダン「ベルタ」だな
      トヨタのセダンの中で唯一、特別仕様車や限定車が未だに全く無いという車
      
      マツダファミリアをトヨタが作ったらこうなるという感じの、見事に平凡なセダンで俺はちょっと好きやけど
27. • 27. 絶望的名無しさん
    • 2014年03月14日 15:00
    • マツダのMX-6。中古で買って乗ってた。
      トヨタのディーラーに勤めてる知り合いに、今乗ってるのMX-6やねん、って言ったら
      なにそれ？言われたよ(´；ω；｀)
28. • 28. 名無し
    • 2014年03月14日 15:10
    • ※２６
      むしろ貴重な平凡で小さなセダンとして細々と生き延びてほしいと思ってる
      が、たぶん現行カローラに吸収されると思う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年03月14日 15:11
    • ソニカとかiQとかツインとか結構好きです
      ヴェロッサはデザインが早すぎたよな
30. • 30. 名無し
    • 2014年03月14日 15:22
    • バイクならこの手の不人気車が山ほどあるんだがなあ（苦笑）
31. • 31. ぶびびん
    • 2014年03月14日 15:32
    • ここまで、トヨタ will　シリーズが出てないｗ
      will VS　なんて、ステルス戦闘機に似た面白いデザインだったけどね
      
      スペシャルティーカーの類は短命というか、出た時はインパクトが強いし目立つから目には付くけど、台数は売れずに3，4年で収束するパターンが多いな
      
      トヨタ：カレン　ホンダ：CR-Xデルソル　三菱：FTO、エクリプス　マツダ：MX-6、ランティス　あたりは、モデルチェンジすることなく消えたんじゃないかな
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年03月14日 15:32
    • トヨタデザインは全般的にキライだが、なぜか不人気車は好きだｗ
      ベロッサはこれからトヨタデザインが変わるじゃないかと期待した車だったし、Willはムチャぷっりがよかった。
      極端例（ｗ）以外では、コルサ、マリノ、セレスの凝縮されたデザインとか、安価でスポーツ車を
      作ってくれたサイノスは評価したい。
      あ、セラてめぇはダメだ！フロントマスクがトヨタまんまだからな！ｗ
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年03月14日 15:36
    • ニセイタリア車のヴェロッサとかニセロータスのＭＲ－Ｓとかひどい時代があった。
      現場は「○○みたいな車が作りたい」と思うんだろう。
      アルミフレーム＋プラスチックボディの超軽量のロータスみたいなのが作りたいなら生産設備からけないとダメ。
      アルファロメオのいいところは、彼らはまじめに大衆向けの車作った結果があれであって、変わった車を作ろうとしてできたわけじゃないところ。
      
      まあ、他社のまねをするのはよくあることで、ＢＭＷとメルセデスの真似しあいもひどい。
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年03月14日 15:48
    • MR-Sは一応AWからの系譜だから許してやれよ
      動力性能もそれなりに高いし、あれをあの値段で出せるのはトヨタだけだろ
      エンジンはロータスエリーゼに提供されたしね
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年03月14日 15:57
    • MR-S乗りの自分、コメント欄で出てて安堵
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年03月14日 16:13
    • コロナ・スーパールーミー
      ミラージュ XYVYX
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年03月14日 16:29
    • まだまだ見る車ばっかりじゃん。
      スプリンターマリブやオートザムレビュー、ロードスタークーペ(オートバックス仕様)、bBオープンデッキ、AZ-3、アプローズ、オリジン、キャラ、ヴィヴィオタルガトップ、AZオフロードあたりを見て嬉しかった。jフェリーとか、ビックホーンはまだまだ見る。逆に中途半端なティーノとかが一切見ない。
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年03月14日 16:31
    • パイザー　エアロダウンカスタム　
      http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/daihatsu/pyzar/12578399/
      
      
      全長4mちょいあるにもかかわらず最小回転半径4.5ｍで小回り性能抜群。四輪独立懸架で悪路も意外なほど走れる。
      シートアレンジも豊富で完全フルフラットにもなるし荷室も広い。
      パイザーの後部座席は１７段階リクライニングする。
      ちなみに荷室の床が回転式カラクリシートになっていて、
      後部座席のヘッドレストを外して、後ろに１８０度倒したときにできる隙間をカラクリシートが埋めるようになってる。
      だから車中泊が超快適で寝心地抜群。車中泊には最高♪
      釣りやアウトドアにはうってつけの車。
      
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年03月14日 17:14
    • プリメーラとかいうマジキチフェイス
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年03月14日 17:33
    • 現行のレクサスGSは既に空気だと思うわ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年03月14日 18:25
    • ※38
      パイザーきたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年03月14日 18:30
    • で、、、デボネア
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年03月14日 18:45
    • こういうスレのような不人気界ですら不人気なＸ－９０
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年03月14日 18:45
    • ※38
      ティーノ時代全然見ないよな
      販売台数少なかったのか
      
      なおティーノ・ハイブリッドとかいう珍種
45. • 45. 50回復！残りHP7743
    • 2014年03月14日 19:07
    • みなさんが元気な間にソアラ４３０ちゃんの事も思い出してあげてください。
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年03月14日 19:20
    • スカイラインクロスオーバーを今まで一度も見たことない
47. • 47. 名無し
    • 2014年03月14日 19:35
    • 三菱ストラーダ
      ロードスポーツ？いいえ、ピックアップトラックです
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年03月14日 19:44
    • ここ見たら私の家族が不人気車好きなのがわかってわろたw
      父は私が幼い頃後期レパード乗ってたし、後期ウィンダムも乗ってた。
      そして現在はマイチェン前のSAIだ。
      兄貴は兄貴で現行ist乗ってるし、姉は姉でショコラ乗ってらっしゃいます。
      なんなのもうwww
      
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年03月14日 20:14
    • ホンダのエレメント
      ハスラーやジュークがヒットするくらいだから
      もう一回り小さくして燃費すれば今だったら意外とイケるんじゃない？
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年03月14日 20:20
    • ある程度値段が張る車の方が買う人は減る。つまり俺のマークXジオにはかなうまい。
      3列シートでこれからBMWが1シリーズのGTや、プジョーが5008を出すことを考えるとミニバンとセダンの間を埋める車は実は需要があるのではないかとも思ってる。
      というかスレや米で挙がってる車はほぼ代替になる車が何かしらあるが、マークＸジオに似た車は他に無いから困る。フロントからリアまで一直線の流れになってる3列シートの車って何かあったっけ。オデくらい？
51. • 51. 名無しのはーとさん
    • 2014年03月14日 20:26
    • ランティス（セダン）もここの( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏでしょ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年03月14日 20:35
    • 40系ソアラ乗ってるけど普段乗ってる人ほとんど見ないな
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年03月14日 20:57
    • キザシはたまに見かけるけど、かなり良い車に見える。
      あのケツは渋く高級感が溢れるわ。
54. • 54. 絶望的名無しさん
    • 2014年03月14日 21:08
    • 紺のラングレーは不人気車の王様。
55. • 55. 名無し
    • 2014年03月14日 21:14
    • ※５３
      ダックテールだったかな？あのクラスのセダンによく採用されてたトレンドデザインだけど
      あれがあると全体の印象がシャキっとするから俺も好きだ。
      キザシは・・・まあどこがウリの車かわからないクルマだけど
      スズキがしっかりとしたＤセグセダンを造ったことにビックリしたわ。
56. • 56. 名無し
    • 2014年03月14日 21:17
    • というか未だに一度も見たことがない車がある
      トヨタのピクシスエポック、スペース、トラック、バン
      お前たちだ。
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年03月14日 21:24
    • コメントでやっとこさWiLLが出てきたか
      VSは3年の販売期間で2万台売れたかどうかという
      不人気と言うよりも「気に入れば買えば?」という感じだったが
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年03月14日 21:25
    • ブ、ブレイド・・・
59. • 59. ななしさん@スタジアム
    • 2014年03月14日 21:26
    • いすゞアスカ
      初代はそれなりだったけどOEMに切り替わった２代目以降がなかなかカオス
      中身は初代レガシィのOEMターボモデルなしでFFがメイングレードっていう誰得感
      モデルチェンジしてVTEC非搭載のアコードOEMに切り替わりましたとさ
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年03月14日 21:46
    • オロチ
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:01
    • CR-X delsolも思い出して下さい
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:06
    • グレードと言う枠なら俺のも入るかも。
      BPEの6MT。
      あんな車さすがのスバルももう作れないだろうと思う。
63. • 63. 名無しのはーとさん
    • 2014年03月14日 22:20
    • ※19
      インプG4はそこそこ見るけど。
      んで教習所にはかなり導入されてるから近くに行けばすぐすれ違う。
64. • 64. 名無しのはーとさん
    • 2014年03月14日 22:23
    • スズキ　SX4セダンという、トランクにゴルフバック５個積めるゴルフオヤジカー。
65. • 65. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:30
    • ユーノスプレッソ
      グランディス
66. • 66. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:30
    • ミラージュディンゴ乗ってた広くてよかったよ
      足回りはあれだったけどｗ待ち乗りでも長距離でもストレスそんなになかったな
      １０万走ったあたりで動かなくなって買い換えたけど１０年乗ったから元はとれた
67. • 67. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:31
    • キャミ知ってる？ダンシングベイビーのＣＭがマジ基地だったな！
68. • 68. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:40
    • アルシオーネＳＶＸがいい。
69. • 69. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:45
    • ヴェロッサ欲しいんだけどなんで人気無かったん？
70. • 70. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:46
    • ＞いまだにノッチバック型3ボックスセダンの既成概念から逃れられない人は、
      
      アメリカ人なら散弾銃とかをトランクに入れたいという合理的な理由あるんだろうけど、トヨタがゴルフとか会社に警戒して客を洗脳したということでOK？
      
71. • 71. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:55
    • ふ、ファミリアNEO（爆
      太って劣化したCR-Xとか言われるが、安っぽさを除けば居住性も積載性も
      すっげー良かったぞ！
      「３ドアクーペなのに何この広さはｗ」と言われたこと数知れずｗ
      
      Will系も企業連合のキャラクター商品的な分、自由にデザイン出来てる気がするな
      カボチャの馬車ことWill Viは毎朝見かけるが、所有者はホントに惚れ込んで
      買ったんだろうなぁ…
72. • 72. 名無しさん
    • 2014年03月14日 22:56
    • トラビックとかエクリプスとか半外車も魑魅魍魎だらけ
      
73. • 73. 名無しさん
    • 2014年03月14日 23:03
    • ビアンテはデザイン平均点の高いマツダの中では、やっちまった感あるデザインだよな。
74. • 74. 名無しさん
    • 2014年03月14日 23:21
    • 先代アコードと先代レジェンド(MC後)
      
      あまりに見ないから存在自体が伝説なんじゃないかと疑うレベル
75. • 75. 名無しさん
    • 2014年03月14日 23:23
    • ホンダのアヴァンシアとかあんまり見なかったな
      ヴェロッサは有機体っぽい顔が好みが別れる
      1JZのMTとかドリフトも出来て楽しい、だから良いタマは残ってない
76. • 76. 名無しさん
    • 2014年03月14日 23:30
    • パルサーEXA、フェスティバ、サニーRZ-1載ってたなあ
77. • 77. 名無しさん
    • 2014年03月14日 23:31
    • ヴェロッサはチェイサー・クレスタの後継というにはあまりに変わりすぎたのが原因じゃないかと
78. • 78. ガンダムさん
    • 2014年03月14日 23:35
    • 3人二列の誰得シートのEdixだな
      
79. • 79. 名無し
    • 2014年03月14日 23:45
    • トヨタの作った車に金出して乗る奴の気が知れないな
80. • 80. おじさん
    • 2014年03月14日 23:48
    • ガゼール、デボネア、ビガー辺り

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