珍妙なセリフを神妙な顔で言うのを褒めてもらいたいコメント一覧

1. • 1. どかてい
   • 2014年03月15日 00:39 ID:UIrgKZFE0
   • ボルドールダサくなったなぁ…
2. • 2. どっかぁぁん　口バイク
   • 2014年03月15日 00:43 ID:19ijRLqy0
   • 赤　イタリアンレッドじゃないのかぁ
3. • 3. あ
   • 2014年03月15日 00:47 ID:FEfWzHqeO
   • 400で100万超えか
4. • 4. 優等生のホンダ
   • 2014年03月15日 00:49 ID:TGZWuTbp0
   • 中低速向上と環境規制対応のためにVTEC後付けしても2気筒CB400には勝ててないんだよな。
     高級感も何もかっこ悪いしブランド路線に舵切るしかなくなったんだな。
5. • 5. ドゥカティある意味エコなバイク
   • 2014年03月15日 00:51 ID:2Wtg5BX.0
   • 顔だけ少し現代的になったのに
     ツインサスとだっさいテールにいつまで拘るんだろう。
6. • 6. まとめブログリーダー
   • 2014年03月15日 00:54 ID:x0b.6Ejo0
   • しかし400って中途半端だよな
     コストパフォーマンス重視するなら車検のいらない250に行くしバイク好きなら大型取るし
     どういう層に需要あるんだ？
7. • 7. 田中
   • 2014年03月15日 01:00 ID:tiWwOc4.0
   • ヘッドライトはＬＥＤか？？？
8. • 8. デザインのヤマハ
   • 2014年03月15日 01:07 ID:ZNI0NOzt0
   • アイエエエ！アトモスフィア！？ゼルビス的アトモスフィアナンデ！？とだれだって言いたいに決まってる。俺だってそうする。(特にレッド)
     フロントカウルの立ち上がりの変更が、よりゼルらしさを醸し出しているのだろうか？
9. • 9. デザインのヤマハ
   • 2014年03月15日 01:11 ID:ZNI0NOzt0
   • ※6
     それは既存の免許／排気量体系が現実に適合しなくなって来ているということ！
     つまりこれからの普通二輪免許は250cc制限になる！！　ﾅ、ﾅﾝﾀﾞｯﾃー
10. • 10. まとめブログリーダー
    • 2014年03月15日 01:13 ID:YdLqGPe00
    • 俺が買ったときは定価54万だったかな
11. • 11. まとめブログリーダー
    • 2014年03月15日 01:17 ID:.UstaHax0
    • ところで400にはマルチが生き残っていて
      何故250にはマルチが生き残っていないんだ？
      排気量も大した事ねーし、Vツインやインラインで充分ってか？
      つまんねーなー
      そんなに環境・騒音規制は厳しいのか？
      EURO16で緩くなったろ？騒音も緩和されつつあるし…
      今こそ250マルチの黄金時代を取り戻す時だろう
      まぁこのエコ時代にその内電動化するバイクに未来は無いか…
12. • 12. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 01:29 ID:c4bah1Wb0
    • シート高　755mmだと・・
13. • 13. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 01:30 ID:TfWNQFIC0
    • ついにSFまでださくしたのか
14. • 14. デザインのヤマハ
    • 2014年03月15日 01:32 ID:sl1Yzp5U0
    • 高いしダサい。
15. • 15. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 01:53 ID:2QItAWzM0
    • SBのカウルは立ってない方がいいけど
      SFはシュッとした感じ結構好きだけどなぁ
16. • 16. あ
    • 2014年03月15日 02:53 ID:nhCFZey.0
    • なんでそっちにいくかな～渋い路線でいけばいいのに、メタリック塗装めちゃくちゃオモチャっぽいな
17. • 17. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 03:16 ID:Z3MBdml80
    • GSR400を笑えなくなったな
18. • 18. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 03:35 ID:nDcjrCQ50
    • 金のホイールがオタ臭くて嫌だったけど新しいホイールはいいな
      それよりもちゃんとしたクラシックのヨンフォア出してほしい
      CB1100好きだけど1100もいらんし750か400で装備200くらいでお願いしますホンダさん
19. • 19. なんだかなぁ
    • 2014年03月15日 03:41 ID:GBI1Sikq0
    • 企業努力が全く見えずこの値段設定、殿様商売ってレベルを斜め上に突き抜けてるわｗ
      400ccだよコレ！しかも従来型を塗り替えただけのお茶濁しの！
      全く消費者に向き合ってない売り方はただの奢り。
      もうホンダは車両販売辞めてハンドバックでも作ってればいいのにｗ
      
20. • 20. まとめブログリーダー
    • 2014年03月15日 03:59 ID:S07CZqEN0
    • バイトするか。
21. • 21. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 04:29 ID:0ZkcbvpG0
    • 新車のバンディット1250F
      乗り出し100万でした
22. • 22. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 05:02 ID:OhTZhnUs0
    • ヤンキーと、昭和から前に進めないオッサン向けに特化した商品なんだから
      こういうモデルチェンジをしても喜ばれないのでは？
23. • 23. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 05:54 ID:ht1gbrxe0
    • ライト、テール、ホイールだけ半端に今風にしちゃったから
      全体のチグハグ感が気になるなぁ
      もうちょっとデザイン的にうまいこと融合させればいいのにと思ってしまう
24. • 24. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 06:56 ID:as6PpHHX0
    • これじゃ大型二輪+ナナハン買った方がいいわ
25. • 25. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 07:07 ID:AW346jHL0
    • ＞19
      企業努力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
      
      そんなアホな事言ってるのはPC・自作板だけでええねん
      巡り巡って自分の仕事が無くなってるってのに早く気付け
26. • 26. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 08:37 ID:mpuzpE2M0
    • 思ったより発表遅かったな。教習所で乗ったこともあるしいつかはほしいと思っているんだがなー。やっぱいい値するな。
      
      とりあえずホンダは早くVTRにボルドールのカウルつけた新生VTR-Fを出すんだ。
27. • 27. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 08:44 ID:d9lkYQmy0
    • お前らいつも文句ばかり達者だなww
      ヤンキーヤンキーってヤンキーでSFとかSB乗ってる奴なんか見たことねえよww
      
28. • 28. どっかぁぁん　口バイク
    • 2014年03月15日 09:35 ID:UPDiFnXA0
    • >>724
      片やほぼ完全新設計
      片や使いまわしのエンジンに車体
      どっちが高いかは明白だが
      頭イカれてるの？
29. • 29. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 09:55 ID:TNVDPnGt0
    • ほんとホンダはネット上ではなにやっても叩かれるな。なお現実では…
      まあでもCB400は前のほうがよかったけど。
      
30. • 30. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 09:59 ID:cm1eyW8m0
    • ※21
      同じ１００万払うなら、ほんとバンディット1250F買ったほうが幸せになれるんじゃね？
      
31. • 31. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 10:05 ID:rK.z.hE50
    • ネイキッドはやっぱ丸目だなー
32. • 32. 名無し
    • 2014年03月15日 10:19 ID:LpBXa4xR0
    • 100万あったらコレ買う理由無いな。他にもあるしもう少し足してでもリッター買おうってなるわ。
33. • 33. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 11:03 ID:Q5PNf.K00
    • え～400は100万になってたのか！
      たけーーーー
34. • 34. 鈴金
    • 2014年03月15日 11:04 ID:br0m3SbR0
    • なんでZRX2みたいな無骨さ出せねえんだろなあ
      ホンダにデザイン求めるだけ無駄か…
35. • 35. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 11:08 ID:UdTX3dwN0
    • ボルドールのカウルは今までのカラー変更だけじゃなく形状変わったんだな。
      しかし旧型カウルの方がサイズが車体とマッチして軽快感があって『これぞハーフカウル』って感じで好きだったが、今回のはどう見てもプアマンズＣＢ１３００ボルドールに成り下がった印象。
      社外品のカウルを付けた様な印象だね。ボディサイズに比較してボリュームが有り過ぎ。
36. • 36. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 11:25 ID:A7BzmYHO0
    • 20年間進歩を止めた丸目角材2本サスに古臭いメッキ円筒マフラーに謎の跳ね上げテールとか
      日本でしか売れない要素が詰まった絶滅危惧種という意味じゃこの値段もそこそこ納得なんだけど
      同じ100万出すにしても大型免許+ガス検込みで国産逆車選り取り見取りだし
      もうちょい頑張ればストリートトリプルとかモンスターまで届くし
      なんでホンダがここまでこだわるのか分からんわマジで
37. • 37. 老ダウン
    • 2014年03月15日 11:37 ID:cZ4xPLfIO
    • 大昔のCB400Fを模したやつあったじゃん。中身だけ今のスーフォアにして復活させてくれよ。
38. • 38. 　
    • 2014年03月15日 12:49 ID:gacb5na30
    • 大型免許取れないけど、高性能なバイク乗りたいってニッチ向けだな。
      大型免許取って600クラス買った方が安くて幸せになれる。
39. • 39. 鈴菌
    • 2014年03月15日 13:02 ID:7oOVyLyb0
    • 誰が好んで買うんだよw
      20〜30代の客が好き好んで、100万近くする400を買うと思ってんのかよ。
      そんな金出すなら、大型免許取って中古で程度のいいバイク買いますわ。
40. • 40. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 14:20 ID:VLPo6.dB0
    • 高級車路線になるのか～！
      
      ところで、テールは別にカチ上がって無くね？コレくらい普通だと思うが…
41. • 41. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 14:31 ID:nDcjrCQ50
    • ※6
      おまえが無免許なのはわかった
42. • 42. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 14:34 ID:45IpSWri0
    • 高いけど買う客層が値が張っても、日本生産にこだわるような人だから仕方がない。
      昔からの感じを突き進んでていいじゃないか。
      
      CB400SFとCBR650Fなんて全くクラスが違うだろ。買う気のない物に文句をいうのは害でしか無い。
      ハコスカみたいな旧車をまた作れっていう人もいるけど、そういう車をなくしたのも同じように人の意見なんだよ。
43. • 43. 　
    • 2014年03月15日 15:08 ID:nc1oKNmG0
    • 50ccしかないモンキーが30万円越えで叩いてた連中は全員土下座しろよ
44. • 44. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 15:49 ID:C.GQNxIC0
    • タイトル見て俺の第一声も　「たけぇよｗｗｗ」　だったけどな
45. • 45. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 15:55 ID:2b9xdujH0
    • NC700の方が安いという現実
46. • 46. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 16:34 ID:RYBU8Sh80
    • こうなると日陰者だが実は同じくらい出来がいいGSR400の出番！？
47. • 47. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 16:42 ID:gFYDwyRo0
    • 本当、排気量至上主義ばっかだな…
      しかしネット上でボロカスに叩かれるものほど実際は売れるからいい傾向だな。
48. • 48. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 18:17 ID:VLPo6.dB0
    • ※46　何故か影薄いけど、良いバイクだよな！GSR400！もったいないな～
      俺は乗ったこといけどwww
49. • 49. デザインのヤマハ
    • 2014年03月15日 18:19 ID:AbiCqiBi0
    • ついに600cc台と同価格になったのか
      さすがのホンダも時代の流れには逆らえないと見た
50. • 50. うひょー
    • 2014年03月15日 18:56 ID:TYRN8oIZ0
    • 俺の逆車600より高いのか・・・
51. • 51. ホンダスキー
    • 2014年03月15日 19:11 ID:AK3QJk.u0
    • 400ccの４気筒と600cc、あるいは1000ccの４気筒で部品点数は変わると思う？
      さらに言えば250ccの４気筒まで考えて、部品点数は変わると思う？
      変わるのは部品のサイズや重さだけで、部品点数も工程数も変わらない。
      だからコストがほぼ一緒になるのは当たり前の事。
      それに文句を言っても仕方ないでしょ？
      
      昔は250や400がすごく売れてたから、開発費のペイや量産効果が見込めたから安かっただけの話。
      さらに自社へ引き込むために、利益が取れないバーゲン価格設定してただけ。
      250ccの４気筒を仮に新開発したら、CB-SFみたいに100万近くにはなると思うけど、それでも買うの？
52. • 52. どっかぁぁん　口バイク
    • 2014年03月15日 19:19 ID:S.FiMW0I0
    • 全体は古臭いのになぜかそこだけ最先端だったトンガリテールがやや厚みを増してるような
      ミスマッチなのは相変わらずだけど
      xjrの先割れテールは程よい塩梅で雰囲気崩さないのに
53. • 53. デザインのヤマハ
    • 2014年03月15日 20:11 ID:9ddEB9dS0
    • スクリーン立ちすぎかな
      青はGSR250Sっぽいぞ
54. • 54. デザインのヤマハ
    • 2014年03月15日 20:37 ID:8Aca5pqX0
    • テールのかち上げ具合がちょっとだけマシになったけど
      顔は本当に改悪
      新しい650Fといいなんなんだろう　とにかく鋭角にすれば格好良いじゃないんだよ…
      バイクとしての性能は最高なだけにほんと残念
      このエンジン使って新しく現代版CB-1みたいなの出せば良いのに
      今なら割と受けも良いと思うんだけどなあ
      
55. • 55. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 20:40 ID:IWwOwkSz0
    • ボルドールの顔変えちゃらめええええええええええええええ
56. • 56. スズキは変態みゃ!!
    • 2014年03月15日 21:15 ID:bGI21aQHO
    • 結局、実際に買うものにしか魅力や価値はわからないのさ。
      
      我々に向けた「商品」だから、例え理不尽でボロクソな意見を言われても正当性がある。が、構想から開発、販売までにつぎ込まれた努力や英知を思うと、我々が無知であるという事実を重く考えてしまうのです。
57. • 57. 鈴菌
    • 2014年03月15日 21:19 ID:cZ4xPLfIO
    • ところでGSR400(ABS)が2013年3月のカタログで\861,000なんだが、これにETCとグリップヒーターとハーフカウル付けたとしたら、CB400SBみたいに100万超えちゃうのかな?
58. • 58. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 21:22 ID:D4GHQq.z0
    • ※11
      馬鹿じゃねーの？250マルチなんて金輪際出ねーよ
      それどころか今回のSF見る限り10年以内に400マルチも滅びるね
      そういう意味じゃマルチ厨はSFに土下座するしかないんだが
      
      もう四気筒に乗りたきゃ大型とるしかない時代だろ
59. • 59. デザインのヤマハ
    • 2014年03月15日 22:23 ID:JSd10XpB0
    • 400買おうかと思ってたけど、大型免許取って大型乗るわ・・・。
60. • 60. どっかぁぁん　口リバイク
    • 2014年03月15日 22:42 ID:iEWaIepg0
    • ツインショックやめたらシート下の荷物入れ無くなっちゃいそう
61. • 61. 漢のカワサキ
    • 2014年03月15日 23:03 ID:BHxCNOfd0
    • 高価なのがステータスだな。
      拙者は中古のカワサキで十分だけど。
62. • 62. 優等生のホンダ
    • 2014年03月15日 23:08 ID:5SaVAp.60
    • 四気筒でパワーが無いのがコレの魅力。
      変な欲さえ無けりゃ走って楽しいバイク。
      グリップヒーター、ETC装備の
      E Package設定から考えて
      現在大型乗りオッサンの代替需要も狙ってるな。
      その場合100万超えの価格がプラスに働く。
      ちょっとでも安く見せたいなら普通100万未満にするだろ。
      ホンダは400ccに100万で排気量ヒエラルキーを完全に過去の物にしたな。
      NCでは逆の方法でそうしたし。
      
      バイクに限らず製造業は
      出来ればこのビジネスモデルをやりたい。
      が、なかなか出来ない。
      そんな中で貴重な1台。
      日本で他に成功してるのはニンジャ250くらいかな?
      大型はハーレーの一人勝ち。
      
      
      
      
      
      
      
      
63. • 63. スズキは変態みゃ！！
    • 2014年03月15日 23:17 ID:9T3vKF7E0
    • ※57
      GSRは高く見えるけどスズキ特有の鬼値引きがあるから実際はもっと安く買える
64. • 64. ドゥカティある意味エコなバイク
    • 2014年03月15日 23:25 ID:8YUbRMIw0
    • ※５１
      部品点数はそんなには変わらないけど強度や材質や材料の量はかなり変わるので一概には言えないぞ。
      それと４００が高いのは日本独自の排気量だからって理由が一番だぞ。
      ５００ベースのエンジンで４００にするとしてもシリンダーやピストンにピストンリングは日本仕様の為だけにわざわざ型を造らざる得ないし、生産量も国内向けだけだから当然数が稼げないから高くせざるを得ない。
      
      仮に２５０で4気筒エンジンを新作した場合はアジア地域での販売も見込めるので４００よりも安く販売できるよ。
      
      それと以前の２５０，４００が大型より安かったのは教習所で大型免許が取れず、限定解除だったために国内での販売台数が極端に少なかったので日本仕様の為の部品代をペイするために高くせざるを得なかったってのが実情でしょ。
      限定解除時代は2年落ちの大型が20万あれば変えるくらい需要がなかったからね。
      
      今は当時の大型と４００が入れ替わっただけの話だよ。
65. • 65. デザインのヤマハ
    • 2014年03月15日 23:33 ID:8YUbRMIw0
    • ※６２
      ハーレーは最近乗りたがらない人が増えてきてるよ。
      理由はいくつかあるみたいだけど一番多いのがみんな乗ってるから(笑)
      ハーレーからインディアンに行く人もいれば国産に行く人もかなり増えてるから、一概にハーレーの一人勝ちとは言い切れないよ。
      
      べつにどこのメーカーだろうと排気量がいくつだろうと値段がいくらだろうと新しかろうが古かろうが自分の好きなバイクに乗ってればいいんでないかい？
      
      
66. • 66. デザインのヤマハ
    • 2014年03月15日 23:44 ID:59HFwag.0
    • ※64
      どう考えても250四気筒がアジアで売れる要素が無い…
67. • 67. デザインのヤマハ
    • 2014年03月16日 00:01 ID:ynywokiI0
    • もうちょい足せば国産大型バイクのCB1100買えちゃう価格だな。
      まあCB400SFは至高の存在だからな。ホンダの先進テクノロジーの塊なんだから、タイだの中華だので作られた2級品と比べて高いだの文句言ってもしょうがないだろ。
      しかも400ccなんて日本でしか売れないモデルだから数は出ないし、大型排気量エンジンのデチューンでないちゃんとした400専用のエンジン乗っけてる訳で。
      じゃあ400SFも中国やタイで作るようになって、価格が50万位になったら喜ぶの？フザけんなって言うだけだろ？
      日本で作れ。本気で作れ。質のいい装備を付けろ。価格は安くしろって無茶ばっか言うなや。デザインで気に食わん部分は自分で弄って変えろや。
      
      ホンダのニューモデルに対する批判の殆どが、ただホンダだから文句言いたいだけに聞こえるわ。

珍妙じゃないよ!!　私のコメントは真実のみだよ!!!

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