けっきょく、どうキツイのかは伝わってこないのであった

学生の頃のバイト経験って>>66的な意味で重要だと思う
まぁそういう職業が向いてる人もいるだろうから一概にいえないかもだが

スレタイと違う
ただの雑談

体が鈍ってましたってことでいいんかな

質問ある？もなにも
経験が浅すぎて素人とほとんど変わらねえじゃねえか

自動車期間工で渡り歩いている人が一番トヨタがキツイと言ってたわ　
秒単位で仕事の動きが決められていて無駄な動きが出来ないとかなんとか…10年以上昔の話だから今はよくわからんが

肉体的にきついのは最初だけ
あとはひたすら単純作業が精神的につらい。
あとは、華やかさが全くないのが、つらい。

それに耐えられるなら、給与高いし良いかもね。

一ヶ月で辞めたような奴の話なんか聞いてもなんも参考にならんわな

トヨタの期間工は何処に配置されるかで天国か地獄が決まる。
下山の工場は天国。
田原の工場はきっつい。

俺は３日で辞めたな
総量数百キロの重量物の部品を延々押しては引いて、入れ替え入れ替えのエンドレスを毎日＋３時間の残業
休んでる時間もなく、速攻膝を壊した

トヨタからダイハツに回されて使い物にならずやめていくって話ならダイハツの中では聞いたことがあるな
奴隷が足首の鎖を自慢するのどうのってこれかと思ったわ

1年半頑張って資金溜めて当時の仲間と金出し合って起業したけど、あの経験は何かと役に立った

トヨタはきついっていうね
本田や日産はトヨタと比べると天国らしいよ

マツダは、タトゥー、前科あっても関係なく採用するよ、働いてもらえばそれでいい、と会社説明会で言われた、ただ給料はトヨタより安いがね。

大卒も院卒も平等に実習して耐えてるんだ。
1か月で投げ出す奴は自分に甘いだけ。

まあ工場実習の時は毎日地獄だったけど。

田原工場で3年働いたけどすげー楽しかったし
きつかったのは最初の１ヶ月程度だったな
工場云々よりどの工程に配属されるかが
運命の分かれ道だとは思うが

お前は質問する側だろ？

俺も昔行ったが、三日で辞めたな。暑いのなんのってね。甘く見てたわ。

田舎だと職がねえって話聞くけどそういった人達にこういった作業できんのかね
切羽詰まってて家族食わせなきゃいけない人とかは責任があるから続けられそうだけど結局自分が楽に生きたい人にはこういう高給だけどキツイ仕事って無理だろうな

給料いいって言っといて結局いくら稼いだんだよ

1ヶ月で逃げるやつは大学行っても何やっても同じ

ライン工は高速で迅速に正確に動かなきゃならんからキツいよな
８時間ずっと全速力で走り続ける感じ

１５年前に学生期間工で碧南寮だった俺様参上。
「田原寮は刑務所」って噂は何度も聞いたわ。

今はトヨタ学生アルバイト募集してないのか。

※20
キツイから辞める＝逃げってのは違うだろ
どこぞの飲食店みたいに死ぬまで我慢して働けってか

結局どんな現場でも拾い上げられるのは出来る奴だって事だ

自分が体験した限りでは、ライン工は大きな工場ほどきつくなる
老舗の家族経営の所は割りと楽だったな

※23
正論。辞めて何もしないならともかく辞めて別のこと始めるんなら全然いいと思う。

インテリアとかの乗り込みもキツイみたいだけどな

質問あるスレって経験浅い>>1を補完するために世話好きな経験者が集まるところだよな

スポーツやってる奴ってどっか我侭。
自己中。暴力的。
さらに勘違い君だったらすくいようがないね

期間工とは別件で３ヶ月の短期を１０回ほどやった事あるけど、辞めるほどキツいか？

１ヶ月で辞めたのは惜しいな
２ヶ月目から自然に体が動いて楽になるのに

20年位前、田原工場でカリーナのドア作ってたよ～。
当時は1日あたり130枚前後、一枚あたりの歩行数が100歩前後とか･･･歩数を如何に少なくするか、
構成部品の配置をどうするのが最適かとか考えてたな。
肉体的にはそんなキツくないが単純作業が苦手な奴、歯車になれない奴には向かない、そんな仕事。
ちなみに秋冬採用だったから夏の暑さは体験してないけど、スポットクーラー置いてあったから
相当なもんだとは思う。
仕事は結局半年満了でやめたけど報奨金含めて100万以上貯金が増えたから万々歳。
失業保険もすぐ出るしね。

寮は第3滝頭だったがいいところだった。刑務所言われるほど僻地じゃないよ？自転車の行動範囲に
大体のものは揃ってたし。

みんな自動織機に来なよ。トヨタの母体で工場の食堂は安いよ。寮は常滑寮なら最高よ。

上にも書いてる人が居るが
俺だと8時間ずっと全速力で動いてやっと追いつける感じだったな
そりゃストップウォッチで時間計って、秒単位でひたすら時間削っていくんだから、そうなるわな
人間ってこんなぶっ通しで全速力で働けるのかと我ながら関心したわ

ただ、新人でも凄い奴がいて、どこに入っても余裕でこなす人間も居て重宝されていた。時間余りまくってたし
ラインなんて余裕言ってる奴はそういう奴
スポーツでもいきなり上手い奴いるだろ。あんな感じ。
意外にもトヨタって本気で科学的な作業動作とか教育はされてないから、作業に慣れれるかどうかは個人差がデカイ
あと仕事出来る人がラインでマシン化してるの勿体無い

人間性がない仕事だよ
完全なロボットになるしかない

根性足りない以前に身体壊してリタイアを余儀なくされる人が相当数いるからなぁ
トヨタンゴはどこに回されるか次第な面が強い

20年前の話語られても・・・

底辺ネトウヨ老害無職は自分に甘くて他人に厳しいからな

あ、やっと追いつけると書いたが
ライン変わって中々追いつけなくて、プレッシャーに負けて止めたんだったｗ

チャップリンのモダンタイムスで遅れていくだろ。アレ

若い奴は大体慣れてたけどなぁ 要領とか頭の良し悪しじゃなくて、単に体力の問題だと思うよ 最初は動き方がわからない分、無駄な動作が増えるからどうしても疲れる

ト○タはだいたいなんでもキツいと思ったほうがいい
年収1千万～技術系の正社員も欝病やら自殺が多い

本社で飛び降り自殺があっても全く報じないからねｗ

単純作業苦手な人ってやっぱいるだろうな。
自分も大学時代に宅急便の仕分けのバイトやってたけど、基本的には脳内カラオケか脳内テトリスで凌いでたわ。

俺は１２時間立ちっぱなし歩きっぱなし
万歩計で測ったら１日３５０００歩以上歩いていたよ。
膝壊して上司に訴えても半年以上シカトされて、鬱になって今休職中。
体も心も壊れてもうだめだ。

体力的には一ヶ月持てばどんなヒョロガリでも耐えられるようになるんだよな。
毎日筋トレやってるようなもんだし、ブラック企業みたく休み無しで働かされるわけでもないし。
単純作業にさえ耐えられれば、ライン工ほど楽な仕事は無いと思った。

職場に期間工をクビになったヤツ居る。

順立てはラインの中やってるやつらに見下されるんだよなぁ....
順立てでも中にはもの凄くキツイ箇所もあるのになぁ

TOYOTAのキカンコーは、ある程度覚悟を決めていかないと・・・
俺は必要最低限の金を持って・・・自分の逃げ道を無くして行ったよ。
田原工場のRAV4のドアライン・・・途中からヴァンガード、ウィッシュのドアも来たけど・・・
ウーハー工程→ロック工程→レギュレーター→順建→3年満了
3年居たので、3回満了金もらったよ〜
1回目＆2回目は85万位だったけど、3回目(最後)の満了金は120万以上だったな〜
途中、リーマンショックがあって、期間工自分だけになったりしたな〜

ライン工は大学時代に暇だったからやったけど
最初は間に合わなくて怒鳴られまくったなあ

本スレで何がきついかわからんって言ってる人は、良くも悪くも、幸せな人生歩んでるな。
単に働いたことのない中高生かもしれんが。
どんな業種でもラインの仕事経験あったら、そんな反応はしない。

まぁトヨタライン工正社員の俺からいうと
１はやる気が無いだけだわ。
やる気ありゃ
パチンカス→期間工→社員になれるのは
今時トヨタくらいだぞ。

トヨタじゃないけど研修で3ヶ月ほどライン工やった
体力的にキツいのは慣れる。が慣れると退屈すぎて辛い
考えようによっては開発よりずっと精神的に楽だと思うけどね。結局は適正

ダンドラーか
忙しいんじゃなくて、要領が悪い上体鈍りすぎなだけだろ
間に合わないレベルの仕事だと品質に影響するし、部品供給ならラインストップにまで発展する
そういうことに直結する仕事は普通の人がこなせるレベルのスピードに抑えられてるよ

国産メーカーでトヨタのクルマだけは買わない(色々な意味で)

>>66
本当にこれですわ

ライン工が本当に羨ましい
設計なんてもうしたくない
なんで量産品の欠品の責任を設計が取るんだよ
生産管理やってる奴が無能すぎてどうにもならなかった