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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51417466.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年03月24日 11:58
   • ミニクーパーS
     ミニカントリーマン
     フォルクスワーゲン?ビートル
     フォルクスワーゲンニュービートル
     フォルクスワーゲントゥアレグ
     
     日本人大好きなミニとフォルクスワーゲンも入ってますやん。
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年03月24日 12:06
   • >素人だけど、この前トリムとかはがしてみてビックリしたけど、日本車の水漏れ対策が完璧すぎる
     
     実は環境的に厳しいアメ車の方がその辺りにコストを掛けてたりするんだけどね
3. • 3. 名無し
   • 2014年03月24日 12:31
   • アメ車は所有した事が無いから判らんけど
     ドイツ車が結構入っててBMWの6気筒があるのは納得
     日本でのドイツ車は信頼性があるイメージだけどそれは新車で
     購入して定期的にメンテしていた場合の話、外車全般的に
     中古で買う時は保証がついてるディーラーの認定中古車を
     買った方がいいよ、ウインドが落ちるとかあるし細かい所は
     頻繁に壊れたりするから保証がついていないと修理代で嫌になる
     まあだからろくに整備もしてないのにまともに動く日本車は
     海外で評価されているとも言える
4. • 4. 名無しさん+
   • 2014年03月24日 12:31
   • ※2
     大陸性気候故の寒暖の差はものすごいが
     概ね乾燥しててサビが発生しにくいのがアメリカの気候。
     水漏れという点では雨が多く湿気やすい日本の方が気を使うのだろう。
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年03月24日 12:32
   • この上日本相手には値段吹っかけるんだからな。
     外車はお金に余裕あって完成度高いのに限る。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年03月24日 12:41
   • バラしてみると分かるが、今のアメ車は大衆車クラスでも
     内張りが種類を変えて何層も重ねてあって驚くよ
     ブチルとビニール頼りの日本車よりよほど凝ってる。
     ただ電装部品、特にコネクター類の品質は国産のが上
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年03月24日 12:41
   • ニュービートルがヤバイのは当たり前だろ
     車に興味のない女性がターゲットだぞ
     長年オイル交換しないとか想像つくわ
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年03月24日 13:25
   • 燃費の急激な劣化のみならず電装なり足回りなり雨漏りなり毎月故障するってことかな
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年03月24日 13:49
   • ワーゲンがたくさん入ってるという事は完全に錆びだな
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年03月24日 14:01
    • 銃関連じゃねーの
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年03月24日 14:20
    • 優秀だからこそ、TOYOTAなど、米国政府に 「みかじめ料」 1200億円徴収されることになる。
      
      「これからも、米国で商売したよな？　だったら和解して金出せ」ということ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年03月24日 14:23
    • 基本的に外車は国産から見たら5年は遅れてるからな、仕方ない。
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年03月24日 14:39
    • アメ車って、自分で直すのが基本なので。
      ビートルとかBMW系は自分で直すにはよっぽどの知識が無いと無理。
      他はパーツが高かったり、手に入りにくかったり。
      デカい車はすぐ壊れてた感じがする。
      昔、６７年のカマロと６２年のノバ持ってたけど
      パーツはすぐに手に入るし、自分たちで直せるから楽だった。
14. • 14. 名無しのオージャン
    • 2014年03月24日 14:44
    • ＞17：名無しさん：2014/03/18(火) 04:20:40 ID:wFlUeYJlD
      
      ＞ アメリカ人って車が故障すると
      ＞ 目を輝かせてガレージに車突っ込んで
      ＞ クレーンでエンジン吊り上げる奴ばかりと思ってたよ
      
      80年代以前の車ならそれがデフォだけどなｗ
      90年代以降はアメリカ人でもかなりの設備持ってないと手が出せないレベルに電子化されてるから。
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年03月24日 14:58
    • ミニクーパーとニュービートルは日本でもよく見かけるけど大丈夫かな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年03月24日 15:08
    • 最終的には前のオーナー次第なんじゃないかと思うが…
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年03月24日 15:12
    • 日本で車検受けたら車屋の儲けで毎回修理させられるからどうしても過小評価しがちってのはあると思うわ　「えっ２年でそんなダメになるんだ」みたいな
      
      スバルみたいにオイル漏れの持病を長年放置のメーカーもあるし
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年03月24日 15:47
    • そろそろ俺のニッサンパルサーエクサキャノピー廃車にしたい
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年03月24日 15:50
    • 趣味でインパラも乗ってて50年前とかの車やし古いから仕方ないけどけどやっぱり整備にはかなり金かかるな
      休みの日しか乗らんけど普段乗ってる日本車が快適過ぎてギャップがすごい
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年03月24日 15:57
    • クーパーSの中古買おうと思ってたんだが、なにか問題あるのかな？
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年03月24日 17:01
    • チョンダイは買うのを敬遠される車種で殿堂入りしてる
      何故か特に黒人は朝鮮人や朝鮮製品が大嫌い。
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年03月24日 17:13
    • アメリカじゃフォルクスワーゲンって本当人気無いよな
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年03月24日 17:15
    • いざとなったら馬か戦車に乗ってくんだと思ってたわ
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年03月24日 17:15
    • ※17
      オイルが漏れるってことは、オイルがまだ入ってるってことだよ
25. • 25. 名無し
    • 2014年03月24日 17:33
    • 日本で外車を好んで乗っている人は、２～３年で新型に乗りついでいくタイプってことか…
      ４～５年でも、エアコン壊れたり電装系の故障繰り返してるオーナーが多いかも。
      長く古いモデル乗っている人はどうやってメンテナンスしているのだろう。
26. • 26. 名無しの提督さん
    • 2014年03月24日 17:41
    • ミニやらミッションやられてウン十万
      中古でも新車でも止めとけ
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年03月24日 17:53
    • ヒョンデが無いのは、買ってくれる中古車ディーラーが無いか、中古車ディーラーに売る前に壊れて動かなくなるかのどちらか。
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年03月24日 17:54
    • 昔のビートルやミニを見ると、鉄の箱に古い設計のエンジンが乗ってるだけって感じ。
      中身はスカスカだから、いじくって楽しむ車なんだとわかるよ。
      普通の車と同じ感覚で買うとショックを受けるかもな。
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年03月24日 17:57
    • ※2
      金かけてる割にはマイアミの車はオンボロばかりだな。
      潮風とハリケーンのリスクを引いたとしても、高温多湿で水漏れ錆だからなー。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年03月24日 18:18
    • ワーゲンのニュービートル乗ってたけど、天井以外はFRPで淡い色の塗装はすぐ色褪せする。
      板金も効かないし、鉄板ならちょっと擦りました程度で済むぶつけ方でも結構割れる。へこむんじゃない、割れる。
      で即交換。
      
      日本でコレだからアメリカの日差しにゃ耐えられないと思う。
      晴天続きの日光直撃だと数年でボロボロになるんじゃないかな。
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年03月24日 18:35
    • 逆に日本ではBMWを中古で買えばいいんだろ？
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年03月24日 18:36
    • 日本車は日本から中古が沢山輸出されてるけど
      程度がいいのが多いから海外でもよく売れる
      ただハイブリッドとか治す技術が途上国にはないので
      途上国にハイブリッドはそんなに輸出されないと
      パキ人のDに聞いた
33. • 33. 名無し
    • 2014年03月24日 18:39
    • ※25
      そういう人はオーナーズクラブで情報交換していたり
      馴染みの修理屋さんがいたりしてそれで上手くやっている
      オリジナルに拘らない人なんかだと電装系とか日本製のパーツに
      入れ替えたり後は自分で点検と軽い整備はやっているよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年03月24日 18:40
    • アメリカではVWの評価かなり低いね
      なんで日本で売れてるのか意味不明なレベルで品質よくない
      （まあ日本仕様は変えてるのかも知れないけど）
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年03月24日 19:03
    • 自分の国の中古車を敬遠するってある意味凄いな
      日本人には到底考えられん
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年03月24日 19:21
    • 新車エクスプローラーエディバウアー買ったら半年で雨漏り＆パワーウインド壊れて開いたまんま状態になったわ
      んでエクスプローラーだけなのかもしれんが燃料系の針がアバウトすぎｗｗｗ
      給油直後なのにちょっとした坂道にいるだけでメーターの真ん中指しやがる
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年03月24日 19:26
    • 痴漢でっち上げ女に御注意下さい。
      私が自称マトリＧメンの女に
      痴漢犯人に、でっち上げられた犯行現場での
      女と駅員との会話などを録音して
      ネット上で公開しました。
      宜しければYouTubeで
      下記の文字で検索して下さい。
      痴漢冤罪四条畷
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年03月24日 20:03
    • インパラなんか一部の日本人には爆発的人気なのにな。
      やっぱキャデラックは人気なのか。
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年03月24日 22:12
    • 日産(23)のかと思った。
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年03月24日 23:18
    • ※6
      電装部品自体を水に強くする？か内張りを厳重にする、というのをコストで考えて
      日本は前者を選び成功したということじゃないの？