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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51417480.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのオージャン
   • 2014年03月24日 00:46
   • 火噴くようなエンジン作ってんじゃねーぞってだけだ
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年03月24日 01:06
   • 修理代はともかくとして、その修理が完了するまでに結構時間かかりそうだな
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年03月24日 01:08
   • 炎上するエンジンなんて危険だし何よりポルシェのメンツにかかわるしな。費用は莫大にかかりそうだが交換は仕方ないだろう。
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年03月24日 01:16
   • ブレーキに何の問題も無いのにリコールさせられたトヨタの方が神対応や！
     なおGMは・・・・・
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年03月24日 01:47
   • 発火する可能性のあるエンジン交換で神対応とか意味不明
     ただのリコールじゃねえか
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年03月24日 01:48
   • どこが神対応なんだ
     いすゞなんてエンジン型式の刻印のフォントを間違えただけで交換させられてたぞ
7. • 7. 名無しさん@SKE48サマリー
   • 2014年03月24日 02:02
   • １ゲット
8. • 8. 名無しの気団談
   • 2014年03月24日 02:38
   • エンジンが火災って・・・ポルシェティーガーじゃあるまいし。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年03月24日 02:53
   • 911GT3のエンジンに致命的な欠陥があるだけで大失態だがな
     ポルシェの技術力はこんなものなのか
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年03月24日 03:46
    • 今回の件にしてもインタミ問題にしても
      ポルシェしっかりしてくれよ
      
      ポルシェと言えばブレーキ、みたいな風潮あるけど
      ポルシェの真髄はエンジンだと思ってる
      
      そのエンジンでこんな大失態繰り返してたら客逃げちゃうぞ
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年03月24日 04:32
    • ベースを共有している巣カレラやSは大丈夫なの？
      数年後に大規模リコールにならないといいんだけど・・・
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年03月24日 05:39
    • エンジン丸ごと無償交換するから神対応ってよほど物知らない奴なんだろうな。
      
      6年前にヤマハが250のスクーターで同じ様な箇所にトラブル持って、
      エンジン丸交換のリコールやってたな。
      ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-04-12/
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年03月24日 06:26
    • トヨタの中華エンジンも交換してくれ
      オイル食われてたまらないんだよ
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年03月24日 06:58
    • 普通は問題の第箇所だけ交換だが、原因個所が特定できずエンジンごと交換ｗ
      これの何処が神対応なんだ？
      メーカーから金を貰って記事を書いてるのか？
      
      
15. • 15. 名無しのはーとさん
    • 2014年03月24日 07:17
    • リコールしないの？
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年03月24日 07:20
    • 当たり前の対応
17. • 17. 名無しのオージャン
    • 2014年03月24日 08:31
    • ※14
      特定してるよ
      ＞エンジン内のコネクティングロッドのボルトが緩み、この状態のコネクティングロッドが、クランクケースを破損。そして、ここからオイルが漏れ、火災に至った
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年03月24日 08:49
    • ただのリコールじゃねーか
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年03月24日 09:31
    • ドイツってものづくりに厳格なイメージあるけど
      高い技術力あるんだろうけどなんかわからんがイメージよりしょぼい。
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年03月24日 09:52
    • ＞エンジン内のコネクティングロッドのボルトが緩み、この状態のコネクティングロッドが、クランクケースを破損。そして、ここからオイルが漏れ、火災に至った
      
      完全にエンジンブローやん
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年03月24日 10:07
    • インターミディエイトシャフトの件は結局放置だろ？
      もう信用せんわポルシェ
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年03月24日 10:43
    • じゃ　行ってくる
23. • 23. MG名無しさん
    • 2014年03月24日 12:23
    • 相変わらずここはリコールしないなw
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年03月24日 15:32
    • そもそも糞エンジンだったというだけの話
      神対応とか言ってて恥ずかしくないの？？
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年03月24日 15:49
    • 技術力はどこのメーカーだってあるわけで、ドイツメーカーは各部分のエンジニアが頑固だというのが日本や他の国と違う所だろう。
      それぞれの担当者の言い分を通すと値段が高くなって重量が重くなる。
      
      トヨタなら値段を決めてから、それに合わせて安上がりな仕様にして下請に押し付けるわけだが、販売台数はトヨタが多いだろう。
      
      エンジニアが営業の奴隷になっているか博士号をもって偉い立場にあるのか、違いはそれくらいだろう。
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年03月24日 16:15
    • ハモンドは命拾いしたな
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年03月24日 17:01
    • ※12
      YAMAHAは燃料ポンプ問題（上はTMAXから下は原付きまで）が酷かったな
      スズキですらやらなさそうな対応してて笑ったよ
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年03月24日 18:40
    • ※14
      常識的に考えて皮肉だろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年03月24日 19:27
    • 痴漢でっち上げ女に御注意下さい。
      私が自称マトリＧメンの女に
      痴漢犯人に、でっち上げられた犯行現場での
      女と駅員との会話などを録音して
      ネット上で公開しました。
      宜しければYouTubeで
      下記の文字で検索して下さい。
      痴漢冤罪四条畷