新しいZ4の後継モデルは、フロント・エンジンとなる。しかし、FT-1コンセプトとは異なり、ダイレクト・インジェクション・エンジンとモーターを組み合わせた4WDモデルとなる。そのモーターは、ハイテクなスーパーコンデンサ技術を用いる。これは、トヨタのLMP1ル・マン・レーサーに用いられる技術だ。
この2シーター・スポーツは、プラグイン・ハイブリッド・システムを採用する。そして、キネティック・エネルギーを蓄えるために、スーパーコンデンサを使用する。リチウム・イオン・バッテリーではなく、スーパーコンデンサを使用する理由は、より早くキネティック・エネルギーを吸収し、かつ放出できるからだという。また、サイズ的にも小さく軽くできるのだという。
このスーパーコンデンサ・ハイブリッド・システムは、昨年のフランクフルト・モーターショーで発表されたヤリス・ハイブリッドRコンセプトで公表されたものでもある。前輪は300psの1.6ℓエンジンを搭載し、リアおよびフロント・アクスルを駆動するために3つの60psのモーターを備えたもの。合計出力は420psとなっている。新しいスポーツカーは、このヤリス・ハイブリッドRコンセプトに使用されるシステムをベースに開発が行われる。
参照元
BMW、トヨタと共同で2シーター・スポーツを開発
http://www.autocar.jp/news/2014/03/25/71037/
※画像はイメージだよ
おっと…これは中々のものになりそうだね。
— t_o_s_h_i_35 あんこ好き (@XC60Rd__) 2014, 3月 25ロングノーズ＆ショートデッキの本格派が(ﾟ∀ﾟ)ｸﾙｺﾚ!!でござるの巻。 最近のデザインといい86といい、トヨタ攻めてるねぇ。 やっぱ白物家電クルマはもう限界なんだろうね。
— ロン (@VR38DETT_2008) 2014, 3月 25いや、このデザインで出したらいらんわ。
— 片鎖骨の妖精 (@01mkbr10) 2014, 3月 251.6リッターで前輪だけに300馬力ってとんでもないな。更に後輪は60馬力×3でシステム馬力420ps！…っていろいろおかしくね？？？
— ぴろきを (@pirokiwo130i) 2014, 3月 25これは気になりますね！
— 嶌（しま）田健作 (@Quensax) 2014, 3月 25BMW側はZ4でトヨタ側はスープラの後継がこれにあたるのか。排気量のダウンサイジングも当然及ぶのね・・・
— debtech"! (@debtech) 2014, 3月 25コメント一覧
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- 2014年03月26日 11:49
- ふひ(*´ω｀*)
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- 2014年03月26日 11:56
- トヨタオワコン
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- 2014年03月26日 12:07
- オワコンになったのにトヨタの売り上げってスゲーな
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- 2014年03月26日 12:10
- Z4ってスープラより１クラス下の車種じゃない？
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- 2014年03月26日 12:11
- まさかのハイブリッドだった
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- 2014年03月26日 12:12
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トヨタがオワコンてwww
ヒュンダイに乗ってるからって僻むなよ^^
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- 2014年03月26日 12:14
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トヨタ作の車ってないんだな
スカイアクティブしかり、2JZしかり。。。
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- 2014年03月26日 12:14
- いいじゃない
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- 2014年03月26日 12:19
- ハイブリとかいらん。シンプルにＦＲで出して下さいお願いします。
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- 2014年03月26日 12:22
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いやBMWがオワコンだろ･･･
他社がV6しか載せないだろうから直6優位だと踏んだのにマジでか
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- 2014年03月26日 12:25
- キーンルックとBMの豚鼻が思ったより合うな
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- 2014年03月26日 12:27
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NISSAN＆ベンツとTOYOTA&BMWか
NISSAN＆BMWとTOYOTA&ベンツだと思う
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- 2014年03月26日 12:28
- 1シリーズの2000CCぐらいの4ｼｰﾀｰを共同開発してくれ
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- 2014年03月26日 12:33
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次期Z4もやっぱダメか
今後はM4に頑張ってもらうしかないな
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- 2014年03月26日 12:45
- これは楽しみだな
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- 2014年03月26日 13:12
- MR2はよ！
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- 2014年03月26日 13:13
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FRじゃなくて、FFベースの四駆なのか。
加速時に荷重がかかるリアに、加速が強いモーターを載せるのは効率いい、
ってことなのか？パワーはありそうだからBMWの味付けに期待。
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- 2014年03月26日 14:07
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※4 現行型で考えれば、Z4はスープラよりも上でしょ。
現行モデルのMロードスター出して欲しい。BMWらしさがどこまで出せるのか？次第だと思う。画像イメージのような外観ならば買わない。下品だわ。
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- 2014年03月26日 14:12
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ＢＭＷも下手こいたな
豊田はヒュンダイと組んだほうがお似合い
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- 2014年03月26日 14:20
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大衆車メーカー同士で組んでなんか意味あんのか？
それとも池沼なのか？
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- 2014年03月26日 14:24
- 池沼じゃなかったらこんなこと言わねーだろ
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- 2014年03月26日 14:41
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ﾄﾖﾀどこがｵﾜｺﾝなんだよｗｗ
ﾋｮﾝﾀﾞｲ乗りの嫉妬が怖いわーｗｗｗ
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- 2014年03月26日 15:36
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日本を愛し国益を考えるなら、トヨタをはじめとする国産メーカーが欧州で苦戦している事実から目をそらすべきではない。
例えばドイツで現代よりトヨタは売れていなくてチェコのスコダの3分の１というありさま。
欧州で弱いからBMWと提携するわけ。
トヨタほどの資金力のある企業がスポーツカーを単独で作らないということは、やはり大衆車メーカーであり、自動車に情熱を持った人のことなどそれほど重要視していない証拠。
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- 2014年03月26日 16:48
- エリーゼ＆MR-Sをロータスと共同開発してほしい
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- 2014年03月26日 17:29
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※24
ロータスにメリット無いな
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- 2014年03月26日 17:32
- トヨタはスポーツカー自作する気ないんだな
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- 2014年03月26日 17:35
- いくら儲かってもコスト削減の鬼トヨタ。
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- 2014年03月26日 17:49
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※23
日本車が欧州で苦戦しているのは同意だが
双方にメリットがあっての提携なんだから別に単独で作らなくてもいいでしょ
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- 2014年03月26日 18:38
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※23
日本車が欧州で苦戦しているのは、”日本車”だからだよ。逆に日本でも欧州の車なんて趣味で乗る以外、積極的に選ぶ理由が無いでしょ。逆も然りなのよ。現代が売れているのだって、”欧州車”風が受けているのであって、現代の個性というわけではない。現に今は現代も一時の勢いはなくて、シュコダあたりにやられているしね。
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- 2014年03月26日 19:14
- 脚の太さぱねえ
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- 2014年03月26日 19:23
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ＦＦベースのシステムを流用するとか、ベストカー並みの電波記事だな。
実際にはアクティブハイブリッド３あたりのシステムを載せてでるんだろ。
トヨタが関与するのは、主にコスト削減技術とかなんじゃねーのか。
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- 2014年03月26日 19:27
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※26
売れるかどうか解らんモノに無駄金かけれんからな
他社に責任被せとけば、いざとなったら手引いて知らんぷりすれば良いし、上手く行ってれば相手のブランド利用できるし
それよりも、トヨタはテストドライバー育成の教習車としてスープラを使っていて、老朽化が悩みの種なんだろ？間に合うのか？
そしてその使い方だったらミッションはATだけで良いのか？
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- 2014年03月26日 19:42
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※25
無知かな？
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- 2014年03月26日 19:59
- JZ でヤマハ製は1JZ のターボだけだよね
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- 2014年03月26日 20:17
- 設計はBMWで中身はトヨタで作れば故障しらずの最強の車ができるな
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- 2014年03月26日 20:24
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3代目Z4M(仮)が恐らく431psだったろうから420psは凄いな
しかしこのエンジン116iの直4か？
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- 2014年03月26日 20:26
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※24
トヨタの品質管理や部品メーカー使えるようになれば信頼性も向上、トヨタ系列ディーラーでも取り扱いするようになれば潜在的なファンの多い日本市場で更なる躍進も期待できるかもな
まじそうならねーかなー
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- 2014年03月26日 21:08
- ・・・・・なんか重くてモッタリした車のイメージしか出てこないんだけど
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- 2014年03月26日 21:10
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ヨタハチ後継、GT86、スープラ後継
でトヨタ印スポーツカー三兄弟になるのか
個人的にはヨタハチ後継が楽しみだなー
アクアを改造した試験車両もあるみたいだからきっと出ると待ち望んでる
価格はとにかく安いと嬉しい。高いと86なりロドスタの方が強いからなー
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- 2014年03月26日 21:13
- 10年もスポーツカー作ってなかったから他社の力を借りないと作れないんだろなトヨタ
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- 2014年03月26日 21:32
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10年作ってなかったというより売ってなかったが正確じゃね？
その間LFA開発はしてたじゃん
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- 2014年03月26日 21:49
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今度出る直4直噴ターボを横置きでセンターに置けて、
ドライブシャフト等長で出力出来るミッションを作って
MR2に積んで出して。 ロータスにも売れるだろう。
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- 2014年03月26日 22:28
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MR-S、セリカも絶対宜しく
両方ともスポーツHVでもいいよ
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- 2014年03月26日 22:37
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スーパー・キャパシタを使うってことは
先行するマツダのサプライヤーが絡んでそうだな
BMWとはリチウム空気電池の共同開発も進めてるし
ここへきてトヨタも遂にHVの足を引っ張る松下を
切る布石を始めたのかも知れんな
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- 2014年03月26日 23:04
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スターレットの後継はよ(ボソッ
安い小型軽量3ドアFRハッチバックで遊びたい
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- 2014年03月26日 23:10
- 毎度恒例だが自称車通のアンチヨタほど痛いものはないな
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- 2014年03月26日 23:14
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ロータスも快適装備やらなんやらで車重を考えてエンジンの排気量上がったりでMR-Sとはもう合わないでしょ？
MR-Sは車重が上がったら意味ないし
そもそもトヨタはトランクのない車をもう作らないんじゃない？
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- 2014年03月26日 23:30
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>>31
ベストカー最新号でのスクープ内容では
BMWがシャシー/エンジン開発、生産担当
トヨタがハイブリッド担当
両社デザインで差別化
シャシーはカーボン、エンジンはBMW製3L直6ツインターボとのこと
この情報の方がまだ信憑性は高いと思うが
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- 2014年03月26日 23:42
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YAMAHAパワーのフォーチュナー
お願いくだしあ
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- 2014年03月26日 23:51
- 興味はあるが８６．BRZぐらいの値段なら手が出るがそれ以上は無理だわ。
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- 2014年03月26日 23:55
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スバルがデザインを担当して
エンジンを三菱が造り
トヨタが足回りを担当し
日産が伝送系を担当し
ホンダが塗装を担当し
スズキの工場で造り
ダイハツが宣伝し
マツダの店で売ろう
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- 2014年03月26日 23:58
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光岡にエンジンと内装担当させよう
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- 2014年03月26日 23:59
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マガジンXに載ってたけど
BMWが生産するみたいだね。
CFRP(炭素繊維強化プラスティック）やカーボンで軽量化して
エンジンもBMW製のダウンサイジング・ターボでHVはトヨタ担当だとか。
なんか日本車って感じがしないぉ・・・。
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- 2014年03月27日 00:00
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※47
排気量上がってるのはＧＴのエヴォーラやサーキット志向のエキシージだけで、ライトウェイト路線のエリーゼは1.6のままだよ。
それにエリーゼ側に引っ張られれば今度はちゃんとトランクもつくよ。
mixiチェック
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