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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51417995.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年03月29日 11:48
   • 惜しんでるコメント出してるやつらが買い支えてないからなくなるんじゃんよ
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年03月29日 11:56
   • 今ですらギャランエボリューションだしな
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年03月29日 11:57
   • エボｘ発売から７年経ってるのか
     三菱の凋落っぷりを考えてもよく売ってたほうだと思うがな
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年03月29日 12:01
   • まじか…とかいうなら買い支えればいいのにｗ
     口だけだよな
     と思ったら既にコメントされてた
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年03月29日 12:01
   • ファンが買いまくればデルタインテグラーレみたいに
     「次こそ最終モデルだから！次こそ！」って言い続けるのかね？
     そんなに好きではないが、スポーツモデルがなくなっていくのは残念だね。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年03月29日 12:04
   • 高いだろうが
7. • 7. 名無しのオージャン
   • 2014年03月29日 12:14
   • WRXSTIとどこで差がついたのか・・・
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年03月29日 12:16
   • バイクの2STのときと同じだよ。環境がうんぬんじゃなくて売れないからだよ。
     もともと普通のランサーよりエボのがよく見るなんて歪じゃねえ?
     月曜の株価で評価がわかるよ。
9. • 9.
   • 2014年03月29日 12:19
   • フロントエンジンの車には興味ない俺がこんなこと言ったら
     おこがましい鴨試練が、こういう車が消えてくのは寂しいね…。
10. • 10. 名無し
    • 2014年03月29日 12:19
    • ※１・４
      どっかの老舗が売り上げ不振で閉店するニュースのときに
      「エー！あそこのファンだったのにい～何で～？」
      とインタビューに答えるオバちゃんたちに感じる違和感と同じだよな。
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:20
    • エボはⅣが一番好きだったな
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:20
    • インプは年次改良とまではいかないがこまめに変化させ
      限定車等メーカーが手を掛けている感はあるが
      ランエボは何も動き無しじゃあねぇｗ
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:21
    • 昨日からショックで何もやる気おきない
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:24
    • 惜しむんだったら買えとか言ってる奴は馬鹿だろ。車なんて何台も買えるものじゃないし、家族もいたりするなら、そうそう手の届くものじゃないし、いつか買いたいと思ってる層だっているし、ラリー等で愛着あったり応援してる層だっている。
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:29
    • まあただただ恥ずかしいクルマだったし
      別に良いんじゃないの
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:33
    • 4ドアでも売れないのかよ
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:34
    • ※14
      まったくだ。「買う買うサギ」とかもそう。
      庶民には買い替えのタイミングやその時の家族事情など、クリアしなければならない条件があるわけで。
18. • 18. PCパーツの名無しさん
    • 2014年03月29日 12:36
    • 仮にフェラーリとかが無くなった時も
      買い支えれば良いのにとか言うの
19. • 19. 名無し＠MLB NEWS
    • 2014年03月29日 12:38
    • そんなに売れないの?
      Rがスーパーカーになった以上、4WDターボの客層はこっちに流れると思ったんだんだけどまさか販売中止とは
      まさか５ドアスポーツが売れる時代が来るなんて想像もしてなかったわ　２シーターが４シーターになり４ドアになり５ドアになりスポーツカーの大型化が止まらねえええ　そのうちワゴンスポーツカーがでるかもなｗｗｗ
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:40
    • >>14
      ずっと言い訳してればいいじゃん　その結果無くなった　それだけ
      >>18
      そういう極論は小学生までにしろ
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:40
    • でもぶっちゃけWRXとこれとどっちかが生き残ってくれればいいやってお前らも正直そう思ってるんだろ？
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:40
    • いまは学生だけど、いつかは近い将来乗りたいと思ってたのに　残念です。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:42
    • 三菱の存在意義がさらになくなった。
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:48
    • どうせ何年後かに復活ってなるんだろ。
25. • 25. 名無し
    • 2014年03月29日 12:49
    • 次期エクリプスに期待
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年03月29日 12:50
    • もう売れないならデチューンして売るしかないじゃん
      ラリーカーとしての面白味はなくなるけど売れないんじゃどうしようもない
      排気量も馬力も抑えて軽量化して燃費を良くしてランエボとして販売するべき
      ランエボ　ロータリー　インプ　GT-R セリカは日本の宝
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年03月29日 13:06
    • ※18
      多分そうなる前にオーナーが集結して何とかしそうだｗ
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年03月29日 13:07
    • Ⅳかっこよすぎてワロタ記憶
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年03月29日 13:13
    • 基本若者向けの車なのに保険料高いしハイオクで燃費悪い。そもそも車両価格で手が出ない。
      価値観の変化でスポーツカーは女受け悪いし、女じゃなくても一般からはオタク扱い。それに今だに三菱にリコール隠しのイメージを持ってる人も結構多い。
      寂しいがこうなるのは当然だろうなあ。
      中には女受け云々じゃねえ！好きだから乗ってんだよ！ってオーナーもいるだろうけど、企業である以上販売不振じゃどうしようもないよな。俺も金がありゃエボ買いたいよ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年03月29日 13:15
    • いつかランエボ買うことを目標に頑張ってたけど
      これで夢が無くなったわ
      もうなにもかもどうでもいい
31. • 31. PCパーツの名無しさん
    • 2014年03月29日 13:22
    • 三菱死亡フラグだなこれ。
      
      >>20
      400万する新車を買うなんて、そう安々と出来ないことだからしょうがないでしょ。馬鹿かお前。
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年03月29日 13:25
    • 三菱自動車は信念と情熱を持って継続的な挑戦を行うことで、三菱自動車らしさを進化させたクルマをお客様に提供し続けます。
      
      進化、挑戦の無くなった（出来なかった）ランエボが消滅するのは仕方ないね
      逆に今までモデルとして置いてあった事こそユーザーの声があった証かな
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年03月29日 13:31
    • はじめてエボ4に乗ったときは衝撃を受けたな。
      いかついデザインでハイパワーコンパクト
      これが当時乗っていたST205と同じ排気量とはとても思えなかったわ
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年03月29日 13:37
    • 今の形で登場して7年
      欲しい奴はもう行動起こし購入する時間は大分あった筈だ
      それにまだ販売終了はまだ未定となっている
      欲しい人は購買心と現状、そして将来を天秤にかけてどうするのかねｗ
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年03月29日 14:22
    • ベースのギャランすらろくに見ないだろ。
      昔はギャラン、ランサーだって商用車で一定のシェア持ってたのに。
      三菱自動車自体の凋落の結果だよ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年03月29日 14:27
    • WRXはランエボの5倍売れてて
      600万の限定車さえ出す間もなく即効で完売
      マニア向けなのは同じでもどうして差がついたのか
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年03月29日 14:34
    • 三菱自動車に存在意義があるとは思えん
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年03月29日 14:44
    • １０はもう別の車だったし値段もあがりすぎだったからね。
      いくら良い車でもＧＴＲじゃないんだから値段考えて作れよって感じ。
      
      それにこんな車で採算とれるわけないし数字しかみてない現三菱じゃもてあますだろうな。
      えぼ６は７年近くのってたが楽しい車だったな。今後三菱の車はどんどんチープで詰まらん車の
      オンパレードになるだろう。夢のない車メーカーに用はない
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年03月29日 14:47
    • 3乗ってたけどいい車だったねえ
      世の中人知れず終了って車種はいくらでもあるからこうやって話題になるだけ幸せだろう
40. • 40. 絶望的名無しさん
    • 2014年03月29日 14:50
    • 三菱なんて趣味で車作っているだけの会社だからな。どこかで会社の体質が変わらないと車作りから撤退だろうな。
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:02
    • 社長がアレな人だからね
      しょうがない
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:20
    • 三菱はホントに車が売れてないからのう
      絶好調のスバルとは比べたらアカンのやろうな
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:40
    • 三菱は社長が代わってどうなるのかな
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:42
    • >>31
      同じような値段のインプは売れて次期も出てるのにねｗ
      単純に人気がない上に、理屈ばかりこねて買わないお前らのせいだろｗ
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:43
    • 三菱の関連会社の社員しか買わない三菱自動車。
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:47
    • 初代ランサーは、ストラトスと戦った名機
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:49
    • インプヲタ→口だけじゃなくちゃんと買い支える車好き　インテリ眼鏡
      ランエボヲタ→屁理屈をこねるだけこねて買わずに７年放置し、現行を廃盤にした元凶　土方底辺
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:53
    • ※38
      ほんとだね
      どうせ売れた所で利益出ない車なんだし
      『販売が落ち込んだのでランエボ辞めます』
      は完全に言い訳
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年03月29日 15:59
    • こういうモデルは実際に売れるかということ以上に注目を集める効果があると思う、特に海外でマイナーメーカーが認知されるのに役立つ。
      問題は「注目を集めたところで売る車があるのか？」という所で、主力車種がしっかりしないと意味がない。
      
      それから、普通のモデルと方向性が違いすぎても意味がない。
      欧州向けにディーゼルエンジンを積んだ小型車でもラリードライバー気分が味わえるようにしなくてはダメ、そうじゃないなら廃止はやむを得ないと思う。
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年03月29日 16:00
    • ※20
      残念がってる人は別に三菱に文句を言ってるわけじゃなくて惜しんでるだけの話で、
      は誰が何に対して「言い訳」してるって言ってるんだ？
      こういう声に「だったら買ってやれよ」って軽いツッコミは思うかもしれんが、
      数百万の車を本気で買えよと偉そうに言うんであれば小学生レベルの極論だよ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年03月29日 16:14
    • フェラーリとランエボを比較する小学生
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年03月29日 16:20
    • なんでここで大半の人が買えないフェラーリの話になるのか全く謎？？？
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年03月29日 16:20
    • めちゃくちゃ盗難にあうらしいじゃん
      外国人が盗んで売りさばいているってＴＶでやってた
      保険もアゲアゲなんだろうな
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年03月29日 16:21
    • 車のゲーム「グランツーリスモ3」に収録されてたエボ7に一目ぼれして好きになった車
      でも当時はまだガキで名前が英語で読めなかったからカタカナで書いてあったエボ7のカラー名「フレンチブルー」って呼んでたわww
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年03月29日 16:47
    • インプは４００万もするのに普通に売れている。
      この値段帯で、高くても売れるものは売れる。それは証明されている。
      「日本車はつまらなくなっていく」とかほざいている奴は、どうせ買うきもサラサラ無い口だけ野郎で、自分がカルピスだと気づいた方がいい。
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年03月29日 17:44
    • 難しいよな、三菱好きを名乗る人は「ランエボ最強！」しか言わないし。
      それがウザがられている上に、他の車種を褒めてくれる三菱フリークはいない。
      個人的に、現行ミラージュは、もっと多くのユーザー層を取り込めるラインナップにしても良かったと思うの。
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年03月29日 17:47
    • べつに三菱が好きなわけじゃなくてランエボが好きなだけという人も多いので･･･
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年03月29日 17:48
    • *14 *17
      記事をちゃんと読め。
      現行モデルをもっての生産中止だから、今から計画を立てれば十分間に合うぞ。
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年03月29日 17:59
    • インプはなんだかんだいいつつも新型だそうとしたりしてるが
      エボなんて数年以上止まってるし、エコランプ（笑）つけたり意味わからん
      
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年03月29日 17:59
    • インプの方がマッチョで路面に食いつきそうだからねぇ
      車の雑誌なんか見なくてもスバルはふつーに世間の話題になってることもあんのかな
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:02
    • ＲＸ－７といいスープラといいＮＳＸといい・・・スポーツカーの時代はもう来ないかな
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:02
    • 去年のモーターショウにラリー仕様のアウトランダーPHEVが展示してあったけど、今後はこっち方面に行くんですかね
63. • 63. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:05
    • これだけコメ欄で叩かれるんじゃ車好きの一般人は買いにくいよな。ただでさえリコールでイメージ悪いのに。良いか悪いかの二卓でしか評価できない人間が多いよな。その根拠は他のメーカーとの比較とか。そういう考えは小学生までにしとけよ自称インテリ。
64. • 64. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:13
    • こんな時にまでインプ持ち上げてエボ叩いたり三菱ざまーみろみたいな事言ってる人多いしね･･･
      
65. • 65. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:16
    • 20きも
66. • 66. 名無しのはーとさん
    • 2014年03月29日 18:17
    • 来年以降、中古価格が上がりそうだな
67. • 67. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:32
    • そんなにほしけりゃ中古で買えよ。この世からいきなりすべて消えるわけじゃないんだから
      
      のってみたいな、のれたらいいなの車だったけど今はもうまるで欲しいと思わん
      経営として売らなきゃいけないのはわかってるんだから精神的、実用的双方において魅力ある商品としてアピールできなかったことに尽きる
      その意味じゃクルマ好きを減らしてしまったWRC撤退はその場しのぎの劇薬だった
68. • 68. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:34
    • 車を買い支えるって例えばどうやるの？w
69. • 69. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:43
    • スポーツモデルを買う母数が少ないからなあ…
      金もってる人はドイツのAMGとかSとかMとかになっちゃうし、
      日本メーカーで攻勢に出てるFとSTIは何だかんだやるなー
      
      あれ？でも三菱の社長がHVで3年後に復活させるって言ってた気が
70. • 70. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:44
    • 学生時代、エボIIにはお世話になりました。非常に乗りやすい車でした。
      ラリーの大会3日前に、林道で練習中崖から落ちて全損したのも今ではいい思い出です。
      数年後、直噴1.6リッターツインターボで復活するのを心待ちにしています。
71. • 71. 名無しさん
    • 2014年03月29日 18:44
    • かつてスポーツカーブームの時に大人気だったランエボだけどもうスポーツカーブームというのはとっくの昔に終わった感じがするよ
      過給でハイオクガソリンをガンガンに燃やして峠やサーキットでは無敵なんだと言っても一般の人は興味無い。
      スポーツカーブームが終わった一方で、ハイブリッドカーやSUVの人気が高まっているわけだから、もうオタクさん専用という印象がついてしまったランサーエボリューションよりもアウトランダーPHEVのようなハイパフォーマンスSUVの研究開発に切り替えていく、という方針は正しいと思う。
      
      
72. • 72. 名無しさん
    • 2014年03月29日 19:18
    • かなりの亜種エボワゴン乗りですが、
      家族にはうるさい・乗り心地悪いって言われつつも
      家族も乗れて、MTで運転も楽しめていい車です。
      ランエボの名前がなくなるのは残念ですが、
      今のエコカーブームを考えると仕方ないんでしょうね。
73. • 73. 名無しさん
    • 2014年03月29日 19:21
    • 買えないからってフェラーリと比較するって…。
74. • 74. 名無しさん
    • 2014年03月29日 20:18
    • エボらしい車なら売れてるだろうけど別物になってたからなぁ。
      値段も上がってるし、今のシビックRとかと同じでいくらすごくても
      購入層の事考えてない車出されても困るんだよね。
      
      エボは何処の誰に売りたいのかよくわからなくなってるから迷走したんだろう。
      あれだけ活躍したのに勿体無いね。すごくいいアイドルがマーケティング失敗で
      ドサ周りさせられてるような感じ。
75. • 75. 名無しさん
    • 2014年03月29日 20:24
    • ※７１
      
      インプや８６が売れてるんだけどね。
      
      そういうただ数字を追うだけのメーカーにどんな魅力があるんだろうか
      冷蔵庫とか電子レンジ作ってるのとは訳が違うんだけどまあ分からない人にはわからないんだろうな
76. • 76. 名無しのアケゲーマーさん
    • 2014年03月29日 20:31
    • 買い支えれば~とか極論言ってるのは小学生かなにか？
77. • 77. 名無しさん
    • 2014年03月29日 20:34
    • 三菱にはプラグインハイブリッドとか新たな分野でまた頑張ってほしいね
78. • 78. 名無しさん
    • 2014年03月29日 20:38
    • NMKVで新たな道を日産と共にやってこうじゃないか
79. • 79. ぶびびん
    • 2014年03月29日 20:44
    • 旧型のオーナーだけど、残念だよ
      セダンではあるが、乗り心地は悪い、保険は高い、燃費は悪い、路面の凹凸を拾うから楽に運転はできないetc.と、ファミリー向けではないけど楽しい車だった。
      
      値段が400万円まで上がったのと、車重が1500kgまで増えたのがね・・・
      売れないからモデルチェンジしなかったのか、モデルチェンジしないから売れなくなったのか、悪循環になってたのは確かだし、一旦は無くしてしまうのも手かもね。
      
      いつまで生産するのかわからんけど、ラリーアートくらい狙ってみようかな
80. • 80. 名無しさん
    • 2014年03月29日 20:51
    • また三菱の色が薄くなるのか
      象徴的モデルを強みにできない会社は魅力無し！
81. • 81. 名無しさん
    • 2014年03月29日 20:52
    • これでベストカーは次期エボのエアスクープが一層捗るね
82. • 82. 名無しさん
    • 2014年03月29日 20:58
    • 時代に合うよう改良できなかったのが痛い
      
      みんな欧州車に流れてしまったね
83. • 83. 名無しさん
    • 2014年03月29日 21:07
    • エボやめて、原点回帰でランサーターボだせばいいやん。
      
      FR生産ラインもういちど作れや、三菱。
      
84. • 84. 名無しさん
    • 2014年03月29日 21:23
    • ランエボ欲しくてもディーラー数が激減して行くのが大変だし
      店舗も何か暗い雰囲気でメンテが不安だから買えない
85. • 85. 名無しさん
    • 2014年03月29日 21:30
    • 海外のカーキチと話すと必ず「イーヴォ」は良い車だな
      日本じゃ性能の高いドメスティックモデルが
      安く買えるんだろう？　まったく羨ましいぜ！
      といわれたもんだがなあ。
      おそらく日本人より連中の方が生産停止を悲しむだろうな
86. • 86. 名無しさん
    • 2014年03月29日 21:36
    • ひとつ明るい材料を探すとしたら
      ボディの大きさや、価格がネックとなって様子見していたけど『最後のランエボ』ということでエボXの購入に踏み切る人々が相当数居そうだということ
      乗ってしまえばとんでもなく良い車だという事を思い知る筈
      オーナーの少なさが仇となって正当に評価されてこなかったエボXがようやくより多くの人々に良さを知ってもらえる事になりそう。
87. • 87. 名無しさん
    • 2014年03月29日 22:05
    • ※86
      正当に評価された結果がオーナーの少なさだろｗｗ
      
      時代遅れなんだよコレ
      
88. • 88. 名無しさん
    • 2014年03月29日 22:14
    • エボが売れなくなったのはエボリューションしなくなったからだと思っていたがなぁ
      4G63最後の9MRのGSRを買って12ぐらいが出たら買いなおそうと思っていたがずっと10のままだったしなｗ
      
89. • 89. 名無しさん
    • 2014年03月29日 22:18
    • 5ナンバーボディに膨らんだフェンダー付けてドーピングした感のあるエボVが一番好きです
      6のしもぶくれバンパーは好きじゃないわ
90. • 90. 名無しさん
    • 2014年03月29日 22:25
    • >>89
      俺も6のノーマルverの下膨れバンパーは好きじゃないけど
      トミマキの6は良いと思うんだよ
91. • 91. 名無しさん
    • 2014年03月29日 22:37
    • 三菱は死んでもランエボでモータースポーツを続けるべきだった
      ランエボは競技ベース車として成立しても
      「高性能車」として売れるほどの内外装のデザイン・質感じゃないんだから
92. • 92. 名無しさん
    • 2014年03月29日 22:42
    • 自分は買わないけど、ずっと存在し続けて欲しい車だな。スポーツカーが売れないのはつまらないな。
93. • 93. 名無しさん
    • 2014年03月29日 22:51
    • ランエボがないなら三菱とかいうOEMしかないクソ企業は潰れていいわ
      存在意義がない、少なくとも車事業から撤退しちまえ
      ミラージュもあんなクソ車にしやがって、まじセンスねえわ
94. • 94. 名無しさん
    • 2014年03月29日 23:02
    • エボは7まで。
      異論は認めない。
95. • 95. 名無しさん
    • 2014年03月29日 23:27
    • あ～あ。生え抜きの社長になるからMRが出るかと逆に期待していたんだが・・・。
      生産中止時期いつ頃なんだろう。今持っているタイプRもランエボ買うまでの繋ぎで買ったんだが、まだ車検まで1年以上残っているから、もう少し生産中止時期は後にしてもらいたい
96. • 96. 名無しさん
    • 2014年03月29日 23:41
    • XがIXと同じ大きさ重さだったら…
      いまだにVII乗ってる…
97. • 97. 名無しさん
    • 2014年03月30日 00:02
    • イギリスで出るあれは最後のファンサービスってとこか
      個人的に期待してたＺＴも出なかったしエボも消える
      もう日産の傘下に入ったら？