今回の価格改定では、全グレードを一律25万7000円値下げ。国の購入補助金（クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金）を最大53万円利用すれば、約226万円から購入できる。
8％税込み価格は
「S」が287万2800円
「X」が329万2920円
「G」が367万9560円 など。
日産、リーフ 全グレード一律25.7万円引き下げ…補助金利用で約226万円から | レスポンス
http://response.jp/article/2014/03/28/220050.html
駆け込み需要終えてから値下げデスカナ
— momo (@momozou) 2014, 3月 28だいぶ買いやすい値段に近づいた！
— かわもん (@decimalGT) 2014, 3月 28だいぶ価格が下がりましたが、まだまだ買いやすい価格とは言えない。
— ジプシー (@mutotu1976) 2014, 3月 28リーフはまだまだ充電スポットの数、充電時間が実用的じゃないんだよね。
— hyzhiro (@hyzhiro) 2014, 3月 28リーフは格好悪い。5ナンバーでスタイルが良いの出来たらなぁ♪
— 平野 ケン (@hogan246918) 2014, 3月 28日産リーフは値下げもええけど電池のサイクル特性改善してくれ・・・
— 風早比古命（大型犬） (@T_Kazahaya) 2014, 3月 28日産リーフの電池の寿命っておっかないですねー（＾＾）
— suzuki hiroco (@hiroco2003) 2014, 3月 28政府の肝いりで京都市内とかでLeafのタクシーがわっと導入されたことあるんだけど、5年使わないとダメなのに1年で充放電容量が半分になっちゃったそうな。以前に乗った個人タクシーのリーフのオッチャンがブチ切れですわ。
— 風早比古命（大型犬） (@T_Kazahaya) 2014, 3月 28車検の代車で1日借りたことがあります。まあ確かにモーターの加速は凄い。高速のランプ出口すぐに書けないくらいの速度まで持っていけますｗ ただし腰高なドラポジ、少々曖昧なハンドリング、「操る楽しみ」は希薄かな。
— まさひろ⊿LEVEL AXELA (@masahiro2010) 2014, 3月 28明らかに補助金分を不当に利益として得ていたということでしょう。 国会で問題にしてみたら・・・・
— 犬っち (@inu_ti) 2014, 3月 28むしろ国の補助金減額＋増税を考えると、今回の日産リーフの値下げを考慮しても支払い総額は実質値上がりじゃない？
— 依緒里＠檻の中 (@yuki_iori) 2014, 3月 28補助金削減分、定価を下げる？だったら最初から下げていればいいじゃんか、これじゃまるで割引商法じゃね？と言うジジイの素朴な疑問。
— 漂泊の落人 (@hyouhakunotabi) 2014, 3月 28う～ん。値下げしてもな～インフラ整備されてないし、おいらのような田舎暮らしには不向きな車。EVは魅力的だけどね！
— char (@katoken1103) 2014, 3月 28なかなか普及しないな。電気自動車は。
— かずい (@kazui1972) 2014, 3月 28コメント一覧
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- 2014年03月29日 00:14
- シャレでリーフRC出してくれないかなー
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- 2014年03月29日 00:24
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マツダのロータリー発電機付けてＰＨＥＶで
出直して欲しい
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- 2014年03月29日 00:54
- 仙台盛岡間を2泊３日充電なしで走らせられるぐらいじゃないと、地方じゃEVは普及しない
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- 2014年03月29日 01:03
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うーん、やっぱり電気自動車の前にプラグインハイブリッドが普及しないとね
今はプリウスとアウトランダーぐらいしかないけどこれから増えていくと思う
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- 2014年03月29日 01:03
- 完全電気自動車を初めて作りましたよ！ っていうイメージを付けるのもリーフの役割なんだろうけど、発電用エンジンを載せたレンジエクステンダーの方が実用的なんだよな。
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- 2014年03月29日 01:08
- マンション住まいなので候補にすらならない。
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- 2014年03月29日 01:16
- 日産が頑張ろうとしてるのは分かるが、まずデザインをどうにかしてくれ。かっこ悪すぎる。
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- 2014年03月29日 01:23
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なんだかんだそれなりに見るから凄い
良く買おうと思うよな
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- 2014年03月29日 01:35
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せこい補助金出すぐらいなら電気自動車は高速料金無料にしたら
一発で普及するわ
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- 2014年03月29日 01:54
- このままの販売台数だと先駆者のイメージをコンセプトがハッキリしていてハイテクなBMWi3に持って行かれかねないからな。
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- 2014年03月29日 02:39
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これ買うんだったらアウトランダーPHEV買うわ
田舎だから充電できるとこ少なすぎる
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- 2014年03月29日 03:12
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テスラのジェネIIIが本命。リーフは所詮日産(笑)
電池業界にいるけど、日産は電池のこと何も分かってねえわｗｗ
大昔の携帯電話みたいなサイクル特性の悪いバッテリー積みやがって、売ったらそれでおしまいみたいな発想なんだろうな。
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- 2014年03月29日 03:19
- リーフの電池そんな酷いのか。地元で結構見るけどやってけてんのかなぁ…
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- 2014年03月29日 03:22
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※13
くっせえ
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- 2014年03月29日 03:22
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電気自動車にはぜひとも普及してもらいたい。
「電気自動車は未来の技術で進んだ人間の乗るもの」というイメージが社会に浸透してほしい。
それで、ガソリン需要が減って価格が下がったらいいのに。
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- 2014年03月29日 04:06
- 壊滅的にかっこ悪いからいらない。
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- 2014年03月29日 04:16
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リーフ タクシー で検索したら買う気失せると思う
耐久財としての車として売っちゃいけないレベルです
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- 2014年03月29日 04:33
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※18
検索でひっかかるWPB(週間プレイボーイ)の件は
記者が捏造したガセ記事だと判明してるよ
つか満充電のバッテリーセグメントが減少したら当然保証対象
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- 2014年03月29日 06:37
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充電池なんて使ってりゃ容量減っていくものでしょ、最初から無理があるんだよ。
デザインのダサさも致命的！
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- 2014年03月29日 07:15
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300万以上して行動範囲はスポーツ自転車並みのマゾ向けの車だな。
マジゴミ
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- 2014年03月29日 07:43
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隣県まで行って帰ってこれないような車は二百万以下でも欲しくない。
見た目も最悪でおぞましい。
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- 2014年03月29日 07:46
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まだこんなゴミ売ってたんだ
デザインは糞
バッテリー糞
日産は糞の3重苦
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- 2014年03月29日 08:23
- 非合理的そのもの
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- 2014年03月29日 09:10
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充電するのと、車体と、オプションなどなどで４００万は超えそうだ。
まさか最低ランクでオプション無しで買う人なんていないだろ。
インフラも整ってなくでこんな高いラジコンに興味がわかない。
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- 2014年03月29日 09:27
- 保証内なら資材はタダだが手数料がかかることをちゃんとスッパぬけなかった週刊誌はバカ。
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- 2014年03月29日 09:54
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上司の知り合いが夏の夜に往復80kmが怖くてエアコン無し、オーディオ無しで走ったそうな
結局途中で充電したって
デザイン糞
走行距離糞
伴わない価格が糞
こんなのに補助金つけんなよ！
全く税金の無駄
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- 2014年03月29日 10:15
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デザインと乗り心地が悪くて、バッテリーが直ぐに無くなるらしいから、買うのはまだ先かな。
エアコンつけたらね・・・。
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- 2014年03月29日 10:39
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だいぶ価格が下がりましたが、ブサイクです。
金を出してクルマを買うなら、その価値観に占める割合は
デザインが殆どです。
ハチロクだってリーフのデザインなら誰も買わんでしょう。
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- 2014年03月29日 11:07
- 電気自動車に３００万出すならハイブリット車買うわ
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- 2014年03月29日 11:07
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格好いいとか値段とかその前に使い勝手悪過ぎ
なんで新世代の車が前世代より不便なんだよ
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- 2014年03月29日 11:27
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この車を批判する人ってほぼ乗ったことない人なんだよね。
又聞きでの評判しか知らないとか。
夏の80キロ往復でエアコン怖くて入れられないとかねーからｗｗｗ
むしろ冬の暖房がキツイのは確かだけどね。
乗ってる者から見れば「なにまだガススタとか行ってるの？」ッて感じ。
ハンドリングに関してもトヨタの乗用車に比べれば数段マシ。
乗ったこともない、乗っても試乗車レベルとかの人の意見に価値はないですから。
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- 2014年03月29日 11:53
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>>32
車は５年くらいで買い替えると思うけどまた同じ車種を買うの？
飽きない？リーフ以外に充電タイプって無いよね？
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- 2014年03月29日 12:11
- テスラの電気自動車は欲しいけどリーフはいらない
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- 2014年03月29日 12:34
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200km以上走れると言っておきながら
買ったらフル充電するなと言われる
フル充電しなければ200km走れないとか詐欺じゃね？
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- 2014年03月29日 12:51
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日産はデザインが悪いってよりもパッケージングがヒドイよな。
金にうるさい首脳陣が新しい車体を開発させないしさ。
まやかしの中身で新車発表してユーザーをなめてるわ。
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- 2014年03月29日 13:53
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パッとみた感想。
クソだせぇ・・・・・・
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- 2014年03月29日 14:43
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デザインはいいってわけじゃないけど、糞ダサいってほどでもないと
思うけど。
糞ダサいとかいうやつは、トヨタやホンダのガンダムっぽいDQNな
車が好きなんだろうな。
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- 2014年03月29日 16:39
- 下げないといけないのは幅
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- 2014年03月29日 17:07
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リーフはバッテリーが床下で重心が凄く低いから
予想以上にハンドリングが良くてしかもトルクフル。
走行コストは㎞辺り1.84円とHVのプリウスの1/4
新技術に欠点は付き物だが、風説の多くは根拠の無い中傷で
初代プリウスの時と同じ。運用に工夫は必要だけど
最近の車はつまらないと嘆いている人なら
これほど愉しい乗り物は無いよ
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- 2014年03月29日 19:18
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リーフの電池の特性が悪いのは事実
ガソリンみたいにはい満タンってすぐ出発できないのも事実
容量も大きいから万充電時間も長い
ダサいのも事実
運用コスト(バッテリー交換は除く)がいいのも事実
運転性能は乗ったこと無いから評価しない
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- 2014年03月29日 20:57
- 主役はＢＭＷｉ３にもってかれるだろう
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- 2014年03月29日 21:52
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充電設備じゃなくてバッテリーステーションみたいに
バッテリーそのものを交換出来ればいいのにな。
まぁ将来的には出来るようになるんだろうけど。
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- 2014年03月29日 22:08
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※43
そういう話は10年前からあって実用化実験もしてたけど
バッテリーの規格化と所有権の扱いが微妙な点
家で充電できるのにわざわざスタンドに行くヤツが
どれだけいるかという採算性の問題
それにバッテリーとインバーターが進化して航続距離が伸びれば
結局無用の長物になりかねないのでポシャった
mixiチェック
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