ダイハツ工業は１日、開発を進めている軽自動車の新型スポーツカーを「ＣＯＰＥＮ（コペン）」の名称で６月に発売すると発表した。２０１２年に生 産を終了した初代コペンの後継車。スマートフォンのカバーのように、ボンネットなどの外装やシートを交換して楽しむことができる。
消費税増税に加え、来年４月には軽自動車税の引き上げも予定されている。車離れが進む若い世代や女性を斬新な商品で引きつけ、販売の落ち込みを抑えたい考えだ。
価格は２００万円以下に設定。オートマチック車でガソリン１リットル当たり２５・２キロの低燃費を実現した。屋根が電動式で開閉するオープンタイプ。車体の骨格部分の強度を高め、乗り心地や安定性も向上させた。
着せ替えできるスポーツ車、ダイハツ６月に新型コペン - MSN産経ニュースhttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/140401/biz14040117250038-n1.htm
ダイハツ工業は、6月に発表予定の新型軽オープンスポーツカー『コペン』に採用する新技術についてその詳細を発表した。
新型コペンは、ライトウエイトスポーツカーにふさわしい高い走行性能に加え、新しい価値とカタチによる、オーナーとクルマの新しい関係性の構築を目指して開発し、骨格＋樹脂外板という新しい構造を実現した。コペンの全ての土台となる新骨格構造「D-フレーム」では、車両の面強度に頼らずに骨格のみでスポーツカーにふさわしい剛性を確保。フロント～サイド～リ ヤ～フロアの車両全体を切れ目なくつなぐ構造とし、さらにフロア下のトンネル部やクロスメンバーなどの補強を行うことで、ボディ上下曲げ剛性を3倍、ボディねじれ剛性を1.5倍と大幅に向上させた。
また、内外装着脱構造「ドレスフォーメーション」では、外板を13個の樹脂パーツの集合体と捉え、購入後のデザイン、カラー変更を可能とした。交換可能な樹脂パーツはフロントフード、ラゲージ、フロント/リヤバンパー、フロント/リヤフェンダー、ロッカー、フューエルリッドの11部品。また、運転席/助手席加飾パネルやオーディオクラスターなど、内装部品も変更可能としている。
ダイハツ コペン 新型は曲げ3倍・ねじり1.5倍向上の高剛性ボディ | レスポンス
http://response.jp/article/2014/04/01/220318.html
おお！コンセプトカーにかなり近い感じで出るのか！
— あっくん（まっくん命名）アクさん (@pikoaku) 2014, 4月 1外装とっかえられるってコンセプトカーでやってたのダイハツだったっけ。こんなに早く実売に来るとは。すげえ。
— TA (@TA_Filn) 2014, 4月 1旧型15年前の車だもんなぁ…。ある意味シャシーとボディが分離できる50年前のスポーツカーに近いことをモノコックでやったとも言えるのかしら。
— 猫を被ったねξび (@nevi34x) 2014, 4月 1この着せ替えボディは良い企画だなぁと思う。
— tomtom (@tomtom0206) 2014, 4月 1いろいろ良くなっているんだろうなと思う反面、スタイリングはあんまり好きになれない・・・ってのが正直な感想
— Mr.Tamago (@StarDuster2012) 2014, 4月 1内外装着脱構造を利用してトヨタ、スバルでも独自のデザインで売ればいいのに
— 国谷忠伸 (@klr250_928) 2014, 4月 1新型コペンうるのかー 着せ替えサードパーティがたくさん出してくれるといいけど 工作精度が求められるかもね 安いの買うと粗悪品とか・・・ 旧コペンよりはエンジンおとなしめですね
— 歌月 吟(うたつき ぎん) (@senmeicopen) 2014, 4月 1いいね。もっと進化させて、外板をいろいろな色、形にしてもらいたい。
— 特務９課 (@dengnoh) 2014, 4月 1シルエットは前Verの丸っこいのが好みだったりする。 とはいえすごく気になる。
— うみくらげ (@umikurage_jp) 2014, 4月 1名前、COPENに戻るのね
— かつら (@k_katsura) 2014, 4月 1駐車場に停めておくと外装パーツが全て取られてるんでしょ？wwwww
— まっつん(えっ？マジっすか？ (@matumonton) 2014, 4月 1コメント一覧
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- 2014年04月02日 11:53
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ダイハツ・ネイキッドで外装の色を手軽に変えれる構造を採用したけど
実際のとこ、付け替えてる人は皆無だったなぁ
ネイキッド自体の販売数が多く無かったからかもしれんけど
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- 2014年04月02日 12:01
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で、その外装パーツとやらが１タイプ一式で数十万するオチなんだろ？
社外で作るメーカーが出てくれば面白いとは思うが、そこまで流行るとは思えないなぁ
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- 2014年04月02日 12:02
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※2ハスラーってネイキッドのパクリにしか見えない…
あと、先代もだったけど
コンセプトカー→軽のオープン→kopen
市販→コンパクトのオープン→copen
グローバルで通用するように
とのことだったはず
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- 2014年04月02日 12:20
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確実に前モデルのほうがよかったな。
こんな便器みたいな車はいらない。
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- 2014年04月02日 12:21
- 着せ替えボディのアフターパーツがどれだけ出回るかが肝。
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- 2014年04月02日 12:25
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テリオスキッド復活してくれよ
中古価格高いよ(´・ω・｀)
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- 2014年04月02日 12:35
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外装が変えられるのは面白いけど、車体の色を変えるのありなのか？
車検の時に色が違うとかで指摘されないんだろうか…
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- 2014年04月02日 12:47
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なんちゃってスポーツカー
デート車
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- 2014年04月02日 12:48
- フレーム剛性あがったんなら、先代のデザイン復刻はよ。
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- 2014年04月02日 12:49
- だれに聞いても新型コペンはダサいという
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- 2014年04月02日 12:50
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AZ-1もパネル交換できるけど
パネル自体、道交法の関係で交換不可だったし
新型も難しいと思うぞ
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- 2014年04月02日 12:55
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いい加減、軽のしばりから脱却すれば良いのにと思う
どのみち素で200万いくんだろうし、
1リッターぐらいのターボで、ちょい大きく、車重、価格は同じぐらい...だったら魅力的なんだけど
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- 2014年04月02日 13:00
- オンリーワン的な前のデザインが好き！今度のデザインはその他多数で好きくない！
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- 2014年04月02日 13:41
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軽自動車規格で出すのかね
1000ccターボになりそうな気がする
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- 2014年04月02日 13:43
- MTの相互エンジンはあるのかな？
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- 2014年04月02日 14:02
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※13
ホンダからs660の排気量違いとして1000ccターボのs1000なるものが出るとされてるが価格予想が300万だと
1000ccタボにしたら200じゃおさまんないし
300万もするなら誰も買わんだろうよ
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- 2014年04月02日 14:03
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コペン女受けいいよ
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- 2014年04月02日 14:33
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安全基準が初代の頃より格段に上がってるからな
そんな中このスペックで２００以内に抑えたのは
頑張ったと言える
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- 2014年04月02日 14:44
- でもこれ外装がカッコ良くないんだよな〜。
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- 2014年04月02日 14:45
- ゴルゴ13には通用せんよ
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- 2014年04月02日 14:49
- コペンの女受けがいい(現行に限る)
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- 2014年04月02日 15:20
- 現行とは全く違った方向の新型だけに、どれくらい売れるのか気になるわ。現行に乗ってたけど、今回は全く買う気がしないけどな。
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- 2014年04月02日 15:21
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※17
1リッターターボで300万！？ありえねぇww
ぼったくりでしょうよw
オープンじゃないけど、
2リッターNAの86、しかも最上位グレード買えて、お釣りくるよね！？
あるいは、ロードスターとかも余裕で買える
いくらなんでも、ネタかガセだよね？w
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- 2014年04月02日 15:40
- 着せ替えったって、車の外形が極端に変わるようなものだと車検通らないよね？
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- 2014年04月02日 15:42
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コペンの女受けがいい
※
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- 2014年04月02日 16:48
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200万円って・・・
カプチーノ、ビート、旧コペンが、150万円前後だったと思うけど。
売れ筋グレードを160万円くらいに設定して、着せ替えパーツで金を使わす感じにしないと流石に売れないと思う
２００万円に着せ替えパーツやらやりだすと、下手すりゃFT-86やロードスターの値段を超えるだろうに
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- 2014年04月02日 17:23
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＞価格は２００万円以下に設定
お！がんばったな、ダイハツ
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- 2014年04月02日 17:30
- ついにきたか！！ソアラ売ってこいつにしようかな!!
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- 2014年04月02日 17:51
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新型コペンのデザインが発表されて以来、
旧コペンが生産中止になる前に買っておいたのは正解だったと確信してる。
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- 2014年04月02日 17:53
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コンセプトは非常に面白いのにこのデザインでは・・・
ダイハツに限ったことではないが、日本のメーカーのデザインは他社の影響を受けすぎている。足並みを揃える必要はない！
鋭角がカッコ良くて円形が可愛いという風潮、それは違う！
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- 2014年04月02日 18:28
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パイザーエアロダウンカスタムの５ＭＴ乗ってるんだが
コペンより新パイザーのＭＴ出してほしいﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
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- 2014年04月02日 18:47
- スポーツカーの敷居、下がったね。
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- 2014年04月02日 19:25
- 前のコペンで、ポルシェ風のエアロ着けたやつが好きだ。あと、これよりも前のコペン後継コンセプトのOFC-1だっけ？あっちの方が好き
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- 2014年04月02日 19:38
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着せ替えとかアイデアは凄く好ましいけどデザインは前のが好みだったな
初代TTから二代目にデザインが変わった時と同じガッカリ感がある
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- 2014年04月02日 20:10
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このフレームオープントップやめて固定の屋根にしたら
二人乗りトラック作れそうだな
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- 2014年04月02日 20:28
- コペンは全体のプロポーション悪いからやだ
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- 2014年04月02日 20:32
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３気筒ターボって２気筒ターボの開発失敗ってことだよね。
初代の４気筒ターボのほうがイイや。
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- 2014年04月02日 21:13
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※32
オッパイザーのMTとか相当な変態でつね
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- 2014年04月02日 21:48
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2chで酷評される車は売れる
これは大ヒット間違いなしですわ
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- 2014年04月02日 21:52
- パネル脱着コンセプトって昔からあるけど、結局高額でやるひといないってパターンなんだよな
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- 2014年04月02日 22:50
- S660の実車を見てからどっちにするか決める。
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- 2014年04月02日 22:55
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ノーズが短すぎやしないか。
1000ccターボのフェイスタの本体価格が235万円だから
S660だろうがコペンだろうが1000になってもそこまでだろ。
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- 2014年04月02日 23:12
- 思ったより発売早いな
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- 2014年04月02日 23:13
- 200万とかロードスターの状態いい中古買えるやん
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- 2014年04月02日 23:13
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全体が角張っている割にルーフ部が旧コペン丸出しの丸みを帯びたデザインだからチグハグ感が酷い
MT出したのは評価する
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- 2014年04月02日 23:28
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なぜ未だに排気量と値段に比例関係を持たせるやつがいるんだろうな。
ま、それは置いといて、ATに何を使っているのかがすごく気になる。
たぶんCVTなんだろけど、
軽に86みたいなロックアップクラッチを積極的に使った変速機の採用ってないのかなぁ。
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- 2014年04月03日 00:01
- 2階建てにしよう
mixiチェック
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デザインは少しとがったけど俺はこっちのほうが好き
ちゃんとMT出したのもいいね