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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51418413.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年04月02日 01:06
   • これもわけわからん車だったし
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年04月02日 01:14
   • 鈍亀の名にふさわしいクソ車だった
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年04月02日 01:21
   • HVじゃなくても売れなかったと思うよ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年04月02日 01:28
   • なによりダサい
     なんでそんな顔なのって思う
5. • 5.
   • 2014年04月02日 01:33
   • 後輪駆動で200ps位有れば…。 2ドアが無くなるのは寂しい。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年04月02日 01:44
   • 乗ったらわかるけど、あんまり燃費もよくないし、ポテンザはいて足回り固めただけの車。ガソリンよりもっさり、ハイブリットにしては燃費悪い。そして３００万超えるだけの風格もない。同じ値段ならもうっちょっといい車あるし、燃費気にするなら、フィットかプリウス買った方がいい。
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年04月02日 02:05
   • 普通のヨーロッパ人なら超激戦区のゴルフクラスでディーゼルを買うよ。
     アルファロメオなら、「これがディーゼル？」ってエンジン。
     欧州メーカーがハイブリットを作っても、これまで同社の車に満足していたユーザーが乗り換えても何の違和感も感じないもの目指すだろうが、日本メーカーはこれまでの車とは違う未来の車だと主張してくる。
     車の楽しみ方を知っている人は買わないわけ。
     
8. • 8. 絶望的名無しさん
   • 2014年04月02日 02:15
   • スポーツ系ハイブリッドというジャンルはおもしろいと思うけど、0-100じゃFIT３に負け、重さも微妙にあって、値段も240万～とちょっと高めだし、フロントマスクは好きだけどケツがかっこ悪いから外観も魅力ない。正直これがセールスポイントてのがいまいちわからん車。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年04月02日 02:15
   • デザインがダサすぎる！！
     
     ブラックのＡピラーは大失敗！慌てて流行に飛び乗った感丸見え！コンセプトカーの時は黒ではなかったはず。
     
10. • 10. 絶望的名無しさん
    • 2014年04月02日 03:07
    • せめてパワーモード時はtypeRより早ければな
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年04月02日 03:10
    • K20A載せたらいいんじゃね？
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年04月02日 03:33
    • 外装内装はCRXのデザイン受け継いで
      ハイブリッド無しでリベンジして下さい
      インサイトのようなテールランプはこりごりです。
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年04月02日 05:07
    • ジェレミーが気に入って買ったくらいだからデザインは悪くないと思うが
      負荷かけるとあっという間に電池がなくなるんで、街中でしか通用しないのがなあ。
      コミューターとしては異様にサイドシルが太くて乗り降りしにくいし、どこを狙ったのかいまいち分かりづらい車
14. • 14. 十二使鳥
    • 2014年04月02日 05:14
    • 日本人ほど車の買い替えサイクルが早いのは珍しいからな。ハイブリッドだと長く乗ればバッテリーの交換が出てくる。これがかなり高いらしいから長く乗る人達にはそれほど割安ではないのかも。あと欧州では未だにMTの人気が根強いのも売れない要素だろうな。
15. • 15. 名無しのオージャン
    • 2014年04月02日 06:23
    • 値段が高い
      狭い
      スポーティーカーの癖に馬力なし
      デザイン中途半端
      高速燃費が駄目
      
      売れる要素がゼロ
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年04月02日 07:25
    • ※13
      ジェレミーが買ったからデザインが悪くないとかもうね、、、
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年04月02日 07:32
    • モーター取ってターボ載せれば売れたのに
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年04月02日 07:39
    • K20A＋IMAでシステム出力250PSなんてトンデモマシンだったら売れたんだろうけどな
      
      燃費を謳うにしてもカタログのホンダ燃費で20切るようじゃ実燃費は15以下だろうし
      スポーツカーを謳うにはシステム出力140PSは非力すぎた
      二兎追うものはなんとやらって感じで中途半端すぎたのが最大の敗因だろう
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年04月02日 07:41
    • 欧州では日本車売らなくていいんじゃねぇの
      全然良いニュース聞かんわ
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年04月02日 08:25
    • 言い訳しながら作ったようなスポーツ車が本場で売れる訳ないだろ
      ただ燃費が良いだけでカッたるくクソ高いHVも然り
      日本メーカーはもう少し足回りの妥協から歩を進めた方がいい
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年04月02日 09:05
    • ホンダ「HVが嫌ならtypeR買えよ、ゴラァ！」
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年04月02日 09:23
    • さらに小型化＆軽量化して、ＨＶ取っ払って普通のエコカーにしたほうエエんちゃう
23. • 23. 名無しのオージャン
    • 2014年04月02日 09:30
    • フィットＲＳの方がよっぽどいい車なんだよなあ・・・
      軽いし、エンジンだけの出力ならフィットＲＳの方がパワフルだし、実用性もある。
      燃費はさすがにCR-Zの方がいいけど車両の値段はフィットＲＳと比べて50万～80万の差があるからそれをガソリン代に充てればいいし
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年04月02日 09:43
    • ※21
      そういやCR-Zにも高性能バージョン出すって話どうなったん？
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年04月02日 09:53
    • ※24
      出したじゃん、世紀の不良在庫車として名を轟かせたMUGEN RZをさ
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年04月02日 09:54
    • いっそハイブリットシステム外してみたら？
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年04月02日 09:56
    • コイツ乗ってるとスイスポ、フィットRS乗りやスポーツカー乗りにバカにされてるような気がする
      まあ全部俺の被害妄想なんですがね！
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年04月02日 10:01
    • あちらではシビックタイプユーロが売れてるんでしょ、あっちをHVにすればいいんじゃないか
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年04月02日 10:16
    • 見かけるたびに、コイツよくこんな車買ったなぁ・・・と苦笑いしてしまう。
      
      モーターショーでコンセプトカーが登場したときは結構カッコよく見えたが、デビュー直後にディーラーで実車見て一気に興味が失せ、試乗もせずに帰ったな。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年04月02日 10:27
    • あれもこれもしようとして結局全部中途半端になった車
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年04月02日 10:30
    • これに車高調とか社外マフラー着いてるの見ると
      吹き出しそうになるわｗ
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年04月02日 10:46
    • 欧州はHVのような環境負荷の高いエゴカーに対して見る目が厳しいからなあ
      
      プリウスならデザインも乗り味も犠牲にして極力化石燃料を使わない
      車に乗ってますよーってアピールするアイコンとして売れるけど
      CR-Zはスポーティ過ぎるデザインだし
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年04月02日 11:02
    • ※32
      日本では燃費が指標で、欧州では排出CO2が指標なところからして考え方が違うよな
      日本は燃費がよければ何やってもいいみたいな状態だし
      
      昔、アルファードだかなんかのワゴンでオプションをたっぷりつけて車両重量を上乗せして
      重量ランクを上げることでクソ燃費でもエコカー減税対象になるってのを
      「テクニック」として紹介してるのを見たときはマジで終わってると思ったわ
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年04月02日 11:05
    • これよく見かけるけどネットじゃ「売れてない」「人気ない」の一点張りなのが不思議
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年04月02日 11:07
    • 個人的にも好きな車種じゃないけど、他人の車をいちいち批判するような奴は最悪だわ
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年04月02日 11:43
    • ※34
      偶々あなたの周りでよく見かけるだけでしょ
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年04月02日 11:55
    • 致命的にカッコ悪い
      それほどスポーツでもないしエコでもないし
      全てが中途半端
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年04月02日 12:47
    • スポーツ車系統なのにまったくスポーツじゃないし
      ハイブリッドなのにくそハイブリッドだし
      クーペと思いきや形くそダサいし
      顔がやばすぎて言葉も出ない。
      
      結果、よっぽどの物好き以外まったく売れないｗ
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年04月02日 13:04
    • リアが格好悪すぎ。プリウスやインサイトで見られるハッチとトランクの中間、テールランプとボディがひしゃげたような感じがどうしても気に入らない。
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年04月02日 13:35
    • お前らマジでCR-Zに親でも殺されたのか。なんの恨みがあるってんだ。
      こちとら気に入って乗ってんだチクショウめ(ﾟДﾟ)
41. • 41. 　
    • 2014年04月02日 13:39
    • 実車見るとすげえカッコいいんだけど。性能はしゃーないがデザインまでボコられてるんだ？
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年04月02日 13:50
    • 売れてないといいつつ４年経つが、この手の趣味車としては今も結構売れてる
      まあネットの悪評なんか大して効きはせんのだなと思った次第
43. • 43. 風吹けば名無し
    • 2014年04月02日 16:35
    • ワイ将GRB乗り。
      CRZをRVの一種だと勘違いしていたもよう。
      残念でもないし当然、ハリボテ糞車らしい最期と言える。
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年04月02日 16:46
    • ハチロクは広く、スポーツカーから離れていた人の心を引き戻したのに対し
      こいつはホンダとホンダ信者の狭い世界でしか認められないマスターベーションだ
      
      いやそれこそＣＲ-Ｘから続く伝統じゃないか、と言われたらその通りだが
      
      
      
      
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年04月02日 17:45
    • クーペなのにかっこ悪い
      売れんだろ
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年04月02日 17:57
    • 遅い、つまらない、狭い、カッコ悪い、高額。
      何を目指したのかわからない中途半端な車。
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年04月02日 18:08
    • モデルチェンジもしないて消滅か。
      これがホンダの駄目な所なんだよ。
      S2000と同じ。
48. • 48. 名無しさん+
    • 2014年04月02日 18:46
    • ※47
      同意
      
      スポーツカーに限らないが
      車にロマンを求めるなら血統は重要
      
      
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年04月02日 18:49
    • 遅いとか言ってる奴はタイプ尺でも乗ってりゃいいだろ。ダサいとか言ってる奴はどうせデケェ羽根と時代遅れの下品なエアロでも付いてりゃ満足なんだろ。
      90年代で頭ん中止まってるパワー馬鹿はターボのインペラでも見てオナニーしてろ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年04月02日 19:39
    • これのハイブリッド下ろして代わりにデカイエンジン乗せれば速いし、売れるんじゃね？
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年04月02日 20:09
    • ※50
      それシビック
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年04月02日 20:18
    • これ試乗した時思ったけどベリーサみたいな「ちょっと高級な小型車」を目標に作られてんじゃないの？やたら静かだし。
      フィットRSやスイスポみたいな「安い割に速い」のが好きな層には受けが悪そうと思った
      
      つまり売り方が悪い
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年04月02日 20:40
    • マーケティングもプロモーションも下手。
      
      スーパーGTに出すくらいだしスポーツカーというイメージを持たせたいのか知らないけど、ハッキリ言ってスポーツカーとしては色々と物足りない。
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年04月02日 20:57
    • ネットの自称評論家の皆さんには厳しい評価だなｗｗｗｗ
      
      俺はスタイル良し、モーターアシストで下のトルクもありぶん回さなくてもそこそこ流すペースで気持ち良く走れる、燃費もそこそこ良しでとっても満足してるぜ？
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年04月02日 20:58
    • リッター100馬力超える従来のＶＴＥＣ＋ハイブリッドシステムなら
      話もまた変わってたんだろうが、もったいねー。
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年04月02日 21:27
    • 日本じゃあHVは燃費をよくするするもの、だからね
      欧州のようなパワーアシスト系はHVとして認められない
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年04月02日 21:59
    • >>56
      XVハイブリッド「・・・」
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年04月02日 22:14
    • ※57
      車雑誌でさえ行灯記事が一巡したら燃費が悪いの大合唱だからね、仕方ないね
      スバルがHVの特性を生かしてインプレッサシリーズの最上級車に位置づけたのは理解できるけど
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年04月02日 22:51
    • ※54
      幸せそうだなぁ・・・
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年04月02日 23:08
    • 現車は貧相な造りが萎える
      北米価格と同じ-50万なら何とか妥当か
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年04月02日 23:39
    • 友人が乗ってて借りたけど、アクセルのレスポンス悪くて、全然スポーツじゃない糞車だったな。
62. • 62. 名無しのはーとさん
    • 2014年04月02日 23:43
    • バイク乗りだけど通勤用にCRーZのMT乗ってるぜ。
      鈍亀なんて呼ばれてるけど、まったくもってその通り。
      ステアリングに付いてる例のスイッチ押しても鼻ほじ余裕だからね。
      でも不思議とバイクとは違う楽しさを感じるからまだ乗ってる。
      燃費は２０～２１の間で安定してるし不満は無い。
63. • 63. 名無しさん
    • 2014年04月02日 23:55
    • メーターもまたダサいんだよね。僕が考えた最強の車的なデザインでw