これは日産自動車の米国法人、北米日産が明らかにしたもの。同社は、「GT-R NISMOの米国ベース価格を、14万9990ドル（約1555万円）に設定する」と公表している。
この価格が米国で注目されているのは、GT-Rとしては初めて、ポルシェ『911』シリーズのフラッグシップ、『911ターボ』の価格を超えたため。 911ターボの米国ベース価格は、14万8300ドル（約1538万円）。GT-R NISMOが、1690ドル（約17万円）上回った。
ちなみに、日本国内での両車の価格は、GT-R NISMOが1500万円。911ターボが2030万円。911ターボの米国価格が抑えられているのは、ポルシェだけでなく欧州プレミアムメーカーの多くが、最大市場の米国において、戦略的な価格政策を導入しているため。
日産 GT-R NISMO、米国価格公表…ポルシェ 911ターボ を超えた | レスポンス
http://response.jp/article/2014/04/03/220455.html
う～む… 自分ならポルシェ買うかな。
— むっちぃ (@mutchy_n) 2014, 4月 3北米ではポルシェ安いしな
— nagase masayuki (@maachan6) 2014, 4月 3発売当時に 量産できる設計にして栃木工場の量産ラインを流れていなければ 3000万円を超えると言われていた
— 蚯蚓堂 (@akira_isida) 2014, 4月 31555万円出すなら、ポルシェ911ターボを買います。SKYLINE GT-Rは好きなんですけどね・・・。
— とーの＠藤野 (@relax_tea) 2014, 4月 3コメント一覧
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- 2014年04月04日 12:05
- 今、考えるとBNR-32は異様に安かったな。改造すると『金食い虫』だけど楽しかった。
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- 2014年04月04日 12:08
- 私はアイダ設計の家を買おうと思います
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- 2014年04月04日 12:20
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信頼性や走行性能を考えればRニスモのほうが高いのは妥当だと思うけどブランドがなぁ...。
こんな車乗ってても日本の行動じゃ性能の生殺しだしね。
普段使いにLEXUS CT200hかBMWの135i＋山遊び用にジムニー＋大人数用にQ7の3台持ちしたほうが安くあがるし実用的。
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- 2014年04月04日 12:22
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１５００万だして
軽と同じエンブレムの車・・・っていう気持ち
分からないでもない
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- 2014年04月04日 12:38
- 俺はGT-Rの無骨なデザインが好きだ。ザ・マシン！て感じ。
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- 2014年04月04日 12:55
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同じ値段ならポルシェだと、さも当然のように言ってるが・・・
理由も説明してもらわんと、にわかの俺にはわかりましぇん。ブランド？
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- 2014年04月04日 12:57
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発売当時はポルシェの半分の値段でポルシェクラスの速さってのをウリにしてた気がするんだが。手元のパンフでは最低777万だな。
ブランドイメージ的にはポルシェに負けてるんだから、ポルシェと値段が同じになったら倍速くならんと存在意義がなぁ…
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- 2014年04月04日 13:17
- 日本のボッタぶりに対してポルシェ不買してやるくらいのことは言ってほしい
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- 2014年04月04日 13:30
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「ポルシェよりはるかに早く、しかも安い」というのがウリなのに
高くしてどうすんだ、とも思うが
しかしポルシェやBMWが安売りしても売れないアメリカって国は分からん
やっぱ欧州コンプあるんだろうね
「ドイツ野郎の車より日本車のがマシ」と思ってんだろ
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- 2014年04月04日 13:33
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※7
それ初代Zのコンセプトだろ
R35発売当初にそんなの見たことないぞ
そんなことより「半分の値段で同クラスの性能って言ってたんだから、値段が同じなら倍早くしろ」とか斬新すぎるだろ
日産叩きに集中しすぎて頭おかしくなったのか？
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- 2014年04月04日 13:37
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※6
911ならターボとNA、AWDとRR、3ペダルMTとPDK（DCT）、クーペとカブリオレから選べるからだよ。
GT-Rはクーペボディ、DCT、AWD、ターボエンジンの組み合わせしか開発費が掛かっていないから911より安く作れて当然なんだけどね。
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- 2014年04月04日 13:37
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日本で911ターボは2000万するからなぁ
国が変われば事情も変わる。
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- 2014年04月04日 13:44
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完成品の車は時間のない金持ちの中年にウケるかもしれないけど
車を煮詰める楽しみが無いから金の無い若者には絶対ウケない。
（いじれないわけじゃないけど簡単に上限を突破できないし、非常に高価）
必ずしも洗練・完成された車が褒め称えられるわけではないから
この路線のGTRもいていいけど、従来のR32～4のような
中・高級セダン程度の値段から始められていじり倒せる車も作って欲しい。
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- 2014年04月04日 13:46
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※９
欧州車が売れるのが当たり前みたいな思考回路が理解出来ないんだけど
信頼性が一番重要な国なんだからボロクソワーゲンみたいな壊れる欧州車は売れないんだよ
走りが良くても
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- 2014年04月04日 14:17
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ポルシェは信頼性に劣るという意見が出ているけども
jd power・米国の耐久品質調査によるとポルシェは2位なんだよね（1位はレクサス)
日産は業界平均以下の19位でかろうじて韓国(起亜・現代)に勝っているレベル
ttp://japan.jdpower.com/news/20130180081/
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- 2014年04月04日 14:19
- R32でいいよもう。
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- 2014年04月04日 14:21
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そもそもポルシェの本拠地ドイツではGT-Rは昔からスーパーカー扱いで、このくらいの値段してたぜ。
北米で、外車のポルシェと外車のGT-Rが同じぐらいになったって程度の話。
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- 2014年04月04日 14:25
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こいつの対抗はターボじゃなく、まだ見ぬ991型のGT2じゃないのか？
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- 2014年04月04日 14:29
- 日本のポルシェぼったくり価格ｗ
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- 2014年04月04日 14:32
- アメリカは欧米メーカーにはダンピング訴訟しないけど日本車には容赦なく因縁付けるんだな。
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- 2014年04月04日 14:32
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北米価格が安いのは量販が見込める大市場だからで
日本車やドイツ車だって通常は自国より安く販売してるよ
そしてポルシェは特に対米販売がメイン。昨年は16万台も売りまくった
911がずっとあのカタチなのもアメリカ人の好みに合わせているから
それに対してGT-Rはたったの千台ちょっと・・
認知度の割りにさっぱり売れてないのが現実
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- 2014年04月04日 14:35
- 記事をよく読めや、ポルシェの価格超えたのはＮＩＳＭＯチューンの価格帯であって本来のＧＴＲのベース価格ではない。それにjd power・米国の耐久品質調査対象は車種別ではなく販売車全体での割合で必ずしもＧＴＲそのものを指しているわけではない。日産車の中にあって別格だというのは誰が見たって明らかだろ。
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- 2014年04月04日 14:38
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※21だけど訂正
ポルシェの北米販売台数は4万2千台
内911は１万台ちょっとだわ。すまぬ
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- 2014年04月04日 15:01
- たかだか日産（）の車でスーパーカーｗ
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- 2014年04月04日 15:15
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※21
なんでポルシェ全体の販売台数とGT-Rだけ比べる？
あとポルシェより高い高いって言うけど標準モデルは900万からで、このGT-Rはニスモのワークスチューンで特別モデルだし
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- 2014年04月04日 15:18
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※24
そんな日産（）の車より遅いスーパーカーｗ
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- 2014年04月04日 15:24
- 確か、14年モデルからノーマルGTRと、ニスモGTRとグレード分けたんだよね。ノーマルでも十分なんだけどｗ
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- 2014年04月04日 15:26
- NISMOだろ？普通の人は買わないだろ
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- 2014年04月04日 15:34
- 峠で命がけで走るならGT-R の勝ち！
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- 2014年04月04日 15:51
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「アメリカ人が、ポルシェと日産を比べる」のって、「日本人が、ソニーとサムソンを比べる」みたいなもんなのかな？
勿論、ポルシェはアメリカ製じゃないが、「昔からあるブランドと、（高級車としては）新興ブランド」ってことで。
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- 2014年04月04日 15:55
- ※２４ スーパーに買い物いく車だからな。
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- 2014年04月04日 16:05
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>>ちなみに、日本国内での両車の価格は、GT-R NISMOが1500万円。911ターボが2030万円。911ターボの米国価格が抑えられているのは、ポルシェだけでなく欧州プレミアムメーカーの多くが、最大市場の米国において、戦略的な価格政策を導入しているため。
いかに日本人が外車かぶれかってのが良く解るなｗ
良いお得意様だわ。
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- 2014年04月04日 16:13
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ホイールかっこよすぎる
スーパーカーっていうよりチューニングカーって感じで好き
いや、まあ実際そうなんだけどさ
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- 2014年04月04日 16:30
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強気だなあｗ
ポルシェだけがライバルでもないだろうに
※32
車に限らず、舶来コンプレックスてのはある
かつてはジャガーの左ハンドルなんていう笑い話もあったが
最近はさすがに聞かないから、いくらかはマシになったんだろう
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- 2014年04月04日 16:48
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>911ターボの米国価格が抑えられているのは、ポルシェだけでなく欧州プレミアムメーカーの多くが、最大市場の米国において、戦略的な価格政策を導入しているため。
ダンピングとの違いって何？
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- 2014年04月04日 16:59
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日本ではポルシェがボッタくりしてんだな。
しかし500万円はボッタくり過ぎじゃね？
高けりゃ高いほどいいのかも知れんが・・・
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- 2014年04月04日 17:27
- ポルシェはオプション商法だからなぁ
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- 2014年04月04日 17:50
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ニスモバージョンはサーキット用スペシャル仕様だから、
通常の９１１ターボじゃ話にならないくらい速いよ。
だから、価格はターボＳと比較しないとフェアじゃない。
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- 2014年04月04日 17:52
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ポルシェがpoor man's GTRって呼ばれる日は何時来るんだろう。
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- 2014年04月04日 17:58
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911は万能車。その気になれば
巨大なX'MASツリーだって積載可能だ
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- 2014年04月04日 18:20
- ポルシェ買いたいと思うのはおっさんｗ
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- 2014年04月04日 18:31
- なぜかジュークかと思った。
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- 2014年04月04日 19:08
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GT-Rにこの価格ほどのブランド力はまだないだろう。
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- 2014年04月04日 20:50
- ＮＳＸもこれくらいの価格になると予想してのことかな。もしＮＳＸがＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ より低価格（で高性能）で発売すればその時点で終了。
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- 2014年04月04日 21:11
- 位置づけとしてはターボじゃなくてGT3だと思うんだが
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- 2014年04月04日 21:16
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>>36
日本がぼったくられてるんじゃなくてアメリカが安いだけ
最近はドイツの高級車も本国価格と日本価格はほぼ一緒やで
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- 2014年04月04日 21:16
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※44
現実はそれが出来ないからNS-Xは未だに出し惜しみしてるんだろうね
GT-Rより早い車を高い開発費費やして作るのなんて今の時代、あんまり現実的じゃないから大変そうだ
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- 2014年04月04日 21:34
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少なくとも今のGT-Rは水野さんが日産や部品メーカーを
脅したりすかしたりしてあの価格に収めているから
新NSXが同じ価格帯になることは無いと思うぞ
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- 2014年04月04日 21:48
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日本の欧州車価格はぼったくりすぎ
1300ccクラスの欧州車なんて倍くらいで売られている
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- 2014年04月04日 22:07
- てか、これになんちゃらパッケージつけたらさらに＋何百万かだろ
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- 2014年04月04日 22:36
- nismoなんだから素のポルシェターボじゃなくてGT3？とかのスペシャルモデルと較べるべきなんじゃね？
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- 2014年04月05日 00:03
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GTRいいなぁ。
ポルシェはターボじゃない方がすきだな
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- 2014年04月05日 00:04
- ポルシェは良い車らしいが、俺が宝くじを当てたらポルシェじゃなく、フェラーリとベントレーを買うな。
mixiチェック
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