338:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 22:00:21.58 ID:3kzaSWfZ0

コンパクトカーの大本命次期デミオの実車スクープ来たね

コンパクトカー総合スレッド Part99
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395202389/




339:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 22:00:33.95 ID:tG8bJsWO0

新型デミオのテストカーがスクープされてた。
パッと見た感じ幅は5ナンバーサイズに収まってそうだね。

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1_3
1_4


http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-mazda2-supermini-hatch-first-photos/198090.html#sjmp


340:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 22:02:12.99 ID:B9/wFteS0

コンセプトカーと全然ちがうやんか。w
なんだタイヤがあんなに引っ込んでんだヨ。


340_1



341:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 22:16:40.10 ID:r3/JZn9+0

なんかリアが千切られたみたいでバランス悪くないか?
これならセダン版が欲しいけど、まあ国内じゃ出ないんだろうな


342:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 22:37:17.30 ID:SK8xyg1g0

ポロっぽいな
コンパクトながら流麗なラインだと思う
少なくともミラージュのようなどうしようもなさは感じない


347:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 01:59:25.06 ID:0MIbtaAz0

荷室スペースどこいったwww


348:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 02:10:33.09 ID:UchEigFh0

ね、二代目フェスティバや現デミオの失敗を生かせていない


350:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 02:21:00.31 ID:S1o7ZuG80

実物は大きそう
3ナンバーと違う?


350_1



353:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 02:50:17.84 ID:UuavK62J0

>>350
日本国内でもテストしてるのか
こんなの遭遇したら追跡しちゃうよ


360:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 07:09:12.63 ID:XV6NWPRC0

>>350
後部座席がヤバイ


361:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 07:52:36.15 ID:IIM0vpBa0

>>360
ディーゼル載せるエンジンスペースが必要なのでフロントを長くした分、後席は犠牲になりそうだね。


362:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 11:17:34.42 ID:OoaDFjip0

>>361
ディーゼルだからって、そんなにデカくならない
フルスカイアクティブの長いエキマニを収めるためでしょ


351:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 02:31:14.62 ID:miXWqKAI0

ハッチバックである以上、最低限の荷室はいるだろ
荷室と居住性否定するならクーペでいいんだから


352:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 02:40:49.88 ID:234b+Y6V0

後席居住性はいるけど荷室は別に


358:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 06:57:59.32 ID:h+GMRLdc0

テスト車のヘンなグルグル模様って、あれなんのためのものなの?


382:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 00:33:10.14 ID:5GZolgJM0

>>358
ライン等の細かいディテールを分かり辛くする為。


363:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 12:11:21.96 ID:DbXa/4+j0

エンジン縦置きのインプレッサみたいなシルエットになるのか?


368:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 13:06:27.23 ID:guHzatJM0

日本においては軽とコンパクトは完全に住み分ければいいんだよな
そういう意味じゃ150万くらいがコンパクトの標準になるのはアリじゃないか
その分装備含めておごれるだろうし


371:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 13:53:16.29 ID:R0ngmAU20

>>368
N-ONEターボが税抜き117万からある
軽自動車はこれで十分だと思うが
箱型スライドドアのカスタムものは確かに高いね


369:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 13:12:36.11 ID:234b+Y6V0

軽自動車だって売れ筋はカスタム系だし150万でも被るだろ


370:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 13:17:19.21 ID:guHzatJM0

カスタムも売れるがそれがメインではないよ


373:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 18:58:22.63 ID:R3Ul02wR0

ディティールはよく分からないけど、新型デミオのシルエットはよくまとまってるな。
特に真横から見るとグラスエリアが小さくてノーズが長いのがいい。
先代スイフト乗ってるけど、このクラスでやっと欲しいと思う車が出てきた。


http://www.autozeitung.de/erlkoenige/mazda-2-2015-erlkoenig-hazumi-mazda2-kleinwagen?panorama=1


374:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 19:04:20.10 ID:Yu7gaQ3m0

>>373
そうかな?
エモーショナルなボディーに引っ込んだ貧弱なタイヤとか
コンセプトとの差がありすぎだと思ったけど。


380:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 22:34:38.49 ID:PduOHpBl0

今年出るならデミオも自動ブレーキがないと出し惜しみと見られて買い控えられるな。


427:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 20:47:05.31 ID:jLoXiDhb0

>>380
次期デミオは自動ブレーキだけじゃなくレーダークルコンも付くよ
まあ、たぶんレーダークルコン付くの最上級グレードだけとかだろうけど
というかこれから出る車で自動ブレーキ付けないメーカーなんてトヨタ以外無いんじゃないの?


428:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 21:20:51.79 ID:AlGEd05l0

>>427
トヨタはミリ波レーダの安価なアンテナ待ちなのかな?
可視光や赤外線じゃ、肝心の霧や吹雪の時に役に立たないからね


429:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 21:56:54.63 ID:KvxvEyDe0

>>427
DINスペースがないと後付けオンダッシュナビになって嫌なんだけど
アクセラはそうなったように


343:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 23:00:45.04 ID:D5hzfqaE0

まんまミニアクセラかな





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2014年04月08日 01:53
    • >>343
      ミニアクセラだよ
      室内空間待ちの人はCX-3で
    • 2. 名無しさん
    • 2014年04月08日 02:03
    • う~んまだ何とも言えん
    • 3. 名無しさん
    • 2014年04月08日 02:13
    • 斜め後ろが見づらそうだ
    • 4. 名無しさん
    • 2014年04月08日 02:13
    • 二十年ぐらい前の3ドアハッチみたいなシルエットだな
    • 5. 絶望的名無しさん
    • 2014年04月08日 02:20
    • わかりそうでわからない。う~ん、もうちょい待ちか。
    • 6. 名無しさん
    • 2014年04月08日 03:12
    • ディーゼルに期待。
      どうせ大半の車には面白味なんて無いんだから、ディーゼルで十分。
      ハイブリットよりは車の基本的なところにコストをかけられるし、燃料自体が安い、操作感も電気製品のハイブリット車とは違う。
      マツダはデザインの賞味期限が短いのでディーゼル人気が出て欧州メーカーのディーゼルモデルが売れて中古車が出回るようになるのに期待。
    • 7. 名無しさん
    • 2014年04月08日 04:15
    • これはかなり良さそうだな
      マツダ顔は好みじゃないがイタ車と思い込めばダサさも愛嬌に変わる
    • 8. 気まぐれな名無しさん
    • 2014年04月08日 04:19
    • このグルグル、目立って騒がせたいようにしか思えん
    • 9. 名無しさん
    • 2014年04月08日 04:20
    • 個人的にはグラスエリアは多い方がいい。
      何でリアに向けて切れ上がるようなウィンドウラインにするのか分からん。
      金属ボディの部分を増やして衝突安全性を確保するためだろうか。
      ゴルフやポロとかのVW勢は、比較的リアも窓がデカいと思うんだが、
      日本車でもああ言うデザインのが無いかな。
    • 10. 名無しさん
    • 2014年04月08日 05:15
    • マツスピも予定されてないくせに後部座席スペースとトランクスペースを犠牲にするか、Bセグを舐めてんのかマツダ
    • 11. 名無しさん
    • 2014年04月08日 05:45
    • トヨタバージョンはアイゴなの?
    • 12. 名無しさん
    • 2014年04月08日 06:36
    • 最近の日本メーカーのスパイショットがいつも外国なんだが
      日本じゃもうほとんど開発してないのか? 
      グローバル化すればするほど衰退する日本 
    • 13. 名無しさん
    • 2014年04月08日 06:39
    • ※10
      Bセグに後席と荷室を求めるほうがどうかしてるよ・・・。
    • 14. 名無しさん
    • 2014年04月08日 06:43
    • ※12
      いやいや開発は今でも普通に国内ですよ。
      海外で実路走行試験をするのにはいろいろ理由があって・・。
      ・国内より路面が悪い。
      ・国内より規制が緩いので試験走行がしやすい。
      ・国内で試験するときは大抵開発元のテストコースで済ましてしまう。
      などなどが有るのですよ。
    • 15. 名無しさん
    • 2014年04月08日 06:46
    • 日本で唯一走りを予感させるデザイン、それが最近のマツダ。
    • 16. 名無しさん
    • 2014年04月08日 07:31
    • 後ろ見辛そう
    • 17. 名無しさん
    • 2014年04月08日 07:47
    • 理想からはずれるかもしれないけど
      このクラスの国産ベストチョイスになれそうな感じがいいね
    • 18. 名無しさん
    • 2014年04月08日 07:50
    • デ↓ミ↑オ↓(正論)

      デ↑ミ↓オ↓(笑)
    • 19. 名無しさん
    • 2014年04月08日 07:53
    • 評論家気取りのきもオタwてめえの意見聞いたらうれるのか?てめえは開発の何を知ってるんだ?だからきもオタなんだよw
    • 20. 名無しさん
    • 2014年04月08日 08:05
    • 大正義マツダ教
    • 21. 名無しさん
    • 2014年04月08日 08:29
    • ※19
      アニオタ 視聴してBD買って聖地巡礼なんかする
      ドルオタ CD買ってコンサート行く
      ゲーオタ ゲーム買ったりゲーセン行ったり
      野球オタ レプリカユニ買って球場へ観戦にいく

      車オタ  あれこれ文句をつけて(声だけでかい)試乗に行く(当然難癖つけて買わない)

      そら金を落とさないヤツの声なんか聞く必要ないですわ
    • 22. ななしさん@スタジアム
    • 2014年04月08日 08:38
    • デザイン最高、スカイアクティブ最高と
      マツダ厨が連呼するも言うほど売れない。

    • 23. 名無しさん
    • 2014年04月08日 08:39
    • コンセプトカーのタイヤのツライチ具合を本気にしている人が居るのか・・・
      どうしてもそれが良かったら自分でホイール買ってオフセットで調整すればいいのに。
      スタイリングの違いはともかく、そこはあまり拘らなくても良いんじゃないだろうか。
    • 24. 名無しさん
    • 2014年04月08日 08:55
    • 後席狭い
    • 25. 名無しさん
    • 2014年04月08日 08:57
    • A1乗ってるけどこれに買い換えたい!
    • 26. 名無しさん
    • 2014年04月08日 09:05
    • MPVは消滅?
      ビアンテなんてプロトタイプ無しで造ったってドヤ顔してたから開発費無駄になって次出せないの?
      ベリーサ遂にベース車のモデル一個飛ばしたか。
      もっと体力あれば魅力的な車一遍に出してくれるんだろうか?
    • 27. 名無しさん
    • 2014年04月08日 09:18
    • デミオが出れば欧州車を買う理由はないな
    • 28. もきゅっと名無しさん
    • 2014年04月08日 09:24
    • たかがコンパクトごときに大真面目に語ってて気持ち悪い
      コンパクトなんか発売されたものを見て乗ってから判断すれば良いだろ
      どれだけ理論武装しても乗ってクソならそれはクソだろ
    • 29. 名無しさん
    • 2014年04月08日 09:26
    • マツダのお兄さんを開発したい
    • 30. 名無しさん
    • 2014年04月08日 09:27
    • ディーゼルは興味ある。
      このサイズの塊で鼓動デザインをどう上手く処理するのかは楽しみ。
      燃料タンクの大きさは気になるな、1給油で500kmは欲しいが・・・。
    • 31. 名無しさん
    • 2014年04月08日 09:41
    • ビートルみたいなきれいな黄色があれば買う
    • 32. 名無しさん
    • 2014年04月08日 09:49
    • 唐草模様が取れないとイマイチ判らないトコもあるが、そこそこコンセプトに近いデザインで出そう。
      1.5ディーゼルは魅力的だし、現行デミオは好きな車だから期待してる!
    • 33. 名無しさん
    • 2014年04月08日 09:50
    • きれいな黄色は退色早い
      &黄色は警戒色なのでキ○ガイスイフトが寄ってくる
    • 34. 名無しさん
    • 2014年04月08日 09:58
    • コンセプトカーと比べてタイヤがどうのと言っても、市販されれば100万前半からの値段の車なんだからその価格を逸脱したクオリティになるわけないだろ。
    • 35. 名無し
    • 2014年04月08日 10:23
    • なんかデザイン予想出来過ぎ
      デザイン言語に忠実すぎるんだよ
    • 36. 名無しさん
    • 2014年04月08日 12:16
    • またフロントのナンバープレートはこの位置か…。orz

    • 37. 名無し
    • 2014年04月08日 12:18
    • アテンザのスパイショットでたときもコンセプトから劣化しすぎだせえwwwwって言ってた奴いたな
    • 38. 名無しさん
    • 2014年04月08日 12:25
    • 最近の唐草模様すごいな
      細かいディテールが本当によくわからん
    • 39. 名無し
    • 2014年04月08日 12:37
    • もっとワイドローの3ドアハッチで、高回転で回せる小排気量のターボエンジン載せてくれたら買う
      荷室とか後部座席の居住性とか本当要らない
      そんな車はトヨタにでも作らせておけ
    • 40. 名無しさん
    • 2014年04月08日 13:20
    • 現行のデミオはモデル末期だけど
      街中で見ると格好いいね
      新型も日本車らしからぬモデルサイクル
      になるのかな?
    • 41. 名無し
    • 2014年04月08日 13:22
    • デミオのモデルサイクルは普通でしょ
      日本車らしからぬモデルサイクルってのはマーチよ
    • 42. 名無しさん
    • 2014年04月08日 13:23
    • 出たwww買う買う詐欺wwww
    • 43. 名無しさん
    • 2014年04月08日 13:29
    • 相変わらず厨とか言っちゃうアニオタみたいなのがいるな
    • 44. 名無しさん
    • 2014年04月08日 13:54
    • 結構いい感じに見える
      カモフラでよくわからんけど
    • 45. 名無しさん
    • 2014年04月08日 14:28
    • このあいだ埼玉のマツダに行ってイケメンの
      店員さんに試乗させて下さいって声をかけたら
      デミオですか?それとも私ですか?って言われちゃった♡

      もちろんイケメンに試乗しました♪
      でもバックがいまいちなので、いらないかな・・
    • 46. 名無しのはーとさん
    • 2014年04月08日 14:36
    • デザインは現行とあまり変わらないみたいだから良さそうだけど
      全グレードにi-stop標準装備になったら微妙だなぁ
    • 47. 名無しさん
    • 2014年04月08日 15:19
    • このサイズで充分な後席や荷室を設けるのは無理がある。
      前席の居住性とクラッシャブルゾーンの確保に割り切ったのだろう。
      そのような設計思想には共感する。
      そもそもこのクラスは常時大人4人が乗用して、荷物を大量に
      積載する使用目的なら選択肢に入らない。
    • 48. 名無しさん
    • 2014年04月08日 16:23
    • ※47
      ホンダフィット「オオイェ‥」
    • 49. 名無しさん
    • 2014年04月08日 17:03
    • これはフィットよりも売れるわ
      デザインもいいし走りもいいんだろ?
      売れなかったらすべて信者の主観にすぎないということが証明されるけど
    • 50. 名無しさん
    • 2014年04月08日 17:20
    • A1とやりあえるって聞いたがどうなることか
    • 51. 名無しさん
    • 2014年04月08日 17:27
    • マツダは内装の仕上がりが(だいぶ良くなったけれど)まだまだ…
      それに、モニターがオンボードタイプだよね。
      小型のヨーロッパ車はオンボードタイプが多いけど、それがトレンドなのかな?
    • 52. 名無しさん
    • 2014年04月08日 19:00
    • ミライースっぽい
    • 53. 名無しさん
    • 2014年04月08日 19:18
    • デミオはMTが気持ち良いよって聞いたから
      試してみたんだけど、本当だった!

      ローションいっぱい塗ってもATは
      ポッチが引っかかるのであんまり気持ち良くなかった
    • 54. 名無しさん
    • 2014年04月08日 21:43
    • とりあえずやっぱりねって感じが大きい
      それでも外装以上に内装はコンセプトとは違ってるんだろうけど…
    • 55. 名無しのガンダム好き
    • 2014年04月08日 22:08
    • 現行のひとつ前の1300に乗ってるが
      買い替えない。

      「荷室&居住空間」考えろやあ!
      皆が皆 大型車買える状況じゃねえ!
      日本は狭いんだよ!
      荷物が積めねえ車何ていらねえ!
      なんでもかんでも丸くしやがって!
    • 56. 名無しさん
    • 2014年04月08日 22:09
    • ディーゼルの排気量は何ccで出してくるんだろう?
    • 57. 名無しさん
    • 2014年04月08日 22:43
    • >55
      フィットやら軽ワゴンやら君にぴったりの車は他にいっぱいあるよ
    • 58. 名無しさん
    • 2014年04月08日 22:57
    • そもそもデミオはコンパクトボディの割に
      車内が広く実用的なのが受けてヒットした車
      それを現行が変節させたのだから、既存ユーザーが怒るのは仕方ない
      デミオの下取り価格を考えれば他社へ行けというのは暴論だわ
    • 59. 名無しさん
    • 2014年04月08日 23:25
    • *56
      ディーゼルは1,5Lじゃないのかね
      ガソリンが1,3LのNAかターボって言われてるね

      現行デミオ乗ってるから早く出して欲しいわー
      そろそろ買い換えたいのよね~。

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