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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51419071.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:01
   • アイストはあってもいいが、ドライバーが状況に応じてボタン押して止まるようなのじゃいかんのかな？
     信号でも、黄色に変わったから停止した時と、交差側がすでに赤に変わりかけているタイミングで停止した時とで簡単に使い分けられるようなのが理想。
     試乗で、一時停止でも作動したのには「こりゃダメだ」と思った。
     
     ああいうのは、デフォルトは「ON」じゃなくて「OFF」であるべきだというのが自分の考え方。
     ATのDレンジでエンジンがかかるのが危険なのと一緒だよ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:07
   • 別にアイストしても壊れはしないが
     バッテリー代が余計に掛かるだけ
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:16
   • あと２，３年くらいしたらバッテリーが問題にならないのかな？
     「こんな早くヘタるなんて欠陥だ！」
     って騒ぎ立てられるような事はないかな？
     それとも、アイスト機能のある車に乗ってる人は、
     バッテリーの寿命とトレードオフって事を納得済みで乗ってるものなの？
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:16
   • >アイストが嫌だからってエンジン始動後にオフスイッチ押す人がかなり多い
     じゃあなんでアイドリングストップ車を買ったの？
     レンタカーか何かの話？
     
     個人的にはアイドリングストップは無意味だと思う。
     商売としては売りになるのだろうが、
     本当の意味で環境に優しいかどうかは問題ありだろ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:23
   • やっぱ音って重要なんだな
     フェラーリを楽器に例えてた人いたけど、フェラーリに惚れてる人は音に惚れてるって言ってた。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:23
   • アイドリングストップが嫌なのかセルモーター音が嫌なのか
     わけがわからなくなってる君の脳がまさに停止状態
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:29
   • アイスト車はバッテリー対策で通常より容量の大きい奴積んでるからな〜
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:29
   • 商業車なんてストップ＆ゴーの繰り返しで乱暴に扱ってもなかなか壊れないしな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年04月09日 12:33
   • 別にイライラはしないけど無駄だなと思う
     エンジンの寿命短くしそうだし
     それよりも赤信号で変わりそうにないのにチョロチョロ前に動くやつは死ぬほどうぜえ
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年04月09日 12:34
    • アイストのバッテリーがクソ高くて
      燃費節約分を取り返すどころか赤字になるという矛盾
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年04月09日 12:35
    • ワイのアクセラのアイストも騒音になってるんでしょうか？
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年04月09日 12:36
    • アイストが標準装備で、外せない車が多いんだよな
      トヨタレクサスの大型エンジンは非搭載なのを評論家が批判してたけど、付かないの羨ましいと思うレベルだわ
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年04月09日 12:45
    • 自分もアイスト反対派だったが、妻車をスズキのアイスト付き車に替えた。
      勿論最初は違和感あったが、ちょっと乗ってたらすぐ慣れたな。
      常時エンジン切りたくない時はキャンセルボタン押してから走らせればいいし、右折などで一時的にエンジン切りたくない時は、シフトノブのSボタン押せばキャンセルされる仕組みだから、そこをうまくやって使い分けしてるよ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年04月09日 12:59
    • あれって付いてる車でも必ず機能をON・OFFにできるスイッチ等があるかと思ってたんだがそうじゃなかったのか。
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年04月09日 13:01
    • 車好きって狭量な奴多いね
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年04月09日 13:07
    • エンジンの負担は気にするほどではないらしいがバッテリー費用考えたら大して経済的でもない
      装置ないぶん安くしてくれたほうがうれしい
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年04月09日 13:13
    • スレの話が盛りすぎで笑える
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年04月09日 13:14
    • ほんのわずかのガソリン代をケチって動力ユニットを
      過剰に劣化させてアホかと
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年04月09日 13:28
    • ガソリン高いから燃費も大事だが、一番は車本体が壊れない部品が劣化しにくいが基本
      アイストはセルモーターを酷使する必要以上のバッテリーを積む
      ECOと真逆の要な気がしてつけななかった
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年04月09日 13:41
    • 非ハイブリッド車のアイドリングストップって煩わしいだけだよね
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年04月09日 14:12
    • クランキング無しで再始動は可能らしいけど始動に失敗する事があるからセルを回すらしいよ。
22. • 22. 絶望的名無しさん
    • 2014年04月09日 14:18
    • んなビンボーくせー装備をレクサスとかにつけろって言ってるやつマジうぜー
      一時停止くらいで一々止まってたらストレス溜まりまくりなんだよ
      イラついて事故が増えると思うわ
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年04月09日 14:49
    • ほぼ常時音楽聴いてるから他の車の音なんて全然分からんがな
      やたらうるせー奴いたらうるせー思うだけ
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年04月09日 15:03
    • うちの親のアクセラ、初代のi-stop付きだが、i-stop用のバッテリとやらが2年与で逝った。
      このバッテリ交換にかかる費用と節約できたガソリンとどっちが安上がりだったのかと。
      セルモーターを使うアイドリングストップはセルモーターの消耗が桁違いに上がることになるよね。
      環境への影響も含めて、しわ寄せの方が大きいよなぁ。
      
25. • 25. PCパーツの名無しさん
    • 2014年04月09日 15:37
    • ウチのもアイストついるけどウザイので殺した。
      取説に作動条件並んでるから、どれかつぶせば平和にドライブできる。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年04月09日 15:49
    • メーカーが燃費の数字を盛るためのエゴ仕様だな
      メーカーとバッテリー会社以外誰も得をしないという
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年04月09日 16:02
    • アイドリングストップなんてアホ向けの装備じゃん
      イライラする価値すらないだろ。心の中で失笑するくらいにしておけ
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年04月09日 16:05
    • PHEVやレンジエクステンデットEVみたいに、たまにエンジンが掛かるだけならともかく、四六時中係り止まりしてたらそりゃパーツも消耗するわな
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年04月09日 16:41
    • 評論家「アイドリングストップは現在、欧州ではポルシェ等のスポーツカーでさえ装備されている。
      　一方、○○（日本の車）はこれがオプションでも用意されていないのは環境意識が～」
      お前ら「パーツの消耗を早め結果環境負荷になる」
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年04月09日 17:00
    • ※29
      評論家は所詮メーカーのよいしょが仕事だからな
      どっちも正しいしどっちも正しくない
      環境の話なんか極論車乗るなって話だし。
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年04月09日 17:01
    • アイドリングストップの言葉が出てた頃は新聞でも、「いちいちエンジン掛け直した方がガソリン消費量が少ない」って書いてたんだよな
      どう考えても信号の多い下道だとありえないだろ
      黄色で停まったんならともかく赤で停まったらすぐに青になる信号ばかりだろ
      １分以上待たされるのは国道くらいだろうに
      そんなにアイドリングストップ薦めるならハイブリッドを薦めればいいんだよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年04月09日 17:10
    • パーツの消耗とか抜かしてるバカは安全率の算定って物を知らんのか?
      車格によってついてるオルタネータだって違うのに
      
      だいたいいまどき「セルモータ」なんてついてる車に乗ってるとかお前らいつの時代の人間だよ
      少なくともここまで開発の人間はいないんだな
33. • 33. 名無しのはーとさん
    • 2014年04月09日 17:14
    • 意図しない介入をされるのは気持ちのいいものではないわな
      
      苛々というより踏んで自分の感覚では前に出ているはずなのが
      実際はアイストで前に出るまでタイムラグがあるのが気持ち悪い
      それと勝手にエンジンが止まる不安感が、どうしても拭えない
      
      古い人間だ、と言われたら、そうだなとしか言えないが
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年04月09日 17:28
    • ※32
      あたしのア○ルはモーターで
      開発されていますが何か
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年04月09日 17:41
    • ※32
      え、今のくるまってセルモーターないの?!
      責任持って説明してくれ
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年04月09日 17:50
    • ※32は未来に生きてるから自分も含め周りの人間が全員EVに乗ってるんだろ
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年04月09日 17:56
    • いやまあセルモーター式じゃないだけで
      補助モーターを使ってたりするけどね
      その辺りは各社マチマチでHVも色々だし
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年04月09日 18:07
    • デミオに乗ったけど
      深く踏まないとアイストにならないから自分でコントロールできる
      軽くペタペタ踏んで綺麗に停車することもできるよ
      あと試乗車でフレアって奴に乗ったけどそっちはひどかったな
      軽く踏んでもすぐにアイストなるしカックンブレーキしかできなくてムカついた
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年04月09日 18:15
    • ※38
      それ、単に慣れの問題だから
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年04月09日 18:39
    • 
      　１３キロ以下でアイドリングストップするんだけど、
      　１３キロ以下になる前にクラッチ踏めばアイドリングストップしないよ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年04月09日 18:44
    • ※39
      同じ時期に乗ったから慣れは関係ないよ
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年04月09日 20:38
    • それ位でイライラしてたら愛知なんて走れないぞwww
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年04月09日 21:07
    • ガソリン車でもスターターが付いていないエンジンあるよ。
      オルタネータをスターター替わりにするんだよ。
      この発想はなかったわー。これ知った時は感動した！
      
      
44. • 44. 名無しのキラキラライフ
    • 2014年04月09日 21:38
    • JC08で有利になるからについてるだけでバッテリーとセルに負担掛かる。
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年04月09日 21:39
    • ※43
      日産がセレナとかに採用してるのは
      フランスValeo社製のオルタネーターだな
      信頼性の点でかな～り微妙だよなアレ
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年04月09日 21:58
    • 日産はなぜ地雷ばかり採用するのか
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年04月09日 22:17
    • 高級車は窓厚いから、締め切ると隣の大型トラックとかのエンジン音も全然気にならなくなるレベルまで遮音してくれるからうれしい。
      MTならニュートラル入れたときだけエンジン止めてくれれば具合いいけど、ATは難しいわな。
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年04月09日 22:25
    • ※34
      開発者の意味が違う・・
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年04月09日 22:29
    • セレナ代車で借りた時、アイストがやたらと自然で驚いたわ
      たまに付くこのランプは何だ？とかしばらく思ってたくらい
50. • 50. 気まぐれな名無しさん
    • 2014年04月09日 23:26
    • ※4
      買ったらついてた、それだけの話
      
      信号待ちに居合わせた全部の車にアイストついてたらシュールだろうな
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年04月09日 23:46
    • >>15　車好きって狭量な奴多いね
      つーか都会人が人口密度の高さゆえの渋滞なんかで許容量下がってると思われ。
      
      自車のアイストが気に食わんのはともかく、近くの他車のアイストが気になるのは
      そういうストレスが許容範囲を引き下げてるとしか思えないよ。
      
      田舎で5分おきくらいの信号停止なんかでカッカする人は問題外だけどなｗｗｗ