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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51419135.html

コメント一覧

1. • 1. さすらいのライダー
   • 2014年04月10日 11:55
   • ハイブリッド車の加速は凄い
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年04月10日 12:00
   • 腕が無い奴に限ってパワーを欲しがる。
     自爆なら勝手にどうぞだが、巻き込まれるのは真っ平ごめんだわ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年04月10日 12:09
   • ただの仁Dスレでしたどうもありがとうございました
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年04月10日 12:22
   • 神のGTOオススメ
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年04月10日 12:33
   • リッターオーバーの四発バイクの加速感を知ったせいで四輪に戻れなくなったわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年04月10日 12:34
   • スーパーセヴン。軽さは正義
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年04月10日 12:39
   • 乗ったことない奴が持てる知識でレスしてるのが笑えるスレやな
     本人たちは大真面目だし
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年04月10日 12:44
   • １５０万出せないやつが速い車を無理に求めるなよ。
     自動車税、ガソリン代、修理費、メンテナンス、タイヤもろもろ
     
     ３００万本体プラス１００万くらいの維持費持ってないと
     
     １５０万なら１００万以内で維持費５０万浮かしてないと車あるのに、ガソリンなくて乗れないなんてことがよくある。
9. • 9. 　　
   • 2014年04月10日 12:45
   • レガシィターボの加速に満足出来ないのに１５０万でそれ以上～なんてこいつ危ないな
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年04月10日 12:58
    • いちど二輪のリッターSSに乗ると四輪の加速とかどうでも良くなるわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年04月10日 12:59
    • 最近はちょっと高くなってきちゃったけどTVRのキミーラとかいいんじゃない。
      4000cc、4500cc、5000ccの3グレードあるけど、どれも車体重量が1100kg程度だから加速は申し分ない。
      ただ、フル加速するとなると真直ぐ走らせること自体が難しくなってくるけどね。
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年04月10日 13:02
    • ※11
      西部警察ＴＶＲ自爆
13. • 13.
    • 2014年04月10日 13:03
    • 俺もSW20のターボ買って脚と過給を弄るに一票。
14. • 14. もきゅっと名無しさん
    • 2014年04月10日 13:07
    • 130iとか先々代あたりの335iなんかもオススメ。しかし維持費は高い。
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年04月10日 13:13
    • ※8
      維持費は別に考えてるんだろうよ
      レガシのターボなら現状でも十分維持費高そうだし
16. • 16. 名無しのプログラマー
    • 2014年04月10日 13:18
    • インプもエボも乗りだし150万だとかなりのポンコツか年式が逝ってそう。
      でもGC8乗ってたけどあれ以来なに乗ってもあれほどの満足感はないなぁ。
      それくらい今の車とは設計思想が違うんじゃないかな？
      
      何年乗れるかわからんけど150万でインプorエボorGT-R辺りを買うのも良いんじゃないかな？
      
      若年の人だと保険代が高そうだ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年04月10日 13:27
    • 初代MSアクセラなら100万から、2代目なら150万からあるな
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年04月10日 13:36
    • スズキ軽トラでマニュアルAC無しがお勧め
19. • 19. ↑
    • 2014年04月10日 13:36
    • 新車で100万しない
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年04月10日 13:44
    • AW11なんて、面白かったなぁ…
      
      
      当時、1速だけはR32やランエボに負け知らず｡
      
      未だにスラロームだけなら､国産車最速だしな｡
21. • 21. 名無し△
    • 2014年04月10日 13:59
    • 中古でターボなんて、まずは信頼できる店を見つけないと。
      これがなかなか無いんだよ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年04月10日 14:31
    • 意外と安いのは中古のＡＭＧメルセデス。
      Ｃ５５、Ｃ３２なら１００万くらいからある。
      Ｃ５５は５４００ｃｃの小型セダン、ワゴンで、４駆のようなトラクションはないけどめちゃめちゃなパワー。
      ＤＴＭの重鎮ベルント・シュナイダーも遊んでいたけど、ドリフトしていたらすぐタイヤなくなる。
      新車当時１０００万円の車の維持費が安いはずもなく、引き取り手がないからこの値段なんだろう。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年04月10日 14:33
    • こんな風に質問してるんならあんまり詳しくない人なのは明らかなのに
      ランエボやらインプ推す奴らは細かい差違をグダグダ言い過ぎ
      オタクってのはジャンルが違っても同じ人種なんだってのがよく分かるｗ
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年04月10日 14:35
    • 持ってるレガシィに１００万投資して速くしてあげたらいいんじゃないのか？？？
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年04月10日 14:37
    • MTのサンバーでも乗ってろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年04月10日 14:42
    • 公道での話なら、現実の加速自体は流れに乗れる程度で良いのだからどんな車でもほとんど問題は無い
      
      だから肝心なのは加速感だな
      あ、バイクの話はダメなの？w
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年04月10日 15:06
    • 痴漢でっち上げ女に御注意下さい。
      私が自称マトリＧメンの女に
      痴漢犯人に、でっち上げられた犯行現場での
      女と駅員との会話などを録音して
      ネット上で公開しました。
      宜しければYouTubeで
      下記の文字で検索して下さい。
      痴漢冤罪四条畷
      
      
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年04月10日 15:48
    • 軽自動車でよければヴィヴィオRX-Rとか。
      多少状態悪くても150という予算ならそれなりに直せるし。
29. • 29. エース
    • 2014年04月10日 15:56
    • GTRやコルベットは確かに早いけど、振り回して楽しい感じはあまりないよな！ まあ、公道の話しなんだけど。
      
      SWの後期位が維持費も安くて美味しい感じだけど、ターボのMRって素人じゃ厳しいよね！
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年04月10日 16:19
    • ※23
      レガシィのMTに乗ってる1がズブの素人の
      訳ないだろ
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年04月10日 16:54
    • スレよまずにマジレスするとコルトラリーアートかBK型MSアクセラ
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年04月10日 17:54
    • 加速が満足ってなんだよｗ
      加速に満足するならわかるが
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年04月10日 17:58
    • BH5の次の型のレガシイで良いじゃん
      谷も無くなってるし良い車
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年04月10日 18:01
    • コルトVRのMT乗ってるけど中間加速はそこそこ速い
      でも上はモッサリ、１→２速の繋がり悪い
      150～160馬力なんてすぐ慣れるけどECUやらないとブーストアップすら出来ない
      そしてなにより今時PCD114.3の４穴ホイール…
35. • 35. 13
    • 2014年04月10日 18:07
    • ※29
      あと、着座位置が低いので、体感速度がセダンなんかと10km/h近く違う感じ。
      
      そろそろパーツが出なくなってきてるんで、乗るなら今のうちだね。
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年04月10日 18:09
    • マジレスするとエボは生産中止になったからこれから部品の注文とかが難しくなり高くつくようになるよ
37. • 37. 名無しのプログラマー
    • 2014年04月10日 18:17
    • 条件が大雑把すぎて難しいが
      安く済ませたいならカプチーノとかどうかなと思う
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年04月10日 18:17
    • 最終型のMR２
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年04月10日 18:46
    • カプチーノ、いまでもおもろいで～
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年04月10日 18:53
    • レガシィのＢＨのターボ買おうか迷ってるんだけど
      壊れやすいと聞いて悩んでる
      ＢＰにしたほうがいいのかな？
      
41. • 41. にじんちゅ
    • 2014年04月10日 19:10
    • スイスポいいよ
      ボディ剛性も高いしトルクもテンロクNAにしては低回転から結構出る
      
      問題は慣れると物足りなくなっていじりたくなる事ｗ
      金が…(´；ω；｀)
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年04月10日 19:41
    • スターレットターボはめっちゃ速いよ
      3万くらいでブーストアップできるし、
      ゼロヨンにオススメって雑誌に書いてあった
      ただじゃじゃ馬だから危ないけど
      1.2速だとホイールスピンはするわ、ハンドルは取られるわで大変、足回りはぐにゃぐにゃだし。
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年04月10日 20:36
    • 予算１５０万ならステージアもアリだろ。
      中身スカイラインで、破格の安さだぞ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年04月10日 20:55
    • 最終型MR2の動画。これでも見て参考にしてね。
      http://response.jp/article/2013/12/08/212560.html
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年04月10日 20:59
    • 150万もだせるなら選択肢多いだろ。
      でもSW20だけは（特にターボ車）はやめといたほうがいい。
      慣れてても怖いよあの車ｗ
      ３２GTR、インプ、ランエボ、セリカGT4、FD、レガシィ、シルビア、スープラ辺りの２～３リッタークラス選び放題じゃん。
      
      
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年04月10日 21:08
    • V6 3.5Lブレイドマスターだろ
      2GRFE搭載車重1400kgでめっちゃフロントヘビー
      2.4でも街乗程度なら十分
      CVTはクソだけど
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年04月10日 21:10
    • BPレガシィの3.0MTお勧め
      俺の１５万キロ、実燃費10.1Km／カタログ燃費9.9Km
      田舎とはいえ、１５万越えて実燃費がカタログ上回る車は初めて。
      加速も新車時と遜色ない。
      弾ないけどね
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年04月10日 21:22
    • 150万で130iが買える時代になったのか。加速はまあまあだけど、実用的だ。
      加速が重要なのか？最高速が重要なのか？スレの後半で、内容がずれてきている。
      最高速○○kmと話題にしてる奴は実際に出したことがあるのか？　
      130iの場合、時速220km程度でも安定していたな。
      ただ、150万しか出せないのであれば、BMWはやめておいたほうがよい。
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年04月10日 22:09
    • ポルシェボクスター手が届くのか
      2年でもいいから欲しいわ
      マジ？
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年04月10日 22:12
    • 初代ハリアーハイブリッド（2代目ハリアーのハイブリッド版）が137万円で出てたな。先代とはいえモデル長すぎて10年ぐらい前の奴。
      加速凄いって噂だけど。
      
      あと値段知らんがエリシオンの300馬力ぐらいのが加速ヤバイとか聞いた。
51. • 51. 絶望的名無しさん
    • 2014年04月10日 22:14
    • 一度も挙がってないのでR33を推して見る
      酷評されてる車だけど実際に乗ってみると32よりずっといいよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年04月10日 22:20
    • 新車限定だと軽になるんかな？
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年04月10日 22:28
    • エッセMT ドンガラ仕様
      とりあえず、吊るしのAE86GTVよりは加速する
      （30年通勤してる同じ道で試しました）
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年04月10日 22:40
    • 加速なら初代インサイト5MT
      車体が軽いし空気抵抗少ないから、バッテリーフル充電状態で1速でベタ踏みするとすごいよ
      いろんな意味で
55. • 55. さすらいのライダー
    • 2014年04月10日 22:47
    • ランエボ乗りのキモさ異常だな　なんで勝手にどのランエボ買うかまで話すすめてんだよ　>>1は一言もいってないのに
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年04月10日 22:49
    • AZ-1かカプチーノに隼エンジンｗ
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年04月10日 22:52
    • トルク太いのを探してるってことか
      本文にも出てるけど条件的にZ33が妥当だと思うな
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年04月10日 22:59
    • アリオン2.0
      カローラ1.5
      
      フツーに速い
      アリオンはフェラーリもポルシェも追っかけるからとにかく速い
      
      カローラは軽いしMTも選べる
      そして何より新車で買える
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年04月10日 23:12
    • ※56
      50万そこらでハヤブサのエンジンをスワップできるの？
60. • 60. PCパーツの名無しさん
    • 2014年04月10日 23:20
    • 市販車の加速感ってのはエンジンだけじゃ決まらないからな。
      音の遮蔽も含めた色々な味付けの要素がデカイ。
      アルファロメオなんてクッソ遅いくせに乗っている時はスゲエ速く感じる。
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年04月10日 23:21
    • 素のランサーGSRとか
      あとSTiでない無印WRXのGDAインプとか
      マツスピアクセラ100万ぐらいで走行距離5～6万のがあるぞ
      NAならフーガ450GTだな 不人気すぎて安い
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年04月10日 23:40
    • 街乗りでの扱いやすさも重視するならRX-8も良いと思うよ！
      
      運転していて十分楽しいし、ロータリー独特のエンジン音も気持ちいい。
      絶対的な速さはインプとかには劣るけど、
      マークXやクラウンよりは運転は楽しいし、峠では速いはず。
      
      良かったら候補に入れてみてください