ゆめ痛 -NEWS ALERT- : トヨタ　パッソ、マイナーチェンジｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

943：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:13:37.37 ID:lqRxkL3T0: トヨタ
http://toyota.jp/
トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/
ニュースリリース
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/1811214
製品情報
http://toyota.jp/passo
941：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 15:59:05.59 ID:ldBhgykK0: http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644227.html; トヨタ自動車は4月14日、「パッソ」をマイナーチェンジして発売した。価格は109万8655円～165万2400円。; 　今回のマイナーチェンジは燃費改善を重視して行われ、1.0リッターエンジン搭載車に最大熱効率37％を実現したという高熱効率･低燃費エンジンを採用。同社は4月10日に世界トップレベルの高熱効率を実現するという低燃費エンジン群を新たに開発・改良したと発表しており、今回のパッソにはその高熱効率･低燃費エンジンが搭載される。; 1.3Lは19km/Lのままなのね・・・; 【トヨタ】パッソ＆ブーン 27【ダイハツ】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352610000/

938：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 13:47:33.81 ID:uJXCzUvWO: まあ、いいなぁと思わせる変更やねぇ
939：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:29:53.59 ID:WQ2hLLMkI: 全然変わり映えがないなあ！
内装と足廻りの低い質感はそのままだわ！

945：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:24:41.58 ID:88tMVpJP0: でも売れるんだな
940：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 15:50:52.16 ID:m9clF17x0: 初代続投
942：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:06:20.25 ID:RTB9z/th0: 出ましたね

1.0Lは非力でしょうか？
初代の1.3L乗りです
944：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:22:12.05 ID:m9clF17x0: ニュース記事にすらしてもらえないブーン…
964：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:02:30.79 ID:lqRxkL3T0: >>944
ブーンもやっとニュース記事にしてもらえたね

ダイハツ、「ブーン」をマイナーチェンジして燃費27.6km/Lを達成
2WD車はエコカー減税の免税（100％減税）対象に。1.0リッター車のみの展開
（2014/4/14 21:56）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644311.html

ダイハツ工業株式会社
http://www.daihatsu.co.jp/
ニュースリリース（PDF）
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2014/0414-1/20140414-1.pdf
946：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:38:28.36 ID:lqRxkL3T0: 2014年04月14日

TOYOTA､パッソをマイナーチェンジ
－燃費性能でガソリンエンジン登録車トップの27.6km/Lを実現－

TOYOTAは､パッソをマイナーチェンジし､
全国のトヨタカローラ店を通じて４月14日に発売した｡
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1727351

1.3Lは165/70R14のタイヤのままで
1.0Lは165/65R14に変更になっているね
（Vパッケージは155/80R13のまま）

ブーンもマイナーチェンジしているな
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm

949：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:23:53.75 ID:UHWMpHam0: ブーンのページしっかりしろw
前の情報とぐちゃぐちゃになってんぞ！
947：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:11:36.92 ID:UHWMpHam0: デザイン前よりこじらせてんなw
実物見てみないとなんとも言えないけど
948：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:17:39.15 ID:Gz8361Z90: 俺は前期よりはup!顔悪くないと思う。前期に付けられないかみんカラの報告待とう。
950：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:29:13.77 ID:faKOkbLN0: バンパーがUP!の真似ですか？ｗ
951：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:29:24.93 ID:UHWMpHam0: 見慣れてきた。
ノーマルはリアスポイラー付ければなんちゃってRacyっぽいかも。
953：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:26:49.25 ID:9msR+/dA0: 外見は車らしくなったな
ただ内装は酷いけどな
954：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:45:44.42 ID:h2uDoz7D0: 新型１リッターエンジン、試乗してみたいな。
955：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:15:11.46 ID:wSGUBOfd0: リアルームランプ、ラゲージランプの有無が気になるわ
あとベンチ車の後席ドリンクホルダー
ついでに運転席以外のパワーウインドウスイッチ照明も
956：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:19:33.05 ID:oiJVHpAv0: なんか　ぽっちゃり感UP！　だな
957：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:32:06.77 ID:EtgfG4XV0: 結局何が変わったのか？
後ろから見たモリッと感はなくなったかな
960：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:44:23.01 ID:ldBhgykK0: >>957
> 結局何が変わったのか？

外観は顔、リヤコンビランプ、リヤタイヤ前のエアスパッツぐらいじゃね？

962：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:51:12.47 ID:lqRxkL3T0: >>957
>>960
エンジンや制御システムの変更が一番でかいね

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/detail.htm#section_06
http://toyota.jp/passo/002_p_007/dynamism/engine/
958：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:01:00.39 ID:yfWapPGEi: なんだ、マイナーチェンジか。
961：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:47:23.32 ID:s3nurApF0: レーザーブレーキは相変わらず無しなの？
ダイハツだからわけない筈なのに
トヨタはこの方式徹底的に排除の方向かな？
30キロ以内でのぶつからない車は軽自動車でも7割付けるって話なのになあ
販売上ないとヤバイだろうに
何突っ張ってんだ？章男ちゃんは

980：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:56:01.20 ID:i870Sh280: 自動ブレーキが無いという事は国交省だけでなく、世界中で公式に安全性が低いという烙印を押されるわけで、トヨタ公式の言い訳が記事になってた
下記の言い訳に納得するかは各人次第だが、トヨタとしても、その点について弁解する必要があったわけだ
しかし、問題点を問題点とも認識できないバカが多いよな

＞トヨタが新型「パッソ」に自動ブレーキを搭載しない理由
＞トヨタ自動車の常務役員を務める小木曽聡氏は、「当社は、より広い速度域をカバーできる運転支援システムを現在開発中である。
＞この運転支援システムが完成する2015年以降、パッソのような小型車をはじめさまざまな車両への展開を始める計画だ」と述べている。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/15/news030_2.html
965：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:24:52.22 ID:m9clF17x0: そんなことより初代の話しようぜ！
ぽまいら燃費どんくらい？俺の初代Racy1.3、一般道オンリーで13㌔以上いかねえわ; ※初代パッソ
966：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:03:35.47 ID:c+/B+r6J0: >>965
初代1.0L 一般道ロングドライブ主体でメーター表示18.3km/L
車検に出したら何されたか知らんが18.2km/Lに悪化
969：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:24:48.67 ID:UHWMpHam0: >>965
俺もRacy1.3だけど今は17前後走るぞ
調子良いと18近くまでいく。
冬場は14後半~16に落ちるけど
…はい、田舎者です(´・ω・`)
975：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:30:39.35 ID:HE2PHTLc0: 公式見て可愛さ全開の内装だなーと思ったら
間欠ワイパースイッチが異様にゴツいなｗ
これ何とかならんかったのか。
976：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 04:42:28.56 ID:EmG3qWuH0: 今回のマイチェンはエコカー減税を車視野に入れて無理矢理燃費稼いだとのこと。

実質は前モデルとあまり変わらないと某ディーラーの営業が言っていたが、、、

これだけカタログスペックが変わると、、、どっちが本当か疑いたくなる。
979：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 07:57:10.20 ID:cjxlNJld0: >>976
燃費向上の大部分はアイドリングストップだろ
984：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:07:06.78 ID:EmG3qWuH0: >>979
アイドリングストップ、付いてなかったの？？マイチェン前？？
985：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:30:23.19 ID:pfjd+cQn0: >>984
マイチェン前のパッソにはアイドリングストップは標準では
ついていなくてVSC & TRCとセットでメーカーオプションとしてしか
付けられなくて約80000円くらい別にかかった

ちなみにブーンではマイチェン前から
VSC & TRCとアイドリングストップは標準装備だった。
989：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:13:25.75 ID:cQZAQnmq0: >>979
流石にソレはない
特に1.0Lは圧縮比も1上がってる
同じエンジンのヴィッツと今なら比べれるから見るといい
1.0Lは走りもよくなってるはず

あと排気EGRと各部のロス軽減でそ
軽でダイハツがやった手法
978：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 07:45:24.70 ID:coGIHuRm0: アイドリングストップ機能ってあった方がいい？
979：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 07:57:10.20 ID:cjxlNJld0: >>978
エンジン掛かる時鬱陶しいけどね
燃費は向上するけど将来のコスト負担（バッテリー＆故障リスク）まで含めると
どっちが得かわからん
まあ、距離乗らない人はハイブリッドにしたらかえって損しちゃいましたと同じかと
983：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 12:57:25.87 ID:XN8epTaK0: 横滑り防止装置とかエンジン改良とか増税とかあるから仕方ないけど、
1.0Xで一気に15万近くも値上げとか、結構値上げ額が大きく感じるな
Hanaもホワイトルーフ仕様にしたら7万近くもかかるし、
価格面では他車に比べるとかなり不利になった気がする
990：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:26:33.52 ID:n1UKnM9o0: 結局パッソは今買い？来年まで待つ？
991：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:42:31.61 ID:AFoGQZUu0: 慌てて買わなきゃいけない理由なんかないでしょ
992：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:28:25.90 ID:XN8epTaK0: 半年後には特別仕様車が出そうな気がするが、
X Lパケが前期型でいう、クツロギに相当するグレードか

コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年04月16日 23:28
- つまらない
- 2. 名無しさん
- 2014年04月16日 23:38
- ヴィッツとの価格差はどこにあるの？
  エンジン？
- 3. 名無しさん
- 2014年04月16日 23:45
- ことしに男向けのパッソでるからまて！
  （ディーラー情報）
- 4. 名無しさん
- 2014年04月16日 23:50
- 今世代のブーンX4の発売はまだですか？
- 5. 名無しさん
- 2014年04月16日 23:52
- +hanaが可愛いな今回の
  ただコラムシフトはやめてくれよ
  インパネシフトでいいじゃないか
  
  今までライバルにもならないと思ってた現行マーチがニスモで評判あげてきたけど、パッソはそういうの気にせず清々しいくらい軽との競合路線を歩んでるね
- 6. 名無しさん
- 2014年04月16日 23:54
- パッソ代車で乗ったことあるけどタコメーターないんだよね・・・
  
  乗りにくいわけではないから、燃費さえよければ売れる車
- 7. 名無しさん
- 2014年04月16日 23:55
- 熱効率と引き換えにガサガサした燃焼ノイズが発生し
  軽量化のために遮音材を減らしたおかげで
  安物感が2割り増しになると予想