1: 紅茶家電◆gJlUXgVCjw 2014/04/17(木)18:54:12 ID:vf2XD6ony
韓国で16日に起きた旅客船沈没事故で300人近い行方不明者の捜索が続く中、
大型船がなぜこれほど早くに沈没し、多くの乗客が船内に閉じ込められたのか
疑問の声が挙がっている。

複数の専門家によると、船は外部からの衝撃などによる損傷に
耐えられるように設計されているが、絶対に安全というわけではない。
水が一定数の区画に入り込めば、大型船であっても一気に沈むという。

事故を起こした「セウォル号」（6825トン）は全長145メートル、幅22メートル。
乗客定員は921人で、車両180台、標準貨物コンテナ152個を同時に積載できる。
定員が比較的多いため、修学旅行生など団体旅行客に利用されていた。

国立アテネ工科大学・船舶設計研究室の責任者
アポストロス・パパニコラウ氏によると、セウォル号のような大型船は甲板より下に
ある約15の区画のうち2つまで浸水しても持ちこたえられるように設計されており、
この限界を超えると沈没する。

ただし、これは防水扉がすべて閉められていると仮定したもので、
実際には乗員が船内を動き回れるように扉が開いたままになっている場合が
多いという。パパニコラウ氏は「事故の時は乗員がびっくりして
扉を閉める時間がないこともある」と語った。

20年前に建造されたセウォル号は、清海鎮海運が韓国本土と
3つの離島間で稼働している4隻の旅客船の1つで、仁川―済州島の航路
（約425キロ）を週2便運航している。

船舶の安定性に詳しいロンドン在住の専門家は、事故調査チーム入りを
要請されたとして匿名を条件に、「船は基本的に隔壁で区切られた泡だ。
今回の事故も同様のケースとみられるが、浸水が激しければ
船はあっという間に転覆する」と話した。

また、「沈没までの時間を長引かせる新しい船舶設計と
重量配分に関する研究が進んでいるが、船の基本的な設計は過去
100年間、ほとんど変わっていない」と述べた。

パパニコラウ氏によると、上部甲板の広い開口部にまで水が達すると
船はすぐに転覆する。「船が急に傾き、多くの人が船内に閉じ込められて
逃げられなくなる。その場合、残念ながら死者が多数に上ることになる」と
同氏は語った。

ソース：WSJ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304126604579506811198380026.html?mod=WSJJP_hpp_LEFTTopStoriesFirst

引用元: ・【韓国】何故こんなに早く沈没したのか？沈没の早さに疑問の声-韓国旅客船事故[4/17]

2: 名無しさん 2014/04/17(木)18:54:55 ID:HaJIq9Dyh
はい、それは客室を過剰に増設した
不正改造船だからです

16: 名無しさん 2014/04/17(木)19:26:16 ID:tVuKZ4JO6
>>2
太平洋で使ってた船を黄海みたいな穏やかな海で使うんだったら
一概に不正改造とも言い切れない

4: 名無しさん 2014/04/17(木)18:57:30 ID:EeXou7HAO
扉を閉めるべき役割の連中が真っ先に
逃げてんだから当然すぐ沈むわなぁ

でも二時間て短いのか？

5: 名無しさん 2014/04/17(木)19:00:56 ID:gQ5b3fQml
予想通り改造をうやむやにしようとし始めたな
何が疑問の声だよしらじらしい

6: 名無しさん 2014/04/17(木)19:02:57 ID:XsTGp6ig1
改造して防水扉も取っ払ってそう

7: 名無しさん 2014/04/17(木)19:06:55 ID:fDssZcEN6
>>6
あり得る

8: 名無しさん 2014/04/17(木)19:07:28 ID:XzTr4ZRio
事故ってから救難信号送るまで1時間経ってたから、早かったとか（実際は3時間？）
それに船室に待機するよう乗客にアナウンスしておいて、乗務員達だけ逃げたから被害が増えたんじゃ？

9: 名無しさん 2014/04/17(木)19:09:58 ID:XsTGp6ig1
今NHKでやってるけど
この船日本で使ってた中古品らしいぞ
改造して乗客数を増やしてたっぽい

11: 名無しさん 2014/04/17(木)19:10:32 ID:YxZbuDypF
今NHKでやってたがダイバーが船底しか水面に出てない船に乗って
ハンマーで数回叩いた後、耳つけて音聞こうとしててワラタｗ

12: 名無しさん 2014/04/17(木)19:13:30 ID:6hykwNios
>>11
別に笑うとこじゃないけど

15: 名無しさん 2014/04/17(木)19:19:20 ID:YxZbuDypF
>>12
え、あれ意味あんの？？

20: 名無しさん 2014/04/17(木)19:42:10 ID:6hykwNios
>>15
船内に空気があり生存していたとしたら、内側から自分の存在を救助隊に知らせるために音を出しますよね。

13: 名無しさん 2014/04/17(木)19:15:29 ID:EO3Drbrqb
タイタニック沈没の時に乗員乗客全員分の救命ボートが無かったってんで問題視されたんだよな。
その後に国際的な法律が出来てボートの数が十分じゃなければ就航しちゃいけなくなってるはず。
勝手に改造して定員を１００人も増やしてジグザグ運転で重心を崩して転覆。

17: 名無しさん 2014/04/17(木)19:36:06 ID:7IY4uThTj
> 大型船がなぜこれほど早くに沈没し
え？事故起こして一時間だか二時間だか後に、沈没したんでしょ。
逃げる時間とか防水隔壁を封鎖する時間とか、たっぷりあったと思うんだけど。
それに穴が開いて沈んだというより、積荷のバランス崩して、転覆して、そして沈んだんじゃない？
そんな感じに見えるけど。

19: 名無しさん 2014/04/17(木)19:41:54 ID:EO3Drbrqb
速報　韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退

http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140417-OYT1T50115.html

21: 名無しさん 2014/04/17(木)19:43:11 ID:PEuF7e8kL
かえってすぐに船底上でひっくり返ったほうが浮いてるよな。
今回しばらく横倒しみたいになってて
その間に船内の空気がぬけて沈んだからな。



26: 名無しさん 2014/04/17(木)19:51:34 ID:r1DX7uDXS
なんか怪しいな。
初動の遅さと事後処理の手際の悪さ、そして海保の支援も早々に脚下か。

まるで、この事故の被害者(世間的にも弱者をイメージし易い子供＝高校生が大多数で、事故をより悲惨なモノに演出し易い)に生きていて貰っては困るかのような違和感を感じる。

29: 名無しさん 2014/04/17(木)19:54:22 ID:kT68HZ9bw
しかし信じられないほどの事後対応の悪さだな
とても文明国だとは思えない

30: 名無しさん 2014/04/17(木)19:54:46 ID:RsV8kmR2s
日本のせいだ！が空振ったから、次は北朝鮮の魚雷攻撃だった！が来ると予想ｗ

34: 名無しさん 2014/04/17(木)20:02:19 ID:XzTr4ZRio
つーか乗務員がマジキチ

乗客を見捨てた韓国人船員達･･･海水に濡れた金を奪い合うｗ
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1397705445/