1: 紅茶家電◆gJlUXgVCjw 2014/04/17(木)18:54:12 ID:vf2XD6ony韓国で16日に起きた旅客船沈没事故で300人近い行方不明者の捜索が続く中、大型船がなぜこれほど早くに沈没し、多
くの乗客が船内に閉じ込められたのか疑問の声が挙がっている。
複数の専門家によると、船は外部からの衝撃などによる損傷に耐えられるように設計されているが、絶対に安全というわ
けではない。水が一定数の区画に入り込めば、大型船であっても一気に沈むという。
事故を起こした「セウォル号」（6825トン）は全長145メートル、幅22メートル。乗客定員は921人で、車両180台、標準貨物コ
ンテナ152個を同時に積載できる。定員が比較的多いため、修学旅行生など団体旅行客に利用されていた。
国立アテネ工科大学・船舶設計研究室の責任者アポストロス・パパニコラウ氏によると、セウォル号のような大型船は甲板
より下にある約15の区画のうち2つまで浸水しても持ちこたえられるように設計されており、この限界を超えると沈没する。
ただし、これは防水扉がすべて閉められていると仮定したもので、実際には乗員が船内を動き回れるように扉が開いたまま
になっている場合が多いという。パパニコラウ氏は「事故の時は乗員がびっくりして扉を閉める時間がないこともある」と語った。
20年前に建造されたセウォル号は、清海鎮海運が韓国本土と3つの離島間で稼働している4隻の旅客船の1つで、仁川―済
州島の航路（約425キロ）を週2便運航している。
船舶の安定性に詳しいロンドン在住の専門家は、事故調査チーム入りを要請されたとして匿名を条件に、「船は基本的に隔
壁で区切られた泡だ。今回の事故も同様のケースとみられるが、浸水が激しければ船はあっという間に転覆する」と話した。
また、「沈没までの時間を長引かせる新しい船舶設計と重量配分に関する研究が進んでいるが、船の基本的な設計は過去
100年間、ほとんど変わっていない」と述べた。
パパニコラウ氏によると、上部甲板の広い開口部にまで水が達すると船はすぐに転覆する。「船が急に傾き、多くの人が船内
に閉じ込められて逃げられなくなる。その場合、残念ながら死者が多数に上ることになる」と同氏は語った。
ソース：WSJ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304126604579506811198380026.html?mod=WSJJP_hpp_LEFTTopStoriesFirst
引用元: http://ai.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397728452/
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不正改造船だからです
太平洋で使ってた船を黄海みたいな穏やかな海で使うんだったら
一概に不正改造とも言い切れない
逃げてんだから当然すぐ沈むわなぁ
でも二時間て短いのか？
何が疑問の声だよしらじらしい
あり得る
それに船室に待機するよう乗客にアナウンスしておいて、乗務員達だけ逃げたから被害が増えたんじゃ？
この船日本で使ってた中古品らしいぞ
改造して乗客数を増やしてたっぽい
ハンマーで数回叩いた後、耳つけて音聞こうとしててワラタｗ
別に笑うとこじゃないけど
え、あれ意味あんの？？
船内に空気があり生存していたとしたら、内側から自分の存在を救助隊に知らせるために音を出しますよね。
その後に国際的な法律が出来てボートの数が十分じゃなければ就航しちゃいけなくなってるはず。
勝手に改造して定員を１００人も増やしてジグザグ運転で重心を崩して転覆。
船体構造や緊急時対応を知る船長始めスタッフが一斉にトンズラこいた瞬間、こうなる事は決定されたのだよ
え？事故起こして一時間だか二時間だか後に、沈没したんでしょ。
逃げる時間とか防水隔壁を封鎖する時間とか、たっぷりあったと思うんだけど。
それに穴が開いて沈んだというより、積荷のバランス崩して、転覆して、そして沈んだんじゃない？
そんな感じに見えるけど。
今回しばらく横倒しみたいになってて
その間に船内の空気がぬけて沈んだからな。
初動の遅さと事後処理の手際の悪さ、そして海保の支援も早々に脚下か。
まるで、この事故の被害者(世間的にも弱者をイメージし易い子供＝高校生が大多数で、事故をより悲惨なモノに演出し易い)に生きていて貰っては困るかのような違和感を感じる。
とても文明国だとは思えない
なんか泣き女みたいな怒れるかわいそうな自分を演出してるみたいで気持ち悪かった
以前のデパート崩壊と同じ失敗してる予感がする
1001：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/04/13(日) 23:47:03.91 ID:AtoZ
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コメント
1.あ：2014年04月17日 20:11 ▽このコメントに返信
基礎構造的な欠陥だよ
製造元を訴えるべき
2. ：2014年04月17日 20:35 ▽このコメントに返信
>>11がさすがにアホすぎる
生存者がいるとしたら空気が溜まってるであろう海上に出てる船首部分だろうに
3.名無しAtoZ：2014年04月17日 20:36 ▽このコメントに返信
>>29
全くだ
どこぞの発電所事故で目下汚染中の国を笑えないくらい非文明国だな
4.名無しAtoZ：2014年04月17日 20:41 ▽このコメントに返信
NHKでやたら現地中継や現場の声を長々やってたのが凄い違和感があったね
台湾の議事堂占拠なんかほとんとやらんかった癖に
5.名無しAtoZ：2014年04月17日 20:51 ▽このコメントに返信
無論、ここで皆は恐るべき現実に気づくべきだったのだ。
拡張した箇所の材料はいったいどこから持ってきたのかをｗ
6.名無しAtoZ：2014年04月17日 20:51 ▽このコメントに返信
このままだと亡くなる人数が洒落にならん。
魔女探しは置いといて出来る限りの救助活動するべきだわ。
7.名無しAtoZ：2014年04月17日 20:59 ▽このコメントに返信
今回に関しては、特に早急に日本の支援を断らないとマズい。
なぜなら、外面上の客室異常増設、内火艇の削減以外に、スレ内でも
指摘されているとおり、本当に防水扉もとっぱらってしまっているから。
これが露見すると、ニホンの中古品が悪かったニダ！で損害賠償詐欺を
慣行する以前に、国際法で言い逃れが出来ない罰則が降りかかる。
見ててみ？タンカーとか平気で放置してたのが、そのうち無駄に船体回収
しようと必死こくから。で、回収処分しきってから賠償オカワリニダってくるよ。
8.名無しAtoZ：2014年04月17日 21:04 ▽このコメントに返信
隔壁周りに荷物が山積み、衝撃と傾斜で崩れた結果隔壁閉鎖不能。万事休す、沈没
…だったりして。
後、原発厨うぜえ。放射脳・フクシマ板に行け
9.名無し：2014年04月17日 21:05 ▽このコメントに返信
正直あんまり可哀想とは思わん
日頃イメージ悪すぎる
10.名無しAtoZ：2014年04月17日 21:09 ▽このコメントに返信
魔改造してた割りに機密性が低かったら水の浸入が早くなったんだろうと思う
つまり今ケンチャナヨ精神で日本のマスゴミが報じてる
空気のある空間が多いので乗客は助かってる説はまず無いだろうね
浸水が早いって事はそう言うことだ
11.名無しAtoZ：2014年04月17日 21:16 ▽このコメントに返信
>30: 名無しさん 2014/04/17(木)19:54:46 ID:RsV8kmR2s
>日本のせいだ！が空振ったから、次は北朝鮮の魚雷攻撃だった！が来ると予想ｗ
普通に「日本製の船だから日本が悪い」って言ってるじゃん
空ぶったってどこがだ？
12.名無しAtoZ：2014年04月17日 21:19 ▽このコメントに返信
はいはい、やっぱり出た出た
関係ない話を持ってきて「○○も同じだよね」っていうバカｗ
あ、レスしないでくださいね息がキムチ臭えから
13.名無しAtoZ：2014年04月17日 21:25 ▽このコメントに返信
だめだコリァ
14.名無しAtoZ：2014年04月17日 21:29 ▽このコメントに返信
アテネのアポストロス・パパニコラウ
15.名無しAtoZ：2014年04月17日 21:32 ▽このコメントに返信
★---------- 神の国！ 日本を愚弄した天罰！！！ ---------★
約２５０人行方不明のこの高校は国連にも日本糾弾の手紙を出すなど韓国国内の反日行動の代表格として報道されるほどの超有名校
檀園高校は愛国心満ち溢れている高校で日本糾弾大会で有名だった
独島：檀園高校で日本糾弾決議大会
Chosun Online | 朝鮮日報
16.名無しAtoZ：2014年04月17日 21:51 ▽このコメントに返信
※1
夜釣りは釣れますか？アナシア航空の事故のときも、ボーイング社に賠償要求してましたね。
どんな文明の利器も使い方が悪いと死人が出ますよ。南トン人さん。
17.名無しAtoZ：2014年04月17日 22:22 ▽このコメントに返信
あれ単純に荷物の固定がされてなくて倒れて
バランス崩したってのが主論になりはじめてるぞ
18.先にトンスル：2014年04月17日 22:24 ▽このコメントに返信
船長はじめ乗務員が乗客を差し置いてトンスル！あぁ～トンズラの間違い！
19.名無しAtoZ：2014年04月17日 22:35 ▽このコメントに返信
元々はフェリーだから車を乗せてたスペースに隔壁はない
あっという間に水が溜まって沈んだんだろ
20. ：2014年04月17日 22:35 ▽このコメントに返信
※17
車は完全に固定できない
21.おじさん：2014年04月17日 22:49 ▽このコメントに返信
1>不正改造のせいに決まってるだろうがぁ
22.名無しAtoZ：2014年04月17日 23:42 ▽このコメントに返信
積み荷をちゃんとラッシングしてなかったんじゃ無いかな。
それで舵切った衝撃で荷崩れ起こしてアンバランスになって復原力喪失、転覆って気がする。
船内の自販機が倒れて足挟んだとか言ってるから、船室の物も固定されてなかったんじゃないかな
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