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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51419778.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年04月17日 00:20
   • 元NA6CE最終型乗りが来ましたよ
     マツダはマイチェンごとに熟成させてく車屋さんなんで初期型は正直期待してません
     それでも一言いうならカッコいい系は違うだろ
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年04月17日 00:45
   • もう五角形はやめてほしいな。
     幼稚なんだよな。
     
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年04月17日 00:49
   • 696の画像、左の奥の赤い方がダサイと思うんだけど
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年04月17日 00:51
   • ※2
     五角形＝幼稚とか独自理論すぎて意味わかんねえなｗ
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年04月17日 00:56
   • ５ナンバーに戻してほしい
     これ以上３ナンバーのデカい車ばっか増やして国内で需要があるのだろうか？
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年04月17日 00:57
   • アルファ版は内外装へのコスト配分が違うから
     現物の出来栄えはそれなりに変わるよ
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年04月17日 01:04
   • 「BRZメカニズム」で検索すると86の足回り画像が見れるけど
     同じスポーツカーでもかなり違うな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年04月17日 01:21
   • １００キロ削ったのか、頑張ったなあ
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年04月17日 01:23
   • スカイラインみたく、懐古主義者は切り捨てる方向で行って欲しいな。
     特にデザインは、変にＮＡ型の面影を引きずるのはやめてくれ。
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年04月17日 01:25
    • アルファ版は計画中止だろ？
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年04月17日 01:36
    • 排気量は小さく、ボディはNCサイズくらいでいい
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年04月17日 01:36
    • 車も重量削ったんだから乗り手も減量しないとなｗ
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年04月17日 02:03
    • なんでこんな糞なデザインなんだ
      ボンドカーみたいなの作れ買うから
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年04月17日 02:07
    • ↑アストン買えばいーじゃん
15. • 15. 名無し
    • 2014年04月17日 02:13
    • FRのアルファは期待大だな。マツダとの金額差はどれくらいだろう？差が小さけりゃ買いたいな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年04月17日 02:21
    • どうでもいいけど　せめて５ナンバーサイズにしてくれ
      ３ナンバーサイズはデカすぎるんだよ
      ８６みたいに磨いて飾って改造してニヤつくクルマであって欲しくない。
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年04月17日 02:33
    • 86がフロントストラットに対して、ダブルウィッシュボーンをしっかり採用してきた事に
      敬意の思いで一杯。確かに水平対向でエンジンルーム内の制約があっただろうけど.......
      
      100kg以上軽量化の成功を一自動車ファンとして切に願う。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年04月17日 02:33
    • 俺はS660買うよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年04月17日 02:37
    • 五角形グリル好きです
      これからもお願いしますマツダさん
20. • 20. 名無しのジョジョ好き
    • 2014年04月17日 02:51
    • マツダは超小型車作らないのかな。
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年04月17日 03:12
    • 世界で愛されているギネス記録のオープンカーという伝説と目新しいインパクトの難しいかじ取り。
      アルファロメオとの共通化でＳＬＫ，Ｚ４に真っ向から対抗しなくてはいけない。
      
      そうなるとマツダは安さだけが取り柄？
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年04月17日 04:56
    • まじめにオープンスポーツを考えた場合の最小サイズがロドスタクラスで
      歪な軽規格に縛られてる軽スポーツは性能面で相当に妥協してるのを
      割り切れる人が買う車だから、別に競合しないよ
23. • 23. 名無しパン
    • 2014年04月17日 05:15
    • 予想デザインはカッコいいやけどな
      予想デザインは
      
      日本のデザイナーは
      何がかっこ良くて何がかっこ悪いか
      好い加減判断つくように成長しろや
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年04月17日 06:25
    • アルファ顔欲しがる層が目に浮かぶ
      さぞかし気持ち悪い連中なんだろうなあ
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年04月17日 06:49
    • ロドスタは今のマツダデザインで行くのは良いが、アルファは4Cの劣化版みたいにならないと良いな……
      一度はオープンカーやスポーツカー所有してみたい自分としては、両方叶えられるロドスタは魅力ある一台だなぁ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年04月17日 07:51
    • ※24
      金持ちへの僻み根性が丸出しだが
      心配しなくてもお前には縁が無いぞ
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年04月17日 08:16
    • ※5 国内の需要だけを重視したら採算取れないから。
      
      こういう趣味車は海外での需要が高い、
      そうすると必然的に海外に合わせたスペックになる。
28. • 28. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年04月17日 09:13
    • 日本出こんな車乗ってたら笑われるぞ
      どうしてミニバンにしないの？
      みんなが乗ってる車に乗れよ
      日本人ならね
29. • 29. 名無し
    • 2014年04月17日 09:16
    • ロードスターにまで５ナンバーとかいうやついんのかよ。どうせ買わないくせに基地外め
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年04月17日 09:23
    • ※28
      怪しい日本語のサカ豚は韓国に帰れ
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年04月17日 09:31
    • ※28
      まともなオープンカーがロータスから買った古いエランしかなく
      それもほとんど売れなかった韓国さんが何か？
32. • 32. 774RR
    • 2014年04月17日 09:47
    • ※28
      お前は存在そのものが笑われてるよ。
      一生ミニバンに乗ってなw
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年04月17日 09:55
    • エロいシャシーやなぁ
34. • 34. 名無しのプログラマー
    • 2014年04月17日 10:07
    • ユーノスロードスターと言ったらライトウェイトスポーツの代名詞だったようなきがするけど、もうそんなモデル作っても売れねーのかな。
      やっぱりNAのサイズで出して欲しいなぁ。
      
      でもオープンスポーツを販売するだけほかのメーカーより頑張ってると思うから頑張れマツダ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年04月17日 10:27
    • ※26
      僻みとは違うんやないの？
      街で安物アルファ転がしてるような連中がキモイ言うてる
      だけやないかと。
      そもそも金持ちはこんな貧乏臭い車乗らんやろ
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年04月17日 11:42
    • ※35
      よく知りもしないのに想像だけで
      悪しざまに罵るから僻みと言われるんだよ
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年04月17日 12:16
    • 米29
      日本の駐車場は5ナンバー枠を基本で作ってるんだよ、毛唐かぶれ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年04月17日 12:21
    • 現実的にはエイトの屋根なしがロードスターになりそう
39. • 39. 名無しにかわりましてGUNDAMがお送りします
    • 2014年04月17日 12:31
    • PPFはもう要らんだろう
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年04月17日 12:49
    • ナンバープレートの取付位置もデザインの一部だからな～
      マツダはわかってない
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年04月17日 13:01
    • シャシーしか出てないのにサイズやデザインの話をするなよ
42. • 42. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2014年04月17日 13:45
    • ※29
      何十年前の話してるんだよwww
      3ナンバーでも全然平気だろ今の駐車場
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年04月17日 14:24
    • ヨタのスピンドルに文句を言う→叩かれる
      マツダの五角形グリルに文句を言う→同意される
      
      ヨタの方がよほと気持ち悪いんだけどなぁ…w
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年04月17日 14:48
    • ※33
      同意
      
      
      
      
45. • 45. 名無しのはーとさん
    • 2014年04月17日 15:32
    • 痴漢でっち上げ女に御注意下さい。
      私が自称マトリＧメンの女に
      痴漢犯人に、でっち上げられた犯行現場での
      女と駅員との会話などを録音して
      ネット上で公開しました。
      宜しければYouTubeで
      下記の文字で検索して下さい。
      痴漢冤罪四条畷
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年04月17日 16:24
    • ※44
      シャフトのくびれとひねりがたまらんよね
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年04月17日 16:50
    • 五角形格好いいじゃん
      現行モデルはミニバンメーカーが片手間に作りました～っぽく見えて嫌だったんだよ
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年04月17日 17:14
    • 日本の自動車メーカーのデザイナーって日本人しか居ないって思ってる奴っていまだにいるんだな‥。　いち日本メーカーで世界中のデザインセンターの人種割合から見れば外人の方が多いんじゃね？？　まわり見てもそんな感じなんだが‥。
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年04月17日 18:38
    • マツダを含め日本車メーカーは韓国人デザイナーが多いな
      自己主張ができないと成功しない職種だから
      性格的に向いてるんだろうな
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年04月17日 19:00
    • ※48※49はチーフデザイナーの中山氏すら知らない
      ニワカの妄想でした
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年04月17日 19:17
    • オープンカーとか剛性下がるし重くなるだけ。
      屋根付きで1トン切ってたら買うのに・・・
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年04月17日 21:08
    • 初めてロードスターに乗ったとき「あー、ハンドリングが良い車ってこういう事なんだ」って思った
      まあ、レンタカーぐらいでしか乗れないけど・・・
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年04月17日 21:29
    • リアサスの作りすごいなあ。
      あと、ブレーキのローターの小ささが車重の軽さを物語ってるようでうれしい。
      そして、ピカピカのPPF、ええなあ。
      このシャシーを単一車種（まあ派生は出るだろうけど）のために
      作るなんて、マツダ最高です
      
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年04月17日 21:48
    • 車体が100kg軽いとは言ったが車両が100kg軽いとは言っていない。いろいろ付いて現状維持になる。