１９日、上海海事法院（裁判所）は浙江省の港に停泊している「商船三井」の鉄鉱石運搬船「ＢＡＯＳＴＥＥＬ

ＥＭＯＴＩＯＮ（バオスティール・エモーション）」（※）を差し押さえたと発表しました。

（※ 総トン数１１万９０００トン、全長およそ３２０メートルある大型船で、２２万６０００トンの鉄鉱石を一度に運べる２０１１年９月に作られた大型船貨物船）

画像：【ＢＡＯＳＴＥＥＬ ＥＭＯＴＩＯＮ（バオスティール・エモーション）】

これは上海の船会社「中威輪船公司」の創業者親族が１９３７年に始まった日中戦争時、日本の船会社「大同

海運」に２隻の船を賃貸した代金が未払いだとして、１９８８年に日本の船会社を相手取り、２０億元（現在のレ

ートで約３３０億円）の賠償を求めていた裁判に関したもの。

２隻の船はその後、旧日本軍が使用し、沈没となっています。

日本の船会社「大同海運」を吸収合併した「三井商船」は裁判で

「船舶は旧日本軍に徴用されており、賠償責任はない」

と主張していましたが、２００７年、海事法院は「三井商船」が不法に船を占有したと認定。

日本円で約２９億円の賠償を命じる判決が出ていました。

「三井商船」はこれを不服として裁判に申し立てをしていましたが、２０１０年１２月、中国の最高人民法院（最

高裁判所）がこれを却下。

しかし、「三井商船」は賠償の支払いを拒否していました。

鉄鉱石運搬船を差し押さえられた「商船三井」は

「現地から情報はあったが、事実関係を現在確認中で、今後の対応は検討中だ」

と話しています。

中国では戦時中に日本に強制連行され、過酷な労働をさせられたとして、元労働者や遺族らが日本企業に損

害賠償を起こす裁判が相次いでおり、今後、同様の裁判で中国国内にある日本企業の資産が差し押さえられ

るリスクが増えていく可能性を示しています。

今回の件に【ネットの声】は・・

などがあるようです。

戦争時のことですから、事実関係の把握は難しいですが、中国の最高裁で認定された以上、覆すことはまず

不可能ですね・・

差し押さえられた「三井商船」の大型貨物船の造船価格は明らかにされていませんが、素直に約２９億円の

賠償を支払うほかなさそうです。

今後、中国に進出している日本企業はこのようなリスクも考える必要があります。