【韓国沈没船】乗組員が「復元力があまりにもない船だった」と話し、セウォル号に構造上の問題があったと主張とりのまるやき

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【韓国沈没船】乗組員が「復元力があまりにもない船だった」と話し、セウォル号に構造上の問題があったと主張

http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398155022/

1 ：トラネコ◆EDwr815iMY ：2014/04/22(火)17:23:42 ID:FwjZSlDiF

　韓国で旅客船が沈没した事故は、発生から７日目を迎え、死者が１００人を超えた。海洋警察は船内の捜索を重点的に行っているが、新たな生存者は見つかっていない。

　海洋警察などの救助チームは、２１日から２２日にかけて、修学旅行中の高校生が宿泊していた４階の船尾部分や３階のラウンジから多数の遺体を発見し、犠牲者は１０８人、行方不明者は１９４人となった。事故が起きたのは１６日午前９時頃で、朝食の時間帯だったため、かなりの乗客が食堂にいたとみられている。救助チームは食堂への進入ルートを確保し、捜索を目指している。

　一方、２１日に新たに逮捕状が請求された１等航海士ら４人が報道陣の取材に応じ、沈没の原因は急な針路変更によるものという見方を示した。

　乗組員「当時、私はいなかったが、かじを反対にきった可能性もあるし、かじが故障したかもしれない」

　一方で、「復元力があまりにもない船だった」と話し、セウォル号に構造上の問題があったと主張している。

　こうした中、海洋水産省はセウォル号が航行した跡を分析したデータを新たに公開した。航跡には３６秒間の空白があり、その間、停電していた可能性があると分析している。セウォル号はこの空白があった時間帯の直後に急旋回しており、捜査当局は急旋回との関係についても調べるものとみられる。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140422-00000042-nnn-int

2 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:25:05 ID:CDr6JlmNw
はいはい日本のせい日本のせい

3 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:25:42 ID:Siv1FEkC1
うわぁ・・今度は船のせいｗ

4 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:25:44 ID:T0fG6bkdt
この程度で沈むなんて欠陥品ニダ

6 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:26:20 ID:1WIoLOtoc
過積載と固定の甘さなんてすぐに検証してバレるのに・・・
いや、あの国だとそれすら隠して日本のせいにするか

7 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:27:14 ID:xPStbWIok
トップヘビーと重量オーバーが原因だろ。
過積載のためにバラスト水抜いたらそりゃ姿勢制御できんわ。

8 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:27:21 ID:Fhwpx2eSP
改造(っつーか改悪)したテョンが悪いな。終わり

9 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:28:51 ID:182NYLSv6
今まで船を改造した韓国の業者が全く叩かれていない件。

15 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:32:34 ID:eCXzkbSyy
18年間問題なく運行した船を2年と経たずに沈没させる連中ｗ
扱う人間の差だよ。

16 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:32:47 ID:0bFcSejrT
やっぱり日本製はダメだなw
よし国交を絶とうw

17 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:33:05 ID:88CsMd8Ya
800トンの増築したからだろ

18 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:33:50 ID:vXSk09GXt
そりゃ、１０００トンも過積載してりゃ復元もしねーだろｗ
　

19 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:34:08 ID:1WIoLOtoc
むしろ復元力がない船と分かっていたなら、あんなトンデモ舵をきるなよｗ
検査通ってる時点で性能的な責任は日本にないし

24 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:42:10 ID:SzqmTQee8
造船技術は世界トップクラスの国だろ、完璧に使えるように改修しとけよ！

25 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:42:16 ID:ecpzQQAD6
頭重くて尻軽いで走って転ばない方が不思議
それより沈没直後の処置が大問題

26 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:44:28 ID:TRN2Mgvm0
手間を惜しんで、バランスを考えずに着いた順番から、荷物を積んだって、何かの記事でよんだよ
その時でさえ船を水平に保とうとしてなかったのに
日本製の船でさえ、沈ませるんだから
どんな船も扱えないって、何で解ろうとしないかな？？

27 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:45:55 ID:o0bKhWvTM
てかよ、過積載で船の中がいっぱいだからって、
デッキにまでコンテナを積んでいたんだぜ。
横倒しの船の写真見ようぜ。
それに、韓国国内では、沈没フェスも開催したんじゃね。みんなわくわくで屋台に集まってたじゃね。

34 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:54:19 ID:vXSk09GXt
>>27
メチャ満載

28 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:46:24 ID:XCH2OOLD0
日本の船のせいって捏造始まった訳ね

29 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:49:18 ID:Pw2uoP7FT
波であおられた船の積み荷が崩れて船傾いてドリフトして転覆
復原力の悪い船だと知っていたにもかかわらず過積載とか、アホ改造とか棚上げなのか

35 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:54:28 ID:t1PNZAjtO
船長「そんな事より金かわかさないと...」

36 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:55:29 ID:Hlew3Bw8E
別に韓国擁護するわけじゃないけど、急旋回したくらいでひっくりり返るのは確かに欠陥品だろ
万が一の時に急旋回くらいすると思うけど、そういうの想定せずに作ったのかよ

41 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:58:53 ID:Xu3cmFGKa
事故の原因がどうあれ事故後の対応がクズな事実は変わらんがな

42 ：名無しさん：2014/04/22(火)17:59:22 ID:rs9YF82gP
どんなむちゃくちゃな操縦してもひっくり返らないのが正しい船ニダ
もう船舶免許なんて要らないなあ〜ｗ

51 ：名無しさん：2014/04/22(火)18:07:50 ID:vXSk09GXt
過積載が沈没原因だと完璧に解説してる

１分３５秒から　東京海洋大学　渡邊教授が事故の原因を解説

52 ：名無しさん：2014/04/22(火)18:08:25 ID:eCXzkbSyy
そもそも今回の事故は曲がったから沈没したわけじゃない。
操舵士とか航海士とかほとんど関係ないらしいぞｗ

曲がった理由は
曲がる前から既に傾いていて、エンジン切ったはいいが、
スクリューの右側が海面に出ていて勝手に右折しただけらしいからな。
操舵士が舵が回り過ぎたって言ってるのは空回りしただけらしい。

傾いた理由は
過積載(税金逃れで重量の過少申告)でバランスを考えた配置も固定もせず
船低の燃料の減少＋バラスト水の調整をしなかったせいで重心が上がり、
復元力を上回った段階で傾きだし、荷崩れが起きて一気にドボン。
ついでに船体の安定に関わるスタビライザーなどの故障を知っていながら放置していた。
右折は副次的なものでしかなく、出港した時点で沈没が決まっていた船ｗ

53 ：名無しさん：2014/04/22(火)18:12:34 ID:CMJbG2Y7I
屋上屋を増設、荷物を過積載して固定せず、未熟な操船で急旋回
そこまでやっておいて＞日本製の船のせいニダー

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糞喰いドジンに正規の手順踏ませずに知恵与えちゃったから・・・
あの当事は仕方なかったのかもしれんが、ご先祖様もホント罪な事したもんだ

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政府は関係企業をしっかりサポートしろ

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>159406
躾が終わってないのに首輪と鎖外して野に放ってしまったアメリカにも文句言ってくれ。

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普通の船でも、４０度も傾けばほぼ復元力は無くなる。
それ分かってて言ってるのか？
その上１０００トン近くも増築し、トップヘビーになっているのだから、尚更復元力は低下する。そんなもん船舶に詳しくなくても分かる。

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韓国人には船とか現代的な物を扱うのは難しんだろうね

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テレビ見てたら「停電が原因で機器が使えず転覆につながった可能性がある」って言ってた。どうあっても製造元の日本を悪くしたいらしい。俺が見てるのはどこの国のテレビなんだ…

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こうゆう理論的解説を聞けば　なぜ急旋回を２度もしたのかと納得できるが、当の事故国ではまだ　理論的説明さえもできない位レベルが低いのだろう、２-３日してそっくり其のままの事をしたり顏で言うのだろうな

[ 2014/04/22 18:55 ] [ 編集 ]

[ 159413 ]

船自体は増築も含めて韓国の法的基準をクリアしているのだから問題ない
(賄賂などで危険な船の就航を許したとしても別の問題である)
問題は、貨物の過積載(これは違法)と杜撰な固定にあると見るべき
ただ、過積載も固定不備もそれ自体で船を転覆させることはないので
どうして貨物が滑って片側に寄る事態になったのかが原因究明が必要
航海士のやった急旋回がトドメになったのは確かだろうが
直前にそうせざるを得ない何かがあったはずなんだ

[ 2014/04/22 18:57 ] [ 編集 ]

[ 159414 ]

だから何があっても、ほんの少しでも、あの国と関わるべきじゃないんだ。

[ 2014/04/22 19:00 ] [ 編集 ]

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韓国人には猫車以外与えてはだめだ。

[ 2014/04/22 19:06 ] [ 編集 ]

[ 159416 ]

*36はきっとあれだな
貨物満載のトラックがハンドル急にきって
横転してもメーカーの責任なんだろうな

[ 2014/04/22 19:11 ] [ 編集 ]

[ 159417 ]

数年後には日本製の船だった所為という言いがかりのみが残って
延々粘着してくるんだろうな

[ 2014/04/22 19:17 ] [ 編集 ]

[ 159418 ]

トップヘビーになってしまった貨物船は、たった数度の舵を切っても急速の傾き、切った舵以上に急旋回してしまう。

転覆の数分前に傾いたまま進んでいたという報告もあるようだから、もうその時点で船底の燃料が減って、舵を切らなくても転覆するぐらいのトップヘビーな状態になっていたと思われる。

[ 2014/04/22 19:18 ] [ 編集 ]

[ 159419 ]

１００％転覆するような要因を自分達で生んでおきながら、その全てを日本のせいにする。こんなヒトモドキ連中が本気でノーベル賞を取ろうと躍起になってるのは、一体何の冗談であろうか？

…存在自体が冗談な民族だから、そんな小難しいことなんて理解しないか。

[ 2014/04/22 19:30 ] [ 編集 ]

[ 159420 ]

出航4分前でも荷物積み込んでる方が問題だろ

[ 2014/04/22 19:51 ] [ 編集 ]

[ 159421 ]

まさか同じようなことをやっている日本のフェリー会社はないだろうな
経営の苦しいところばかりだから

[ 2014/04/22 20:05 ] [ 編集 ]

[ 159422 ]

韓国内のニュースでは「姿勢制御プログラムに問題があって、
姿勢を立て直すことができなかったようだ」って言ってたな。
しかも燃料が最下層にあるから、航行していくうちに燃料が減り、
重心が上にいくので、目的地に近くなればなるほど不安定になる。
救助された人の話では、転覆する大分前に既に傾斜したまま航行してたそうだ

[ 2014/04/22 20:14 ] [ 編集 ]

[ 159423 ]

カチカチ山みたいだな…。

[ 2014/04/22 20:17 ] [ 編集 ]

[ 159424 ]

改造したんだから日本は関係ない

[ 2014/04/22 21:05 ] [ 編集 ]

[ 159425 ]

過積載で重心が上に上がりバランスが崩れ
固定してなかった積み荷が壁に激突、装置が壊れ停電。
傾いたまま舵をきったから横滑りのような急旋回を
して横転したというのが真相みたいよ。

[ 2014/04/22 21:33 ] [ 編集 ]

[ 159426 ]

復元力が無いのなら相応の運用をすべきだろ。
判っていて沈めてこっち見られても知らんがな、としか。
車高の高い車の荷台に過積載した上に改造までして、でハンドルを切ったらこけましたって、これは製造者にはどうしようもない。