1: これをピンチと言わずして◆aoV9UPlvFw 2014/04/22(火)15:13:48 ID:Qks2fJcpc
【慰安婦も靖国も問題ではない?】

このニュースは、中国や欧米メディアが広く報じている。
しかし、そんな状況に疑問を投じるジャーナリストがいる。

アイルランド人ジャーナリストのエーモン・フィングルトン氏は、
フォーブス誌に寄せた記事で「靖国も慰安婦も、実は”日本が本当に
隠したいこと”から目を逸らすための、おとりにすぎない」という持論を展開している。

日本が本当に隠したいこととは何か。いくつかある中のひとつは、
「自動車業界を守るための、過保護なまでの閉鎖性」だと同氏は言う。
例えばフォルクスワーゲンは、日本市場でのシェアはわずか1%だ。

【閉じられた自動車業界】

日本の自動車業界の実態は決して晒されていない、とフィングルトン氏は指摘する。
同氏によると、表向きは自由貿易を始めた50年前から、日本の自動車業界は
世界で最も閉鎖されたままだという。

アメリカの車は確かに日本の道路には合わない。だから現状アメリカ車が
日本市場で苦戦するのは仕方がない。しかしアメリカのビッグ3は、
”フェアな”ヨーロッパで子会社を展開し、当地用の車を多数生産している。
彼らは日本車とも互角に戦っており、非関税障壁も特に怖れて
いないという。ならば日本でも同様のやり方ができれば、
アメリカのメーカーも日本で成功できるはずだ、と同氏は主張する。

【メディア策略の手法】

こうした事情があまり報道されないのは、海外メディアが日本の当局により
完全にコントロールされているからだ、とフィングルトン氏は主張する。

その「おとり作戦」として使われているのが、靖国問題や従軍慰安婦問題だという。
国にとって、過去の問題について何度も議論が蒸し返される
のは、本当の問題が暴かれるよりもむしろ安全なのだと同氏は指摘する。

その最たる証拠が 日本の英字新聞ジャパン・タイムズだという。
同氏によると、オランダ人の日本研究家であるカレル・ヴァン・ウォルフェレン氏は、
同紙を「外務省のメガホン」と位置づけているそうである。

日本にいる欧米ジャーナリストのほとんどは日本語を読めないから、
同紙は多くの報道の情報源になっている。この「都合の悪いことを隠す」策略
において、ジャパン・タイムズは、共同通信と組んで海外各メディアを
コントロールしている、とフィングルトン氏は考えている。

中国の新華社通信は古屋議員の靖国参拝に憤りを表し、
AP通信はそのことに怒る中国を報じている。毎度のこの構図も、
フィングルトン氏の目には「結局日本の情報操作に操られているだけ」と
映っているのかもしれない。

以下ソース
http://newsphere.jp/politics/20140422-1/

引用元: ・【ニュースフィア】 「慰安婦、靖国は“おとり”だ」　日本が世界に隠したい秘密は別？　アイルランド人ジャーナリストの主張が物議 [04/22]

5: 名無しさん 2014/04/22(火)15:17:32 ID:28hHB7Cma
>>1
>日本にいる欧米ジャーナリストのほとんどは日本語を読めないから
日本が隠しているのではない。欧米が怠惰で知ろうとしないのだ

2: 名無しさん 2014/04/22(火)15:15:40 ID:fZfQbh03s
慰安婦も靖国も、騒ぎ立ててるのは日本じゃないんですけどねw

4: (･ω･` ) <；｀Д´>(｀ハ´＃) 2014/04/22(火)15:17:03 ID:7oh0eV4IG
自動車業界の保護？
需要がある外車は関税とか無関係に普通に売れてますよ？ｗ

7: (･ω･` ) <；｀Д´>(｀ハ´＃) 2014/04/22(火)15:18:40 ID:7oh0eV4IG
もしかしてあれかな。
販売数どころか登録台数でもハマーにも負けるヒュンダイのことですかね。

9: 移民反対 2014/04/22(火)15:25:54 ID:BQEIPunHm
ドイツ車はそれなりに買っている

12: 名無しさん 2014/04/22(火)15:29:38 ID:ViJGc5JNG
> 例えばフォルクスワーゲンは、日本市場でのシェアはわずか1%だ。

支那で日本人を殺せとやった企業の車を買えとは、キチガイにも程がある

17: 名無しさん 2014/04/22(火)15:40:29 ID:8HmuafzFU
こいつは中古車市場ってものがあるのを知らないらしいwww。
中古でも高く売れる車が取引されるのは当然。

18: 名無しさん 2014/04/22(火)15:41:19 ID:vZawdQl8c
なんか20年か30年前に効いた論調だ

20: 忍法帖【Lv=18,おおくちばし】 2014/04/22(火)15:41:47 ID:RHPDy6why
日本車と同じクオリティのもの造ってから言え
最近ドイツ車もクオリティ下がってんだよ…

22: 名無しさん 2014/04/22(火)15:50:43 ID:btS26OB1N
顧客にも選ぶ権利があるからなぁ

25: 名無しさん 2014/04/22(火)16:10:41 ID:nSZ9xbqe2
そこまで言うなら東北にフォードの工場作ってくれよ。
雇用創出に協力してくれ。買うかどうかはまた別の話だが。
日本の土地柄に合う性能のいい小型車作ってくれよ。

29: 名無しさん 2014/04/22(火)16:32:08 ID:Y7pvAvuRX
今なら5ナンバー2リッター250ps位のクーペ作れば売れるんじゃね？
日本車相手に燃費勝負しても無理だよw

33: 名無しさん 2014/04/22(火)16:46:53 ID:8GYqChgPZ
日本じゃアメ車は需要ないって何度言えば分かるんだ
しかも中韓のプロパガンダ利用して…
あんまり馬鹿な事いうと特大朝鮮ってあだ名付けるぞ

37: 名無しさん 2014/04/22(火)16:56:08 ID:fULOrVRyr
う～～ん
さすがにつまらんだろ、コレは
こいつも日本語が読めないんだろうな～

38: 名無しさん 2014/04/22(火)17:00:09 ID:ASIHtCmIf
まあ、こじつけにしても流石に無理があるよな・・・

39: 名無しさん 2014/04/22(火)17:02:53 ID:TfquT5TWP
アメ車に対する日本の一般消費者の信頼は、第一次オイルショックで完全に終わった。

日本向け車両で日本車を凌駕する低燃費・低価格・高耐久性を実現すれば、黙ってても売れるわ

40: 名無しさん 2014/04/22(火)17:05:28 ID:Uwe0sypc0
あった。
元記事は、これだ。
What's Japan's Guiltiest Secret?: (Hint) It's Not The Comfort Women
ttp://www.forbes.com/sites/eamonnfingleton/2014/04/20/whats-japans-guiltiest-secret-hint-its-not-the-comfort-women/

機械翻訳ででも内容を確認してね。