- 205:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 19:00:43.13 ID:NTgNh5bh0
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実物の黒を見たが意外とかっこいいな
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209:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 19:28:19.34 ID:u4jels7O0
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高い車なのに、誰も高いと思ってくれない。それがV37
- V37スカイラインを語ろう Vo.10
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395743305/
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188:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 08:15:41.05 ID:dlk14h/M0
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先週末、土砂降りの高速走ったんだが
周囲のクルマがフラフラ走ってるのを見て
初めて凄さに気付いた
高速に水たまりあっても平然と抜けて行く
AWDでも感じない不思議な安心感だ
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190:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 09:19:40.89 ID:ZA9OURLL0
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>>188
おれもそこけっこう驚いた
でも今のところは安心感というより違和感の方が勝るわ
水たまり抜けるときってハンドルもっていかれないように
反射的に身構えちゃうからな
まぁ慣れの問題だとは思うけど
これが当たり前の感覚として体に染みつくと
SBW無い車に乗った時にギョッとしてしまいそうだ
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191:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 09:58:35.91 ID:3zI9qry10
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>>190
それって車の限界がわからないってことだよね。
安全だと思って調子にのってスピード上げたら突然スピンの可能性あるわけか。
-
195:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 14:37:19.43 ID:ZA9OURLL0
-
>>191
まぁスピンモードに入る前に
VSCとか電子制御が阻止するんだろうけどな
-
198:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 14:58:17.14 ID:NRxgBGle0
-
>>191
鬼のような直進安定性、と言えばヲタは納得するのかな?
水の音はちゃんと聞こえるのに不快感だけ消えてるから不思議なんだよ
逆に、濡れた路面でのワインディングなんか
タイヤがグリップを失くしそうだと、ちゃんと分かる
この感じを電気的に数値で設定したんだろうけど
凄いなあ、と本当に思うよ
なので、なおさら低速のカックンブレーキだけは興ざめ
-
212:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 19:39:29.56 ID:O/YxrPh50
-
>>198
>>なので、なおさら低速のカックンブレーキだけは興ざめ
タイプSP乗り歴まだ6日だけど、特に気にならないなぁ。
- 215:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 20:23:51.50 ID:DCJUgNs4i
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タイプSP納車待ちだけど
想像してるのはいたって普通な
乗り味・・そんなに操作感が
違うモノなの?
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217:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 21:00:56.74 ID:B+WaiYZO0
-
試乗はした方がいいと思うぞw
特に今回はステアバイワイヤという今までになかった機能があるわけだし。
安全装置ならともかく走行性能に直で関わる部分だからな。
試乗もせずに買う気が知れないw
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220:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 21:31:49.17 ID:dlk14h/M0
-
>>217
俺はR32からずっと試乗もせずに
スカイラインを買い続けている
人柱上等だが、理解してもらおうなんて思ってないよ
V37は違和感の塊だが、歴代最高のスカイラインだと思ってる
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218:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 21:04:58.43 ID:jrmleTUw0
-
試乗して良かったら買うことになりそうだ
370の下取り価格を過小評価してた
展示してあったのが異様にカッコよかったのだよ
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232:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 23:20:19.16 ID:S+poY2TN0
-
「カックンブレーキ」を感じている方は、ひょっとして四駆のSPですか?
-
240:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 07:23:31.38 ID:CWJ1TY720
-
>>232
FRのSPなんですけどね…どうも私だけみたい
デラの営業マンも早く1カ月点検受けろと言ってきたから
心当たりがありそう
既に走行2000キロ越えてるし
これで直してもらったら箱根かな
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254:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 14:57:55.20 ID:kJUcjPYd0
-
>>240ですが
1000㌔点検したら、なぜか収まった…
確かにまだ違和感もタッチも、もう一歩、だけど
不満というほどではなくなりました
これで完璧。明日は箱根!
個体差だったのかなあ…これが継続したら許せるレベル
何をどうしたとか一切説明なし
うーん
ただ、もう私の不満点は解消されました
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260:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 19:38:42.73 ID:m/n/V7NN0
-
>>240
232です。
私が四駆のSPを試乗した時、営業さんが「ブレーキ、少し違和感ありますよね。
多分修正が入ると思うのですが....」と言ってました。
1カ月点検で、改善されるといいですね。
-
233:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 23:24:17.11 ID:V+eI5P4D0
-
どの程度をカックンと感じるか、だな
気をつけてブレーキしてみると、確かにカクリと感じる事もあるにはある
が、これをカックンとまで言うかな?とも思うな
踏み方の違いでは?
-
235:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 23:49:28.00 ID:O/YxrPh50
-
カックンブレーキなら、V35クーペだったな。
アレと比べりゃ、V37なんか操作が楽勝だな。
-
238:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 00:47:26.43 ID:YURQ86pN0
-
300マン足りないからアクセラ契約したよ( T_T)\(^-^ )
ディーラーでスカイラインのシートには座った
こんどは勇気を出して試乗したい!
-
241:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 11:18:16.40 ID:5Sk8QHw60
-
19インチランフラットって乗り心地どうなんだろうね?
バランス的には18インチラジアルがベストな気がするけど設定ないし。
最近のランフラットはゴツゴツ感も減ってるらしいけど。
-
248:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 12:53:56.76 ID:HmKK7r5W0
-
>>241
試乗してみるのが一番だと思うよ。
800km程乗ったけど激悪だと思わないですよ。
フワフワした乗り心地がいいのなら、タイヤだけ替えてもダメでしょうね。
サスペンション一式も替えないと。
18インチでいいと思うけど入るホイールが殆ど無いような。
30セルシオのビッグキャリパー対応18インチホイールでも無理だった。
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250:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 13:45:33.90 ID:5Sk8QHw60
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>>248
17インチは気分的にも見た目的にもちょっとさびしいんだよね。
18が着きそうもないなら19インチにしてランフラット減ったらラジアルに履き替えかな。
乗ってみるしかないね。
- 284:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 08:52:54.32 ID:zwyAc4NG0
-
個人的感想
良い点
・19インチランフラット40タイヤとは思えない突き上げのないサス。ビルシュタインが霞む出来。
・思ったよりもステアの違和感なし。むしろセッティングを変えられるので便利。
-
285:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 08:57:25.03 ID:zwyAc4NG0
-
難点
・ステアよりも、ブレーキに違和感。やはり感じたのはカックンブレーキ。
・パドルシフトダウンでのエンブレ低速減速時にトルクが急激に抜けるような、変な領域あり。
・ピラー、天井内装が安物タクシー用。普通は乗り出し600万円の車の質感で使わない素材。
・視認性を確保すると着座を高くしなくてはならず、セダンらしくない運転姿勢となる。
(身長が2m近いアメリカ人は着座が低いので適切かも)
主観的結論
HVイラネ。乗り出しに600万出す車に思えない。取り回しや運動性能に優れるマークX350S後期型(乗り出し450万)で良い。
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286:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 09:02:43.53 ID:zwyAc4NG0
-
HVが6Km/l台なのが「HVイラネ」に思った理由。あの程度の加速感は
HV降ろせば、その分軽量化出来て、3.5LのNAエンジンで得られる。
-
288:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 09:13:17.91 ID:KOIzVBPj0
-
>>286
6Km/lってどんな走り方してるんですか?
-
293:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 09:36:05.69 ID:Ag6xzKtI0
-
>>286
V37SP海苔ですが
美点欠点確かにその通りだと思いますし
ブレーキは正直欠陥に近いと感じてますが、それでも
このクルマの世界観は好きです
逆に私はマークXでは全然ダメです
クルマというのは不思議なものですね
人によって評価がまるで違う
燃費は最近飛ばし始めましたが10キロ切った事はないです
-
287:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 09:12:26.35 ID:3b/luZop0
-
CMが全く無いな
-
294:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 09:44:34.59 ID:9Po9rq2x0
-
俺もSPだけど、ブレーキは問題無いよ。
試乗した時には、一瞬ブレーキが効かないと感じた事があったけど、
納車された自分のクルマでは全く自然だな。
カックンブレーキとか言っている人は、失礼ながら、ブレーキの踏み方が下手なんじゃない?
-
297:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 10:48:59.56 ID:tmhNOyKIO
-
ブレーキは前に乗ってた車で評価が変わるだろ
スバルからならアシストが強すぎるし、トヨタからなら快適なんじゃないの?
いずれにせよ高級スポーツ車でカックンブレーキはありえないけど
カックンブレーキは普段は楽でいいけどいざという時に制動距離が伸びる
-
298:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 11:09:27.18 ID:YMUnhJG70
-
車は女と同じ
一度や二度乗ったくらいではワカラン
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304:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 13:40:15.85 ID:gKiv2Ylh0
-
ブレーキは女の胸と同じで、軽く優しくタッチするのがコツ。
-
342:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 14:51:30.35 ID:YHTxhfgm0
-
フーガ乗りだが、試乗してみた。
モーターからエンジンへの切り替わりがフーガに比べて
早いが、車重がフーガに比べて軽いからか加速は
スムーズ。
またエンジンへの繋がり方は改善されてるっぽい。
エンジン音は大きめだが不快感なし。
ステアリングは小径で重め。(ただし設定は不明)
室内高、後席広さにやや難あるが、全長から見れば
妥当かと思う。
個人的には、フーガに付いててほしかったウィンカー
フラッシャー?が羨ましく感じた。
-
353:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 18:42:11.06 ID:HZND9PMd0
-
自分のスカ以外を公道で見たのは、納車前、納車後、合わせてたったの1台っきり…
全く会わん
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369:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 21:25:34.04 ID:HZND9PMd0
-
今日、初めてアクティブレーンを試しました
慣らし中のため、あまり有料道路は乗りたく無かったんですが
多分設定変えてないので、弱設定だと思いますが、カーブでは白戦を若干踏みましたね
強設定なら、もっと早く方向変えてくれるのかな
あと、設定できるんでしょうがETCの作動音が小さいです
ナビのバグっぽいので言えば、ポーンと音がしたにも関わらず、何の案内もないことが一度だけありましたね
-
370:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 21:58:03.59 ID:f30UNB5W0
-
いわば、Ver.1.0ですからねえ…。
アップデート&改良&マイナーチェンジまでいって
ようやく本物かな
-
375:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 23:00:14.16 ID:8GsARS2Z0
-
言いだしたらキリがなくなるから
他の話題投入―――
何かの雑誌でトルコンのクリープが云々書いてあったケド
V37ってトルコンじゃないんじゃなかったっけ?
記憶違いだったかナ・・?
-
376:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 23:12:02.80 ID:lc95zfWO0
-
トルコンが無いけど、モーターが付いてるだろ。
モーターを動かせばいだけ。
-
377:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 23:35:54.77 ID:f30UNB5W0
-
クリープはあるけど、トルコンじゃないというのは
デラの整備士に聞いて初めて知りました
特にこの点は違和感全くないですね
ただのATっぽい…特別感もないのも…いいのかな
GT-Rみたいにギアをいちいち主張されるのもなんだけど
-
384:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 23:58:34.98 ID:d5k/q6GN0
-
>>377
ステアバイワイヤもそうだが、ハイブリッド7ATも普通すぎるからな
この車の凄いところは、先端技術でありながら
普段はまったく存在を主張しないことだな
最近、高速巡航でクローズコントロールとアクティブレーン強を試してみたが
ものすごいよくできててびっくりしたわ
600k弱の距離を移動したが、疲れもしないクルコン+ALCだと座ってるだけ
新幹線の差席に座ってる感覚だったわw
燃費は17kだった・・まあ満足
-
382:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 23:53:48.30 ID:VsKa7ps30
-
これってナビの地図はトヨタのG-Linkみたいに自動更新だよね?
HP見たんだけどよくわからんのだけど
-
390:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 12:46:04.01 ID:XQt4iakB0
-
>>382
自動更新じゃ無いよ
三年間で一回無料で更新できるクーポン付き
だったら、後にするよなぁ
-
394:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 22:15:55.76 ID:qyRn1cf30
-
>>390
そうなんだ。ちょっとがっかり。
600万の車で3年に1回ってそういうところがある意味日産っぽいけどw
-
400:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 04:04:53.43 ID:YMzNeWaH0
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>>394
スマホアプリと連動してリアルタイム更新に対応してなかった?
V36後期からだと思うけど。
-
389:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 11:57:38.19 ID:Iy0kBIO40
-
ここで颯爽と試乗の感想を。
ちなみに自分の保有車はGS450hとゴルフ6GTI
トランスミッション…1→2の変速ショック大きすぎ。試乗だからのんびり走ったんだけどな。学習すれば変わるのか?
ブレーキ…踏力一定でも減速Gに変動があった。自動ブレーキなら仕方ないが回生ブレーキならちょっとひどい。カックンは無かった。
乗り心地…不快な振動が全然なかった。かといってフニャ足なわけでもない。高速はどうなんだろう。試してみたい。
安全装備…総じてこなれてない感じ。自動ブレーキは効きが強すぎだし斜め後ろの車両お知らせランプはありがたい反面ウザったい。ここらへんの熟成不足はまさにバージョン1.0って感じ。
ハンドリング…否定的な印象無し。むしろ第一世代でこれだけできてることに驚いた。GSが轍にハンドル取られまくるので余計好印象。
加速…GSと遜色なし、大いに満足。
楽しさ…GTI>>V37>>GS
価格…比較対象によるんじゃないかな。GS450hに比べれば安上がり、お買い得。スカイラインのブランドイメージを考えれば割高か。内装はあんなもんで充分じゃない?
総評
いろんな先進装備はオモチャとして楽しそう。92通りの設定とか中2心をくすぐる。どうせすぐ飽きるんだろうけど。
600万は安くないがトヨタ高級車に無い楽しさの片りんは試乗でも感じられた。燃費も良さそうだし。
あと個人的には高級車に乗ることによる悪目立ちをしたくないので600万円に見えないというのも高評価(インフィニティバッジなんて日本人の1%も知らんでしょ)。
-
391:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 15:02:39.29 ID:rl9Z17X/0
-
>>389
V37オーナーですが、同じ印象ですね。
美点も欠点もキチンをまとめられてる。
かなりのクルマ好きとお見受けします。
トランスミッションもブレーキも常に学習してる感があります。
高速へ出ると一体感がさらに上がります。
GS450hは良かったですが、私には敷居が高すぎました。
値段もそうですが歴代スカイライン乗ってる身としてはなおさら。
やはりハンドリングですね。スカイラインですから。
-
401:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 05:41:25.88 ID:dvjJwdM50
-
>>389
600万に見えないというのも高評価?意味わからん
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402:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 10:11:40.90 ID:YMzNeWaH0
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>>401
くだらんやっかみやイタズラを受けなくて済むだろ。見栄を張りたい人には向いてないだろうな。
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409:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 18:18:52.04 ID:ex8xQfvr0
-
v36の250GTとv37の2リッターターボを比べたとき
ダウングレードしたように感じてしまうのは私だけでしょうか
-
410:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 18:30:06.58 ID:K0kFJMdm0
-
>>409
流石にそれはないが、「この車重なら、せめて3.0Lターボでは?」
とは思う。250みたいなドンガラは、どうでもいい。
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416:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 20:17:17.46 ID:iOYqZeAe0
-
今日、白色を見かけて、ずっと目で追って見たけど、低速時の挙動がNSXとか
ポルシェっぽかった気がしてちょっと「オオッ!」と思った。
実際、乗っている方どんな感じですか?
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420:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 21:26:57.98 ID:9YT57PpS0
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>>416
そういえば、スポーツカーに近い挙動ですね。
そういう演出なんでしょうけど。
昔乗ってた初代SLKみたいなノーズの動きです。
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430:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 14:58:30.70 ID:wlQxWrlv0
-
以前サービスエリアに停まってる現行GT-Rのエンブレム左側にSkylineのエンブレムを付け足した車を見た事があるが長年のファンの気合が漲っているように思えて格好良かった。
-
437:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 19:23:23.61 ID:46NwtQuZ0
-
正直、スカイラインかどうかとか、NISSANかInfinityかとか名前はどうでもいい。
ある外見を持った1つのメカとして魅力を感じたから買った。
それだけ。
そういうオーナーはけっこう多いような気がする。
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456:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 23:24:38.82 ID:/OZNhND80
-
>>437
35以降はむしろそういうオーナーの方が多いだろうな
おれも37は本当に気に入ってるが
スカイラインなんて名前は正直どうでもいいし
日産かインフィニティかなんてもっとどうでもいい
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449:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 22:43:00.87 ID:XEu7/0NI0
-
クルマは愛だ
-
490:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 21:36:54.64 ID:CID/Ui2W0
-
降車時にシートが自動で下がる機能を個人的にはカッコいいと思うので使ってるが、降りにくいよな、アレ
下がる位置までメモリできれば完璧なんだが
-
498:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 22:19:38.79 ID:7SVmK8D50
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>>490
あれは後ろに座ってる人がけっこうびっくりするみたいよ。
LSくらい余裕あればいいんだろうけど。
-
517:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 06:59:25.18 ID:uzVcH9Ia0
-
速く走ろうと思えば、モーターアシストで加速は良い。
でも燃費を気にして走れば、意外に燃費もよい。
100キロクルージングでリッター15キロ走る3.5Lのクルマはなかなか無い。
- 560:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 09:36:56.86 ID:J/70JSok0
-
ターボは顔つき(フロントマスク)だけでも変えて出して欲しい
-
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 10:18:51.56 ID:vk3npKFF0
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>>560
もう写真出てるし同じでしょう
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563:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 10:54:15.83 ID:J/70JSok0
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>>562
そうですか
差別化をはかってほしかった
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567:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 12:47:52.91 ID:tSqmmw1y0
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今日初めて走っているものと止まっているものを見たんだけどすごく欲しくなったよ!
純正でも結構低いと感じた
いやーかっこいいなぁ早く追加グレード出ないかな
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572:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 19:30:02.66 ID:km9djRYj0
-
インフィニティQ50の純正リアスポ欲しいな。
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583:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 01:53:58.97 ID:hiyD6D6Y0
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四気筒ターボモデル
発売されたら
後ろのスカイラインを外してインフィニテイのガーニッシュ付けるヤツがでそうやな。
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584:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 03:38:48.73 ID:6p7MpqOh0
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>>583
いまのV36でどれだけの人がバッジチューンしてる?
みんカラやらブログで目立つだけで普通の人はそんなとこに金かけない。1割もいないでしょ。
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585:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 07:28:42.48 ID:ay0RdMhy0
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>>584
今まで、吊るしでしか乗ったことない俺が貼ったんだから、1割って事はなさそうだなぁ
金かける…っても六千円以下だし
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586:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 07:31:33.46 ID:ay0RdMhy0
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あーごめん、36の話な
確かに、近所の36はマークもインフィニティも完全に貼り替えてるが、それでもそう多くは無いな
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664:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 23:09:55.00 ID:Su1QPy/q0
-
2リッターターボは値段で売れるかどーかが決まるだろうネ・・
さすがに普通にFRのスポーティセダン欲しい人は約500万オーバーは
キツいだろうから300~350万円位で出たら恩の字かナ?
ただしエンジンが内製じゃないから微妙だナ・・
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665:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 23:11:33.61 ID:St1A+Jg10
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350万円以下で出たら破格だろ
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666:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 23:15:48.78 ID:Su1QPy/q0
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ER34の2.5ターボがそれくらいの値段じゃなかったっけ?
その印象で値段を予想してみたんだが・・
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667:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 23:24:31.58 ID:St1A+Jg10
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>>666
15年前とは自動車全体の相場が全然違うからなあ
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669:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 23:42:48.75 ID:YWEXEVpX0
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>>667
同意。
50~100万の間で上がっているよ。
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668:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 23:41:11.81 ID:Ri2ey3FP0
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世の中デフレなのにねえ
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671:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 00:03:05.85 ID:H/I3DPFJ0
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R32は1800GXが120万、6気筒の2000GTEが160万だったねえ
TypeMが240万だったかなあ
マークⅡVSスカイラインって言われてた頃、半分以上は4気筒で120万の戦いだったなあ
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683:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 14:22:37.41 ID:D1NL2qym0
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真偽は定かじゃないけど、担当営業はターボモデルの発売は未定になったと言ってたよ。
5月発売じゃなかったのかと聞いたら、当初はそうだったんですが延期になりましたって。
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684:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 14:34:18.65 ID:D1NL2qym0
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HV納車された。街乗りする分にはSBWも特に違和感感じないな。
むしろ、駐車や交差点Uターンの時にありがたみ感じる。
擬似的なVGSだな(S2000についてたやつ)。
ここで散々言われたかっくんブレーキも慣れたら問題ない範囲だと俺は思う。
相対的に見れば当然高級車の部類だろうけど、
装備の数々を考慮すればこの金額なら安いでしょ。
納車されるときにはじめて言われた5年保証に感動した。
完全にレクサス意識してるなーと。
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753:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 19:24:39.93 ID:UbrD1GlR0
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V37のスポーツモードなら、エンジンレスポンスも変速レスポンスも、良い線いっている。
アクセルバイワイヤー、さまさまだな。
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775:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 16:03:18.35 ID:Elr52ZOw0
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世界的にみるとこのクラス、今は2Lターボがメインストリームなんだよね。
BENZ E
BMW 5
キャディラックCTS
ジャガーXF
AUDI A6
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780:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 17:10:48.16 ID:2IQHs3sq0
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>>775
スカイライン=Q50はDセグだろ
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793:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 21:52:28.23 ID:qj0m60RT0
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今日ディーラー行ってきたら5月のやつ
2リッターターボまではあってるけどディーゼルって言われたんだけど
これってディーラーが間違ってる?
それともディーゼルなんかな
一応店長さんだったんだけど
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798:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 21:59:35.97 ID:7TJy9iIi0
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>>793
ベンツ製ディーゼルだと2.2Lだよ
欧州仕様のQ50に積まれてるけど、ユーロ5対応なので日本では登録できない
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812:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 09:44:59.14 ID:DS9X4Nwt0
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>>798
だよね?じゃあ店長の勘違いだな
ディーゼル?本当に?って何度きいても
メルセデスのディーゼルって断言するから変更あったのかと思った
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851:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 23:48:58.46 ID:2fNEivtj0
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テールランプがマーク×っぽいと思っていたけど実車見るとそれほどでもないね
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860:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 00:13:16.05 ID:b0R5br8Y0
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>>851
マークXっても似てるのは一個前のだよな
夜に光ってるの見ると全然違うけどなぁ
もちろんスカイラインの方がカッコイイと思う
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863:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 07:24:56.71 ID:zROGd4gf0
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以前は、乗り心地でクラウンってフワフワだけど、圧倒的に日本人好みだった
でも、今はバタバタ安っぽすぎてあきれるほど
あと、あのプレスを一回分ケチったようなボディラインと
もう見飽きてしまった稲妻グリル
その点V37は金が掛ってる感じ
案外クラウンアスリートの客を喰うかもしれない
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864:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 07:34:06.29 ID:GAV/F4Wc0
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>>863
それはないと思うよ
クラウン買う人はよくも悪くも指名買いだから
車に興味ない一般人もクラウンて名前は知っていて
とりあえず国産最高級って認識だし
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865:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 07:39:13.44 ID:pCQm9DeN0
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v37 3.5hvのライバルはIS350でしょ。
HV欲しければv37、NA欲しければ350。
価格はISのが高いけど。
クラウンは客層が違う。
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866:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 10:10:02.39 ID:Kh5knuDP0
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V37ハイブリッドは、値段に見合った車なんでしょうけど、
スカイラインのネームバリューは、標準モデルが300万くらい、
トップモデルが400万未満なので違和感が生じてしまう。
スカイラインは走りはトップレベルで内装などはプワーで良いと言うイメージ。
400万以上のネームバリーはフーガですよね。
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867:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 10:25:41.95 ID:pCQm9DeN0
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そのイメージを払拭する為にインフィニティで出したんじゃない?
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868:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 11:12:06.84 ID:Kh5knuDP0
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インフィニティなんて、誰も意識していない。
日産ですよ。
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869:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 11:23:38.22 ID:pCQm9DeN0
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あくまでもメーカーの思いとしてはって事ねw
インフィニティは世間の認知度低いからこれからだろね。
レクサスみたいにそれなりに知られるかどうかは日産次第。単発で終わりそうな気もするが。
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874:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 19:34:00.58 ID:LhvI600w0
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2Lターボ、5月末に発売が決まったようだね。
- 247:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 12:20:05.12 ID:TjN4v9oH0
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クーペはよ
- 886:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 00:31:49.15 ID:gEuaxtjB0
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最近のターボ化の流れを見て思い出したんだけど、35が出たとき 2.5ターボが欲しい といったら、環境破壊 死ね dqn!ターボは廃れていく技術。これからのスポーツカーは大排気量 NA!!!
といってた人息してるかな、、、
コメント一覧
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- 2014年04月23日 12:35
- 最近のスカイラインで一番カッコいい
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- 2014年04月23日 12:36
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試乗した事も無いのに、あーだこーだ言ってもダメだが、V37はスカイラインであってスカイラインにあらず感が、今迄以上に強いかなぁと。
ただ、世界中の同サイズセダンを相手にするなら、この進化は正解なんだべなぁ……
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- 2014年04月23日 12:36
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こんなもんスカイラインではない。
スカイラインは直6とともに去った。
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- 2014年04月23日 12:46
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でた老害買えもしないのにピーピー言うな
もう見捨てられたんだよお前らは
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- 2014年04月23日 12:49
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もう販売してたのか。
ずっと先だと思ってた。
てかみんな詳しいな車のこと
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- 2014年04月23日 12:50
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米4
なら「スカイライン」って名前も捨てれば良いんじゃないですかね。
勿論、若いアナタが買って差し上げればw
結局、ブランドにはスガるクセにユーザーの方は全然見てない。
それが今のスカイラインだよ。
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- 2014年04月23日 12:59
- 実物一回だけ見たが、日本車には無いようなデザインでなかなか格好良かった。
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- 2014年04月23日 13:00
- 20年前のマツダにしか見えない
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- 2014年04月23日 13:02
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この人たち車を外から見ただけ直進安定性とか分かるわけ?
頭おかしいんじゃないのwwww
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- 2014年04月23日 13:07
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レクサスはあのサービス料込みでの価格だから分かるんだけど
このスカイラインってあのお粗末極まりない日産ディーラーの対応であの価格でしょ?
買う人居る訳?
こういう中途半端なブランド展開って一番ダメだと思うけどな
インフィニティマーク付いただけで価格が二割もつり上がるってねぇ・・・
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- 2014年04月23日 13:20
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前:マツダ
後:レクサス
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- 2014年04月23日 13:27
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違和感があるっていうのは高性能の証だね
トータルバランスで高い性能を誇っているということ。
逆に、オーナーの感性が大いに問われるわけだ。
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- 2014年04月23日 13:29
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※11
俺は
前:ベンツ
後:レクサス
だと思った。
まぁ何にせよスカイラインではないわな…w
名前やめてモデルナンバーで売ればいいのに。
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- 2014年04月23日 13:43
- ダサい車だなw 韓国車みたい
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- 2014年04月23日 13:45
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高級車に見えない
街で見かける度に悪い意味で浮いてるなあと思う
たぶんデザインが根本的に古臭い
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- 2014年04月23日 13:45
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このコメ欄は荒れる(確信)。
自分は発売当時に一瞬と、2週間前にしっかりと試乗してきた。
なんと言うかリニア感がすごい。
浮いてる状態で後からハンマーで叩かれたみたいに加速する。
エクステリアもインテリアも不満なかった。
逆にあの車の名前になれるのは「スカイライン」にとって名誉な事なんじゃないかとまで思った。
ただ、同じスカイラインの名前でもクロスオーバーだけは許せないが。
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- 2014年04月23日 13:55
- マツダのOEMか。
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- 2014年04月23日 13:55
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車自体は別に悪いとは思わないんだけど
なぜ価格があんなに上がったのかが理解不能
ハイブリッド付けるとあんな高くなるの?
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- 2014年04月23日 13:58
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「誰が買うんだよ」と思ってたけど
乗った報告がスレにまとまるほどあるってのにビックリ
そこそこ高い車だし、歳いってるか小金持ちでないと買えないのに
そんな人間が2chで何してるのやら
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- 2014年04月23日 14:11
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※19
金だけ持ってる独身貴族じゃね?
結婚してる金持ちが2chやらないだろうwww
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- 2014年04月23日 14:20
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ココの書き込みなに?
日産の営業か、関係者のごり押し部隊か何か?
キモイ程の日産崇拝の信者発言オンパレードw
過去の栄光にしがみ付いたままの化石思考
日産、三菱、肩を並べて低迷株価の負け犬連合
「輝かしいあの時代をもう一度」、とか?
マーチを逆輸入している時点で、もうメーカーとして終わってる!
ランエボをただただ、惰性で作り続けて終わらせた三菱、お前もだよ!
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- 2014年04月23日 14:24
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※21
安心して!
ランエボもう消えるらしいから
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- 2014年04月23日 14:27
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メルセデス、BMW,アウディもそれくらいする。
そこを狙っているのならそういう価格帯で勝負するのだろう。
多くの日産ファンやかつてのスカイラインファンは切り捨てても。
イメージが定着するのに何十年かかるか、何十年かかっても定着しないか知らんけど。
決断した以上はぶれないでほしいもの。
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- 2014年04月23日 14:31
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既にずーっとブレブレですやん
R35終わってからのスカイラインなんかその典型
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- 2014年04月23日 14:33
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オーナーとオーナー予備軍のスレなんだから購入報告があって当然だろ
別に世間一般の反応でもないのに、噛みついてる奴は頭おかしい
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- 2014年04月23日 14:35
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しかし駄作しか作ってない印象の強い日産だけど
潰れそうみたいな話は全然聞かない不思議w
営業力の差なのか、それとも俺が理解できないだけで他の人には魅力溢れる車なんだろうか
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- 2014年04月23日 14:35
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※24
R35型のスカイラインって無いよ?
V35型のこと?
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- 2014年04月23日 14:56
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発表時の写真見た時はダサいと思ったけど実車見ると格好良かった。
特にレクサスのスピンドルがそうだけど、最近はこういうのが多いな
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- 2014年04月23日 15:05
- シャシ周りはメルセデス絡んでるの?
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- 2014年04月23日 15:27
- エンブレムがだっさいんだよなー。。。。
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- 2014年04月23日 15:32
- トヨタとマツダのパクリなの?
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- 2014年04月23日 15:33
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無断掲載ってことで
ここ名指しで嫌儲に晒されてるんだけど大丈夫?
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- 2014年04月23日 16:13
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アテンザ?どう見てもマツダ車でしょ
日産好きの人はこれでいいの?
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- 2014年04月23日 16:15
- なんか胡散臭いスレだなw
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- 2014年04月23日 16:21
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ハイテク装備が増えるほど魅力がなくなってくるな
デザインは良いのに残念
だったらフーガでいいじゃんって感じ
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- 2014年04月23日 17:39
- 早くクーペとMT追加せいや(#^ω^)ピキピキ
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- 2014年04月23日 17:42
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C210→R31→R33→V35
とスカイラインを1代置きに乗り換えて
苦行を自演している隣のジジイが、やっと歓喜できるのか
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- 2014年04月23日 17:52
- 正面から見た顔がスカイラインスポーツ(1962/昭和37年)に似てなくもない!?
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- 2014年04月23日 18:10
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※38
似てねーよハゲ。
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- 2014年04月23日 18:26
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最初は馬鹿にしてたが
実物を見たら物凄くかっこよくて驚いた。
毎回新型車が出るたびに過去に固執するやつなんか相手しなくていいよ。
この車はいい車だね。
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- 2014年04月23日 18:49
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※38 それ、2ヶ月以上前に某クルマサイトで同じこと書いてる記事があった。
V37は、デザインにしてもメカにしてもとても出来が良いと思うけどな。
「スカイライン」というフィルターにかけて見ているのは、我々であって、日本人のクルマ好きである以上は仕方ないよね。
一応国内でライバルとされるマークXやCクラスと比較したときに、格下に見えてしまったら、それこそスカイラインの名前に傷が付くわけだが、このクルマにローレルとか名乗らせるもの違和感あるもんな。
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- 2014年04月23日 18:50
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※39
ハゲをバカにするなあぁ!(涙)
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- 2014年04月23日 19:19
- 特に日産とか、スカイラインという名前に思い入れが無い自分から見て結構魅力的だと思いました。
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- 2014年04月23日 19:46
- 馬鹿にしてる奴等が乗ってる車より確実に素晴らしい車だと思うんだが
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- 2014年04月23日 20:03
- V37クーペとRCで迷うな。
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- 2014年04月23日 20:13
- 来年売ってたら買うわ
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- 2014年04月23日 20:15
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俺も走ってるのみたわー
一番V36好きだったけど、今はV37ですわ
あのデザインはほんまに目を惹かれる、インフィニティの中でも力作だといいな
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- 2014年04月23日 20:45
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V35、V36からするとずっと好みになった
買えないけどw
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- 2014年04月23日 20:48
- ハンドリングの違和感
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- 2014年04月23日 21:43
- セダンでこれだけ完成度が高いとクーペが想像できない
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- 2014年04月23日 21:49
- スポーツセダンを名乗るのは違うかも
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- 2014年04月23日 22:00
- V37スカイラインにハイブリットのみの設定はいかがなものか?って思う
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- 2014年04月23日 22:28
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きもい直6スカ厨となにがなんでもアンチ日産基地外の※がほとんどじゃん。
普通に印象や試乗した話がしたいわ。
いい車っぽいね。ISといい戦いだと思う。
BMWも直6乗るには相当な大金ださなきゃいけなくなってきてるし、
アウディ、ベンツもいいけどつまんないしね。
高くなったって言われててもドイツ車に台数で勝てなくても中身ではヒケを感じないどころか指名買いの人も増えてくるかも。
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- 2014年04月23日 22:44
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昔スカイラインに乗ってた人間が、順調に出世してそれなりの収入になってれば、このスカイラインに乗れるのに。
そうなれなかった奴がこんなのはスカイラインじゃないとか言ってるのは滑稽だな。
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- 2014年04月23日 23:27
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>>32
ケンモーなんてきゃんきゃん吠えるだけでどうせ何もできないよ
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- 2014年04月23日 23:43
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乗ったことないのに誹謗中傷してるから
リッター6なんていう大嘘書いちゃうんだろうな
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- 2014年04月23日 23:44
- ドイツ車には遠く及ばないけど、デザイン含めてレクサスよりはマシかなあ…