ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 日産ベンツ製2リッターターボ搭載のスカイラインを5月に投入！

1：ニールキック(芋)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 11:32:29.84 ID:+7SzEWsd0.net: EV技術活用し、プラグインハイブリッドをコンパクトセグメントに投入か-

日産が4月18日、グローバル本社ギャラリーで行った報道陣向け「2014年度国内販売の取り組みについて」の説明会で、CCOの西川氏、副社長の片桐氏から今後の国内販売に向けた取り組みなどが説明された。

その中で、「来月（5月）には、ダイムラーとの提携により生まれる、2リッターターボ搭載のスカイラインを投入する」とコメント。自動車専門誌などでは秋ごろの登場が噂されていたが、予想より早い登場となる見込みだ。

その新型スカイラインに搭載される2リッターターボエンジンは、メルセデス・ベンツEクラスなどに搭載される1991cc直列4気筒の274型。最高出力211ps／5500rpm、最大トルク35.7kg-m／1250～ 3500rpmと現行Eクラスと一緒。走りと燃費を両立したエンジンとして評価が高いものだ。

価格については触れていなかったが、その価格次第では新たなユーザー獲得になるはずだ。

http://autoc-one.jp/nissan/skyline/launch-1731134/; 日産ベンツ製2リッターターボ搭載のスカイラインを5月に投入！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1398306749/


6：ダイビングエルボードロップ(山梨県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 11:56:03.32 ID:X0OBImPc0.net: スカＴ再び！
3：ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 11:50:47.44 ID:ywyzfCr60.net: 4気筒だからGT名乗れないよね
9：ランサルセ(奈良県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:05:19.75 ID:lRaA43np0.net: >>3
スカイラインGLの復活か
テールランプも丸じゃなくするのかな
24：ツームストンパイルドライバー(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:24:28.29 ID:M74qeYcR0.net: >>9
TIじゃないの？
ツーリングインターナショナル
27：ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:29:01.68 ID:mp4giQ6H0.net: >>24
そうそう、ツーリングインターナショナルね。
ジャパンのＴＩは本当にカッコ良かった。
75：メンマ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 15:21:29.70 ID:zKUID3T40.net: >>9
四角いのが６つあったアレか
95：トラースキック(芋)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 18:47:23.38 ID:WiWHMwHK0.net: >>3
ＲＳターボの復活だな
11：ビッグブーツ(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:09:39.46 ID:zrlHyfXH0.net: 最近はなぜか直4ターボブームだな、キャデラックも直4ターボ載せたのあるやろ
こういうエンジン、三菱が大得意なのに、業績不振で全く波に乗ってないなｗ　バカ三菱ｗ
39：ファイナルカット(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:45:45.92 ID:ETZ/jLBT0.net: >>11
実は2Lクラスのクリーンディーゼルもマツダに数年先駆けて開発済みだったのに
最近まで国内投入できなかったんだぜ・・・
13：トペスイシーダ(東日本)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:11:16.98 ID:0fwRm9VU0.net: プリンスブランドの車とか作ったらいいかもなあ
GMなんかもブランドネームだけは残ってたりするが
110：急所攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 20:39:06.97 ID:OxbnZER20.net: >>13
インフィニティじゃなくプリンスでと思ったけど、海外ではあかんのかな
18：ダイビングフットスタンプ(禿)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:17:19.00 ID:0Z9EZG5Di.net: スカイラインのエンジンが他社のって...
19：超竜ボム(東京都)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:19:23.15 ID:ii1EySaW0.net: エンジンを他社と共有することは特に珍しいことではないんだけどね
23：ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:22:28.60 ID:mp4giQ6H0.net: >>19
そうそう。
流用は良いとして、Ｖ37はデカすぎるね。

この前に発表されたセダンのコンセプトモデルに、これを積めばいい。
510ブルとダルマ・セリカを足して割ったような形は非常に良かった。
102：ドラゴンスリーパー(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 20:16:23.49 ID:nThvKm4g0.net: >>19
FIAT傘下のフェラーリ、ランチア、アルファロメオとか昔っから共有してるもんな
21：トペスイシーダ(秋)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:22:26.27 ID:5zgkoHpp0.net: R30のE20T以来のGT-RS復活か。
速かったけど4発ゆえにGT-Rの名前をもらえなかったとかなんとか。
でも何でメルツェデスのエンヂンなんだろ。

メルツェデスはクライスラーとは関係ないの？
25：超竜ボム(東京都)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:26:05.29 ID:ii1EySaW0.net: >>21
クライスラーはフィアット傘下
49：ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:07:51.00 ID:ywyzfCr60.net: >>21
ダイムラー・クライスラーはクライスラーをサーベラスに売ってダイムラーになった
まあその後クライスラーは経営破綻してサーベラスざまあな結果に終わったけど、
ダイムラーの方はその後ルノー日産と資本提携して、商用車をルノーから調達したり
次期スマートをルノーと共同開発したりといろいろやってる
31：スリーパーホールド(禿)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:32:54.81 ID:DJh/iBpI0.net: 名ばかりのGTは道を空けとけ
33：ファイヤーボールスプラッシュ(禿)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:38:54.83 ID:3JBOA71/0.net: LD28ターボはよ
37：ビッグブーツ(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:42:50.59 ID:zrlHyfXH0.net: >>33
回転重いけど、流石6発て感じだな、比較的高回転まで使える
ガラゴロうるさいのはヂーゼルそのものだけど
43：ファイヤーボールスプラッシュ(禿)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:57:23.37 ID:3JBOA71/0.net: >>37
販売台数知らないけど、ここ15年で一度しか売り出されているのを見たことがない

数年前に見たのはシルバー、ワンオーナーで、三重か愛知から売りに出てて、
38：リキラリアット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:44:29.37 ID:WqFus8Rt0.net: 最高出力211ps／5500rpm

なんかしょぼくね？
40：タイガースープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:49:11.39 ID:V8IYptr70.net: >>38
いや、トルクを見ろよ
42：チェーン攻撃(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 12:55:23.16 ID:fKA9Z1uZ0.net: これだねオレ的に
45：スリーパーホールド(禿)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:00:35.80 ID:DJh/iBpI0.net: ベンツデザインと日産エンジンで作り直せ
47：エルボーバット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:03:20.14 ID:hasolGH30.net: ２リッターってと、コンプレッサーってインチキ臭い英語で書いてある奴かｗ
50：足4の字固め(秋田県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:08:41.02 ID:DwN4COq+0.net: ベンツのエンジンは確かにいいけど
日産のフラッグシップであるスカイラインがそれを使ったらいかんだろ
意味なくGTRとスカイライン分けちゃったから問題なしかｗ
51：ファイナルカット(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:13:12.85 ID:ETZ/jLBT0.net: 日産のフラッグシップはシーマ/フーガだろ
55：トラースキック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:16:26.55 ID:WMDvS8+X0.net: ＞価格については触れていなかったが

ソコが肝心なんじゃないか
56：ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:18:32.01 ID:ywyzfCr60.net: 多分この辺の協業はコストダウンの狙いもあるのかと
インフィニティではQ50（スカイライン）より小さい車種を出す予定だけど、
それはメルセデス・ベンツのMFAプラットフォーム（FWD）を使うらしい
61：デンジャラスバックドロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:27:32.35 ID:RAp2ha3W0.net: イマドキはジャガーのXJでさえ2リッターターボのグレードがある時代だぜ
SクラスよりでかいXJでさえ問題ないんだから
スカイラインくらいなら楽勝だろ
74：オリンピック予選スラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 15:19:32.55 ID:E8Wasivp0.net: 維持費の高い３．８リットルだけじゃどう考えても台数売れないからな
まぁベンツ製の２リッター搭載という触れ込みで高価格維持の戦術は悪くはないと思う
78：ランサルセ(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 15:42:43.87 ID:Rb1kTtmk0.net: でも、お高い
83：エルボーバット(catv?)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 16:51:43.68 ID:bBIR0r5L0.net: もう少し小さなボディーのクルマに乗せてくれると面白そう
85：ツームストンパイルドライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 16:58:32.25 ID:L6Jvf03i0.net: ドイツ製エンジンは国産と違ってロングストローク気味に開発するから
小排気量でもそれなりに良く走る
元々メルセデスも日産もボディの軽量化に消極的なメーカだから
良いコンビになるんじゃないか
88：ファイヤーボールスプラッシュ(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 17:06:50.95 ID:bVFs4yzv0.net: どう見てもコレで出すべき
91：パイルドライバー(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 17:59:40.69 ID:o631TNEs0.net: >>88
これが絶対出ないのが日産
93：エルボーバット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 18:25:34.99 ID:hasolGH30.net: すると、AMGのスカイラインが来たりするのか
94：中年'sリフト(福井県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 18:28:49.01 ID:XS2x1EvL0.net: >>93
いいねー！！
130：バックドロップホールド(富山県)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 22:50:27.06 ID:ISaIp1K50.net: 現行スカクーのグリル変えてくれ
贅沢は言わん
新型スカイラインと同じのでいい
131：垂直落下式DDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 23:03:52.00 ID:RiS093uZ0.net: そういやまだクーペはV36なのか
136：アイアンクロー(沖縄県)＠＼(^o^)／：2014/04/25(金) 00:34:07.43 ID:FQJsWG310.net: 低回転でトルク３５ｋｇか・・・ばけもんだなｗ
トラコンは要らん
141：逆落とし(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/04/25(金) 01:02:08.46 ID:Z7zs3WiY0.net: 4VALVE ＲＳ－ＴＵＲＢＯ
DOHC
の金文字デカールをサイドにデカデカと貼って欲しい。
63：足4の字固め(東京都)＠＼(^o^)／：2014/04/24(木) 13:28:23.67 ID:y5NrAlb40.net: ４気筒のスカイラインなんて親がスカイライン買うというから楽しみにしてたら
変なテールのGTEって書いてあったとき以来のトラウマだよ

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年04月25日 11:57
- 伊勢湾岸のヤツはどうなったのっと
- 2. 名無しさん
- 2014年04月25日 12:03
- トルクが大きいのはいいが
  まるでディーゼルみたいに回らないクソエンジンじゃん
- 3. 名無しさん
- 2014年04月25日 12:12
- このエンジンで価格が下がれば、もう少し安くスカが欲しいと思ってる層にはいいかもね。
  あんまし速度に拘らないユーザーは、回るとかよりも一般的な範囲の速度で粘りのある出力特性のほうがいいんだ。それに答えてくれるエンジンだといいね。
- 4. 名無し
- 2014年04月25日 12:33
- もう１．５Ｌとか２Ｌで十分だろ？
  ３Ｌとかそれ以上は乗るの馬鹿だろ。
  といいつつ３Ｌ以上にのってるばかだがw
- 5. 名無しさん
- 2014年04月25日 12:37
- V36から他の車に乗り換えたが、つぎはこれにしようかな。
- 6. ニコニコ名無しさん
- 2014年04月25日 12:41
- 上はスッカスカだな。燃費重視だからね、しょうがないね
  SR20VET「」
  シルビア乗りが鼻で笑う車ですか
- 7. 名無しさん
- 2014年04月25日 12:45
- エンジンかけるとガラガラうるさくて、閑静な住宅街では早朝深夜の自動車利用がストレスになるぞ。
  隣の家の中古プリウスは音もなく出掛けるのに…って。
- 8. 名無しさん
- 2014年04月25日 12:45
- R32にシルビアのエンジンがスワップ出来るんだからこれも乗るかなｗ
  最も単機で売ってくれるかどうか解らんけども。
- 9. 名無しさん
- 2014年04月25日 12:54
- この話は去年ディーラーで聞いて知ってた。
  でも俺はステージアを買い替えたいのに、適当な車種がない。
  スカイラインにしろエストレイルにしろ、全幅1820とか、
  最近のはデカすぎだろ。
- 10. 名無しさん
- 2014年04月25日 12:54
- ただのコストカット
  自社研究開発を怠っただけの話。
  
  SRエンジンはもう出ないのかなぁ…
- 11. 絶望的名無しさん
- 2014年04月25日 12:58
- AMG・・だな・・・
- 12. 名無しさん
- 2014年04月25日 13:05
- AMG（エイエムジー）をアーマーゲーと呼ぶのはおっさん
- 13. 名無しさん
- 2014年04月25日 13:15
- 米6
  目くそ鼻くそじゃないですかー
- 14. 名無しのプログラマー
- 2014年04月25日 13:19
- 技術の日産・デザインが悲惨
- 15. 名無しさん
- 2014年04月25日 13:26
- 横にでかい２．０ＴＵＲＢＯのステッカー貼っとけ
- 16. 名無しさん
- 2014年04月25日 13:37
- V35以降いつも思ってたんだけど、日産が『スカイライン』って名前にこだわるなら、海外のインフィニティとかみたいに独自のブランドにしたら？って思うんだけど。
  日産スカイラインじゃなく、日産の新たなブランド『スカイライン』って。
  
  本流GTセダンのスカイラインも好きなように作れるしクーペとかGT-Rも作れるし、ワゴンとか、ひと回りコンパクトなモデルとかもさ、色々自由度が増すと思うんだけど？
- 17. 名無しさん
- 2014年04月25日 13:40
- ※16
  スカイラインクーペ＆スカイラインクロスオーバー
  「お、おう・・」
- 18. 名無しさん
- 2014年04月25日 14:16
- （ベンツを買えばいいんじゃないですかね）
- 19. 名無しさん
- 2014年04月25日 14:22
- ベンツと提携しても、高級車としてのブランド力が違うから同じ値段だと売れないだろうね。
  ベンツが車に興味が無い人にも高級車として認識されるのにどれだけ費やしたか…
  クライスラーはベンツとの提携で高級車作りのノウハウを得たけど破綻しているから。
  見栄っ張りと思われるのが嫌で、壊れないベンツとして凄く小さな需要があるとは思うが…
- 20. VIPPERな名無しさん
- 2014年04月25日 14:46
- スカクーはグリル良いからテールを変えてくれ
  V37風味でも良いから
- 21. 名無しさん
- 2014年04月25日 15:02
- むしろ日産のエンジンをベンツに売り込めよ
  
  まぁこれからはHVとか燃料電池とか電気自動車の開発大変だから
  エンジンの開発するより他社のエンジン使ったほうが良いって経営判断なんだろうけど
  なんか寂しいモノがあるよね
  コストカッター外人経営者だから目先の利益最優先か
- 22. 名無しさん
- 2014年04月25日 15:12
- ていうか、かつて日産はルノーと組む前
  ベンツと提携交渉していた際に、足元を見透かされて
  当時の重要な技術資料をあらかた持ち逃げされてるけどね
- 23. 名無しさん
- 2014年04月25日 15:50
- （スカイライン）セブンスはゴミ。
- 24. 名無しさん
- 2014年04月25日 16:08
- メルセデス製だと耐久性ってどうなん？
- 25. 名無しさん
- 2014年04月25日 16:16
- ※22
  なにその妄想オレだけが知ってる記事
- 26. 名無しさん
- 2014年04月25日 16:54
- 車重1740ｋｇくらいあるらしいが。
  ちょっと買うか考えるわ･･･｡
- 27. 名無しさん
- 2014年04月25日 16:59
- ※25
  アホ。当時自動車業界に在籍してた人間には
  有名な事実だよ。ベンツに見捨てられた日産は
  やむを得ずルノーと弱者連合を組んだのが現在に繋がる
- 28. 名無し
- 2014年04月25日 17:01
- 2Lだと1400kgぐらいの車重じゃないときついな。
- 29. 名無しさん
- 2014年04月25日 17:23
- Ｅクラス買えばいいやん。
- 30. 名無しさん
- 2014年04月25日 17:25
- どうでもいいからS16出せよ
- 31. 名無しさん
- 2014年04月25日 17:36
- 棺桶ローレルみたいなデザインで新車作れないものかね？みんな同じようなデザインでは消費者をコバカにしてますよ。
- 32. 名無しさん
- 2014年04月25日 17:37
- >>27
  ソース
- 33. 名無しさん
- 2014年04月25日 17:49
- 日産ってそんなにダイムラーと繋がりあったっけ？
- 34. 名無しのはーとさん
- 2014年04月25日 17:51
- 痴漢でっち上げ女に御注意下さい。
  私が自称マトリＧメンの女に
  痴漢犯人に、でっち上げられた犯行現場での
  女と駅員との会話などを録音して
  ネット上で公開しました。
  宜しければYouTubeで
  下記の文字で検索して下さい。
  痴漢冤罪四条畷
- 35. 名無しさん
- 2014年04月25日 17:58
- 格上のEクラス用の新造エンジンだし
  これでハイブリッドより値下げするんなら悪くはないんじゃない
  懐古厨を満足させるのは不可能だろうけど
- 36. 名無しさん
- 2014年04月25日 18:26
- ※35
  車格は一緒だぞ
  
  CTS、Eクラス、5シリ、スカイライン、GS、クラウン
  
  これ全部車格一緒
  価格が幅あるだけ
- 37. 名無しさん
- 2014年04月25日 18:40
- オロチもこれを積めばスーパーカー。
  すまん、戯言です。
- 38. 名無しさん
- 2014年04月25日 18:50
- ※27
  あの時はクライスラーと両天秤に掛けられて
  日産の塙社長も相当焦っていたからな
  出せるものは全部出せという指示が出てたみたいだし
  事実上ダイムラーのいいなりだったんだろう。
  
  結果ダイムラーに切られて本社ビルは売却。
  もはや倒産寸前の状態だったから、格下とはいえ
  ルノーとの提携が纏まらなかったら今、日産は存在してない筈。
  
  実際ゴタゴタしてる最中に目端の利く連中が
  大勢辞めて他社に移籍してしまったし
  現在の日産デザインがアレなのは中村さんだけのせいじゃないよな
- 39. 名無しさん
- 2014年04月25日 19:00
- ※36
  スカイラインはギリギリDセグメントの車だと思うけどなあ
  サイズ的にはアウディA4、価格ならレクサスISが近い
  何よりEセグにはフーガがラインナップされてるから
- 40. 名無しさん
- 2014年04月25日 20:10
- 街乗りじゃトルクフルのテンロクで十分
  ただし車重は1400までだ
- 41. くるくる名無し
- 2014年04月25日 20:16
- GTEってR32ならRB20Eだろ。
  GXiの間違いじゃね？
- 42. 名無しさん
- 2014年04月25日 20:17
- R30はFJ20ETだろ・・・
- 43. 名無しさん
- 2014年04月25日 20:28
- エンジンも作れない会社になってしまったか日産終わったな
- 44. 名無しさん
- 2014年04月25日 20:31
- FJ20ET懐かしいな
  親父が乗っててなんかうるさいと思ってボンネット開けたら
  タコ足止めてるボルト全部折れててタコ足浮いてたｗｗｗｗ
- 45. 名無しさん
- 2014年04月25日 20:50
- スカイラインには日本人の夢を乗せていて欲しい
  最初はベンツの猿マネだっただろうが、そこから育てた日本人の
  努力、研究の成果を乗せて走って欲しい
- 46. 名無しさん
- 2014年04月25日 20:53
- ※39
  フーガがラインナップにあるからってフーガ（Q70）は日産（INFINITI）のフラグシップでSクラスや7シリ・XTS・300・インパラ等と同じフルサイズだぞ
  
  日本じゃシーマを一応置いてるが北米のINFINITIにはもうシーマは存在しない
  
  スカイライン（Q50、Q60）はフラグシップのフーガ（Q70）の下に位置づけられる車で車格はEクラスや5シリ・CTS・クラウン・GS・マリブ相当
  
  そして価格と車格には関係ない
  新車価格が安くても車格の高い車なんかいっぱいある
  インパラなんか270万程度でSクラスや7シリと車格一緒
  その代わり内装とかしょぼいけどな
  
  サイズに関してもフルサイズセダンでも小さいのと大きいので（例えば300とファントム）一回り大きさ違うんだからその言い方は的外れ
- 47. 名無しさん
- 2014年04月25日 21:09
- ※46
  フラッグシップだからって理由だけでフーガをフルサイズとは判断できなくないか？？
  Eセグまでしかなかったからロング（シーマ）を設定したんだと思う
  多分※39であってるのでは
  
  さすがにEクラス5シリA6とスカイラインは競合しないでしょー
- 48. 名無しさん
- 2014年04月25日 21:17
- 本当くだらない「技術」。
- 49. 名無しにかわりましてGUNDAMがお送りします
- 2014年04月25日 21:25
- そんでディーゼルだけ持っていかれたん？
- 50. 名無しさん
- 2014年04月25日 21:48
- ※47
  フルサイズセダンである300の大きさはフーガと変わらんよ
  
  ファントムはフルサイズでも一回りでかい
  
  先代と現行じゃ車格が違う
  現行はEクラス5シリA6マリブCTS等と同じ車格
  
  そ　し　て　車　格　に　価　格　は　関　係　な　い　
- 51. 名無しさん
- 2014年04月25日 23:02
- 技術の日産とかいうけど90年代以降トヨタに負けっぱなしじゃないか
  プリンス合併から80年代ぐらいまでは分からなくもないが
- 52. 名無しさん
- 2014年04月25日 23:12
- 日本車にも欧州車に遅れに遅れてダウンサイジングの波が来るのか
- 53. 名無しさん
- 2014年04月25日 23:30
- ※50
  あーググってみれ
  
  持論は分かったからとりあえず調べてから書く癖を付けた方が恥かかなくて良いと思うな