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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51420719.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年04月27日 00:43
   • マツダのデザインは日本一！！
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年04月27日 00:59
   • 全員マツダが傾く前提で話していてワロタ
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年04月27日 01:12
   • おめでとう。
     アクセラ乗りだけどディーゼルには抵抗あるから、次はレヴォーグ買うわ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年04月27日 01:41
   • 前ケンは売らないでくれよ～
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年04月27日 01:53
   • 業績の良い今こそ10尺物を乗せられるボンゴブローニィ・スカイアクティブを是非!
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年04月27日 03:06
   • 今ならランティス復活出来るかも！
7. • 7. 名無しのサッカーマニア
   • 2014年04月27日 03:11
   • サンフレッチェ好きとしては、マツダの躍進は嬉しいね
     最近のデザインも好みだし、本気で検討してみようかな
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年04月27日 04:02
   • ホンダもＦＩＴオンリーのツマラン会社に成り下がったからな
     スバルも順調にトヨタ化してツマラン会社になっていくだろ。
     マツダにはたとえ傾こうとも独自の道を突き進んで欲しいな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年04月27日 04:26
   • 海外もこうちょ
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年04月27日 05:44
    • 次はCXｰ５買おうかと。後期型になってから。
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年04月27日 06:24
    • トヨタはマツダにデザイン頼んだらどうだろう
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年04月27日 06:30
    • ユーノスプレッソも復活希望
13. • 13. ななしさん@スタジアム
    • 2014年04月27日 07:22
    • 業績アップのはずなのに、販売台数見たら対して売れていない。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年04月27日 07:50
    • コケる布石がマツダコネクト
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年04月27日 07:59
    • スカイアクティブって燃費云々以外にもコストダウンも含んでるんだよ
      搭載車種が増えてコストが下がって、利益が増えたってことだろ。
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年04月27日 08:02
    • ユーノスとアンフィニも復活で
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年04月27日 08:12
    • つまりロータリーなんて要らなかったんや！ということか
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年04月27日 08:25
    • しかしお金がディーラーまで落ちてこない。
19. • 19. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2014年04月27日 09:11
    • マツダの車って数年でかなりボロくなるよな
      カペラも3年で手放す事になったわ
20. • 20. 名無し
    • 2014年04月27日 09:12
    • ビアンテのデザインどうにかしろよな
      あんな酷いミニバンなかなかないぞ
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年04月27日 09:30
    • ネットの評価すげえ良かったから期待しながらアテンザアクセラ試乗したけど、ちょっと肩透かしだったけどな…あんまハードルあげんといてやれよｗ
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年04月27日 09:31
    • セガみたいだな。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年04月27日 09:37
    • ※20
      ビアンテは急ごしらえっぽいしな～
      せめて足休め付けて、収納がもう少し使い勝手が良ければ魅力上がったのに。
      オートフリートップの代わりにこたつトップ？作って途上国とか海外でVIP向けに売ればいいのにと思った。
      
      プロトタイプ作ってなくてコストダウンしたって自慢してたけど減価償却できたんだろうか？次でまたガラリと変わるし。
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年04月27日 10:22
    • やっぱり値引きのマツダなん?
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年04月27日 10:26
    • 売れてるかも知れないけど今の
      マツダ大(アテンザ)・中(アクセラ)・小(デミオ)みたいなサイズが違うだけで
      ほとんど同じデザインの車ばっかりの展開は好きになれない
      マツダだけに限ったことじゃないしCIなんだろうけどもっと車種毎に個性出していこうよ…
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年04月27日 10:52
    • 海外展開的にはその方が良いんでしょ
27. • 27. 名無し
    • 2014年04月27日 11:32
    • マツダはヨーロッパで売れてるとか良く聞くけど
      実際ヨーロッパじゃそんな売れてないよな
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年04月27日 11:33
    • ※25
      しかも、アクセラでかくなり過ぎてアテンザとそんなに差ないしな
      顔似せるならせめてサイズは前のを維持して差別化して欲しかった
29. • 29. ｊ；ｋｌ
    • 2014年04月27日 11:44
    • 最高益でも部品メーカーには値下げ要求だもんなー。
      談合とかは厳しいのに、逆は無法状態って感じ。
      官制談合はまずいけど、民間の談合は許せばいいのに。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年04月27日 12:40
    • ロータリースポーツと大型高級セダンを復活させてくれ
      プロシードみたいなクロカンもな
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年04月27日 12:46
    • マツダの国内工場は派遣で回しているからな
      劣悪な待遇でブチ切れた奴が毎年刑事事件を起こしてる
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年04月27日 14:40
    • 逆に派遣で回してない工場なんてあるのか？
      ＧＴ－Ｒのエンジンくらいじゃねーの。
33. • 33. 名無しだけど...
    • 2014年04月27日 15:50
    • ※2
      しゃーない(笑)。過去のマツダみてればそう思わざるをえない。常に
      調子乗る→反省する→調子乗るって流れを繰り返してる故。
      
      ただ前回の危機はかなり危ない橋渡って工場なんかも賃貸に切り替え
      たりしてるから、当分は慎重に経営しそう。
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年04月27日 17:29
    • 最大の問題はマツダコネクト
      
      これで次期デミオに載せてこなかったら笑えるけど
      アクセラ買った人は災難だろうな
35. • 35. 名無しのはーとさん
    • 2014年04月27日 17:49
    • 痴漢でっち上げ女に御注意下さい。
      私が自称マトリＧメンの女に
      痴漢犯人に、でっち上げられた犯行現場での
      女と駅員との会話などを録音して
      ネット上で公開しました。
      宜しければYouTubeで
      下記の文字で検索して下さい。
      痴漢冤罪四条畷
      
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年04月27日 19:13
    • 米27
      トヨタもぜんぜん売れてないことからすると弱小メーカーとしては健闘している。
      それよりも、「国産車の中で欧州車っぽい」というイメージから来る誤解だと思う。
      欧州から見れば値段が安い割にドイツ車に遜色ないくらいの感じだが、そのポジションはチェコのスコダが圧倒的に強くトヨタの3倍も売れている。
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年04月27日 22:06
    • 少し前までヤバすぎて中国企業になるところだったのにスゴいね。