- 1： シューティングスタープレス(秋田県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:08:25.51 ID:P+Gm3SWm0.net
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「ランサーエボリューション」「インサイト」「レガシィ ツーリングワゴン」…。
かつて一時代を築いた名車の生産が相次いで終了する。終了を惜しむ声も多いが、各社とも近年は戦略車を別車種に移したことが大きい。車種の選択と集中を進める中で、役目を終了させ、区切りをつけるとの決断を下した。
三菱自動車は、ラリースポーツで活躍したことで人気を高めた四輪駆動のスポーツ車「ランサーエボリューション」の生産を１０代目の現行モデルで終了する。平成４年の発売後、自動車ファンに「ランエボ」の愛称で親しまれ、累計１５万１０００台を販売した。ただ、２５年の販売は３５００台まで減少。経営再建中の同社は、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）など環境対応車に経営資源を集中する。
ホンダは、ハイブリッド車（ＨＶ）「インサイト」の生産を２月末で終了。１１年１１月に発売し、トヨタ自動車との燃費競争に真っ向勝負を挑んだ車として知られた車だった。現在はその役目を小型ＨＶ「フィット」に譲っているうえ、７月発売を控えるＨＶの小型セダン「シティ」が実質の後継車種となることで生産終了を決めた。
富士重工業は、主力車「レガシィ」のうち、ワゴンタイプの「ツーリングワゴン」を廃止する。元年の発売以来、アウトドア向けの「ＲＶブーム」を先導してきたが、米国仕様向けに合わせ大型化してきたことで販売が低迷。レガシィの主力がスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）やセダンに移ったことで、その役目を終える。後継車として一回り小さい「レヴォーグ」を開発し、今年６月から発売。欧州や豪州で売り出すことも検討している。
一方で、長期間にわたり主力車として活躍してきた車種の廃止は、それぞれの社員にとってもショックは大きい。入社のきっかけだった社員もいるためだ。特に三菱自のランエボは同社の技術力の象徴であったことに加え、社員の求心力を高める車との位置づけでもあっただけに社内でも反響を呼んでいる。（飯田耕司）
http://news.livedoor.com/article/detail/8804054/
- ランエボ、レガシィワゴン、インサイト、生産終了
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1399374505/
-
- 2： ダイビングフットスタンプ(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:10:09.58 ID:kHXV0//C0.net
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ランエボ→非常に残念
レガシィワゴン→まぁレヴォーグあるし
インサイト→あっそ。てかまだ生産してたんだ？
-
8： パロスペシャル(庭)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:14:39.36 ID:oTzc2zZ70.net
-
>>2
的確過ぎワロタ
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80： 急所攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 21:36:22.12 ID:4iTys/9i0.net
-
>>2で終わってた
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5： キングコングラリアット(富山県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:12:09.65 ID:YykIyJZ+0.net
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ランエボがない三菱なんて
あとはまあどうでもええわ
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6： クロイツラス(京都府)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:14:10.79 ID:OVlBL23q0.net
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え！ランエボ無くなんのかよ！！
お前ら金持ってんだろ！？
買えよ！ランエボ買えよ！
今すぐ買いに行けよ！
- ※関連記事
- 【悲報】さらばランエボ・・・
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7： ヒップアタック(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:14:19.81 ID:XhXecepE0.net
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懐かしいな
インサイトのエアコンが勝手に止まると知ったときの衝撃
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10： ファイナルカット(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:16:12.38 ID:NFbmaJrJ0.net
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インサイトってプリウスの値段下げたくらいしか功績ないだろ
どっちも買わんが
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11： リバースパワースラム(空)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:17:15.71 ID:cxz143dTi.net
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ランエボもなあ
初代のGSR復活みたいな外観は良かったのに
どんどんリスペクトチバラギで萎えたわ
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12： スターダストプレス(関西・東海)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:17:37.52 ID:eXTD3NkIO.net
-
ランエボは6まで!!
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14： チキンウィングフェースロック(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:18:28.76 ID:fpsNkqXM0.net
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初代インサイトは良い車だったと思うよ。販売はダメだったけど。
三菱はクルマ嫌いなは社長が切り盛りしてるし仕方ないね！
スバルはどうでもいいや
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16： ダブルニードロップ(山形県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:18:57.30 ID:iZB9oZ3r0.net
-
ギャランVR-4に期待してください（｀・ω・´）
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18： 断崖式ニードロップ(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:19:15.60 ID:pCbRnVnJ0.net
-
シティ復活嬉しいけど、またなんちゃってフィットみたいになって、インサイトみたいに消えるんやろなあ
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30： ネックハンギングツリー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:24:01.80 ID:tyFw2kvJ0.net
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>>18
海外で復活してたような
まぁフィットのセダンなんだけど
- 40： 毒霧(宮崎県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:30:09.19 ID:cOKogKRv0.net
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軽自動車主体の今の日本じゃレガシィやランエボは売れないからねｗ
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41： スリーパーホールド(山形県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:30:47.65 ID:Flj6aJnb0.net
-
レヴォーグかっこいいわ
白髪の似合うおっさんになったら買いたい
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45： トペ スイシーダ(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:31:41.36 ID:hrR+tQtm0.net
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三菱は、1.1Lのランエボを作るって話があったのにどうなるんだろう
実は昨年の研究費が過去最高だとかで、これから面白いのが出るって噂だが
-
58： チキンウィングフェースロック(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:43:42.68 ID:fpsNkqXM0.net
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>>45
無理だろうねー
今の経営陣はヨーロッパや北米で
何故10年前売れてたのか理解できないそうだから。
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51： スターダストプレス(三重県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:38:54.14 ID:pZHx3gYv0.net
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地元の鈴鹿でもインサイトなんてもう見かけないからな
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56： ヒップアタック(東日本)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:43:19.03 ID:/5Crpd+J0.net
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ランエボ廃止は間違いだと思う。
三菱ほんとに車売れなくなるぞｗ
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61： 閃光妖術(東京都)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:49:41.54 ID:EKdGtMIx0.net
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>>56
今の時点ですら軽以外まともに売れてる車無いから無問題
スポ車好きにとっちゃ悲しい限りだが
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67： ハイキック(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:55:01.75 ID:TqH7mavx0.net
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>>56
普通車だとVWより売れてないんだぜ三菱の普通車・・・
終わりすぎてるだろ
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63： 垂直落下式DDT(青森県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:50:36.90 ID:l7MNhopx0.net
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技術的には初代インサイトの方が評価できるけど、いかんせん商品としては酷かった。
ハイブリッド化したインサイトはプアマンズ・プリウス過ぎてプリウスの人気を引き上げるだけの噛ませ犬に成り下がった。
だってな～ステップワゴンとfitばかり売れて後はホンダ信者しか買えない車しかラインナップしてないんだもんw
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83： ジャンピングパワーボム(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 22:57:02.12 ID:1Lb8DfxIO.net
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>>63
ステップワゴンのハイブリッド化に使えば良かったのにな
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65： ダブルニードロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:54:03.90 ID:uBirqiyY0.net
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インサイトは初代に引き続き短命だったな
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66： 男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:54:23.16 ID:2axgTYja0.net
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レヴォーグをレガシィって名前にすればいいのに
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69： 閃光妖術(東京都)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:56:00.14 ID:EKdGtMIx0.net
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>>66
今更ながら何でそうしなかったんだろうな
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71： 河津掛け(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:57:51.13 ID:UNRVCukE0.net
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ランエボ廃止はどーだろ採算度外視でやり続けるべきだと思うけどなあ
スバルはインプSTIは継続するんだろ？
三菱車の中で一番ブランド性が高い車種なのに‥
レガシィワゴンは車名変えて代替え車出すから無問題
インサイト‥まだ売ってたことに驚き
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82： ドラゴンスクリュー(岡山県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 21:44:37.01 ID:WVVCRIa00.net
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>>71
インプじゃなくSTiとして残すんじゃね
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75： 張り手(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 21:19:39.60 ID:aUhy8qKW0.net
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レヴォーグって高いな。
2.0GTで330万もするのか。
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77： 急所攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 21:26:04.92 ID:ynugY+hKI.net
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outlander phevってどのくらい売れてるの？
高いけど結構欲しいんだが
- 27： ニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/05/06(火) 20:23:23.02 ID:uZAc/ATu0.net
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ｵｲﾗのBP、後５年は乗れる
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コメント一覧
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- 2014年05月07日 00:26
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ランエボは6のトミマキで最高潮になった
で、7で真っ逆さまに落ちた
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- 2014年05月07日 00:28
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※1
それトヨタに言ってやってよｗ
まぁアッチはブランド（笑）があるから中身度外視で
買ってくれる客がいるから良いんだろうけどさ。
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- 2014年05月07日 00:32
- 猫も杓子も燃費燃費だから仕方ない。インサイトはプリウスに対抗して全く歯が立たなかったいらない子。
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- 2014年05月07日 00:32
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あれ？EVOって海外用は生産続けるんじゃなかったっけ？
完全生産終了なら非常に残念
三菱のモータースポーツDNAの集合体だったのにね
アピールできる車が何も無くなってしまうよ
もうパジェロだってクロカンのイメージリーダーじゃなくなってるし
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- 2014年05月07日 00:33
-
※1
極端に道具に徹した車はそれはそれでカッコいいんですけどね
フィアットの初代パンダなんかが良い例ですね
個人的にはそういう「道具」を魔改造して無理矢理レースカーに仕立てあげたような車が好きなんですがどこか作ってくれないですかねぇ…
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- 2014年05月07日 00:38
- この時ランエボがランサーレボリューションとなって帰ってくることを誰も知る由もなかったのだった
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- 2014年05月07日 00:41
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※6
アメリカの愛すべき馬鹿共「MAKAIZOナラ任セロー！」（バリバリ）
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- 2014年05月07日 00:42
- インサイトが名・・・車？
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- 2014年05月07日 00:53
-
トヨタはランクルにハイエースにサクシードにプロボックスにいい車創る
三菱はトヨタが造らないいい車を作る
これでいいんだっけ？
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- 2014年05月07日 00:57
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※６
そういう味とはまた意味が違うと思うよ。同じ道具としてもね
機能は同じでも感じる物が違う。自分でカスタマイズするなら何でもいいわけだし
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- 2014年05月07日 00:58
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※３
トヨタは夢だけは嘘でも見せてくれてるでしょｗ
三菱はそらすら無いんだから開き直りだよ。
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- 2014年05月07日 00:59
- ⅡＧＳＲ→ⅣＧＳＲ→ⅤＲＳ→ⅦＧＳＲ→ⅨＧＴ→ⅩＲＳと乗り継いで来たけど、ランエボに必要なかったのはスペック重視で実際には走らない人に向けて作られたⅧとⅨの６速ミッションだけだと思う。歴代エボから一台だけ選ぶなら完成度が高くて速さも申し分なかったⅦかⅨＧＴを選ぶと思うけど（個人的にはⅨＧＴが一番良かった）６ＭＴ車を除けば歴代のランエボに駄目な車なんて無かったし、三菱は本当に良くランエボを作ってくれたと思う。次に乗るエボが無くなったのが一番の問題と言うか大問題なんだけどＣＴエボに戻るか、いっそスバルの新型ＷＲＸにでも乗ってみようかな
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- 2014年05月07日 01:07
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歴代エボの中で１０は別物な気がする。
オンロードカーみたいでレース考えてなさそう
４や７は不具合多かった気がする。
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- 2014年05月07日 01:20
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日本メーカーは生活の道具とマニアックな走り屋向けの両極端。
社内に人生を楽しんでいる人がいないのではと思う。
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- 2014年05月07日 01:26
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三菱もトヨタのようにスバルで委託生産して貰えばいいんだよ
母が違ってもＥＶＯ(イボ)兄弟くらいにはなれるだろ
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- 2014年05月07日 01:55
- エボも10はラリーの泥臭さを感じなくてイマイチだったからなぁ。
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- 2014年05月07日 02:06
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○○→×工からきた□下りが偉いポストにはいって保守的なことやってるんじゃないかな？責任取りたくないからどんどん規模縮小・切捨て・リストラとか方向の事ばかりする感じ。変わったことやって売れなかったら責任取らされるのが嫌だから会社を腐らせるんよ。軽トラ作るのをやめるのも正しい判断といえるのか？本当に走ってるのを見なくなったよ。
スバル→今までの顧客切捨て高価格帯路線へ。旧客には４ＷＤ・メカニズムに対する興味などをきっかけにして購入し、以降惰性で買っていたものの車両価格の高騰や軽にいたってはダイハツ製のためスバルで買う必要０。
ホンダ→別にいいんちゃうかな？特別ショックなことは何も（´・ω・｀）
ただ、全体に昔のような走りのイメージは無いよね。「軽くてよく走って壊れない」から「チョイ悪ファミリーカー」みたいなイメージになりました。
-
- 2014年05月07日 02:19
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※13
そこはやはりＷＲＸだろう。最高のライバルなんだからな。
俺はＷＲＸファンだが、他メーカーの車を選ぶならエボしかないと思っている。
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- 2014年05月07日 03:39
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オイラもBP2.0i MT
ワゴンのガソリン車では実用燃費はトップクラスなんだからな(;_;)
-
- 2014年05月07日 04:42
- ジ・エンド・オブ・ランサー・エヴォリューション・ターボ・タイプD
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- 2014年05月07日 06:05
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何事にも始まりがあり、終わりがある
三菱の栄光と衰退と共に、日出る国の繁栄もまた・・
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- 2014年05月07日 06:24
-
※13
自分も元エボ乗りだが良い悪いは別として「なんじゃこりゃ」ってなるよ
エボ乗りがインプ乗ってまずびっくりするのはエンジンのスムーズさ
外から聞くボロボロ音とは真逆で振動がないからびっくり
街乗りオンリーならインプが楽、クラッチがカロバン並みにペッコペコで軽いしね
競技するならインプは金がかかる、エボは壊れんからね
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- 2014年05月07日 06:37
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※23
わかる、インプは高級車で通用する。とにかく乗ってて楽
ランエボは競技車としては優秀だけど、色々雑でウルサイ
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- 2014年05月07日 07:05
-
ランエボクラスは別格として、日本のメーカーもWV方式でネーミングとクラスの徐々ズラしをすりゃいいのに。
消費者は名前買い/クラス買いで選べるし、製造側も保守ベースで計画的に成長できるじゃん。
-
- 2014年05月07日 07:09
-
ランエボは4G63の9まで
エンジン変わってから終わってる
-
- 2014年05月07日 07:28
- もう日本車は日本人を見放したって事か
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- 2014年05月07日 09:22
-
※27
日本人が日本車を見放したんじゃね？
たったの400万円で買えるランエボを買わないで、同じ金額を出してコストパフォーマンスが糞なCセグ外車を買うんだから。
-
- 2014年05月07日 09:57
-
※28
それだけ、走りというものがいかに軽視されてるかって事だよな
中身を観ないでネームバリューだけのレクサスや糞外車買っちゃうんだもん
ブランド脳だからいい走りだと勘違いしちゃってるしｗ
-
- 2014年05月07日 10:03
-
エボ、インプの両方を乗ってたことがあるけど、どっちも楽しい車だったな。
この手の車を支えてた団塊Jr.世代が世帯を持ちだして、スポーツカーに乗るのが難しくなりだしてるからねぇ・・・
FT-86なんて、子育てが落ち着いた５０代以上が乗ってるパターンが多いみたいだし、このパターンを狙って１０年後くらいの復活を期待する。
-
- 2014年05月07日 10:11
-
インサイトがこの二台に並んで入っている違和感。
楽しい走りなんてテメエが楽しくても周りには迷惑だからやめろや。
-
- 2014年05月07日 10:59
-
売れないんじゃしょうがない
レガシィはデカイと言われてるけど取り扱いに困るレベルではない気もするんだけど…
車全般に幅がデカく成ってきてるのは確かだな
-
- 2014年05月07日 12:53
-
中身中身言うけど、ランエボは競技車としての素性は良いけど、普段使う分にはCTやゴルフの方が向いてるからなあ
それでもWRXは売れてるし、三菱とエボの商品力訴求力の問題かと
トヨタは家電とスポーツカーと究極の道具と何でもつくる
ジェレミーなんてプリウスは蜂の巣にするけど、サーフやLFAや86は褒めまくりくらいの落差あるし
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- 2014年05月07日 12:54
- 褒めちぎってるけどランエボなんてインプレッサと比べたらすべてに劣ってるよ。売れない理由はそういう所じゃないの？同じような値段ならインプレッサ買うだろ。
-
- 2014年05月07日 13:07
- ランエボとかインプに乗ってる「だけ」でキモいとか性格悪いって言われちゃ誰も買わねぇよ
-
- 2014年05月07日 14:46
-
痴漢でっち上げ女に御注意下さい。
私が自称マトリＧメンの女に
痴漢犯人に、でっち上げられた犯行現場での
女と駅員との会話などを録音して
ネット上で公開しました。
宜しければYouTubeで
下記の文字で検索して下さい。
痴漢冤罪四条畷
-
- 2014年05月07日 16:59
-
インサイトって名車だったのか？
初代は間違いなく迷車だったが。
-
- 2014年05月07日 17:04
- 一応プリウスより燃費よかった時代もあったから・・・
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- 2014年05月07日 19:18
- ランエボは生産終了するけど、GTO復活させるかもしれないんでしょ？
-
- 2014年05月07日 19:19
-
※3
シェア№1企業が冒険出来なくなって行くのは仕方ない
どんなに「既存の概念を壊すことが～」とか綺麗ごと言っても
これまで通りの車を望んでる大きな母体があるんだから
その期待に応えることもシェアのある企業の使命っちゃ使命だし。
でも、それに引き替えシェアを持たないニッチな企業はなんらかの存在意義が必要だし
三菱にとってのそれがランエボであるなら多少採算割ってたとしても捨てちゃいけないでしょ
既存の物ではあるけど三菱に夢を見てる人達は皆ランエボにその夢を投影してるんだから
ランエボ捨てるのは魂捨てるようなもの
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- 2014年05月07日 21:17
-
インプが生き残ってるのが良い証拠だよ。
世間とか時代の問題じゃなく良い物を作れなくなったのが原因
経営方針の問題でしょ
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- 2014年05月07日 21:22
- 9MR乗ってて11を待っていたら生産終了したでござるｗｗｗ
-
- 2014年05月07日 21:29
-
>世間とか時代の問題じゃなく良い物を作れなくなったのが原因
今の日本人に物の良し悪しが判別できるとは思わんね
誰も彼もが「自分には出来ている」と思い込んでいるだけの俗物で、そういう人が増えすぎた
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- 2014年05月07日 22:43
-
※29
このレスを見たらランエボとかが衰退した原因がよくわかりました
-
- 2014年05月07日 23:52
-
※29
コーラを飲んだらゲップが出るっていうくらい確実
みたいな固定観念が今でも根付いてる結果なんだよなぁブランド脳って
実際普通の人は売れてるからそれ選ぶワケだし
企業も売りたい→人を集めたい→じゃあブランド力だ
って具合に欲しがるから一般受けしかしない車を作る
あと中身を覗く方法が普通の人には難しいってのも悩みの種だよな
ゲームみたいにステータス（企業の誇張表現無しの）が解れば良いんだけどw
mixiチェック
Tweet
ジェレミーが言ってた事だけど車を家電と勘違いしてるんじゃないか？
車から夢や無駄を省きすぎたら何も残らないよ。エボ６を６年半乗ってて
ほんと楽しかったけどもう三菱にお世話になる事は今後ないだろうな