東京羽田空港には特殊訓練を受けた潜水士が常駐している。海上保安庁所属の最精鋭潜水要員で構成された特殊救難隊だ。6組で編成された36人の潜水士は24時間待機体制だ。普段は厳しい訓練をしている。事故の申告があれば直ちにヘリコプターや小型ジェット機で現場に速かに出動して人命を救う。迅速な初期対応が海難救助の核心という点に着眼した初動対応システムだ。海を舞台とする潜水士が空港基地に常駐する理由だ。
 特殊救難隊を支援する機動救難チームは、全国9カ所の海上保安庁航空基地に待機している。こうした初動対応システムのおかげで、昨年、海難事故の人命救助率は96%にのぼった。

旅客船「セウォル号」が沈没した先月16日に韓国海洋警察が見せた残念な姿と、日本の特殊救難隊が比較される。当時、海洋警察特攻隊は午前11時15分、セウォル号が完全に沈没する直前に現場に到着した。先に到着した海洋警察警備艇には専門救助要員はおらず、装備もなかった。

 日本は1998年、首相直属の危機管理監を設置し、すべての安全関連事故に速かに対応できる専門家を配置した。海難事故や自然災害など災難20種類別に詳細マニュアルも用意した。事故の申告が入れば警察・自衛隊・地方自治体をつなぐ指揮体系が稼働する。

※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
http://japanese.joins.com/article/091/185091.html?servcode=A00§code=A00






Share on Google+
29 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:31:55.25 ID:aey1wwKp.net

トッキューという漫画で知った(´・ω・`)

7 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:08:43.24 ID:rEcPKB9X.net

どこが逆発想なんだ?

要員と運搬手段が別々のほうが逆発想だろうが

8 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:09:31.55 ID:RShfNzNN.net

歴史も、マニュアルも、全て思い通りなのでしょうね

お幸せに。。。

11 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:12:00.19 ID:sB7GVKsm.net
危機管理部門まではコピーできなかったんだね。
金になりそうな所ばっかり見てるから。

12 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:13:37.82 ID:hVmO7qRm.net
>>1 それは違うな
船長や航海士の行動が一番まずい
まずは韓国人が自己の責任を自覚して行動することを教えるべき

15 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:16:18.55 ID:A7wd6D0T.net

韓国人は海洋警察叩いてるけど、根本原因は船員がみんな身分隠して真っ先に逃亡してたこと。
優秀な日本の海保だって、何人乗ってるかもわからん大型フェリーで傾斜45度超えて船員が逃亡済み、
しかも救命イカダは全部使用不可能、とかそんな環境ではできることはほとんどないよ。

16 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:16:45.32 ID:Ecs1uZ5G.net

ぶっちゃけ韓国はそれ以前のような気がするけどな
>>1みたいなシステムを構築する前にもっと手軽で重要な
やるべきことが山ほどあるだろ
現実逃避する前に今の自分らでできることからひとつずつやっていけ

32 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:33:26.51 ID:Gg/dNyta.net

例え立派な防災システムを構築してもだなあ
あちらこちらで罵り合うだけなんだもん

41 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ :2014/05/09(金) 21:49:34.68 ID:IE+wlTZK.net

どんなに凄い救助隊でも
事故から2時間船内待機のままで避難誘導しない状況には対処できないと思う




■編集元:「http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1399636771/