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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51422413.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのプログラマー
   • 2014年05月11日 00:15
   • トラックパック530万円をつければトレーラーの牽引ができるな。
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年05月11日 00:19
   • トラックパックって何ですか？
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年05月11日 00:23
   • トラックはイギリス式のサーキットの呼び方。
     開放日の走行会はトラックデーと言ったりする。
     つまりサーキット用パッケージだろう。
4. • 4. GEEKな名無し
   • 2014年05月11日 00:23
   • ディーゼルならもっと大気筒の少数気筒でいいんじゃね？
     直６とか水平対向６とかの方が振動少なくて単純壊れにくく軽く安くて燃費いいじゃん？
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年05月11日 00:33
   • ディーゼルという先入観があるためか、トラックパック装着をトラックバス装着と見間違えたw
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年05月11日 00:39
   • TVRのできそこないみたいな
     
7. • 7. 名無し
   • 2014年05月11日 00:50
   • ルーフのへこみがケツみたい
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年05月11日 00:53
   • アメリカの匂いもする
9. • 9. もきゅっと名無しさん
   • 2014年05月11日 00:57
   • かっこわるいTVRに見えちゃうんんだけれど、英国紳士にぶっ飛んだデザインさせたらみんなこういうラインになるのかな
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年05月11日 01:07
    • こういうデザイン結構好きだ
      それにしてもディーゼルだと出だしの加速は凄そうだな
11. • 11. 名無しのプログラマー
    • 2014年05月11日 01:08
    • かっこいい、けどできればガソリンモデルが欲しいなｗ
12. • 12.
    • 2014年05月11日 01:19
    • 2000マイルって満タン何リッターなんだろう？
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年05月11日 01:26
    • ・・新右衛門さんのアゴというか・・ちんねんさんの頭というか
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年05月11日 01:30
    • トライデントって、マセラティとカブっちゃうじゃん
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年05月11日 01:30
    • ダサいの一言に尽きる
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年05月11日 02:19
    • ＞バイオディーゼルでの走行可
      
      天ぷら油でも走るのか
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年05月11日 02:35
    • F599,SLS,C2のパクリか
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年05月11日 03:02
    • これよりD3の方がよくね？
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年05月11日 04:05
    • ニコちゃん大王かとおもた
20. • 20. 　
    • 2014年05月11日 04:23
    • ※10
      これ二駆かな？
      CorvetteやViperとかトルクぶっといのはタイヤ滑って逆に発進遅くなるからなぁｗ
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年05月11日 05:56
    • Ｅタイプの現代アレンジなデザインだな～
      実にエゲレスらしいわｗ
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年05月11日 06:26
    • サガリシスベースやん
23. • 23. 名無し
    • 2014年05月11日 06:30
    • いかにもイギリスっぽいデザインだね。
      トップギアで取り上げられるのが待ち遠しい。
      
      いずれは日本車も、個性とかっこよさを兼ね備えた「これぞ日本車」
      だと呼ばれるようなデザインを確立してほしい。
24. • 24. にじんちゅ
    • 2014年05月11日 07:37
    • 一瞬、オロチかと思った。
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年05月11日 08:01
    • かっこ悪い…
26. • 26. 絶望的名無しさん
    • 2014年05月11日 08:06
    • リアの窓が大陰唇に見えるのは俺だけ？
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年05月11日 08:09
    • 交差点で止まるとガラガラガラガラとトラックと同じ音がするんだが
      それを強調するオプションがトラックパック
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年05月11日 08:10
    • そんなにトルクあるんなら8輪くらいにすればカーブがめちゃ速そう
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年05月11日 08:30
    • バキ顔
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年05月11日 09:13
    • 後姿がかっこ悪すぎる
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年05月11日 09:27
    • 古いアメ車みたいで好きなデザインかも
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年05月11日 09:34
    • クラシックとモダンの融合を図ろうと分割窓を入れたり
      それなりに頑張ってるじゃない
      少なくともモーガンエアロ8とかに比べればカッコイイよ
      あれは正直ケツが走ってるようにしか見えないもの
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年05月11日 10:12
    • まあディーゼルの宿命というか熱量がアレになるから高回転化は無理で
      ロングストロークにして低回転、そのかわりトルクが厚くなったんだろうねぇ
      個人的に嫌いじゃないけどエンジンはかなり重いと思うよ
34. • 34. 名無しにかわりましてGUNDAMがお送りします
    • 2014年05月11日 10:15
    • この排気量で何故完全バランスのV12にしないのか謎
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年05月11日 10:38
    • 後姿ダサすぎだろｗ
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年05月11日 10:38
    • ルマンのアウディみたいにディーゼルでも速い車はあるが
      スポ車として考えるとエンジンが重く・回らず・レスポンスが悪いので
      サーキットが楽しく走らせるのは結構難しいと思う
      街中を鬼トルクでシフト飛ばしのダラダラ運転で流すにはいいけどね
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年05月11日 11:10
    • 横のシルエットは最高だな
38. • 38. 名無し
    • 2014年05月11日 11:28
    • 6.6のディーゼルエンジンで車両重量2トンいってるんだろうなあ
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年05月11日 12:12
    • イギリスチックだなぁ
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年05月11日 12:21
    • 鉄道も速い奴作ってたよな
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年05月11日 13:10
    • ガソリンだろうがディーゼルだろうがＥＶだろうがこの形はイヤだ
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年05月11日 13:10
    • 燃費は１ケタ間違ってるんだよね？
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年05月11日 13:11
    • 趣味の車としてはこの上なく突き抜けてていいじゃん。
      
      速いか遅いか、重いだの軽いだの、エンジン特性がどうだの、そんな事はどうでも良い範疇だわ。
      ただディーゼルのスポーツカー作りたかったってそれだけで作ってんだから。
44. • 44. 名無し募集中
    • 2014年05月11日 13:32
    • ケツのデザインが絶望的にダサい。
45. • 45. 名無し＠MLB NEWS
    • 2014年05月11日 13:56
    • ダイハツ、スズキは0.66のディーゼルだしてくれ
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年05月11日 14:10
    • エレガント？
      アメリカンマッスルにしか見えんぞ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年05月11日 14:11
    • オペルはディーゼルGT出せよ
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年05月11日 14:12
    • 昔のジャガーにも見えたタイプDとかEとか
      
      排気音はどんな感じだろう　アイドリングが4tトラックみたいじゃいやだな　ダボバババ！とか
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年05月11日 15:09
    • 後姿が絶望的にダサい。中国車みたいなリアコンビランプが致命的だな。
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年05月11日 15:17
    • バックビューがダサい・・・というよりお下劣なレベルｗｗｗ
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年05月11日 15:52
    • 6.6……いすゞ製か？ＤＵＲＡＭＡＸならば面白そうだがトラックエンジンだからトラックに載せたほうがサマになるんだよなぁ
52. • 52. 智太郎
    • 2014年05月11日 16:06
    • フェアなレディのボディをデザインコンセプトとした
      ニッサンの最高級車であろう。
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年05月11日 17:38
    • ※45
      スズキは海外向けに800cc二気筒ディーゼル計画中
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年05月11日 17:48
    • いすゞのデュラマックスか！？
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年05月11日 18:22
    • トライデントって大昔に潰れてたハズだが、
      ブガッティみたいに名義復活させたのか？
56. • 56. お祭好きの電気屋
    • 2014年05月11日 18:56
    • 特急南風・ガスタービン付き！？
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年05月11日 19:55
    • つかこのエンジンをTVRに載せ換えればいうこと無しじゃね？
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年05月11日 21:24
    • 機械は門外漢だけど、ガソリンとディーゼルで振動の出方は同じなの？
      同じなら皆が言うように6×？気筒でいいんだろうけど。
59. • 59. 名無しの権兵衛
    • 2014年05月11日 21:48
    • 振動はディーゼルの方が酷いよ。
      バラバラのタイミングで多点着火するから燃焼が荒いからね。
      多分、クローズドデッキで振動殺すのにやわやわのエンジンマウントにしてると思うけど、整備性と鼻先の追従性は悪くなる。
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年05月11日 22:53
    • 海外というか欧州のメイン市場は小排気量のディーゼルターボ車ですしおすし
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年05月11日 23:23
    • ※36
      燃費と速さを両立する道具としては良いけど、競技ではなく運転を楽しむ趣味の
      乗り物としてはガソリンと比較すると全然吹けないのは致命的だよなあ・・・
      ディーゼルの良く吹けるはガソリンエンジンで例えるとサイドバルブとか
      Fヘッドとかそんなレベル。吹けるOHVよりは格段に下