将来は自動車にも採用か？サスペンション機能を内蔵した画期的なホイール

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ニュース 5 コメント

1 :乗り助φ◆v2jV1ntgt2:2014/05/14(水)12:34:28 ID:XBEMIPOwA

サスペンションのないクルマの乗り心地が想像できるだろうか？
さぞかし不快なことは間違いないだろう。

そうした苦痛を日常的に経験しているのが車いすを利用する人たちだ。
しかし、そんな車いすの現状を改善すべく、イスラエルのソフトホイール社がサスペンション機能を内蔵した画期的なホイールを開発したのでご紹介しよう。

米テクノロジー情報誌「Wired」によると、これは農業を営むイスラエル人男性、Gilad Wolf氏のアイデアから生まれたものだという。

事故で骨盤を骨折した彼は、車いすに乗ったまま農作業をしようとしたが、あまりの乗り心地の悪さから、その改良を試みるようになった。

そして試行錯誤の末、ついにショック吸収装置とタイヤを一体化したホイールにたどりついたという。

詳細はソースで
http://jp.autoblog.com/2014/05/13/your-next-car-could-feature-softwheels-video/

4 :乗り助φ◆v2jV1ntgt2:2014/05/14(水)12:39:48 ID:XBEMIPOwA: 試作品だそうですが、このホイールのプロモーション動画です。

車椅子

自転車
2 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)12:37:35 ID:N3Gm6aed7: 以前板バネリングのにたようなのあったな
あっちはその後どうなったのだらう
3 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)12:38:47 ID:hzZR9GQvs: 強度とコストが問題だなぁ
5 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)12:52:58 ID:ikYEIQvma: >>4
自転車や車椅子、リヤカーみたいな重量の軽いものなら魅力的な発明だと思う。
オートバイはバランス崩しそう。
6 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)12:57:16 ID:GhxTR0Ooq: 自動車だと結果的にバネ下重量が下がれば運動性の向上が見込めるし
メンテナンスなんかも楽になりそうだけど、重量的にどうなんだろうね
7 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)13:07:21 ID:qUwXtF8oB: 軽くなるのかな？なんかしらんけどワクワクするな！
こういう記事好きよ。
9 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)13:13:37 ID:KyQfuXWCH: これなら車軸間の距離が変わらないから自転車に使うのは相当有望だと思う。
10 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)13:41:18 ID:gNf7Xx9Kn: この場合車軸がバネ上になるんだよな、従来と同じ考え方でいいのかよく分からん
チャリホイルはサス関係なく軽いほうがよいのだろうけど
11 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)13:42:27 ID:8ppoJ2KKN: 完全に見た目だけで判断すると、３本のサスペンションの両端の軸をもっと太く設計しておかないと、
長期間乗ってるうちに、この軸が折れるんじゃないかという不安を感じる。

車椅子みたいな低速でほとんど傾きも発生しない乗り物ならいいと思うけど、
自転車や自動車だと横方向の応力がかなり発生するだろうし。
12 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)14:42:24 ID:Xyl4NPlJA: ホイールが形状を保てそうにないな…
三角おにぎりみたいになりそう。
15 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)15:12:33 ID:HhGA1qk1O: >>12
スポークレスホイール自転車とかありますン
13 :名無しさん:2014/05/14(水)15:07:14 ID:J36lEDuXt: なんで３本？
・・と思ったが、考えてみたら偶数本だとサスが効きすぎて車体が沈んじゃうんだな。
14 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)15:07:18 ID:fUQlkqT6W: これは凄い。
全然思いつかなかった。
リジットのハーレーなんかに喜ばれそうだな。

どんな乗り味なのか試してみたい。
16 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)15:15:27 ID:CxpMYaVjK: 戦車に使えるんじゃないか
17 :ケサランパサラン◆XWWxyP/7BYhA:2014/05/14(水)15:17:20 ID:TfkskGNh3: タイヤハウスをでかく取らなきゃダメだね
もしくはフォーミュラマシンみたいに、タイヤを車体から飛び出させるか
18 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)15:50:03 ID:23CEfCrV7: 部品点数が増えるから駄目だな…
19 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/14(水)16:31:39 ID:jNl4YIr3s: 激しく運動した時の発熱とかも気になる

http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400038468

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タグ：: サスペンション; 内蔵; ホイール

投稿日時：2014年05月14日 22:30 | 投稿者：brow2ing | コメント（5）

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1.ぶらぶら名無しさん：2014年05月14日 23:29

え？減衰できてなくね？
リムが変形しない限りダンパーの意味無くないか？
この理屈で良いならハブの周りをシリコンにすれば良いじゃん

2.ぶらぶら名無しさん：2014年05月14日 23:30

転がり抵抗増えないの？

3.ぶらぶら名無しさん：2014年05月14日 23:43

構造的には面白いし見た目もカッコイイけど、問題はリム強度とコスパだろう。

4.ぶらぶら名無しさん：2014年05月14日 23:46

ホイール自体が重くなるのは、構造的に失格、欠陥だろう。

5.ぶらぶら名無しさん：2014年05月14日 23:48

三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより　【藤井聡】米国の要求項目
ttp://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/08/06/fujii-50/
米「車の規制統一を」～TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う～

日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。

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