ゆめ痛 -NEWS ALERT- : ジャガー、名車Ｅタイプをオリジナルのデザイン・仕様で復活させるプロジェクトを発表！

1：ビッグブーツ(芋)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 10:57:30.94 ID:B6gHwL3Y0.net: ジャガー、名車Ｅタイプを復活させるプロジェクトを発表！
ジャガーが、往年の名車 Eタイプのライトウェイト仕様の限定車をオリジナルデザインのまま復活させるプロジェクトを発表しました。; 続きは下記URLへ！
http://www.j-sd.net/jaguar-e-type-lightweight/; ジャガー、名車Ｅタイプをオリジナルのデザイン・仕様で復活させるプロジェクトを発表！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1400291850/

2：リキラリアット(長野県)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:01:37.98 ID:qHhnRSZF0.net: 日曜大工っぽい造りだな
9：ヒップアタック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:09:21.13 ID:h7OHq5uU0.net: >>2
その通りガレージビルドの一つですから
4：キチンシンク(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:03:00.73 ID:0j1J7Kx00.net: Fタイプクーペ欲しす
5：ランサルセ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:04:31.46 ID:i1lYg/dW0.net: あーこのボディ
外部の人間がコツコツやってたら
ジャガーに純正部品として認めらた
とかいうヤツじゃね？
6：アイアンフィンガーフロムヘル(空)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:05:44.76 ID:QlIt2ORO0.net: トヨタも2000GTでやればいいのに。ヤマハと協力して
7： 16文キック(家)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:08:08.74 ID:gFI2x5E60.net: >>6
リプロしようと思っても現代の安全基準通らないから、
形式認定されてるけど作らないままだった6台だけ作るぜって話じゃね？
日本の古い車でそういう枠あったらロマンはあるが。
20：エクスプロイダー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 12:15:04.56 ID:C1ViXxl30.net: >>7
イギリスは安全基準とか関係ないだろ、アリエルとかケータハムなんて何かに
当たった時点で即死。
17：キングコングニードロップ(catv?)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:56:49.32 ID:kJWxwIJo0.net: >>6
レプリカで我慢してね
http://ameblo.jp/444/entry-10912165957.html

31： 16文キック(家)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 14:53:44.81 ID:gFI2x5E60.net: レプリカっつってもなかなかの再現度だな。
http://roadstergarage.jp/model/2000gt_04.html
8：オリンピック予選スラム(家)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:09:11.59 ID:ujY7KWNh0.net: 美しいよな。こないだディスカバリーチャンネルの
ボロ車を再生する番組で見たわ。
ドルとポンドをいったり来たりするわかりづらい番組。
24：フルネルソンスープレックス(関東地方)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 13:23:59.56 ID:vb7InO24O.net: >>8
クラシックカーディーラーズか？

16：足4の字固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:51:51.46 ID:ta7V6gS40.net: マイクが文句タレながら修理するんだな
25：フルネルソンスープレックス(関東地方)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 13:25:02.18 ID:vb7InO24O.net: >>16
マイクは修理しねぇw
10：ジャンピングパワーボム(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:11:11.99 ID:4DWBd2PL0.net: 欲しいけどＥタイプ
典型的ロングノーズ・ショートデッキ
12：ダイビングエルボードロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:14:34.00 ID:0p3n65sm0.net: 初代XKのが好きだなぁ
14：ダブルニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:44:44.20 ID:ZOdJRSz50.net: 最近のじゃがーは本当にカッコイイ
15：キングコングラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:49:03.84 ID:r+B3XQZF0.net: いいな、ライトウエイトか。
Eタイプは極端に鼻が長いから、パーキングメーターの枠にきちんと止めてもメーターが反応しないんだよなw
18：タイガースープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 11:59:15.06 ID:sYAQH4Kv0.net: イーグルの一億の奴より安く出来るのかな
26：ジャストフェイスロック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 13:34:00.23 ID:aAzwsf470.net: かっこいいよな。
旧車のかっこよさは異常
27：シャイニングウィザード(栃木県)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 14:04:38.55 ID:El1hxRQN0.net: RB20DEでいいからS130も作り直してくれ
28：ジャーマンスープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 14:10:01.01 ID:fa3irDQj0.net: どうせならLow Drag Coupeでお願いしたい
29：男色ドライバー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 14:12:07.28 ID:3ZkNfkpZ0.net: ロータスのエランとかも頼む
34：EATcf-575p28.ppp15.odn.ne.jp ニーリフト(東日本)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 15:52:49.15 ID:tEaz5Ms10.net: パンテーラとかミウラとか、昔のスーパーカーのガワの復活とかやればいいのにｗ。

33：ファイヤーバードスプラッシュ(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 14:57:15.59 ID:Sp0npeKp0.net: 自分でやれば5万ポンドの節約になります
32：ファイナルカット(東京都)＠＼(^o^)／：2014/05/17(土) 14:55:04.16 ID:2Tme/s7c0.net: まじか、あとは販売価格次第だな・・・

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年05月17日 23:06
- 北米市場でダッツンZの安さと信頼性に葬られた子だっけ
- 2. 名無しさん
- 2014年05月17日 23:12
- 基が工場とともに全焼したやつと違う？
- 3. 名無しさん
- 2014年05月17日 23:19
- それは50年代のDタイプ
  今の車がタイムを稼ぐならスポイラーやディフューザーでダウンフォースを
  高めるけど、ドラッグを落としてユノディエールを短時間で駆け抜けようという
  設計思想が時代を感じさせて面白いね。
- 4. 名無しさん
- 2014年05月17日 23:22
- どこまで再現するんだろう？
  現代の材質を使うと振動とか剛性とかいろいろ変わるだろうし、
  サスひとつ取ったって・・・。
  いや、そんなこと言うのは野暮か。
- 5. 名無しさん+
- 2014年05月17日 23:51
- やぁーエド！調子はどうだい？
- 6. 名無しさん
- 2014年05月17日 23:55
- ※1
  リライアントやMGやトライアンフはZに葬られてたと言っても良いけど、
  EタイプはZとはクラスもパフォーマンスも違う。
  価格帯的にポルシェやメルセデスSLのクラスで基本設計の古さ、一世代前の
  信頼性、北米仕様デチューンのパフォーマンスで通用しなくなった