- 1： 閃光妖術(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 15:44:52.90 ID:8Y5/J9ul0.net
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自動車８社でエンジン基礎研究 燃費・環境性能向上目指す
トヨタ自動車、ホンダなどの国内自動車主要８社が、自動車エンジンの低燃費化や環境性能向上を目指し、共同で基礎研究を行うことが１８日、分かった。ディーゼルエンジンの排ガスの浄化技術などに取り組む。世界的に環境規制が強まる中、単独では高額となる研究費用を抑え、日本の自動車産業全体の競争力を高めるのが狙い。
８社はほかに日産自動車、スズキ、ダイハツ工業、富士重工業、マツダ、三菱自動車。学術的な知見を生かすため、一般財団法人の日本自動車研究所も加わって「自動車用内燃機関技術研究組合」を設立、ホンダ子会社の本田技術研究所の大津啓司常務執行役員が理事長に就いた。
2014/05/18 15:22 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201405/CN2014051801001330.html
- トヨタ・ホンダ・日産・ダイハツ・スバル・マツダ・三菱がエンジンを共同研究
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1400395492/
-
- 2： トペ スイシーダ(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 15:45:42.43 ID:BuOJoMDi0.net
-
一体何が始まるんです？
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6： テキサスクローバーホールド(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 15:50:41.08 ID:0GP7rLtr0.net
-
漆塗りのエンジンでもできるのか？
-
8： 頭突き(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 15:51:06.96 ID:fmxfHdCa0.net
-
YAMAHAも仲間に入れてあげてよぅ
-
30： ラ ケブラーダ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:11:25.93 ID:8uOjf4HM0.net
-
( ；∀；)ｲｲｴﾝｼﾞﾝﾀﾞﾅｰ
-
31： マスク剥ぎ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:14:29.23 ID:8VngMpoI0.net
-
もう全メーカーはクラスごとに車種統一して分担してつくれよ
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32： クロスヒールホールド(家)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:14:41.05 ID:3FfLtZ+80.net
-
研究している間に、原油が枯渇・・・とかｗ
-
34： セントーン(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:15:07.29 ID:4H26CTZP0.net
-
となるともうあれか
エンジンの違いもかなり無くなって
味付けというかセッティングというかチューニングの違いくらいしか
差がなくなるんかなぁ
-
36： フォーク攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:15:50.71 ID:hTzrh1h20.net
-
ディーゼルだろ
欧州メーカーのほうが技術持ってるから逆に日産を通じてルノーの技術が漏れないか？
-
61： ランサルセ(禿)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:41:27.68 ID:CWoLyCeE0.net
-
>>36
別に欧州のディーゼル技術が進んでる訳じゃねえよ
排ガス規制が緩くて販売に支障が無いだけ
日本は石原のジジィのせいで販売減少して壊滅に追い込まれただけだ
-
63： 膝靭帯固め(新潟県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:43:26.61 ID:LUl7KPC+0.net
-
>>61
あのころはスパイクタイヤだのディーゼルの排気だの光化学スモッグが話題になったりとか時代が時代だから仕方がなかった
今の中国のPM2.5と似たような問題だな
-
43： エメラルドフロウジョン(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:23:42.82 ID:rItQPp3z0.net
-
研究対象が内燃機関限定じゃ大した成果は得られなそうだな。
燃費向上なんてほぼ頭打ちじゃないの？
単なる天下り先か
-
44： 膝十字固め(長屋)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:24:20.31 ID:2Uly7qKL0.net
-
ロータリーハイブリットヂーゼルですか？
-
46： 頭突き(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:27:08.89 ID:fmxfHdCa0.net
-
>>44
プラグインハイブリッドロータリーディーゼルターボエンジンだな
-
57： キャプチュード(熊本県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:37:28.14 ID:MeKqAGdy0.net
-
>>46
直噴が抜けているな
- 48： ローリングソバット(西日本)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:28:44.29 ID:MB4El5uw0.net
-
ヤマハは？
-
49： 16文キック(長屋)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:29:29.95 ID:Dmr7MCAa0.net
-
目指す姿を決める段階で頓挫する
もしくは
トヨタの声が大き過ぎて他社が抜ける
-
51： オリンピック予選スラム(青森県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:29:59.70 ID:D40iWiXs0.net
-
中途半端なエンジンになりそう
-
53： エメラルドフロウジョン(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:31:05.58 ID:iz7QQ384i.net
-
>>51
いや、エンジンを共同開発するわけじゃないから・・・
-
54： ときめきメモリアル(西日本)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:33:27.16 ID:MHKQxJGs0.net
-
マブチは？
-
55： 32文ロケット砲(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:34:07.43 ID:YE+Tetac0.net
-
水で走るエンジンを早く作れよ。
-
59： 中年'sリフト(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:39:50.98 ID:u6n5FSJD0.net
-
水素とかどうなったんだろう
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67： 稲妻レッグラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:45:24.99 ID:xY4tB+ct0.net
-
ついに統制型ディーゼルの復活か！
胸あつ
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68： 張り手(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 16:45:31.42 ID:jVVJdweJ0.net
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どこもコア技術は自社で囲いたいから
各社2線級の技術者送り込んでおしまい
こういうのは大概うまくいかない
-
75： ランサルセ(禿)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 17:00:09.71 ID:CWoLyCeE0.net
-
実際の話、小型ディーゼル技術を持ってるのって
日産、ダイハツ、マツダくらいだぞ マジな話
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90： ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 17:30:24.54 ID:Du9k+p690.net
-
エンジンだけじゃなくボディやシートも
底上げしてくれ
-
94： クロスヒールホールド(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 17:34:05.61 ID:MlDQfPPj0.net
-
カワサキに発注だな
-
106： リバースネックブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 18:18:19.47 ID:jiQJy10W0.net
-
昔あった異業種で共同で作ったWiLLブランドみたいなことを同業種でやるとかはあるかな
同じエンジンを載せておいてボディ形状で違う車を作るという感じで
-
115： サソリ固め(東京都)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 18:48:03.89 ID:xhOvqJzh0.net
-
金かかるエンジン開発というとHCCIかね。
世界でどこが一番乗りをするか注目されてるし。
直噴技術を売りまくった三菱みたいになれるかもしれない。
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119： ボ ラギノール(庭)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 19:12:27.88 ID:qCwEPGwk0.net
-
水平対向VTEC2ローターのGDIエンジンか
-
126： キン肉バスター(石川県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 19:36:39.75 ID:BIiZunNQ0.net
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光岡はハブられたか
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136： キン肉バスター(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 20:06:54.19 ID:Beb1GnAb0.net
-
>>126
光岡はボディとインテリアしかやってないだろ
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130： リキラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 19:51:02.17 ID:VgxkSHm70.net
-
悲願のジェット誉
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140： バーニングハンマー(広島県)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 20:12:09.03 ID:RZlSIESD0.net
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20年後はこういう形が主流になってるかもしれん
国内で競争とか言ってるうちは幸せだったとか言って
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142： 超竜ボム(庭)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 20:27:00.23 ID:cZAPvHLL0.net
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ハイブリッドVTEC直6対向直噴ディーゼルロータリー660ccエンジンだな
ハイブリッドの名が付けば出来ないことも無いか
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143： ドラゴンスクリュー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/05/18(日) 20:27:39.33 ID:afUd3hiu0.net
-
>>1
トヨタ・ホンダ・日産・ダイハツ・スバル・マツダ・三菱が合同で・・・
直列6気筒エンジンを復活させて・・・
コメント一覧
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- 2014年05月18日 21:25
- スズキは？
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- 2014年05月18日 21:27
- カワサキ：ふぁ！！
-
- 2014年05月18日 21:29
-
※２
ちゃんと嫁
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- 2014年05月18日 21:32
- 絶対にK国とC国は入れるなよ。絶対にだ。
-
- 2014年05月18日 21:34
- ディーゼルならクボタ、ヤンマー、イセキも入れてあげて
-
- 2014年05月18日 21:36
- 海外とやると日本メーカーが尽くして終わったりして日本側は交渉が余り上手ではないらしいし…。
-
- 2014年05月18日 21:41
-
首都圏の排ガス規制は本当に良かった。
実際に東京から富士山が見える日が倍増したぐらい。
-
- 2014年05月18日 21:43
- まずＨＣＣＩだな。
-
- 2014年05月18日 21:48
- VTECとロータリーが構造的に一緒にできる訳ないだろ
-
- 2014年05月18日 21:48
- ディーゼルなのにデンソーが入っていないだと…
-
- 2014年05月18日 21:57
- セラミックエンジンか
-
- 2014年05月18日 22:00
- イスズってもうやってないんだな
-
- 2014年05月18日 22:03
-
＞水平対向VTEC2ローターのGDIエンジンか
＞ハイブリッドVTEC直6対向直噴ディーゼルロータリー660ccエンジンだな
これもうわかんねぇな
-
- 2014年05月18日 22:04
- ディーゼルでシリウスダッシュ復活か？
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- 2014年05月18日 22:05
- 各社それぞれ単気筒ユニット作ってそれをつなぎ合わせようぜｗ
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- 2014年05月18日 22:06
- ついにリッター100の車が生まれるのか
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- 2014年05月18日 22:08
-
欧米だとこういう基礎研究はMITのような工科大学が受け持つが
日本は大学が権威主義で実践がからっきしだし
公的な研究機関はコピペで論文作るのに忙しいので
本来ライバル関係のメーカーにお鉢が回ってきた次第
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- 2014年05月18日 22:19
-
本スレ61
>排ガス規制が緩くて販売に支障が無いだけ
無能かこいつ。
日本の軽油の質と排ガスを欧州の基準とで年単位で比べてみろ、
近年は日本もよくなったがそれでもあっちのほうが先を進んでるし厳しいんだわ。
つうか欧州のディーゼル車が日本の軽油の質の悪さに軒並み故障しまくりで撤退した現実を知らんのかｗ
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- 2014年05月18日 22:20
-
>>32の言ってるのは、ソ連がやってたことだな
GAZは普通乗用車、VAZは小型車、KAMAZはトラック…みたいに。
競争のない社会ならそれが効率的なのは本当
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- 2014年05月18日 22:21
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※5
デンソーウェーブのクソ社員のおかげで特に自動車メーカーの中韓に対する技術流出対策は滅茶苦茶厳しくなってるからね、しばらくは提携も無いかと
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- 2014年05月18日 22:28
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いや、この体制は今までの内燃機関を根底から覆す新時代の動力源のベースとなる部分での協力体制だろ
日本は先へ行かねばならん
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- 2014年05月18日 22:29
-
※21
知ってるか、デンソーの現社長は数年前に韓国から名誉ソウル市民だが韓国市民の称号（韓国に多大な投資をしたため）をもらうぐらいなんだぜ…
中国にもまた研究所を作ったし、こんなのがうちの社長とか…
特亜なんかに投資しないで、残業時間増やせ…
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- 2014年05月18日 22:30
-
むしろ、今までやってなかった方がおかしいんだよな
こういうのは他の業種でもどんどんやるべきだろう
国が主導してね
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- 2014年05月18日 22:34
- トヨタが全部持って行って終わりだろこんなの
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- 2014年05月18日 22:37
- 共同研究なのにデンソーとトヨタしか知らないデーターが作られるに10000ガバス
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- 2014年05月18日 22:37
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レシプロでもヴァンケルでもない全く新しい形態のエンジン作って
驚かせてほしい。
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- 2014年05月18日 22:44
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日産はずいぶんとアチラ寄りだと聞くが、
入れてて大丈夫なんですかねえ……
川崎 じゃあバイクはYAMAHAとKAWASAKIでやるか＾＾
ヤマハ だが断る＾＾＾＾
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- 2014年05月18日 22:44
-
例のコピペは？
ホンダがエンジン、日産が～なんとかとか言うコピペ
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- 2014年05月18日 22:45
-
この手のオールジャパン研究は半導体とかの実例を見る限り
大概目立った成果をあげられずにフェードアウトするものだが
普段顔を会わせない他社の技術者との交流の場として
お互いの刺激になっていいんじゃないの
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- 2014年05月18日 22:51
-
>>10
ネタを楽しめないと人生損するよ。
-
- 2014年05月18日 22:52
- ガソリンなしで動くエンジンができそうだ。
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- 2014年05月18日 23:23
- なんかしらんが強そう
-
- 2014年05月18日 23:29
-
低燃費と環境性能の向上かあ
俺はもっとスポーツエンジンの開発に手を入れて欲しいが時代が時代か
-
- 2014年05月18日 23:31
- 関係者に聞いたらオットーサイクルで得られる最大の熱効率を追求するとか言ってたよ。
-
- 2014年05月18日 23:31
- とりあえず、トルクが太くて、よくまわって、レスポンスが良くて、燃費が良くて、いい音のエンジンをお願いします。
-
- 2014年05月18日 23:35
-
ディーゼルディーゼル言ってる奴はアホだろ。
ディーゼルなんて半世紀後には自動車から無くなってるわ。
この妙なディーゼル推し何なんだろうな？
欧州は日本のハイブリッドに到底かなわないからディーゼルステマしてんだろうが。
-
- 2014年05月18日 23:36
-
エンジンだけでなく、安全装置についても全社で基礎研究進めて。
安価にどのメーカーでも装備できるようにしてくれ……。
-
- 2014年05月18日 23:39
-
なんか、思うんだが、こんな小さな国に８社もメーカーがあるのが凄い、しかし多すぎるとも思う、で世界に出て個別に戦っている、国が主導して、半分ぐらいにしてもっと大きく出来ない物かといつも思う。
マツダ、日産など海外のメーカーと提携して、技術、金など搾り取られるのはもういいんじゃない、かと思う。
-
- 2014年05月18日 23:41
-
※37
トラックや重機みたいな超重量級の乗り物が無くならない限りそれはない
-
- 2014年05月18日 23:41
-
あと石原都知事がディーゼル規制する前の東京は、黒とピンクの二層になった雲が晴天時でも有って、おっそろしい状況だった。
環八沿いの植物の葉には、雨粒の形で穴が開いていた。
都知事が規制を行ってから、劇的に、東京の空と空気は綺麗になった。
-
- 2014年05月18日 23:44
-
>>37
ディーゼルとハイブリットを比べるのは本来お門違い
-
- 2014年05月18日 23:45
- やっぱりいるね、日産はアチラ寄り～とかとにかく妄想で叩きたいだけのヤツ。
-
- 2014年05月18日 23:46
-
※39
最近どのメーカーも海外寄りになりつつあることね
-
- 2014年05月18日 23:47
-
今ホットなネタだと、EGRのHCCIかな。だとするとディーゼル関係ないし
もしくは軽油の成分規制(欧州並み)とかだと面白いんだが
-
- 2014年05月18日 23:49
- んで成功して、超絶燃費かつ激しくクリーンなエンジンが完成して、オイルメジャーに潰される所まで読めた。
-
- 2014年05月18日 23:52
-
※40
残念だったな。超重量級のは逆に電気で動く方に流れが変わってんだ。
架線式のは既に鉱山で稼働しているし、発電機とバッテリーでモーター駆動の戦車・装甲車をTRDIは開発中。
定速で稼働する発電装置はディーゼルである必要はない。
半世紀後ならなおさら。
-
- 2014年05月18日 23:54
-
潰せるもんなら潰してみろや。
※46
>>オイルメジャーに潰される所まで読めた。
-
- 2014年05月18日 23:56
-
理由を述べてから、句読点をきちんと付けて反論を書け。阿呆。
※42↓
>>ディーゼルとハイブリットを比べるのは本来お門違い
-
- 2014年05月18日 23:56
-
最近流行？のガソリン直噴エンジンのPM2.5問題もあるからねぇ。
ポート噴射の10倍だっけ？
-
- 2014年05月18日 23:57
-
>>46kwsk
具体的にどうやって潰されるのかきょうみしんしん
過去に潰された技術でもあるの？
mixiチェック
Tweet
＞ハイブリッドVTEC直6対向直噴ディーゼルロータリー660ccエンジンだな
みんな混ぜすぎｗ