戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51423274.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年05月19日 00:02
   • 今じゃ考えられないラインナップだな
     どうしてこうなった
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年05月19日 00:13
   • 燃費最優先、スポーツカーを害悪扱いしたからだろ、マスコミが
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年05月19日 00:13
   • RX-7のカブリオレに長身のイケメンが乗っているのを見て心底カッコいいと思いました
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年05月19日 00:16
   • svxは?
     
5. • 5. 絶望的名無しさん
   • 2014年05月19日 00:22
   • CRX Siは確かに良かったな
     友人のROMチューン仕様がスゲー加速で
     驚いた事あるわ
     あの車体の軽さは今じゃ望めないだろうなぁ
6. • 6. Gamehard774
   • 2014年05月19日 00:24
   • R32GT-Rは余裕ができたらいつか欲しい・・・
7. • 7. 名無し
   • 2014年05月19日 00:26
   • このランキングって海外でって意味だよな？
     GT-R入ってないってことは･･･GT-Rって海外向けに輸出して無かったんだよな
8. • 8. 名無
   • 2014年05月19日 00:31
   • ＧＴ－Ｒは右ハンドルしかなくて並行輸入をマニアが買っていたようだ。
     現行モデルでようやく世界デビュー。
     
     米2
     とはいえ、交通違反せずに楽しむことは可能なのかね？
9. • 9. 名無しさんの反応
   • 2014年05月19日 00:37
   • スカイラインGTRは右ハンドルだったので、正式輸出はR33までなかった。
     R34で少量英国（右ハンドルだからね）へ輸出された実績があったはず。
     グランツーリスモの影響で中古車が輸出されてる可能性はあるけど。
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年05月19日 00:47
    • ※8
      言ってることを否定はしないが、交通違反する層はスポーツカーであろうが無かろうがしているよ。
      今は別の車種でやってるだけ。これで、答えになっているか？
11. • 11. 名無し
    • 2014年05月19日 00:51
    • ※8
      ＞とはいえ、交通違反せずに楽しむことは可能なのかね？
      軽いＭＴ車なら法定速度で峠道走るだけでも楽しいもんだと思うけど
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年05月19日 00:57
    • スバルが評判良くなったのはつい最近だからなぁ
      この時代はまだオイル漏れやすいとか色々不評だった
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年05月19日 00:58
    • 北米だとこのランキングは妥当だろうね
      欧州でやったらかなり分散しそう
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:11
    • 公道で傍若無人な運転をしてるのはスポ車より
      軽ワゴンやＤＱＮミニバンだろ
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:12
    • エクリプスいれるぐらいならMR2だろ
      アメでも売ってたはずだけどカナダは知らん
      あとはまあ文句無いチョイス
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:14
    • ※10
      スポーツカーの保険料がその答えなんでないの？
      多くの人が無謀運転しないと楽しめない。
      初代スイスポ欲しかったけど、保険料月１８０００は学生にはきつすぎるは・・・
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:15
    • 国内外問わず、車屋なんて車を買う可能性の高い人達を
      軒並み低所得に追い込んだ張本人やん
      スポーツカーの時代？なにこれ嘲笑う所？ｗ
18. • 18. ミスターナナシ
    • 2014年05月19日 01:18
    • >>20
      GT-Rはともかく、インプレッサやランエボって、「スポーツカー」か？
19. • 19. 名無しのオージャン
    • 2014年05月19日 01:18
    • ※16
      >>多くの人が無謀運転しないと楽しめない。
      いやそのりくつはおかしい
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:29
    • WRC全盛期ってどこに向けての宣伝なのか分からんかったよな
      当時は米国はほとんどフォード以外に興味なかったしそもそも日本車は避けられていたし
      英、北欧の強豪はそれぞれ自国のメーカーだけ見ていた
      今のWRCはどこもそんなに力入れてないのが丸分かりで面白くない
      コリンマクレーみたいな魅せて速いヒーロー的なドライバーもいないし
      
      何が言いたいかというとインプレッサもセリカも入ってないのが悲しい
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:36
    • ※16
      2000cc以上の大型乗用、スポーツカー（軽も含む）は
      単独死亡事故率が高い上に車両単価も高いので
      必然的に保険料は高くなる。若いなら更に保険料が上がる
      無謀運転をし易い人が無謀運転し易い車に乗るから事故る
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:36
    • ※16
      スポ車は走行性能に特化しているため
      欲求を抑えられる大人向けの乗り物でもある
      運転技能が未熟で自己抑制に欠けた若者の保険料が上がるのは当然だろ
      お前さんにはまだ早いんだよ
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:52
    • フルボッコワロタ
      ※１９　ごめん書き方悪かった
      >>多くの人が無謀運転しないと楽しめない。
      （スポーツカーに好んで乗る人で、普通のファミリーカーより）多くの（割合の）人が無謀運転しないと楽しめない
      いや、無謀運転するためにスポーツカーを買うと言ったほうがいいのかな
      
      まあ（車購入が）無謀なのは最初からわかってたし
      そこは就職して金が貯まるまで我慢やね
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:52
    • ※18
      WRCはモータースポーツだろ　買う人たちも、価格の差こそあれ、NSX,GT-Rとかと並べてインプWRCやランエボを見るんじゃないか？
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年05月19日 01:55
    • ※24修正
      インプWRC→WRX
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年05月19日 04:24
    • そりゃ、10台しか選ばないならスバルなど入るわけがない
      いい加減スバヲタは身の程を弁えろ
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年05月19日 04:29
    • ※15
      エクリプスはアメリカで大人気で、当時アメリカ行ったら何度も見たからな
      カナダも多分同じだろうから、ランキング入りは当然
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年05月19日 04:51
    • 当時のＣＲＸの車重：８９５ｋｇ
      ああんしゅごい
29. • 29. 名無し
    • 2014年05月19日 05:47
    • ぶっちゃけ政府が産業界とズブズブなので、新車が売れるよう仕向けてるのはある。
      車のデザイン一つとっても90年代のほうが今のよりカッコいい。
      世界中似たようなデザインばかりでうんざりするわ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年05月19日 06:31
    • 今のデザインはクソつまらん
31. • 31. 名無し
    • 2014年05月19日 06:40
    • シティのczi乗ってみたかったな。760kgしか無いからsohcの1300ccなのに
      2000ccのヘタなスポーツカーやセダンよりサーキットタイム速いってデータ見た。
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年05月19日 08:10
    • 俺が子供の頃は大人になったら絶対に童夢零に乗るんだと夢見ていたよ
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年05月19日 08:19
    • よく懐古とか言われてるけど少なからずこの時代に車買って運転したかったって人は車好きの若者にもいるだろうよ
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年05月19日 08:57
    • 五代目セリカには乗ってみたかった。
      
      日本車のデザインは昔の方が良かったけど、輸入車は最近の方がカッコいいな。
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年05月19日 09:41
    • アメリカ人にしてみれば、エクリプスはクライスラー車って感覚だからな～
      GTOはドラッカーのベースに人気あったな
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年05月19日 09:55
    • カナダが90年代に昼間点灯義務付けしなけりゃ
      リトラのカッコイイ車がもうちょっとだけ増えたかも知れない
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年05月19日 10:00
    • たしかＧＴＲは３４までアメリカの安全基準を満たして
      なかったかと。何か特殊な部分で引っかかってた様子。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年05月19日 10:08
    • AE92カローラレビン好きだったぞ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年05月19日 10:16
    • 海外のランキングなら妥当なラインナップだと思った。
      これが日本のランキングなら、スカイラインGT-R、FTO、シビックタイプR、RX-7、セリカGT-FOUR辺りも入る気もする。
      20後半だが、90年代の車を新車で乗れた人が本当に羨ましい……
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年05月19日 11:25
    • あの頃は日本車最速を目指してどこのメーカーもスポーツカー出しまくったからなぁ…
      
      スープラ、ソアラ、NSX、スカイラインGT-R、フェアレディZ、ランエボ、GTO、インプ、レガシィ
      排ガス規制さえなければ国内だけじゃなくて、世界で最速争える車になったのに…
      
      スープラとスカイラインGT-Rは今でも速いけど。
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年05月19日 11:28
    • RX-7サバンナやアルシオーネVSターボみたいに鋭角的な車が好きだったな
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年05月19日 11:56
    • アルシオーネＳＶＸは免許を取った当時憧れだったな
      ベストテンに入るはずもないけど
      スバルはまたあんな色気のあるクーペ出さないかな～
      今なら買えるんだが…
      まぁ無理だろうな
      
43. • 43. 絶望的名無しさん
    • 2014年05月19日 12:55
    • >24
      GTO か
      曲がらない止まらない車と言われてたな
      実際に雪の日に電柱に刺さっていた
      ↑
      馬鹿じゃないの?
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年05月19日 13:16
    • インテの丸目は完全にアルファのパクリやったからな
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年05月19日 13:26
    • GTOのコピペまだ?
46. • 46. 名無しのプログラマー
    • 2014年05月19日 13:43
    • >>39
      同意。むしろGTOとエクリプスのランクが低いのが意外。
      ホンダは早い時期に海外生産に着目したから妥当でしょう。
      
      GT-Rが～とほざいてる人は現実を知らな過ぎ。
      
47. • 47. 名無し
    • 2014年05月19日 16:25
    • カナダって今右ハンドル車（日本で使われた中古車）がブームになってるらしいね。
48. • 48. くるくる名無し
    • 2014年05月19日 17:02
    • ああ、俺がスポーツカー乗ってた90年代中盤って、
      レギュラーガソリンリッター80円ぐらいだったわ。
      今2倍だもんなあ
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年05月19日 18:00
    • エクリプスはフォードのプローブ(マツダ・カペラ)やGMのサターンなどのスペシャリティ・カーがライバルだけど、中身がギャラン系なだけに一番パワフルだったんじゃなかろうか。
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年05月19日 18:18
    • GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
      
      カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
      
      しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
      
      ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
      
      ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
      
      速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
      
      嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年05月19日 18:33
    • MR２は、外人さんには小さすぎたか！
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年05月19日 18:54
    • 性能とかは置いといて、セリカGT-Four（ST205）が好きだ。　何というか、あの四つ目とかスタイリングが良かった。
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年05月19日 20:03
    • 待て待て、セブンの写真、あれ４型以降のじゃねーかｗ
      93～95年式はあんな面構えじゃねーよ。写真詐欺もいいとこだ。
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年05月19日 20:14
    • 平成5年に新車で買ったBNR32に今でも乗り続けているが一度も検挙されたことないが？
      別に交通ルール守っても楽しめるけどね。
      ただしいまだに独身の変態野郎だが(笑)
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年05月19日 21:16
    • ※50
      釣りですか？
      釣りじゃないなら恥ずかしい言葉並べるなよｗ
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年05月19日 21:29
    • ※55
      コピペも知らないニワカは一万年ＲＯＭってろ
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年05月19日 23:47
    • 有名コピペにマジレスを久々見たｗ
      
      FDは所有してたけどあのグラマラスなボデーは最高だった。