- 1：北村ゆきひろ ★：2014/05/17(土) 20:31:12.01 ID:???.net
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「為替以外のところで営業利益が増えている状況になっていて、会社の実力が強くなってきた」
富士重工業の吉永泰之社長はこう喜んだ。同社が５月９日に発表した２０１４年３月期連結決算は売上高が前期比２５．９％増の２兆４０８１億円 - 営業利益が１７１．１％増の３２６５億円、そして当期純利益が７２．８％増の２０６６億円となり、いずれも過去最高を記録。営業利益率は１３．６％で、トヨタ自動車の８．９％を大きく上回る。もちろん、業界トップだ。
その理由は言うまでもなく車の販売が好調なこと。なにしろ８２万５０００台と前期に比べて１０万台超、１４％も伸びているのだ。しかも、「今もお客さまにお待ちいただいている状況で、本当に申し訳ない」（吉永社長）とうれしい悲鳴を上げている。
今期（２０１５年３月期）もその勢いは続き、販売台数は１１％増の９１万６０００台を計画。そして売上高は１３．０％増の２兆７２００億円、営業利益は４．１％増の３４００億円、当期純利益が４．１％増の２１５０億円を見込んでいる。売上高の伸びに対して利益水準が低いのは、将来のための投資を増やす予定にしているからだ。文字通り、富士重工は絶好調な自動車メーカーといっていい。
おそらくこの状況に一番驚いているのは富士重工の関係者かもしれない。なにしろ１０年ほど前まではいつ消えてもおかしくないといわれていた会社だったからだ。
１９９０年代までは、ピンチになるたびに当時の親会社である日産自動車やメーンバンクの日本興業銀行（現みずほ銀行）の支援を仰ぎ、なんとか乗り切ってきた。
２０００年になると、日産が経営不振に陥り、富士重工株を売却。それをゼネラル・モータース（ＧＭ）が引き取り、ＧＭの支援を得ながらの再出発となった。ところが２００５年、そのＧＭが業績悪化で２０％の保有株をすべて放出。その一部をトヨタ自動車が買い取り、富士重工はトヨタグループ入りした。
それによって、富士重工は大きく変わらざるを得なかった。というのも、提携交渉でトヨタから厳しい言葉を浴びせられていたからだ。トヨタ幹部はホワイトボードに十文字のグラフを描き、横軸に「乗用か商用か」縦軸に「実用志向か、スポーツ車のような走りを求めるか」。さらに販売台数をイメージした円を描いた。
よく見るとスバル車とトヨタ車の円が微妙に重なっている。
そして、こう言い放った。
「これ以上、トヨタのゾーンの円に入ってくれば即座にたたきつぶしますから、そのつもりで」
トヨタの傘下にいながら、トヨタからいかに離れるか。富士重工の生きる道が決まった。当時、富士重工の業績は売上高１兆４４６５億円、営業利益４２０億円、当期純利益１８２億円と停滞が続いていた。
トヨタグループ入りしてから富士重工は大胆な事業の取捨選択を行い、経営資源を強みに集中。軽自動車生産や風力発電事業などから撤退し、自動車事業の強みに投資した。
それは「安心と愉しさ」を追求した走りに関わる技術だ。その象徴的なひとつが衝突安全システム「アイサイト」である。同時に、トヨタから原価管理の手法を学び、１台あたりの収益性を大きく上げることに成功した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140517/bsa1405171802001-n1.htm
- 【自動車】スバルブランド絶好調で際立つ富士重工の実力 2014/05/17
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1400326272/
- 2：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:32:04.17 ID:YfBaw5We.net
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オイル漏れは治ったの？
- 4：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:35:37.19 ID:P7DxIb9W.net
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>>2 - 何世代前の話だよ
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32：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 21:08:02.41 ID:ST+LbLRx.net
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>>2
懐かしい
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90：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 23:21:23.26 ID:0er1L6Lt.net
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>>2
GC8の時点でほとんど解決してただろ
10年乗っても、ちょっと染み出してるかな？程度だった
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422：名刺は切らしておりまして：2014/05/20(火) 09:33:20.32 ID:szA0UmZJ.net
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>>2
なつかしいな。
でもオイル漏れっていってもせいぜい、３万も出せば治るん、だけどな。カムシャフトからのは、ちと高かったんだっけ？
- 115：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 01:38:50.76 ID:YCnbZRBu.net
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オイル漏れはオイルが入ってる証拠ってカワサキが言ってた
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117：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 01:46:00.63 ID:2W0KSdIQ.net
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>>115
カワサキとそれ以外を一緒にすんなw
- 6：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:37:54.78 ID:eEsLGmCw.net
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スバル、マツダ、スズキには頑張ってもらいたい。
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7：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:37:58.09 ID:ub8hLvf2.net
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スバル欲しいけど高い
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9：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:39:15.54 ID:3c4/hxd9.net
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レヴォーグこけたら国内ジリ貧なのに余裕だな。
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10：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:40:26.55 ID:nqu/P4+M.net
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>>9
北米しか見ていないような気がします
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143：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 07:44:20.28 ID:8OFSR8rr.net
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>>9
でも、俺はレヴォーグ欲しいよ
十八番の4WDに加えてアイサイトVer3とクルーズ時のブレーキ保持、レギュラー仕様の直噴ターボに魅力を感じる
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16：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:51:37.51 ID:7rVZuR5s.net
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高校時代の恩師がスバル大好きだったな
「国産4WDはスバルが最高なんだ」って言って
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268：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 14:48:42.19 ID:/CgSaUvV.net
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>>16
自動車雑誌の評価もそれに近かった
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19：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:57:29.27 ID:6/qZWM3D.net
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トヨタグループ にスバル（富士重工）は入ってないぞｗ
本当に経済ニュースの記者が書いたのか
マジで言ってるなら、相当にヤバイ経済オンチだぞｗｗ
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218：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 12:20:28.51 ID:dVPNWgpu.net
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>>19
トヨタは、富士重工の株式15％を持っている。
だから、トヨタ86にスバルのエンジンが搭載されている。
15％で、トヨタグループというかは曖昧だけど。
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20：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 20:58:27.90 ID:cUbMhbWQ.net
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ミサワホームや富士重工も資本的にはトヨタグループでしょ
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22：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 21:00:04.63 ID:6/qZWM3D.net
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トヨタの連結子会社は日野とダイハツだってっのｗ
いすゞ、スバル、ヤマハ、マツダは「トヨタとは提携のみ」
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28：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 21:06:24.76 ID:UotmIk9i.net
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軽撤退だけは今でもいただけない
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30：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 21:07:40.08 ID:QYX9LLnG.net
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レヴォーグとインプレッサがすばらしい
レヴォーグは実質レガシイなんだよな
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48：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 21:32:44.60 ID:A3yvUyXG.net
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>>30
ってかレガシィのままでよかったろ？
アメリカと日本でブランド名同じで違う車うるなんてよくあるだろうに。
ステーションワゴンの代名詞みたいにレガシィはなってたのに、もったいないことするよな
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62：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 21:57:17.04 ID:VdkRzasw.net
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スバルのエンジンはスムーズ過ぎて4気筒とは思えないんだよな。すげえ。
あと、ドコドコ音を復活させてほしい。
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65：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 22:08:37.56 ID:oI90WF3I.net
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一昨年の12月までは株価が900円だったが
1年で3倍になったんだよ。
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66：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 22:09:49.94 ID:2B4+zFst.net
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スバル車って女性ドライバーが似合わないね。
ときどきインプの強烈なやつをおばちゃんが運転してるの見かけるけど
可哀想に思う。
旦那の趣味で買ったんだろうけど。
欧米車のデザインはそこがうまい。
女性が運転してても決まってみえる。
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68：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 22:15:07.83 ID:Bd+cmScO.net
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>>66
超納得
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69：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 22:16:56.28 ID:pG5yknm8.net
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>>66
CGとか輸入車称賛雑誌に洗脳されすぎ
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72：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 22:21:19.77 ID:Bd+cmScO.net
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>>69
いや俺STi好きだけどあれはガンオタにしか受けないデザインだろ
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85：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 23:07:27.83 ID:2B4+zFst.net
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>>69
CGは見ないし外国車称賛雑誌も読まない。
町を走ってるのをみて似合わないと思っただけ。
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269：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 15:03:02.82 ID:4kJOl0Ds.net
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>>66
似合うかに合わないかで乗ってるわけじゃないんで
byおばちゃん
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285：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 19:27:51.02 ID:6SQDWWmR.net
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>>66
ワロタwww
いるいる、、いるな～
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79：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 22:45:28.49 ID:vat1LZJ/.net
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プレオに乗っているが、普通車と同じ感覚で高品質だな。
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80：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 22:47:10.72 ID:oDbaSWVq.net
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スバル安いよ。
インプレッサなんて200万円で買える
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83：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 23:00:39.17 ID:FMtH6hRG.net
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>>80
安全性もトップクラスだし、4WDも標準装備だもんな、コスパ高すぎ。
他社なんて4WDの差額だけで十数万だからな
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82：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 22:50:06.77 ID:XHH7Ayz/.net
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インプレッサの廉価版って130万ぐらいだったよな
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87：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 23:10:40.30 ID:YfBaw5We.net
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安全性が優れてるといっても、アメリカでロールオーバー試験が始まったときは
一気に危険な車になった。
つまりボルボのように安全性を積極的に考えてるわけではなくて、テストで良い成績
を収めることを考えているだけのメーカー。
最近ではスモールオフセット試験では平均以下だったし。
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190：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 09:40:34.12 ID:hrbnWCsG.net
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>>87
それトヨタでしょ
スバルはよかったと思うけど
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92：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 23:35:27.56 ID:9LgkZxAo.net
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とりあえずCVTオンリーの現状を何とかしてほすい
大っ嫌いなんだよねCVT
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96：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 23:44:35.18 ID:74L7h9TH.net
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10年位前にプレオ乗ってたが、他の軽自動車より運転しやすかった
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98：名刺は切らしておりまして：2014/05/17(土) 23:57:30.90 ID:KgTlB2kz.net
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レヴォーグがんがれ。
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100：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 00:02:53.27 ID:kPtmYmK8.net
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五年前に11年乗ったBH5を手放して、マツダに乗り換えた。
インプレッサも候補に挙がったけど、決め手に欠けた。
いかに好調でも、ラインナップの貧弱さだけは弱点だな。
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104：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 00:41:05.05 ID:vVU1CcBI.net
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富士重工は本物
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105：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 00:50:15.99 ID:fgdBRtKi.net
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リコール隠しの件は忘れない
スバルと三菱は未だに企業イメージ悪いわ
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114：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 01:37:02.02 ID:S4gZd5IA.net
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富士重工業と三菱自動車ってもとはいっしょだったけ？
どうしてこんなに差がついた？
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360：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 22:14:59.71 ID:GEcsdOVi.net
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>>114
一緒じゃない。
両方ゼロ戦組み立ててたけど。
- 120：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 03:53:41.51 ID:JVJ034m5.net
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レガシーの水平対向エンジンは独特の音がしてたな
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122：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 04:16:03.13 ID:8RARAOXp.net
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>>120
それ水平対向だからじゃなくて、エキパイの取り回しが不等長なんでドコドコいってただけだよ。
等長に設計変更したらドコドコ音はなくなった。
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138：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 07:01:09.46 ID:CM1Rknoo.net
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ファミリーレジャーに良さそう｡
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139：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 07:13:32.06 ID:OSWVtr51.net
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そろそろサンバー復活してくれ
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140：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 07:26:20.27 ID:ABmby0Yw.net
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トヨタはアイサイトをスバルに売ってもらって
全車に付けろ
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141：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 07:26:45.18 ID:kqg1Yt/3.net
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とくに何かがあるわけではなく、ただの円安効果
しかもたまたま海外進出が遅れていただけ
それもこのままだと足踏みかな
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151：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 08:13:58.03 ID:C9ctih4e.net
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>>141
75円/ドル前後で、富士重としては過去最高益が出たから「円安のおかげ」とも言えない
どちらかと言えば、トヨタ以上のコストカット（コストダウン）が効いたんじゃないかな。
車に好きな俺は4年くらい前に色々試乗に行って「あれっ？これがスバル？」って意外だった。タイヤの接地感がなく、電パワが不自然で、CVTがゴム紐いたいにビロロローンとしててリアがドタバタしていたからだ。
内装のコストダウンにもびっくりしたけれど・・・
- 158：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 08:30:19.55 ID:JLxgenV+.net
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こんなスバルでも20数年前、レガシィ・北米で失敗して消滅の危機を日産の支援で生き残こり、今がある。
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160：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 08:35:06.04 ID:0VgIDg4G.net
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スバルはスタイリングが悪くても恥ずかしくない独特のなにかを手に入れた
北欧車、特にサーブみたいな存在
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162：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 08:35:51.59 ID:OSWVtr51.net
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ダイハツサンバーだけは許せない
せめて名前変えろ
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169：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 08:57:49.00 ID:pmXENlq2.net
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８６にボクサー提供してるんだから、トヨタのハイブリッドを使って
走り優先の車作って欲しいな、XVの理論でホットハッチみたいなの
そしたらレガシィから買い換えるよ
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185：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 09:22:23.53 ID:kKLPkszN.net
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とりあえず、軽をまた作ってくれ
今乗ってるR2のSC四駆が壊れたら、代わりに買う軽新車が無い・・・
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189：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 09:31:39.63 ID:IZ0piodi.net
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軽自動車を新規格800ccにしてさ
プラットホームをスバルとトヨタ、
エンジンをスバルとヤマハが開発
800kg 水平対向２気筒ターボをRRにぶちこんで
スバルはサンバー 復活
トヨタはヨタ８ 復活
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196：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 10:11:56.91 ID:ruDm4b4g.net
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スバル車は乗って気持ちいいけど
デザイはダサダサだなあ
あと、県ごとのディーラーの差が大きい
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208：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 11:34:53.87 ID:mVSu1LQs.net
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アイサイトのおかげ
最新のバージョンは他メーカーとは比べ物にならないほど進化している
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211：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 11:51:06.92 ID:rEntUp5E.net
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フォレスターが欲しい
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228：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 12:49:32.84 ID:vubPKC5Y.net
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レヴォーグ
インプレッサ
XV
フォレスター
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233：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 13:05:11.01 ID:0VgIDg4G.net
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>>228
いまどきの日本車でここまでやるとは
清々しささえ感じるわ
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250：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 13:37:04.93 ID:g6hakwdE.net
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>>233
凄いコストカットだなｗ
まぁスバルの乗用車は全部一つのプラットホームって事の証明だわな
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237：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 13:12:30.13 ID:F7ceqiZo.net
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インパネを気にする人はスバルを買わないと割り切ってんのかもな
インプレッサは海外旅行4人分の荷物になると荷室に積めない（一部後席行き）
でかいスーツケースだと高さや長さのせいでリアゲートが閉まらない（置き方を工夫）
実用的にはあと10センチ長ければ…ということは多い。
俺は好きでインプに乗ってるが・・・
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251：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 13:39:37.25 ID:ve8rx3ms.net
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シアトル出張では沢山みたわ
もともと日本車多い場所だが
XV欲しいなぁ
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259：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 13:53:56.05 ID:1ZaI86bd.net
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今の流れになって、基本的に嫌いではないんだが…。
XVやらレヴォーグやら、やたらティザーサイトでの宣伝期間が長い割に
思ったほどはインパクトのない車だったりして微妙にテンション落ちる事はある。
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261：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 14:03:18.73 ID:XMWzuyFp.net
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ラクティスのＯＥＭのトレジアみたいの欲しいな
新しいエンジンのるらしいね
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266：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 14:30:52.46 ID:YPaUqk5L.net
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エクシーガも思い出してくれよ
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273：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 16:25:09.54 ID:nmMOAvJe.net
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>>266
スライドドアにしないと売れんだろ
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274：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 17:42:23.60 ID:ObniaeFS.net
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てんとう虫だせよｗ
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292：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 19:47:12.95 ID:7vjXAcq3.net
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ボクサーディーゼル国内販売してくれ！
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296：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 21:36:29.14 ID:/3TjYYom.net
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スバル車って国産他メーカーの同等車種に比べると割安なんだよな。
買ったことないんで、ウェブでポチポチ見積もり作ってみただけでの印象だけど
何であんなに安く作れるのか不思議だわ。逆になんか見えないところで手抜いてるんじゃないかって心配になる。内装しょぼかったりするの？
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299：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 21:43:21.80 ID:spDkYk7j.net
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>>296
内装は安っぽいです。長年乗っていると妖精さんが住んでくれます。
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303：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 23:35:20.08 ID:wxBDZFIl.net
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車を内装とかデザインに凝る人はスバルは無理だな。
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304：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 23:45:08.81 ID:6LOI0Xb/.net
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スバルを貶すときに必ず内装のことをいう人がいるが
内装がいい車種とかメーカーとか教えてほしい（もちろん同セグメントの同価格帯で）
自分としてはスバル車の内装は痒いところに手が届かない部分があって満足はしていないが貶されるほど不満でもない
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306：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 00:12:28.31 ID:lOYOwSqJ.net
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スバルは雪国使用に特化してるのかな。
泥のついた長靴や吹雪で雪にさらされたヤッケで乗っても雑巾一拭きで汚れが取れる。
ワックス掛けて飾っとく車でははいわ。
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309：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 01:35:54.54 ID:9BXw3aKw.net
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スバルは運転フィーリングが良い
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310：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 01:39:45.21 ID:9OLAT+g7.net
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BRZ乗ったけどフィーリングいいか？
たぶん今国産で運転フィーリングいいのはマツダだと思うぞ
安物のデミオでもちょっと走らせれば違いがわかる
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311：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 03:27:47.21 ID:5uCE300L.net
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スバルはドライバーに要求する
マツダはドライバーに合わせる
トヨタはドライバーは部品
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313：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 04:38:28.03 ID:GMGt7iyd.net
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今でもまだTYPE R乗ってるぜ。1回エンジンブローしたけど。
スバルは良い車だが、長く乗ろうと思うと凄く金がかかるな。
長期運用のトータルコストではトヨタの方が良いだろう。
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327：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 11:20:40.68 ID:v1cTB0GP.net
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スバル車って硬派で男にはめちゃくちゃ受けるけど、反比例するかのように女受けは悪いよな
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330：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 11:52:51.29 ID:OCSfZtb8.net
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地方のおばあちゃんたちはプレオのりまくってるやん
女性に人気やん☆
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331：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 12:25:07.82 ID:1+76haVs.net
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軽自動車を復活させろや！！！
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336：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 14:22:25.03 ID:Xpx6h1on.net
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>>331
株主総会で言えや
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387：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 23:17:36.49 ID:/JhbxBiM.net
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レヴォーグ、1.5なら良かったのに
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392：名刺は切らしておりまして：2014/05/19(月) 23:56:29.30 ID:Xpx6h1on.net
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>>387
1.6は十分に力強いから、もしかしたら1.5でも不満はないのかもしれんな。
開発陣はこの100ccが大事なんだって言ってるようだけど。
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404：名刺は切らしておりまして：2014/05/20(火) 01:30:23.12 ID:yxUGKaRn.net
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>>392
欧州の200ｃｃ刻みに合わせたんでしょ
国内専売とか言っておきながら欧州で売る気マンマンじゃねーかｗっていうね
っつか何でスバルって欧州弱いんだろ？
XVとか、今の欧州ならどストライクな路線だと思うんだけどなぁ
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424：名刺は切らしておりまして：2014/05/20(火) 10:02:50.23 ID:+6sRgMbv.net
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>>404
既に1.6はNAがあるから、コスト的に有利ってのはあっただろうな。
2.5NAの置き換えなんで、数値的にもそこを目指したかったのもあるだろう。
欧州は、向こうでは結構なお値段になるようだから(たぶん関税のせい)、
ドイツ車等との競合も激しいんだろう。それでもスイスでは売れているようだけど。
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412：名刺は切らしておりまして：2014/05/20(火) 03:25:24.91 ID:LHRszqzg.net
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好調になると調子に乗って失敗するのがスバルのパターン
満を持して水平対向6気筒3.6リッターターボ500psの新型アルシオーネとか出して派手に失敗しそう…
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413：名刺は切らしておりまして：2014/05/20(火) 03:45:33.11 ID:6XTAHNtF.net
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>>412
おい！欲しいじゃねーかそれ
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414：名刺は切らしておりまして：2014/05/20(火) 04:18:34.68 ID:iiZ1yzNC.net
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>>412
オシッコ漏れそうなほど欲しい…
そしてGT-R2.0Lにぶっちぎられたら間違いなくオシッコ漏らすw
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504：名刺は切らしておりまして：2014/05/20(火) 17:56:21.80 ID:JCb2YfTL.net
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好評CM
きらめく六連星(むつらぼし）
- 147：名刺は切らしておりまして：2014/05/18(日) 08:04:28.94 ID:jmunFM2m.net
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スレタイが「スバルランド絶好調」に見えた
富士スバルランドの話題かと思ってしまったじゃないか
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コメント一覧
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- 2014年05月21日 12:03
- レヴォーグ欲しいわ
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- 2014年05月21日 12:06
- WRXのワゴン版がレヴォーグなんだから、レヴォーグを日本版レガシィとしていたらWRXもレガシィなってしまうがな。
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- 2014年05月21日 12:09
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ここでもマツダさいこー。
妹が乗っていって、何度も乗ったが
至って普通のデミオが良いとか冗談は止してくれよｗ
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- 2014年05月21日 12:17
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米国仕様の新型ＳＴＩはＥＪ25だからまだ排気のドロドロは健在だろ
日本に出すかどうかは知らんが
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- 2014年05月21日 12:25
- BRZって売れてるの？
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- 2014年05月21日 12:26
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※3
ツダアンチキモすぎ。
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- 2014年05月21日 12:30
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現行フォレスター購入するときはほんの少し上向き加減だったから心配だったけど
いい結果になってよかったわ
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- 2014年05月21日 12:35
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４０㎏を超える高トルクに耐える自動変速機を開発しない限り先が無い。
ZF等社外メーカーの多段自動変速機は横置きエンジン用ばかり。
マニュアルMTだけでは商品にならない。
せっかく良いディーゼルエンジンを持っててもCVTじゃあトルクが無理。
縦置き用の多段変速機を自前で開発しなきゃダメ。
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- 2014年05月21日 12:39
- 突如沸くマツダ推しに草
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- 2014年05月21日 12:48
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スバルの内装はもう諦めたwスバル車で内装良いのBRZとトレジアってレベルだし
ただ、あれはコストは上げてるぞ。ソフト素材でインパネつくったり。スバルに内装センスが無いから写真だと商用車レベルに見えてしまうだけで
ユーザー側の楽しみとしてXVを自分で外装に合わせて加飾したりしてるわ
マツダもスバルも良いメーカー
ただネット民はこの後にわざわざトヨタ批判を持ってきすぎ
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- 2014年05月21日 12:58
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水平対向って燃費がな
ガソリン使いまくるアメリカに受けがいいのがよくわかるね。
２ｓｔの原チャリ乗り回してるＤＱＮとおなじ
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- 2014年05月21日 13:01
- さりげなくトヨタがかっこよくなってる記事
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- 2014年05月21日 13:02
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>>162 ＯＥＭ車は不人気って言う法則があるからなぁ
トレジアも大して売れてないし
ＢＲＺ、８６は共同開発のようなもんだから例外だけど
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- 2014年05月21日 13:07
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※10
BRZとトレジアはトヨタ車みたいなモンですから。
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- 2014年05月21日 13:25
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米11
そんなに燃費は悪くない。俺のガソリンエンジンXVで12Km/l走る
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- 2014年05月21日 13:29
- 絶好調ならまずはR1R2のエキマニ割れをリコールしろよ、あちこちでガラガラ鳴ってるのみるぞ
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- 2014年05月21日 14:02
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※8
DITに搭載してるＣＶＴはディーゼル搭載も前提にした設計なんだが…
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- 2014年05月21日 14:03
- アイサイト載せた軽だせばマジで天下取れると思うんだが
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- 2014年05月21日 14:29
- 軽作って…。
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- 2014年05月21日 14:45
- 水平対向２気筒 660ccエンジンですね
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- 2014年05月21日 15:59
- トレジア 1.4D 国内で売って！！
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- 2014年05月21日 16:17
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水平対向２気筒をリアに搭載した軽とか受けそう
一部のスバリストだけかも知れんが…
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- 2014年05月21日 17:00
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てか日本メーカー全部絶好調だろ？
1人負け組とかいわれてるニッサンですら他業種と比べたら稼いでるし。
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- 2014年05月21日 17:10
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※22
軽自動車のホイールベースにMRorRRはめっちゃピーキー
AZ-1なんかは奇跡のようなもんで、今じゃ販売無理だわ危なくて。
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- 2014年05月21日 17:48
- スバルとスズキに内装を求めてはいけない
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- 2014年05月21日 18:10
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スバルとマツダの信者同士の戦いに
まるでサンドバックのようにすべてを受け止めるトヨタさんは天使
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- 2014年05月21日 19:11
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トヨタ自動車の豊田会長様が、スバル、という会社に、
敬意を持って接していらしゃるお姿が、大変お美しいと思います。
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- 2014年05月21日 19:13
- スバル・・それは・・・あの・・・・中島飛行機・・・・・ですからね・・・・・・
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- 2014年05月21日 19:19
- 数は売れなくてもいいから富士重は5尻やA5クラスの車をアルシオーネとして出すべきと思うの(´・ω・`)
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- 2014年05月21日 19:29
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あの方は本物。
神棚の脇にレーシング・スーツ姿の豊田会長様とＬFAのお写真を飾っております。
毎朝、日本経済の為にと御牽引されているお姿仰ぎ、感謝の誠を奉げさせて頂いております。
女房がトヨタの下請けさんでお世話になっております一主夫より
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- 2014年05月21日 22:04
- 宗教絡みのメーカーはマツダだけ(ゾロアスター教、マツダの公式サイトにもはっきり出てる)で充分
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- 2014年05月21日 22:11
- スバルの記事でまでマツダ叩いてる人は親をマツダに殺されでもしたん？
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- 2014年05月21日 22:27
- 事実じゃん
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- 2014年05月21日 22:28
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※8
社外ならいくらでもある
お前情弱すぎだろ
トレメックも縦置き大排気量V8用作ってるし、100kgを軽々超えるトルクに耐えれるま縦置きエンジン用ATをGMPは作ってる
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- 2014年05月21日 23:00
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※8
頭大丈夫か？
各社V8以上のエンジン積んでる車はミッションが対応してないとでもいうのか？
トレメックやボルグワーナーがでてこないなんてよっぽど頭おかしいぞ
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- 2014年05月21日 23:13
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※２４
電子デバイスでカバー出来ないだろうか？
そして
ルノーの次期ルーテシアはＲＲらしいからあり得なくもないかなと思ったのですよ
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- 2014年05月21日 23:17
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※２４
トゥインゴでした…
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- 2014年05月21日 23:41
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トヨタからハイブリッド、スーパーインテリジェンス8ＡＴの技術もらえ
代わりにトヨタは足回りの技術貰え
まぁヨタ足なんか言われてるけどあれはコストカットの結果であってマークＸ以上の車乗ってたら別段足回りが弱いとは感じんけどな
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- 2014年05月22日 00:02
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内装全車種似たようなのにすれば、そら収益性もあがるだろうよ
それにしても生産能力低すぎ納期遅すぎ
mixiチェック
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