2014年05月23日
1右 外房
2一 京葉
3三 中央快速
4中 武蔵野
5遊 地下鉄東西(関東)
6左 湖西
7二 内房
8捕 阪和
9投 湘南新宿
東西線はすぐ強風とかで止まる、無能。
阪和線は四番やろ
轢死体さんサイドに強制停止させられている中央快速さんは貧弱なわけではない(反抗)
要所は押さえてると思った
JR環状線がない
阪和線の遅延理由だけで打線組めそう
また阪和線か!
常磐線は?
せ、瀬戸大橋線(小声)
武蔵野線遅延理由一覧
1、(遊)電線に人がぶら下がる
2、(二)電線に布団が下がる
3、(中)カラスが衝突し窓ガラス破損
4、(一)人身事故
5、(三)強風
6、(右)電車に落書き
7、(指)線路内で草刈り
8、(左)駅が水没
9、(捕)車両点検・ドア故障
続いて人身事故の多い路線(関東)で打線
1、(右)京王線
2、(遊)小田急小田原線
3、(一)東武東上線
4、(三)京浜東北線
5、(捕)中央線快速電車
6、(中)山手線
7、(指)東急田園都市線
8、(二)高崎線
9、(左)総武快速線
外房とか内房とか単線区間の部分は直ぐ止まる
それ以外はわりかし普通に動くけど
あとは魔の大崎〜池袋間
あそこで人身事故起こると
東海道・高崎・宇都宮・埼京・りんかい・横須賀・総武快速・内房・外房
ひどい時は中央とかにまで影響が出る
>>16
新宿付近で防護無線発砲するとヤバいよね
言うて最近の京葉は昔と比べればなぁ
JRは雪に弱すぎる・・・
く、呉線…(小声)
半蔵門線は止まらないけど遅延率が恐ろしく高い
朝とかまず時間通りに来ない
JR東西線の破壊力は異常
207とか321を直通させまくってるお陰で悲惨になるやで(ゲッソリ
田園都市線とかいうかろうじて止まらないだけの遅刻常習犯
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この記事へのコメント
4中 武蔵野
5遊 地下鉄東西(関東)
我ながらよくこれに10年間乗り続けたと思うわ
不評だったのかw
完全に地下鉄で、しかも乗り入れがないからだと思う
と思ったが人身事故で止まるのは貧弱とはいわんか・・・
千葉県弱すぎだろー!
かと思えば京成はわりと強いのだけれど
福知山みたいな事故ほんとに怖いです
1つの事故で大幅にダイヤが乱れるのだってそもそも過密ダイヤのせいだし
いっそ本数減らしちゃえば電車逃しても「確認しなかった自分が悪い」と思えるはず
1本/3分みたいな利便性に慣れすぎてるから小さいことでイライラするんだ
強風には滅法強くなったしな
近江舞子以北はともかく
なお、それ以降は人身事故がなかった月があるほどに少なくなった模様。