1: 膝靭帯固め(千葉県)@\(^o^)/ 2014/05/24(土) 19:24:45.87 ID:R0f4MUKX0.net BE:548963814-2BP(1000)sssp://img.2ch.sc/ico/anime_jyorujyu03.gif
ホンダのあのスポーツモデルがミッドシップで復活!
『S660』、『NSX』とスポーツモデルを続々と発表するホンダ。そして今号ではあのFRスポーツが2リットルターボエンジンを搭載しミッドシップとして復活するとスクープ。さらに、13年ぶりにターボが復活する『スカイライン』の記事も注目だ。
http://response.jp/article/2014/05/24/223874.html
小さいNSX
俺が求めていた理想の車
絶対にS2000買う!
ミッドシップはFF利用した横置きエンジンでは駄目なのだよ。
FR利用した縦置きエンジンでないと。
オリンピックが先だわ。
高級セダンとスポーツカーのうまい中間を取ったな
今年の6月に栃木の技研が本社に対して新型S2000のお披露目をするらしく、
そこで商品化するかどうかが決定するらしい
寧ろ当時のコンセプトモデルそのままのデザインでリリース出来ないものか
ミニクーパーやビートルみたいな昔のテイスト残しつつ、リメイクして欲しいわ。
S2000ですらオープンFRってパッケージだけ継承してて見た目はS600とは完全に別存在のデザインだしな
チープかー増えてくるだろw
S660とS2000の二台体制が最強か?
オープンじゃないほうがいいな。
1001:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/04/13(日) 23:47:03.91 ID:AtoZ
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コメント
1.名無しAtoZ:2014年05月24日 21:25 ▽このコメントに返信
未来志向デザインって言えばいいのかな?
安っぽく見えるんだよなぁ・・・
2.名無しAtoZ:2014年05月24日 21:27 ▽このコメントに返信
ステップワゴンの800馬力モデルとかの方が売れるかも。
リアにメカを追加する空間は存分にある。
3.名無しAtoZ:2014年05月24日 21:33 ▽このコメントに返信
やめたハズのエボXの記事はなんなんだよw
4.名無しAtoZ:2014年05月24日 21:34 ▽このコメントに返信
完成度の高い車なんてイラン。基本骨格さえしっかりしてれば
あとはユーザーが足回りやエンジン弄って楽しむ。その分、安く売ってくれ。
最初から、いい足回り、いいエンジン、ソコソコの純正アルミホィール、
中途半端なカーナビ・オーディオなんて要らん。
メーカーが儲けに走るから趣味として衰退したんだろ
5.名無しAtoZ:2014年05月24日 21:44 ▽このコメントに返信
コンセプトカーで終わるんだろ?
6.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:01 ▽このコメントに返信
NSXをダサくしたHSCを更にダサくしたNSX(新型)を小さく、そして更にダサくしたS2000とは一体
7.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:04 ▽このコメントに返信
SなのになんでFRじゃないのよ
8.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:05 ▽このコメントに返信
スーパーカーみたいでかっこいい(スーパーカー世代のおっさんの子供マインドの感想)
9.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:09 ▽このコメントに返信
※7
S660(ミッド)は確定なんだし今更いうなよ
10.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:12 ▽このコメントに返信
ダッサー・・・
11.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:13 ▽このコメントに返信
NSXの車体はそもそもアルミじゃないっけ? そしてS2000とは、価格も性能もサイズも年代も(くどいけど)うまく住み分けが出来てたはず・・なんでそういうごちゃごちゃ特集の流れになるんだろうか。
今の金持ちは、やたら馬力が大きくても買ってくれないし、単純なダウンサイジングは嫌だし、完全ハイブリッド化は嫌だし・・ S2000クラスを買わせたいユーザーの心を射止める仕掛けは、とっても大変やね。
それ(歴史)を乗り越えてまた変な中古車市場が1つ出来上がってしまう・・w
12.名無し:2014年05月24日 22:21 ▽このコメントに返信
どこがS2なんだ
むしろ新しいNSXをそのデザインで出せ
高回転エンジンでFR、オープンなのは最低条件だからな
13.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:40 ▽このコメントに返信
ベストカーの信憑性は東スポと同じだからw
14.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:52 ▽このコメントに返信
MRってどうもだせえんだよな
前短くて後ろ長いし
FRのできるだけ着座位置を後ろに搭載したロングノーズこそ本来あるべきスポーツカーの姿
15.名無しAtoZ:2014年05月24日 22:52 ▽このコメントに返信
ま、ベストカーは現代・起亜押し雑誌だしな。
16.名無し:2014年05月24日 22:54 ▽このコメントに返信
見かけたら「うわぁ……」ってなるよねこういう車
17.名無しAtoZ:2014年05月24日 23:05 ▽このコメントに返信
HSCコンセプトだっけ?
あれに似てる
18.名無しAtoZ:2014年05月24日 23:10 ▽このコメントに返信
ホンダにこんなの出す根性があるわけない。
FF専門のミニバンメーカーが。
19.名無しAtoZ:2014年05月24日 23:21 ▽このコメントに返信
NSXの小型版を作るというのなら判らなくもない
NSXをフラッグシップにするんだろうからそれに手が届かない人を対象に
2L前後でミッドスポーツ作ると言う事でしょ?
まあでも2L以上でミッドでNSXの小型版ときたら車体もだけど保険や
維持費も高いんだろうなとは思うから自分には縁のない車だね
20.名無しAtoZ:2014年05月24日 23:46 ▽このコメントに返信
NSX乗ってるが車両保険に特約フルで付けても月1万切るし、維持費なんてふつーの国産とかわんねーよ
よけーな出費は10万キロ記念でタイベル変えたときとギア抜けした時のミッションO/H代が6万くらいずつ
何年たっても現行車だしハッタリ効くしコスパ最高
ただしぶつけたら板金修理できないし外装交換一枚40万以上するので車両保険は必須
21.(*´ω`*):2014年05月24日 23:55 ▽このコメントに返信
欲を言えば、5ナンバーでエンジン縦置きを
つなぎでS660買うつもり
現在はフィットRS
22.あ:2014年05月25日 00:01 ▽このコメントに返信
そんなに古い車種だっけ?