戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51424074.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのトゥミコロクル
   • 2014年05月27日 11:53
   • ロクにコンディションに気を配って無い人種ほど車検もケチろうとするから危ない　車検の時ぐらい換えるもん換えろ
2. • 2. 名無しのオージャン
   • 2014年05月27日 11:56
   • 1回目なら何処でもいいから安いところ
     ３回目以降は、ちょっと高くてもちゃんと見てくれて部品交換してくれるところ
     
     2・3万ケチって途中で故障なんて馬鹿みたいだからな
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年05月27日 12:04
   • 中古で買った安い車に金をかけたくないのが人情だけど事故を起こしたら迷惑は自分に留まらないので
     ちゃんとした整備士に見てもらえよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年05月27日 12:06
   • ブレーキ関係は、５～７年でオーバーホールしよう。
     
     エンジンが悪くて止まる車よりも、ブレーキが悪くて止まらない車の方が恐ろしい。
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年05月27日 12:10
   • オイル交換もしないで不調になってディラーを詐欺師扱いするおばさん
     自分で壁にぶつけてハンドルが～ブレーキが～と車のせいにするじいさん
     そんな奴等の相手して手取り１５万円の素敵な仕事、それがディラー整備士(泣)
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年05月27日 12:26
   • この時期の車検て自動車税が重なるから出費デカくて萎える。
     バイクも車もこの時期に買っちゃったから、かなり痛いよ
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年05月27日 12:33
   • どこ行っても削れん法定金額あるから、結局大きな
     差額は無い。よってカードポイントの有無で決めてる。
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年05月27日 12:44
   • そりゃあ手続きにかかる費用を最低におさえたいなら
     自分でやるのが一番安く済むわな
     車検に必要な最低限の修理チェックは陸運局の近くにある整備工場で大体事足りるし
     
     検査するときの向こうの指示はさっぱり聞こえないから
     あらかじめ検査の手順を覚えさえすれば、もたつくようなことも、まあないやろ
9. • 9. 絶望的名無しさん
   • 2014年05月27日 12:59
   • 安く済ますならユーザー車検が一番安いよな
     昔はちょっと書類で記述ミスがあったら書類を投げ捨てられたり、ラインで手順間違えたり戸惑ったりすると怒鳴られて追い出されたりしたけど、今は優しく教えてくれるし
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年05月27日 13:18
    • ブレーキパッドもデフオイルもブレーキフルードも点検してない人がこんな事言ったらダメ、点検不備が原因で運転手だけが死ねば別にいいが、歩行者や他の走行車両を巻き込む大事故に発展する。エド・チャイナも制動装置はケチらず交換したり修理してるだろ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年05月27日 13:53
    • 
      
      　俺は車で５分のとこに和泉車検場あるから毎回自分で検査通してる。
      
      
      
      
12. • 12. 名無し
    • 2014年05月27日 14:06
    • 知り合いの工場にお願いして通すだけ車検だから５万ぐらいで助かってる
      オイル交換は５千～８千毎をセルフで
      不調があったらディーラーに持ってくとかはしてるけどな
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年05月27日 14:07
    • 車検ケチるのも考えた事はあるが
      普段整備は全くしないから、ディーラー任せにしてるな
      家族で何台か買ってるし、ぼられてはないはずだ・・
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年05月27日 14:14
    • 俺もユーザー車検していた。
      その度にランチョのショックいれたり車高上げたりと
      ディーラー通すのと金額的には違わなかったけど。
      
      車検の名目でドレスアップしてただけだっりする。
      改造車なので整備工場には嫌がられるおで直接陸事に持ち込んだのもあるけど。
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年05月27日 14:19
    • 前に、ハンドル変更とフォグランプを4つ付けた状態でガソリンスタンドで車検通したら、
      ハンドルノーマルに戻すのとフォグランプ外して車検通してくれた後に、元通りにして返してくれた。
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年05月27日 14:42
    • コンビニ車検やスタンド車検、１日車検は基本的に何もしない
      ブレーキマスターくらいはやらねーと突っ込んで行くぞｗ
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年05月27日 15:58
    • 走行距離によるんだよなぁ、うちは多いから15万くらい取られたわ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年05月27日 16:58
    • 昨日、俺が車検整備やった日産キューブ DBA-YZ11 総走行距離12万km
      エンジンの中はスラッジだらけ、スロットルボディ真っ黒くろすけでファーストアイドル
      が乱高下、右ブレーキキャリパーのスライドピンが錆てキャリパーがなかなか持ち上がらないしスライドピンはなにしても抜けない、ホイールシリンダーはブーツめくってみりゃピストンもシリンダーも錆ててピストンがまともに仕事してない、左ドライブシャフト内側ブーツグリース漏れ。
      
      これで、｢前回ディーラーでしっかり整備したから大丈夫でしょ(ﾄﾞﾔｧ)｣
      
      もうツッコむのも疲れたよ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年05月27日 17:05
    • 自分は車好きだが、整備やらはカラッキシだし、輸入車だからディーラーで車検してる。
      AT、パワステ、ブレーキのオイル交換、冷却水交換、部品持ち込みでプラグ交換、シャシブラ塗り、＋αで多少前後するが、15万位かかるかなぁ。
      車検安くしたいとたまに相談されるが、車の知識が少ない人にはなるべく買ったディーラーやお店に出して、きちんと整備した方が良いと勧めてる。
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年05月27日 17:20
    • 休みにユーザー車検行ってきなよ。
      1回行ったら、どれだけ面倒か分かるさ。
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年05月27日 17:22
    • 自分でやれば4万円以内で軽は収まるけど、作業着着て行かないと検査場ではいやらしくされたりすることもある。
      ユーザー車検でなんかあった時のテストで、近辺の店ではぼったくられる。
      
      手間暇ってか時間ってか寿命を買い取る意味で信頼できる業者にやってもらうのがいいとは思う。
      
      親戚とか知り合いと言うか、コネを作るのが一番安上がりかもね
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年05月27日 17:28
    • 車検には関係が無いが、エアコンフィルターとエアクリーナエレメント。エンジンオイルの交換くらいはしたほうがいい。
      エアコンフィルターは車検の時に変えてなきゃ、いつ変える。今でしょ！てくらいゴミが詰まってて臭いの元になってることあるからな。
      
      
      下回り洗浄はオイルとかグリスがにじんでいたり、やたら泥だらけじゃなけりしなくていい。
      だれかに言われて気になりゃ自分で見て確かめてみたほうがいいよ。見積もり出してるときは、車はリフトに載せられてる状態のはずだからね。
23. • 23. 絶望的名無しさん
    • 2014年05月27日 17:48
    • 基本的に安いとうたっている代理業者は簡単な部品交換で値段を上げる。
      ディーラーは、ちゃんと相談すれば色々交換はしない(ただし自己責任)
      
      安いところはその分作業工程を抜いているからね。
      
      車検のコバック→ブレーキオイル交換
      ディーラー　→ブレーキオーバーホール・ブレーキオイル交換
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年05月27日 18:48
    • 俺は指定の者だが、年間2000台近く車検している。4人体制だよ！
      自分で言うのもなんだが、我工場はそれなりに厳しいと思う！と、言っても車検に受かるための最低限必要な整備しかしないし交換しないと通せないものは交換する。手抜き整備・過剰整備はしない。例えばブレーキパッドの残量が1ミリでもお客と相談する。もちろん交換を勧めるが、お客が交換しなくてもいいと言えば交換しない。でも、減っているので早めの交換及び、ローター逝ったら高くつくと伝える。あとタイベルとかも距離が近ければ交換を勧めはする。
      
      整備工場も十人十色。
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年05月27日 18:50
    • ガススタも結構安い
26. • 26. ドレミファ名無し
    • 2014年05月27日 18:57
    • 車検は10年毎でいい
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年05月27日 19:27
    • ユーザー車検で２リッター以下なら７万弱だった気がする
      普段からチョコチョコ自分でしてりゃお金掛からんよね
      時間と知識技術が無い人は諦めて金払え
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年05月27日 19:30
    • 認証も指定も経験ある元整備士だけど、陸事に自分で持ち込んで検査通してもいいが
      平日に休まないといけないし正直めんどくさくて古巣のデラ(指定工場)に出してるわ
      1500ccで1t超えのコンパクトカーで、オイル&エレメント＆ブレーキフルード交換してOB割引で込み込み約11万
      車検出す前にオルタとエアコンベルト替え、車検後にパッド替えは自分でやったが
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年05月27日 20:05
    • 自動車メーカー販売店にくっ付いてる車検屋さん良いぜ。
      ディーラー車検じゃなく、アップル車検とかの話な。
      
      頼んでないのにアレコレ換えたりとか
      そういう胡散臭い余計な事は一切しないのがいい。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年05月27日 21:34
    • 自分Ｈ4年70スープラ乗り、GW空けに車検に出したがまだ帰って来ない。交換部品が手に入らない模様(泣)
      金掛かってもいいから車検取りたいです
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年05月27日 21:46
    • 今はどうか知らんけど、黄色はっとに出したら
      契約工場に外注だったよ。
32. • 32. 　
    • 2014年05月27日 22:18
    • ※13
      ディーラー任せの奴らは皆一律ぼられてるよ
      家族皆とかなら、良い鴨だからな
      車好きな奴も総じてぼられてる
      値切ったりしない奴は総じて「稼げる客」とみなされる
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年05月27日 22:33
    • 過剰&不要整備をするかどうかはディーラーによる所が大きいかな
      個人的な印象では、比較的経営が安定してるヨタ系だと
      あまり納得のいかない整備をされた覚えは無いが
      クルマが売れて無い頃のツダは請求の盛り方が酷かった
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年05月27日 22:50
    • ムシャ検で乗れよ・・
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年05月27日 23:05
    • ※34
      お前はX-KARTでも乗ってろ。