ゆめ痛 -NEWS ALERT- : コスワースがBRZ、86用の「パワーパッケージステージ1」を発表！最終馬力は380hp

1：ダイビングヘッドバット(catv?)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:01:31.02 ID:5YErbyzc0.net: 英老舗エンジン・メーカーのコスワースは、スバル「BRZ」とその兄弟車であるトヨタ「86」用のパフォーマンス・キット、「FA20 パワーパッケージステージ1」を発表した。コスワースは、1970年代にF1界を席巻したDFVエンジンでその名を馳せたエンジン・チューナー。そんな同社がBRZと86のチューニングを手掛けることが先日予告され、両車のFA20型エンジンがどのようにチューニングされるのか注目を集めていた。

コスワースによると、「パワーパッケージ」は数段階に分けて提供されるという。今回発表されたステージ1では、2.0リッター水平対向4気筒エンジンの最高出力を200hpから230hpに引き上げ、今後は段階的に325hp、380hpとパワーアップを目指していくそうだ。

ステージ1の内容は、FA20型エンジンの吸排気を改善することを主眼に元のエキゾーストシステムをほぼそっくり交換する内容になっている。斜めカットを施したポリッシュ仕上げの4インチ口径テールパイプとＹ字型マフラーが特徴的なスポーツエキゾーストが用意されるほか、球形のレゾネーター付きオーバーパイプ・フロントパイプや、標準のものに比べて22％軽いマニホールド・ヘッダーで構成され、さらにキットにはECU書き換え用ソフトウェア、ローテンプサーモスタット、そしてコスワースのエンブレムとシリアル番号が刻印されたプラークが含まれる。

コスワースは現在、スポーツエキゾーストのみを含むステージ1を2,799ドル（約28万円）で発売している。ステージ1.2になるとオーバーパイプが付き、ステージ1.3ではセラミックコートされたマニホールド・ヘッダーまで含まれる。コスワースの広報に話を伺ったところ、パーツをそれぞれ単体で販売する予定はないとのことだ。個別に取り付けても、コスワースとして性能が保証できないからだという。

http://jp.autoblog.com/2014/06/02/cosworth-power-packages-subaru-brz-scion-fr-s-video/; コスワースがスバル「BRZ」／トヨタ「86」用の「パワーパッケージステージ1」を発表最終馬力は380hp
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1401760891/

7：アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:13:59.57 ID:Np5vqtQr0.net: 2Lで380psはターボか
8：ドラゴンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:16:15.65 ID:fmdFX7Fn0.net: >>7
だね
スーチャーもギリ行ける
9：アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:18:30.13 ID:Np5vqtQr0.net: >>8
むしろNAで絞り出して欲しいｗ
25：毒霧(奈良県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 12:33:37.19 ID:boERFWA20.net: >>9
でも水平でNAは難しい
ターボがお似合い

15：ダイビングフットスタンプ(岩手県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:31:10.65 ID:vI4tFofX0.net: 380PSはターボだろうね
仮にNAでできたとしても街乗り不可な調高回転型だしょ
16：マシンガンチョップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:36:55.27 ID:KHOtymHX0.net: 380PS（仮）
13：ラダームーンサルト(庭)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:27:57.06 ID:uj0ebpve0.net: コスワースといえば、鍛造ピストンやないのか
14：ラダームーンサルト(庭)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:30:13.93 ID:uj0ebpve0.net: なんだろう、miniのジョンクーパーワークスみたいな感じ狙ってんのか？

17：不知火(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:40:13.48 ID:eeLGvs2e0.net: コスワースと言えばフォードだろ
19：リバースネックブリーカー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 11:59:31.49 ID:VazAZCi+O.net: TRDのシートが骨盤矯正器具に思えたオレは;;
21：ダイビングフットスタンプ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 12:06:54.89 ID:21EHxyrE0.net: 中古で50万とかで買えるようになったらオモチャに買っても良い
22：ファルコンアロー(長野県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 12:16:31.13 ID:tSrryNKV0.net: コスワースは以前インプの400馬力のコンプリートカー販売してるからノウハウがあるんだろう

インプレッサCS400
53：ファイナルカット(熊本県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 15:55:19.76 ID:UUev65IF0.net: >>22; これかっ！
54：ローリングソバット(catv?)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 15:58:39.25 ID:Lm+3X2UU0.net: >>53
ゲームじゃねえか
31：超竜ボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:21:20.58 ID:gV603Bk40.net: サニー・コスワース
32：サソリ固め(熊本県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:24:12.28 ID:KeWGaYcP0.net: 86とBRZの違いがわからない
フロントが少し違ってるだけですやん
内装も同じみたいだし

フロント以外で違うとこあんの？
34：河津掛け(庭)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:30:46.04 ID:ZAoOD8WG0.net: >>32
乗れば判る
37：サソリ固め(熊本県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:32:12.62 ID:KeWGaYcP0.net: >>34
どっちがいいの？
やっぱ、スバル？
39：ドラゴンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:34:22.83 ID:fmdFX7Fn0.net: >>37
車高下げるならスバル
86はウィンカーの位置のせいで
車検に通らなくなるらしい
63：フェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 20:00:15.46 ID:MOQhWo020.net: >>39
移設させれば86でも車検通るよ
35：ドラゴンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:31:28.35 ID:fmdFX7Fn0.net: >>32
テール
あとインパネも違うんじゃないかな
38：ドラゴンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:32:41.12 ID:fmdFX7Fn0.net: >>35だが
連投スマン
足廻りも違うらしい
41：サソリ固め(熊本県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:36:19.89 ID:KeWGaYcP0.net: >>38
インパネは、86が白なんだっけ？

86かBRZ買おうかなあと思っているのだけど、どっちが良いのか迷ってる・・・というか迷うとこがなくて迷ってる
BRZの方が、少し高いよね
42：ドラゴンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:39:16.90 ID:fmdFX7Fn0.net: >>41
もう少し出せるなら
Zがいいと思うよ
44：サソリ固め(熊本県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:41:14.01 ID:KeWGaYcP0.net: >>42
Zは・・・高いなあ
45：ドラゴンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:44:08.15 ID:fmdFX7Fn0.net: >>44
そっか
なら足廻りの硬さで固めが好きならスバル
柔らかめがいいなら86かな

買ってしまえば自分の車が最高に格好良く見えるもんだから
セールスマンの対応なんかが決め手じゃないかな？
49：サソリ固め(熊本県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 14:32:46.84 ID:KeWGaYcP0.net: >>45
いろいろ、ありがとう
スバルがいいかな
50：ウエスタンラリアット(奈良県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 14:49:05.32 ID:kweA+CkF0.net: >>41
買った状態に満足せず弄りまくるなら86
買った状態から弄らないならBRZ

足回りのセッティングがBRZの方が良いんだよ
33：ブラディサンデー(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:29:05.92 ID:WTXcqfJE0.net: この車に限らず最近の車のバンパーってもの凄く尖ってるよね
あれ人はねた時ダメージデカそうだけどどうなの？
43：キン肉バスター(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 13:39:41.48 ID:ZJj8oQeE0.net: >>33
衝突安全は頭とか胸ぶつけるとこ重視なんじゃないの
手足怪我しようが死ににくいように出来てりゃいいだろ的な
48：河津落とし(禿)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 14:02:11.98 ID:Axc8ZqIli.net: ステージ2はバランスの取れた走り
ステージ3はZ32でもない違う何かになるだろう
51：河津落とし(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 14:54:16.35 ID:zP7w5M9B0.net: 借りて乗ったらすげー楽しいのなこの車。
やっぱネットの評判なんてアテにならんと思ったわ。
58：男色ドライバー(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 18:59:09.95 ID:AmwLaQyn0.net: 現行ロードスターのエンジンもフォード絡みでコスワースから沢山パーツ出てるんだけどなぁ
扱いが全然違うな　雑誌とかでも　
やはり売れる(売れた)車が正義なんかな
61：ドラゴンスープレックス(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 19:59:04.09 ID:QBa8gc6J0.net: 正直、86はまだ自分の手で運転したこと無いけど
感覚的に、RX-8のちょい下くらいかなぁとは思ってる
64：河津掛け(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 20:32:13.39 ID:HorIBZ9f0.net: >>61
RX-8は借りて数回乗ったことがある
そんで86は嫁が買ったんでちょいちょい乗るんだが
圧倒的に軽快さは感じる
62：オリンピック予選スラム(石川県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 19:59:23.04 ID:4cC6Dey40.net: これ買うなら中古でFD買って差額分でフルチューンするわ
65：アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/06/03(火) 20:44:21.56 ID:Np5vqtQr0.net: >>62
FDとか・は名車だけど年経ってるからなぁ
買う時よほど真面目に見ないとあとで泣きそう

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コメント一覧

- 1. くるくる名無し
- 2014年06月04日 01:07
- NA2000ccで380馬力を出すエンジンを売り出すとすれば、
  エンジン単体売りで5000万円くらい？まだ足りないかな？
- 2. 名無しさん
- 2014年06月04日 01:19
- 結構良さそうだけど日本で手に入るのかね
  一応tomsやhksもやってるっぽいけど気休め程度にしかパワーが上がらないみたいだしね
- 3. 名無しさん
- 2014年06月04日 01:26
- 使い道ないよ。
  高性能車と高級車はいらない。
  低性能、低級車で元気な車を作ってくれ。
- 4. 名無しさん
- 2014年06月04日 01:33
- コスワースはレースやチューニング活動に留まらず
  自動車関連の幅広い技術力を持つ企業なので
  実は日本のメーカーとも色々と関わりがある
  
  例えばマツダのアルミエンジンはコスワースから
  技術導入した鋳造プロセスで生産されている
- 5. 名無しさん
- 2014年06月04日 01:37
- ※3
  タケオカ自動車工芸のアビーでも買え
- 6. 名無しさん
- 2014年06月04日 01:41
- コスワースがチューンしてもターボで380馬力程度かよ…。　しょーもないエンジンだな。
- 7. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:06
- こんなもんよりクラウンのV6でも載った純正の方が良い
- 8. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:26
- ※3
  チャリに乗ってりゃいいんじゃねーの。
- 9. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:27
- ※７
  だったら貴方にはクラウンがお似合いですよ（
- 10. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:30
- ※9
  ガワの話なんかしてないんだけど
  エンジンの話なんだけど
- 11. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:33
- 同排気量のCLA45AMGが360PSなのに「しょーもない」とかどんだけ上から目線なんだよｗｗｗ自分の車にV12かはたまたガスタービンエンジンでも積んでんのか？
- 12. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:40
- ＞こんなもんよりクラウンのV6でも載った純正の方が良い
  
  *6の日本語が不自由なのか、俺が情弱で86のV6グレード設定を知らないだけなのか……
- 13. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:48
- ケツが見事にスバル
- 14. ハロー名無し
- 2014年06月04日 02:52
- >これ買うなら中古でFD買って差額分でフルチューンするわ
  確実に無免だなこりゃ
- 15. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:54
- 以外と知られてないのがブレーキパッドの違い
  ８６はakebono
  ＢＲＺはJURID
  ＢＲＺの方が鳴きとダストはひどい
- 16. 名無しさん
- 2014年06月04日 02:58
- 何か発狂してんの居るけどいつもの改造レーサー君かな？
- 17. 名無しさん
- 2014年06月04日 03:02
- ※15
  ほほう、BRZの方が高速域でのブレーキ性能が優れているということか。
- 18. 名無しさん
- 2014年06月04日 03:33
- 380馬力って、2lのNAだったら12,000以上まわさないと出ないぞ。
  600ccのバイク並だな。
  ま、スクエアボア・ストのFA20じゃほぼ無理だろ、そんな回転数。
- 19. 名無しさん
- 2014年06月04日 03:43
- ＮＡ２Ｌで３８０馬力出すなら計算上１３０００回転まで回さなきゃいけない
  過給機積むんでしょ
- 20. 名無しさん
- 2014年06月04日 03:59
- 2リッターに金をかけてギリギリでチューんするより
  あっさり2JZを載せた方が話が早いな
- 21. 名無しさん
- 2014年06月04日 04:14
- 米2
  自分でやるか代行業者を探すかして
  輸入すればいいじゃないｗ
  
  国内メーカーやショップもダイナモでノーマル175前後から
  吸排気とコンピュータで+10～20+α、SCで+50、
  ターボで+90～100弱とがんばってると思うけどね。
  
  そういえばターボモデルを出す話は消えたの？
  それともアフターパーツメーカーやショップに気を
  つかってやめたのか？ｗ
- 22. 名無しさん
- 2014年06月04日 06:06
- 買う事ないけどこういうのはワクワクするな
- 23. 名無しさん＠ダイエット中
- 2014年06月04日 07:03
- ※3
  オレが今乗ってるのがそんなの。低パワースムース回転の6MT。
  ガワと足は上位グレードのヤツという、評論家的には褒めどころ無し。
  でもイイんだわ。操作はヤッテル感あるけど、ぶ厚い安全マージン。
- 24. 名無しさん
- 2014年06月04日 07:10
- 65の・って何だ
- 25. 名無しさん
- 2014年06月04日 07:21
- ※18＆19
  感覚的にそれくらい回さなきゃってのは分かるんだけど、そういうのってどうやって計算するのか教えてくれると嬉しいです。
- 26. 名無し
- 2014年06月04日 07:34
- バイク並みの超高回転型の車少しはあってもいいよなあ
  低速トルクと耐久性の問題があるんだろうけどレッド1万2000越えとかいう頭のおかしい車が出てきてもいいと思う
- 27. 名無しさん
- 2014年06月04日 08:25
- セールスマンの対応で決めちゃったら86買うしかなくなるじゃんちゃんと試乗して決めなよ
- 28. 名無しさん
- 2014年06月04日 08:35
- ※20
  このサイズの車に、Ｌ6乗っけてどうすんの2ＪＺに夢見すぎ。
  直線番長目指すならそれでも良いが、
  スープラのレース仕様車のエンジンが3Ｓだったの知らないんだな。
- 29. 名無しさん
- 2014年06月04日 09:40
- ※25
  馬力　(HP)　=　トルク　(kg·m)　x　回転数　(rpm)　/　716　(比例係数)　
  で大体出る。
  トルク値はNAの場合排気量に比例するので、
  例えば2リッターなら頑張れば22kg·mぐらいかな。
  そうすると
  22x12,500/716=384バリキーってとこ
  
  今はトルクがN·m単位になってるから…えーとN·m=9.8kg·mだっけ？
- 30. 名無しさん
- 2014年06月04日 11:06
- 86という言葉が出るとアホみたいな奴が沢山出てきて面白いわ。
- 31. 名無しさん
- 2014年06月04日 11:44
- コスワースって言ったらフォードだよな・・・
  サニーもチューニングしてたのかよ
- 32. 名無しさん
- 2014年06月04日 12:15
- で、最後までチューンしたらおいくら万円になるんでしょうか…
  
  この車で380馬力って大丈夫なん？
- 33. 名無しさん
- 2014年06月04日 12:53
- ※32
  まともに走るかどうかは別として時代遅れのポンコツ車で400馬力とか出してる例もあるんだから、その辺は問題ないでしょ。
  コスワースともあろう所が車体側手を抜くとも考えられんし。その辺の芋臭いチューナーとは違うでしょ。
- 34. 32
- 2014年06月04日 14:34
- ※33
  まぁそりゃそうか
  いや、86乗ったんだけど馬力上げると前に進む感じがしなかったもんで…
  かといって馬力が足りている感じもしない不思議な車だった
  いい感じに仕上げてくれるといいなぁ
- 35. 名無しさん
- 2014年06月04日 19:28
- そういや８６ＢＲＺの違いで、スポットの数が微妙に違うみたいだな。
  一般的なクルマと同じなのが８６で、チョットだけ多くて固めなのがＢＲＺ
  今回のマイナーチェンジでＢＲＺが採用している足回りの剛性や強化等を８６がマネしてるみたいだけど、マイナー後のスポット溶接の数は知らん。
- 36. 名無しさん
- 2014年06月04日 20:00
- しかし最近のチューニング市販車はすごいな
  家のv8ツインターボで350psなのに･･･
  実に恐ろしきは時の流れ
- 37. 名無しさん
- 2014年06月04日 20:02
- ※29
  ていねいに教えてくれてありがとう！
  ノーマルの車の諸元で見るときは、最大トルク×最大馬力時の回転数÷716で導き出される理論値？に近い馬力の車ほど効率が高いという理解でいいのかな？
- 38. 名無しさん
- 2014年06月04日 20:40
- *31
  >>31はエスコートMk2
- 39. 名無しさん
- 2014年06月04日 21:03
- ※38
  でっかくフォードと書いてるもんな
  日産絡みだとブルSSS-Rの鍛造ピストンがコスワース製か
- 40. 名無しさん
- 2014年06月04日 22:26
- この車を買う予定・・・多分
  
  ターボかスーチャーを付けたいのだけど、
  ノーマル状態で何馬力まで耐えれる？
  極力お金をかけず、
  エンジン部分だけで済ませたいのだけど、誰か教えてください
- 41. 名無しさん
- 2014年06月04日 22:29
- 2GRーFSEに載せ換えの方がお手軽じゃねぇの？
- 42. 名無しさん
- 2014年06月04日 22:55
- デアゴスティーニみたいに途中で打ち切りですね