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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51424999.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年06月05日 00:51
   • 新しい商標の登録ってカネがかかるんだよ。
     だから手持ちの商標から再利用するんだ。
     スズキもおんなじだね。
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年06月05日 00:52
   • 3輪のストリーム、よくカーブでコケてたな
     最後は売れ残って叩き売りしてた
3. • 3. 名無し△
   • 2014年06月05日 00:58
   • 3列目ってちっさい子どもしか乗れないだろ、ミニバン買うわ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年06月05日 01:10
   • ウィッシュが寸法ビタ合わせで後出しして潰すという
5. • 5. 名無しの気団談
   • 2014年06月05日 01:22
   • ちょっびっくりしたニュースで思わずホンダのHP確認しにいった。
     ジェイドがてっきりストリームの名前で出るものだとばかり思い込んでた。
     それにしても今のホンダの国内にあるクルマってほとんどにハイブリット仕様があるんだね。
     あそこまで多いとは思ってなかった。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年06月05日 01:24
   • でかくなったオデッセイの後釜はこいつが担うと思ったんだがなー
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年06月05日 02:08
   • 欲しいとは思わんが、無難な形をしていて中も広そうだしとりわけダサいとも思わないから、ずっと続くもんだと思った
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年06月05日 02:35
   • そこそこ需要あると思うんだが、フリードと一本化ってこと？
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年06月05日 03:02
   • ぜんぜん知らないので調べてみると、ジェイドというのは中国で売るためにバイクの名前を転用したと。日本で売るなら名前は変わるということ？
     それにしても中国専用車種を次に日本市場に投入するというのは普通のことなの？
     
     欧州向けはステーションワゴンでアジア向けはミニバンという事ね。
     
     四畳半にちゃぶ台と布団を交互に出すみたいな感じの車、合理的だね。
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年06月05日 03:27
    • MCでウィッシュのデザインをパクろうとして大失敗したからな
      ポリシー()通りにノーブル路線で行けば良かったのに
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年06月05日 04:56
    • うちの地域のDQNが大好きな車種
12. • 12. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年06月05日 06:17
    • ジェリド、だったらちょっとは考えたのだが、、、
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年06月05日 06:37
    • ウィッシュはストリームをまんまパクってたかもだが、CMも宇多田ヒカルの曲使ってガンガン流してたし、CMも車も印象良かったから仕方ないかなぁと。
      あと、全く売れなさそうな二代目ストリームのRSZ2列シートグレードってあったなぁ……
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年06月05日 06:56
    • >>13
      スカイウェイブはビグスクですわ･･･
      車の方はエアウェイブ（紛らわしい）
      初代フィットベースの車だからフィットシャトルがエアウェイブの後継と考えていい
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年06月05日 07:05
    • 車の開発期間や他車とのプラットフォームの共用考えれば、ストリームとウィッシュは偶然同じサイズになっただけだろ。
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年06月05日 07:07
    • スバルの轍は踏まんってか
      クラス変わるなら名前は変えてほしいよなやっぱ
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年06月05日 07:11
    • 似たような車でポリシーアルカみんなの願い叶えきれなかった車がある
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年06月05日 07:13
    • チンコマーク社が他社をパクるのはいつものことだな
      だからあんなに無駄に車種が多いｗ
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年06月05日 07:28
    • どっちにしろスライドドアじゃない３列シートはもう流行らんやろ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年06月05日 09:53
    • トヨタは該当車両のNGな部分を改善して売り出すから生き残る
      真似されたメーカーはその良い発想を真似せず自滅の道へ
      トヨタが真似しそうに無い車（FITとか）を作っていくしかない
      逆に中途半端な真似車を出すと（インサイト）勝負すら出来ず終了
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年06月05日 10:03
    • >>31
      スズキがGAGだして、マジになったヤマハがYSRだして、このカテゴリーは売れると確信したホンダがNSRぶつけてきたり
      
      80年代のクォーターマルチブームの時も、スズキが83年に水冷2バルブDOHC直列4気筒エンジンを搭載したGS250FWを、続いて85年にヤマハが4バルブとしたFZ250フェーザーを投入…から～のホンダが86年にCBR250FOURをぶち込み～だからね
      
      そしてどっちも後出しジャンケンに勝利！
      最初にカテゴリーを開拓したスズキは、全部掻っ攫われてジャンケンしてたらグーで殴られた様なものだぜ（笑）
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年06月05日 11:42
    • つか何でもかんでもどんどん車でっかくしないでよメーカーさん…
      
23. • 23. 名無しの隣人さん
    • 2014年06月05日 11:56
    • ※22同意。
      郊外デパートの駐車場はやっと3ナンバーサイズになったけど、民家・マンションの駐車場は未だ5ナンバーサイズが多い。
      やっぱ5ナンバーサイズが一番や。
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年06月05日 12:14
    • 初代フィットの大ヒットで浮かれたホンダが、業界トップも狙えるぜ！みたいな発言した事に、会社の規模自体も全く違うのに大人気なく腹を立てた業界再王手のＴ社が、その時軽くヒットしてたストリームと全く同じカテゴリー＋全く同じ寸法で“わざと”作って、一般受けするコンセプトで一気に客を持って行って、「舐めんじゃねーぞ」ってアピールしてたわ♪と車の整備工場してる人が言ってた。
      ストリームは足回り最高だったんだけどなー。売るための路線をとことん突いてたウィッシュには太刀打ち出来んかったな。ってのも言ってた。
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年06月05日 12:18
    • やっぱトヨタ糞だわ
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年06月05日 12:32
    • ウィッシュのCMソングが宇多田ヒカルだったことを思い出す。
      ストリームの完全パクリなんだから倉木麻衣使えよって当時思ってたわｗ
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年06月05日 12:59
    • ウィッシュストリームクラスの車って使い勝手良さそう
      ミニバンとワゴンの中間で、何でも難なくこなす
      
      ジェイドは旧オデ、エクシーガクラスなのかな？
      大きくて高くなると、本格ミニバンやら競合強そうなのに
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年06月05日 13:46
    • コスパ的にはウィッシュの方が上。
      デザイン的にはストリームの方が好きだったかな。
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年06月05日 13:50
    • 米27
      使い勝手良いよ。
      ウィッシュの1.8だけど5ナンバーサイズな割に室内寸法は充分、無駄に車高も高くないから横風でミニバンみたいにふらつく事もないしね。
      
      
30. • 30. 名も無き哲学者
    • 2014年06月05日 15:24
    • この業界は真似っこばかりだから意味無いよ。
      まあ、チョンダはパクリしか能が無いからな。しかも劣化パクリ
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年06月05日 15:27
    • 写真のモデルのＲＳＺ乗ってるけど
      初期の頃サス硬くて（たぶん）きつかった、ちょっとの段差ひろいまくり
      高速の継ぎ目が前車だとトンッって感じで乗り越えてたのにストだとバツンって感じ
      思わずサス壊れてるんじゃないかと確認するほどだった
      今はいい感じにヘタって気にならないけど
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年06月05日 16:03
    • ストリームはホンダジェットの名前で復活します(適当)
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2014年06月05日 16:24
    • RSZってのも謎だよな
      スポーティーなイメージがあるから
      ミニバンとは間逆だと思うんだ
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年06月05日 16:38
    • この車の3列目のシートに乗せられたことがあるが耐え難い苦痛だった。
      まだ2ドアクーペの後席の方がマシなレベル、こんな使い物にならんシートは最初からいらん。
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年06月05日 17:57
    • 49： 魔神風車固め(禿)＠＼(^o^)／：2014/06/04(水) 20:39:22.53 ID:FDCqJg3li
      　　みんな何の話だ？ ストリームって３輪バイクだろ?
      
      うちのじいさんが畑行くのに使ってたわ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年06月05日 18:26
    • ストリーム大きそうだな 同じメーカーだとフィットシャトルで事足りるかな ただフィットシャトルはMTが無いから微妙 だからって現行フィットが欲しいとは思わない
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年06月05日 21:42
    • 車買い替えるのに車庫改造しないと出入りできなくなりそうな昨今の巨大化傾向
      勘弁して……
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年06月05日 21:46
    • ※34
      そもそもアルファードとかエルグランドぐらいのミニバンでもない限り
      3列もシート詰め込む事自体が無理なレベル
      ほとんど子供用か緊急時の移動用だよな
      でも子供の友達を送るときとか重宝するぞ
39. • 39. GEEKな名無し
    • 2014年06月05日 21:49
    • ウィッシュってパクりだったのか
      セダンスキーの俺が唯一好きなハッチバックだったけどなぁ
      お疲れさん
40. • 40. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年06月05日 22:03
    • ホンダファンはトヨタのパクリ非難したいのは分かる
      けどストリームやオデッセイとかエリシオンとかモデルチェンジ毎に
      販売数落としてんだよなぁｗｗｗ
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年06月05日 22:05
    • 後ろにヘビー級軽自動車Zが写り込んでる
      コッチの絶版化のほうがショックだった
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年06月05日 23:27
    • ※40
      駆け込み需要の反動があったとはいえ先月のオデッセイの販売台数1000台いかなかったしな・・・