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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51425433.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2014年06月10日 11:57
   • 一番便利だと思う形だけど、
     ミニバンとコンパクトに押されて売れてないらしいね。
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年06月10日 11:57
   • ミニバンみたいな四角い箱より好きよ、ステーションワゴン
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年06月10日 12:00
   • 子供の頃にステーションワゴンだと、オペル・オメガワゴンかアストラワゴン、ビュイック・リーガルエステートワゴン、フォード・トーラスワゴンが魅力的に見えた。
     いざ、免許保有してからだと、フォード・モンデオワゴンかフォーカスワゴン、オペル・アストラワゴンかベクトラワゴン、ルノー・メガーヌワゴンが欲しかったが、ステーションワゴンじゃない別の車種買ったなぁ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年06月10日 12:08
   • BP5の私が通ります。
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年06月10日 12:13
   • MINIのクラブマンが好きなんだけど、国産でああいうのでないかなぁ。
     昔、アベニールとかカロゴンにエアロつけて車高さげてスムージングして…って流行ったなぁ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年06月10日 12:27
   • 初代ディアマンテワゴンに乗ってた。
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年06月10日 12:31
   • アテンザは積載はそんな得意じゃないぞ
     見た目と走りで買ったから気にしないが
     
     扱いやすくて居心地もよかったなあビスタアルデオ
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年06月10日 12:32
   • ボルボV70いい車だったな。初代を家族で乗ってたけど、高速安定性がいい割に街中も得意な車だった。
     直列5気筒のフィーリングも独特で楽しかったし。
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年06月10日 12:38
   • アコードツアラー最近買った
     デカイデカイ言われてるけど、俺の住んでるところでは大きさをさほど感じない
     いい車ですわ
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年06月10日 12:42
    • エボワゴン最強
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年06月10日 12:48
    • サニーカリフォルニア乗りでした
12. • 12. 名無しの気団談
    • 2014年06月10日 12:50
    • ステーションワゴン好きだ。
      ＊１にもあるように便利だと思うんだけどな。
      「人・荷物積めるミニバン要素アリ。走らせよと思えばそこまで困難じゃない。」
      自分が車買えるようになったら、買いたい車がことごとく無くなってて寂しい。
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年06月10日 12:54
    • マグナム乗りが通ります
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年06月10日 12:55
    • ステーションワゴンを買う層はみんなＳＵＶに流れた
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年06月10日 12:56
    • クラウンワゴン復活希望
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年06月10日 13:05
    • 32歳の俺が物心ついた時に乗ってたのがサニーカルフォルニア！
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年06月10日 13:08
    • 三代目レガシィ乗りで、この前レヴォーグ試乗して来たぜ！
      1.6でもびっくりするぐらいクルマが軽く感じたわ
      大きさもちょうど良いし、アレは本気で欲しいｗ
18. • 18. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年06月10日 13:25
    • ステーションワゴンといえばやっぱりアメ車でしょ。
      シェベルとかマリブワゴン、しかも古いやつはカッコイイんだよなー
19. • 19. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年06月10日 13:27
    • RS6ほしいな
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年06月10日 13:28
    • ウイングロードY11の2l乗ってます
      そこそこ速くてそこそこ積めて良い感じです
      燃費は糞だけどね！
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年06月10日 13:35
    • レグナム２５ＳＴ　
      ↓
      レガシィワゴン　（ＢＧ）ＧＴ－Ｂリミテッド　カシミアイエロー
      ↓
      プレマシー２０Ｓ
      ↓
      アウディＡ４　（Ｂ６）　1.8Ｔクアトロ・・・・現愛車
      
      レグナムのＶ６は静かでよかった。。
      楽しかったのはＢＧレガシィ　二段ロケットの加速が病みつき・・・
      家族はスライドドアのプレマシー一択だがなんせつまらない。。。。
      現Ａ４は剛性の高さが分かりやすいボディと目を引くシルエットで◎
      
      でも、やはり、４ＷＤでターボで２リッター以下でＭＴのワゴン発売してほしい。。。
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年06月10日 13:47
    • 立駐ガー、幅ガーっていう人多い割には、高さは気にしないのかね？
      ベンツ、BMWみたいに、それぞれのモデルにセダン、クーペ、ワゴンを用意したらいいのに。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年06月10日 14:04
    • ？？？｢やはりおれじゃあ役不足だったようだぜ！ ここは明日またあらためて出なおすとすっか！｣
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年06月10日 14:08
    • ゴルフワゴン（ヴァリアントとは言っていない）
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年06月10日 14:20
    • ドイツで20％の乗用車がステーションワゴンだって、欧州勢が充実しているわけ、アメリカは全く売れずにダッジ・マグナムはすぐに生産終了した。
      ヨーロッパで成功したフォードの指導のもと欧州車風になったマツダもアクセラにワゴンがあるといい、それかフォード・フォーカスのワゴンを輸入してほしいもの。
      フィアットが2016年にコンパクトワゴンを出すというからぜひ輸入してほしい。アルファロメオも同時期にワゴンを出すようだが高級車になりすぎると思われる。
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年06月10日 14:59
    • どうせ1台買うなら…とは思うけど
      人も荷物も載せる機会が無いので結局軽かコンパクトカーに落ち着く…
27. • 27. 名無し
    • 2014年06月10日 14:59
    • いい車が売れるとは限らないからね
      市場に迎合した車が売れるだけで
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年06月10日 15:01
    • 学生のころ、最終型アベニールの4WDターボ欲しかったなぁ
      なぜ素直にレガシィTWじゃなかったのか
      
      現行車ではアテンザがそそる
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年06月10日 15:14
    • GOLFってさ超いいよ。7のハイラインに乗ってるけど1.4Lなのに遅くないし静かだしDCC付けてるから乗り心地も質感もいい。大きすぎないし、デザインも不変的な良さがあると思う。試乗して感動して買った。　でもなんの官能性も無いよ、長距離走っても疲れないけど楽しくない。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年06月10日 16:23
    • 父親がスプリンターカリブのMTを乗り継いでたのでステーションワゴン好きになった。
      おかげでアテンザワゴンのMTを買ってしまった。ディーゼル楽しいです。
31. • 31. 名無しのオージャン
    • 2014年06月10日 16:47
    • しっかり走って運転してて楽しく荷物も沢山入るし車中泊もできる最強のボディタイプ
      生産終了前に駆け込みでプロボックスワゴンMT4WD買えてよかった。
      もうワゴン＋MT＋4WDで新車では絶滅危惧種だからな・・・
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年06月10日 17:14
    • ステージアは今見てもかっこいいなー
33. • 33.
    • 2014年06月10日 17:14
    • GX71マークⅡワゴン LG グランデエディション
      スクエアスタイルだから見切りが良くて乗りやすい車だった。
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年06月10日 17:22
    • カペラワゴン→プレマシーのわたし参上
      カペラはゴルフバックが横につめるのに
      プレマシーは斜めにしないとつめないってぱぱがぶちぶちいってるわ
      3ナンバーなのにせまいっぽい
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年06月10日 17:22
    • ３代目プリメーラのワゴンがないな。あの国産とは思えない綺麗なケツが良かった
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年06月10日 17:31
    • クラウンエステートアスリートV
37. • 37. もきゅっと名無しさん
    • 2014年06月10日 17:35
    • アコードツアラーに乗ってるけどいい車すぎて数年は買い換える気がしない
38. • 38. もきゅっと名無しさん
    • 2014年06月10日 17:36
    • アコードの前はカルディナGTに乗ってたけど、４ATしかないのがつくづく惜しい車だった。
39. • 39. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2014年06月10日 17:47
    • ※19
      RS6いいよな
      いつか絶対所有したい
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年06月10日 17:55
    • ※37
      本当にいい車で乗り換えるなんて気が起きないよな
      10年は行ける
41. • 41. もきゅっと名無しさん
    • 2014年06月10日 18:01
    • RS６はやめといた方がいい。せっかくのV10サウンドが加給音で台無し。
      パワーこそ「多少」落ちるけど、NAのS６にmilltekのNon-resonatedマフラー付けたほうがイグゾーストの音質は数段良いよ。
      クライスジークで作るより安くて音質も前期型ガヤルドに近い音が楽しめる。
      当然車自体の値段もRS6より安い。
      
      まぁS6のエンジンはガヤルドみたいに回らんから超高回転の音は聞けんけど。
42. • 42. もきゅっと名無しさん
    • 2014年06月10日 18:04
    • 車のサイズは車幅じゃなくてミラートゥミラーで選ぶと幸せになれるよ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年06月10日 18:53
    • ステーションワゴンが地上最強に大活躍してるステージのひとつがツールドフランスみたいな自転車ロードレースだろうな
      
      ルーフに専用ラックを組んで自転車を6台だの8台だの積んで激走するんだ
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年06月10日 19:08
    • フィットシャトルの話題がまったく無いけどステワゴンの分類ではないのか。
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年06月10日 19:21
    • 
      アコードエアロデッキに4WDがあれば買ってたんだが。
      冬の期間が長い地域なんでレオーネワゴン買っちまったよ。
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年06月10日 19:43
    • 通勤途中レグナム走ってるの見ると中々厳つい顔しててかっこいいなーと思う
47. • 47. PCパーツの名無しさん
    • 2014年06月10日 19:49
    • 最後の型のアコードワゴン乗っていたけど、この前乗り換えちゃった。
      もう少し新しければクラウンエステートかアヴァンシア乗ってみたかった。
      
      >>44
      友人が乗っているが、燃費良いし、トランク広いし良いと思うんだが何か違うんだよなあ・・・
      あれはステーションワゴンっていうよりライトバンって感じがする。
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年06月10日 19:59
    • レガシィとアウトバックのミラートゥミラーって同じなんやろか？
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年06月10日 20:28
    • アベンシスって静かにまだ売られてるんだよな。
      1回も見たことないけど
50. • 50. 名無しのオージャン
    • 2014年06月10日 20:32
    • アコードワゴン乗ってたなあ…
      上京に際して廃車処理しちまった。
      思い出が詰まったアコードワゴン…
      上京なんかするんじゃなかった
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年06月10日 20:37
    • しっかしレヴォーグ、アテンザ、アベンシスくらいしか国産の選択肢が無いのは…
      ドイツ御三家はあまり興味わかないし、V60T5と競合させる車が見つからない
      マジでレクサスはISツアラー200tかBMWから買って200dを出せよ畜生
52. • 52. 名無しの提督さん
    • 2014年06月10日 20:54
    • ３４ステージアでサーキット走ってる
      サーキット用タイヤと工具・予備部品類載せても室内に余裕あるから便利
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年06月10日 21:23
    • レヴォーグって無駄に高いやつか
54. • 54. ぶびびん
    • 2014年06月10日 21:38
    • ランサーセディアワゴン乗ってたが、初期のGDIがハイオク仕様だったのがね・・・
      ミニバンやSUVがミニバン的な使い方ができるし、純粋なステーションワゴンってホントに減ったなぁ
      
      現行のフィールダーが社用車だけど、良い車だと思うよ
      １．８Lの４WDが無くなったのが気にくわないけどｗ
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年06月10日 21:43
    • 初代デミオはステーションワゴン
      特別仕様車アレッタが欲しい
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年06月10日 21:50
    • おばさんだけど、ずっとアコードワゴン乗ってきて
      今はもちろんアコード・ツアラー
      高速通勤が実に快適！
      でも、次何乗ればいいの？
      ホンダは、何を考えてるの？
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年06月10日 21:52
    • シビックとオーリスのワゴンがかっこいいけど
      いまいちサイズ感がわからん
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年06月10日 21:56
    • ※55
      二代目もな。
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年06月10日 22:04
    • アコードツアラー乗ってる人羨ましい(泣)
      予算と道幅に阻まれたからストリームにしたよ。まあストリームも良い車だと思うけど
      次はもう中古しかないけどアコードツアラー2.4の方が欲しい
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年06月10日 22:08
    • 先代のＢＰ型アウトバック２．５Ｌに乗ってます。いや～万能車ですわ。６気筒の
      ３．０にも憧れたけどエンジン単体で１００キロも重たいので前軸後軸重量のバランスの良さ、レギュラーガソリンでいける２．５Ｌ選んで正解でした。
      惜しむらくはシートのフィット感がイマイチな事。輸出向けに大きめになったのか、しっくりしません。コンフォートタイプのレカロに換装したいけど金が無いっっ（泣）
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年06月10日 23:20
    • 現行アコードでハイブリッドワゴン出せばそこそこ売れそうな気もするが
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年06月10日 23:28
    • アコードのワゴンタイプって
      そんな売れないのかね
      いい車だと思うんだが
63. • 63. 名無しさん
    • 2014年06月10日 23:33
    • 初めて運転した車が親のグラシアだった。当時はなんとも思っていなかったけれど、今アクアになって、あの車が恋しい。ステーションワゴンであってるのかな？あんまり詳しいことはわからないけど。
64. • 64. PCパーツの名無しさん
    • 2014年06月10日 23:36
    • GFインプレッサワゴンに乗ってました。
      痛快すぎる走りに程よい積載性能。テントやらBBQ用具積んでガシガシ使ってました。
      2度とあんな楽しいクルマには乗れないんだろうな・・。
65. • 65. 名無しさん
    • 2014年06月10日 23:37
    • 3ナンバーだと通れない道ってどんな所よ？
      ドアミラーより低い場所に壁を立ててる道？
      まぁ、日本も案外広いから色々な環境があるんだろうな。
      
      ところで｢抵抗は無意味だ｣さんのFB16ターボを使ったフォレスターは出ないのかねぇ