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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51425532.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年06月11日 11:49
   • とりあえず7色購入しとくか
     月曜日はピンクと...
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年06月11日 11:58
   • 中古車ブローカーをしてた福野礼一郎も
     昔のランボのやっつけぶりには参ったと漏らしてたな
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年06月11日 11:58
   • お蔵入りになったロータスコンセプトそっくりな件については
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年06月11日 12:02
   • ガヤルドの方が好きだな
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年06月11日 12:17
   • エンジン音のうるせー車は嫌いだ
     休日にスポーツカーをブンブン空ぶかししてるバカ
     お前らの思ってる以上にウルセーんだよ
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年06月11日 12:21
   • ※5
     スマンな。引きこもりは音に敏感になるというが
     家の奥まで響くとは思わなかったわ
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年06月11日 12:25
   • コンビニ用にしたら、店によっちゃあ段差越えられないから、注意なｗ
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年06月11日 12:34
   • アベンタドールの半額以下じゃねーか
     最高峰なんて言っていいのか？
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年06月11日 12:47
   • ＞失敗などあり得ないと断言したい。
     
     何かフラグ建ててるぞw
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年06月11日 12:52
    • V10の時点でもう圧倒的な勝利を約束されるだろ
      他はR8とヴァイパーくらいしか無いんじゃないの
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年06月11日 13:12
    • カウンタックLP400が至高
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年06月11日 13:15
    • ※９
      乗り出しでウラカンが3300~3400万、アヴェンタが4700~4800万ぐらいなので2倍は大袈裟かな。金額からしたら最高峰「クラス」にはなるよ。
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年06月11日 13:23
    • ガヤルドが2500万くらいだったから1のはアメリカ価格だろ
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年06月11日 13:32
    • ランボルギーニのMT版はどんなに腕が良い人でもまず疲れる
      超ドMじゃなきゃ買わない
      なんでもかんでも車ならMTが楽しいってわけじゃないしね
      買わなくても実車に乗れば分かるが5%もよく売れた方だと思う
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年06月11日 14:19
    • 顔とケツはガヤルドの方がいいな。サイドはこっちの方がかっこいいと思うけど
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年06月11日 14:36
    • ※11
      やっぱ乗ったことある人の言葉は重みが違うなwww
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年06月11日 14:48
    • ×乗ったら女性にモテモテ
      ⚪︎乗ったら小金持ちだと思われてバカ女が寄ってくる
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年06月11日 15:06
    • 最近のランボルギーニはエヴァンゲリオンみたいだよな。格好いいんだけどね。
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年06月11日 15:18
    • ※17
      抱きたいだけ抱けるのも悪くない
      実際には乗ってる奴の中身も伴ってないとな、女もそこまで馬鹿じゃない
20. • 20. 名無しのはーとさん
    • 2014年06月11日 15:37
    • スーパーカーのATとか昔はネタだったが
      今はATがデフォになったか
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年06月11日 15:44
    • 昔のちょっと重々しいスーパーカーサウンドと比べると今のはF1だからなぁ
      F1に何の思い入れもない自分にはホントうるさいだけになっちまったなぁと思う
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年06月11日 16:04
    • >>35
      違う、闘牛用の牛の名前だ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年06月11日 16:09
    • ムルシエラゴが一番品のあるデザインで好きだったな。
      ウラッコやエスパーダも良い。
      やっぱDQNみたいな印象あると駄目だね。
      カウンタックとかランボルギーニ史上一番ダサいんじゃねーの？
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年06月11日 16:20
    • 正直ダサい
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年06月11日 17:00
    • 金次第でワンオフが造れるのなら、新車ベースのカウンタックボディ被せも出来るんじゃないの？
      
      細かい寸法は調節してさ、リトラクタブルは諦めるとしてw
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年06月11日 17:15
    • でもR35より遅い、っと。
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年06月11日 17:40
    • ※26
      ランボルギーニはニュルブルクリンクでの会社公式ラップが存在しないので・・・一応記者かなんかが初期ムルシエラゴで7分40秒出してるから、アヴェンタならR35に並ぶ可能性も否定は出来ない・・・かな？
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年06月11日 17:58
    • CGのときはランボ終わったわーって思ってたけど実写の写真みたら悪くないと思った
29. • 29. 絶望的名無しさん
    • 2014年06月11日 19:00
    • スッキリしたアヴェンタドール
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年06月11日 19:25
    • ※26
      V6ターボ()に用はないよ
31. • 31. 　
    • 2014年06月11日 20:37
    • 308や328は良いよね。
      ボディラインが女体にしか見えないもん。
      ちっちゃくてエロいのが最高だ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年06月11日 20:49
    • アヴェンタドールがベストだった。以降は微妙...
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年06月11日 20:50
    • イオタ　ミウラのデザインの復刻モデルは出さないのかな
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年06月11日 21:46
    • ※32
      カウンタックだろjk
      アヴェはまるで牛とカマキリを一緒にしてテレポッドでワープした様なグロさ
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年06月11日 21:47
    • プラレスラーで草生えた…懐かし過ぎるわっｗ
      まぁヴェネーノに比べたらみんな上品でバランスいいデザインだと思う
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年06月11日 21:50
    • >>21
      F1の音を知らない奴が何を言う
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年06月11日 22:32
    • ガヤルド程素っ気無さ過ぎず、着地点としては丁度いいところか
      ただ性能じゃなくスーパーカーを創る事を分かってるんだから、MTは意地でも残して欲しかったなぁ
      
      そしていい加減カウンタックから脱却できないかね
      lp400は素晴しいが、ランボルギーニの最高傑作はイスレロ
      君ら高級GTメーカーじゃなかったのかい？
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年06月11日 22:34
    • アヴェンタドールが好き
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年06月11日 23:45
    • ※34
      ヴェネーノとかいうダースべーダーのキメラ
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年06月11日 23:50
    • ウラッコ~カウンタック、でウラカン？
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年06月11日 23:59
    • 俺はもっとゴテゴテして下品なやつが好きだな