ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スバルレガシィアウトバック新型、米国価格公表…2万4895ドルから

1：トペコンヒーロ(catv?)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 18:30:31.79 ID:taEs2z5m0.net: スバル（富士重工）が2014年4月、ニューヨークモーターショー14でワールドプレミアした新型『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）。同車の米国価格が公表された。

新型のフロントマスクは、ヘキサゴングリルやヘッドライトが新型『レガシィ』と共通イメージ。ボディ下部のプロテクションパネル、大型フロントフォグランプ、ルーフレールはアウトバック専用装備。また、圧倒的なロードクリアランスもアウトバックならでは。新型のボディサイズは、全長4817×全幅1840×全高1680mm、ホイールベース2745mm。

搭載エンジンは、セダン同様、2種類。2.5リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンは、最大出力175hp、最大トルク24kgmを発生。中速トルクを上げ、実用域での扱い易さや軽快な走りを追求した。米国EPA（環境保護局）認定高速燃費は、14km/リットル。3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、最大出力256hp、最大トルク34.2kgmを引き出す。両エンジンともに、トランスミッションは「リニアトロニック」と呼ばれるCVTを組み合わせる。

駆動方式はシンメトリカルAWD。滑りやすい路面などで、エンジン、四輪の駆動力、ブレーキなどを最適に統合制御し、悪路走破性を引き上げる「X-MODE」を装備。下り坂での低速走行を維持するヒルディセントコントロール制御も採用し、ドライバーの安心感を高めた。

6月5日、スバルの米国法人、スバルオブアメリカは、新型アウトバックの米国価格を公表。ベース価格を、2万4895ドル（約255万円）に設定した。これは、先代の2万3495ドル（約241万円）から、1400ドル（約14万円）の値上げ。スバルオブアメリカは、「先代に対して、快適装備のさらなる標準化を進めた」と説明している。
http://response.jp/article/2014/06/09/225023.html; スバルレガシィアウトバック新型、米国価格公表…2万4895ドルから
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1402392631/

2：フェイスクラッシャー(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 18:33:59.02 ID:mmfo+yjX0.net: さよならレガシィ(´･ω･｀)
3： 32文ロケット砲(東京都)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 18:35:43.40 ID:G8bBONah0.net: ＞全幅1840

うん、要らないや
BPレガシィで頑張るよ
4：ダイビングヘッドバット(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 18:35:52.27 ID:oT3zNMg50.net: >全高1680mm

ミニバンじゃないんだから(´･ω･`)
49：垂直落下式DDT(山形県)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 07:38:41.24 ID:ascaHUnK0.net: >>4
車高上げてルーフレールあるんだから
5：ニーリフト(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 18:40:19.62 ID:xL4fJn5h0.net: BPアウトバックから何に乗り換えたらいいんですか！
6：ファイヤーボールスプラッシュ(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 18:43:30.07 ID:0L+32AwxO.net: 中古のビストロしか買えない俺には関係ない(´･ω･｀)
8：毒霧(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 18:56:50.74 ID:4f+zaaVm0.net: なんだこのデブ
9：ランサルセ(福島県)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 19:00:10.94 ID:i8wKVi+40.net: 実用雪国車だな、但しレギュラー仕様にしてね
四気筒で沢山だけど
15：バックドロップホールド(宮崎県)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 19:32:03.95 ID:Sg9Mwq5w0.net: 日本だと300万円からかｗ
16：カーフブランディング(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 19:43:52.56 ID:RBc4cw2u0.net: EXIGA乗ってるけど
次はアウトバックに決めている。

でかい？慣れだよ。
17：マスク剥ぎ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 19:46:22.60 ID:sx/rDko+0.net: フェンダーを樹脂パーツの黒にしてツートンになるのがいいのになぜやらないのか
19：テキサスクローバーホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 20:13:44.05 ID:3gkZO7nW0.net: >>17
あれ、経年変化すると白っぽくなるのよ
20：ニーリフト(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 20:22:44.58 ID:z3Mj5hJJ0.net: >>17
定期的に交換できるお金持ち用装備。
ソフトトップとかもね
18：ダブルニードロップ(catv?)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 19:53:23.14 ID:qz0JzzPI0.net: 思いのほか安いな・・・
30：河津掛け(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 22:25:20.75 ID:ypaH/dVW0.net
31：アトミックドロップ(京都府)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 22:35:11.28 ID:zsgYem990.net: >>30
カッコ良すぎ
32：ダイビングヘッドバット(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 22:40:47.43 ID:bAO77pCd0.net: BE5Dであと５年は戦わざるを得ない
いや戦う
54：逆落とし(東京都)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 10:41:07.38 ID:yMTZ9Alk0.net: >>32
GDAA乗りとしては勇気づけられます
でももう再来年にはWRXかレヴォーグに乗り換える予定ですよ(´・ω・｀)
55：エメラルドフロウジョン(岐阜県)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 10:42:48.69 ID:FaieYIBS0.net: >>54
俺も今度の車検でレヴォーグかな
テンロクは出足がギクシャクするって聞くから2.0かなあ
56：逆落とし(東京都)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 10:59:56.67 ID:yMTZ9Alk0.net: >>55
今は予約してる人優先みたいだけど、試乗申し込んでみたら？
レビューよりも自分で感じたことのほうがいろいろ納得できると思うし
でも高速ロングツーリングだけは2.0のほうが圧倒的に楽そうなのが出力特性から判るね
速度維持と追い越しがストレスなさそう
ジョギングコースの土手の下の道が試乗コースになってるみたいで、レヴォ白をチョイチョイ見るけどカッコイイよ
33：ランサルセ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 22:57:22.15 ID:TZyIOU2L0.net: 今の車買うときにアウトバックと悩んだ記憶がある。
結局CVTが嫌でやめたけど。
35：タイガードライバー(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 23:05:08.35 ID:XuOYzXFO0.net: 250万てノアとかセレナの下グレードの価格だろ
米は車が安いのー
40：サソリ固め(catv?)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 01:02:30.33 ID:RB0PDfIm0.net: 顔が北米中国顔だな。
これはいらない。
42：キン肉バスター(庭)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 01:22:25.79 ID:KWUpNsmV0.net: さっさとボクサーサウンド復活させろばか
58：イス攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 12:59:07.58 ID:vTq+ICTu0.net: >>42
アウトバックの前モデルだったランカスターの時代から、エキマニが等長だからいわゆるドコドコしたサウンドじゃないぞ

55扁平タイヤ採用して興味無くなった
59：ニールキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 13:07:20.04 ID:WT+9mae+0.net: >>58
先々代末期の2.5XTターボがドコドコしてる
50：チェーン攻撃(東日本)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 07:59:35.60 ID:Kz2utFKM0.net: X-MODEって他の車種にも展開されてるの？
57：スターダストプレス(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 11:33:31.16 ID:+6WgI36g0.net: >>50
フォレスターにも付いてる
51：グロリア(東日本)＠＼(^o^)／：2014/06/11(水) 08:27:57.46 ID:FUj+1sTW0.net
22：ランサルセ(空)＠＼(^o^)／：2014/06/10(火) 21:25:30.63 ID:DIC2w+qsi.net: おれのアウトバックももう9年目か。

いまのはオーバーフェンダーとダブルマフラーじゃないのね。
あれがいいのに(-｡-;

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年06月12日 00:08
- 高級車になるのか
- 2. 名無しさん
- 2014年06月12日 00:14
- フォレスターと被らないか？
- 3. 名無しさん
- 2014年06月12日 00:19
- フォレスターみたいになってきてるじゃん。
- 4. 名無しさん
- 2014年06月12日 00:23
- トライベッカの後継はよ
- 5. 名無しさん
- 2014年06月12日 00:35
- かっこいいじゃん。
  
  フォレスターは次期型が低くなるらしいから差別化はできるんじゃないの？
- 6. 名無しのプログラマー
- 2014年06月12日 00:47
- スバルのNAって罰ゲームだよな
  ってレガシーの2.0乗って思った
- 7. 名無しさん
- 2014年06月12日 00:57
- 見た目はともかく、レギュラー仕様のクソスペック3.6リッターはやめてくれよ。
  ハイオク仕様で300馬力くらい出してくれないと、買う気がおきないぜ。
- 8. 名無しさん
- 2014年06月12日 01:00
- > スバルのNAって罰ゲー
  
  俺のサンバーTT2をdisってんのかコラ
- 9. 名無しさん
- 2014年06月12日 01:46
- ※7
  今の日本は、普通以上に見えないと売れない。
  逆に言えば、普通以上に見えれば内容は普通以下でも構わない。
  
  普通以上に見える普通以下の車を普通以上の値段で買う。
  
  自分は普通に見える普通の車を普通の値段で買いたい。
- 10. 名無し
- 2014年06月12日 01:47
- 車高上げたり下げたり忙しすぎるだろフォレスター
  ポリシーとかまったく無いんだなスバルは
- 11. 名無しさん
- 2014年06月12日 02:01
- ※9
  ハイハイもう寝ろよ
- 12. 名無しさん
- 2014年06月12日 02:02
- 15cm高くなっただけでgdgd言うんだったらこの先買える車が無くなるだろ、北米で売るにはデブでも乗れないとダメなんだよ。
- 13. 名無しさん
- 2014年06月12日 02:18
- トライベッカ後継も兼ねてるのかな
- 14. 名無しさん
- 2014年06月12日 02:22
- そろそろ吊り目やめないか？
- 15. 名無しさん
- 2014年06月12日 06:26
- 結婚してエスティマに乗ってる妹見てから、
  大きさとかまったく気にならなくなった。
  
  レガシィと車幅ほとんど変わんないレヴォーグとか意味わかんね
- 16. 名無しさん＠ダイエット中
- 2014年06月12日 06:49
- >>19-20
  初めて正論を見た。
  あれって評論家は「樹脂パーツなのでこすっても安心」と書いて終了だけど、むしろ劣化イコール交換で痛いよな。
- 17. 名無しさん
- 2014年06月12日 07:56
- 大型化が悪という風潮
  
  下手クソなだけやろ
- 18. 名無しさん
- 2014年06月12日 08:43
- ナビの位置が、ＡＣ吹出し口の下なのが残念
  現行の配置の方が良かった
- 19. 名無しさん
- 2014年06月12日 08:54
- 1840mm程度で尻込みするってどんだけ運転ヘタクソで激狭駐車場使ってんだw
  
  まぁどっちにしてもアウトバック買うくらいならフォレスター買うわな。
  アウトバックはレガシィの車高を単純に上げただけって感じで格好良くないし違和感バリバリだわ。
- 20. 名無しさん
- 2014年06月12日 10:03
- どのみち買えないオレからすれば、かっこいいので歓迎です
- 21. 名無しさん
- 2014年06月12日 10:10
- 先代は激安価格でバカ売れしたけど
  さすがに採算が悪化したのでちょっと値上げ・・と
  まあ安普請にするよりマシだけど、アメ公は意外とその辺シビアだが大丈夫かな
- 22. 名無しさん
- 2014年06月12日 10:16
- スカイライン・クロスオーバーに似てるｗ
- 23. 名無しさん
- 2014年06月12日 10:20
- あらちょっと欲しいじゃない
- 24. 名無し
- 2014年06月12日 10:25
- 幅うんぬん言ってる奴はあほなん？
  どうせ買ってくれない日本よりいっぱい買ってくれるアメリカに仕様を合わせるのは当然だろ
- 25. 名無し
- 2014年06月12日 10:53
- あれ、かっこいいｗ
  
  これ本当にスバル？
- 26. 名無しさん
- 2014年06月12日 10:54
- 乗り心地が悪化してないか心配だな
  現行のフォレスターは試乗した結果
  腰痛持ちのおっさんにはムリだと思ったよ
- 27. 名無し
- 2014年06月12日 11:09
- いかにも白人のインテリ層に受けそうなスタイリング
  これは売れますわｗ
  
  某社みたいな頭悪そうなアメ向け車に不満もってるアメリカ人も多いって調査結果がでたんだろうな
- 28. 名無しさん
- 2014年06月12日 12:29
- かっこいいんだが、ホイールベースの短さは何とかならんのかなー
- 29. 名無しさん
- 2014年06月12日 12:29
- 主なターゲットが北米市場になっちゃったね。
  デザインもアメリカの中年層が好きそうな感じ。
  
  北米でインプWRX、STIはオバサンの乗り物でもあるんだよね。
  日本でも雪国の中年女性層を狙えばいいのに。
- 30. 名無しさん
- 2014年06月12日 15:52
- >>22
  オーバーフェンダー+太デカタイヤの組み合わせは、いわゆる鍛え上げられた筋肉として四駆や高性能車の必須アイテムだったけど、今では「車内は狭いままなのかよ！」って言われちゃうからな
  
  個人的には新しいアウトバック良いと思うわ
- 31. 名無しさん
- 2014年06月12日 16:22
- ※29
  雪国で軽に乗りたくないオバチャンにインプ1.6乗りが多いよ
- 32. 名無しさん
- 2014年06月12日 17:05
- かっこいいんだけどなｗ
  普通にフォレスターだし、これじゃレガシー欲しい人はレヴォーグになっちゃうよな
- 33. 名無しさん
- 2014年06月12日 20:23
- インプの北米仕様の6MT、日本にも入れて欲しいな
  ATに比べて10万高くらいだったら許容範囲なんだけど
- 34. 名無しさん
- 2014年06月12日 21:02
- 日本人はレヴォーグに乗って、どうぞ
- 35. 名無しさん
- 2014年06月12日 22:21
- SHフォレから乗り換えたいお