戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51426202.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年06月18日 11:52
   • 金八「～の…は？わかる人～？ハイ、ミスハーマイオ○ニーグレンジャー」
     ハーマイオ○ニー「イン ランガーディアム レヴィ オッサーンであります」
     金八「流石ミスハーマイオ○ニーグレンジャー！！すばらしい！！
     　　　では、これはわかるかな？（ニヤニヤ）」
     ○ナニー「ハイ！！それは…
     　　　　　スッモールシャドゥコアであります！！（自信たっぷり意気揚々に）」
     金八「（ニヤニヤ…）ではあなたについてるそれは？」
     ハー「？………　　はっ!!」
     以下陵辱されました続きは…
     
     
     
     金八「イギリスの名車は？」
     ハー「ミニくぱぁ …っは!!」
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年06月18日 11:52
   • 小陰核
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年06月18日 11:54
   • ミニライトスペシャル
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年06月18日 11:55
   • アバルトのマセラティ版500万円もする
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年06月18日 12:05
   • ウッドストックみたいな名前のモデル欲しい
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年06月18日 12:09
   • アバルトの595ツーリズモはオラも検討した、いまでもそっちが良かったかと思うことがある
     でも買ったのはE82…
7. • 7. 絶望的名無しさん
   • 2014年06月18日 12:15
   • １００ｋｇ超のデブにかぎってこういうの好きなんだよな。ナンデ？
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年06月18日 12:16
   • イギリス製しか認めない。よってクロスオーバーは却下。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年06月18日 12:29
   • クロスオーバーのSにグリーンで白ラインというコテコテを四駆でやりたかったけど、物の割に高すぎる…
     ボルボV40CCとかスバルXVとかコスパ良いのが同ジャンルに多くて
     ミニにとっては全くライバルじゃないんだろうけど
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年06月18日 12:33
    • 現行ミニクーパーの顔面はもう何がしたいのか酷すぎるデザインだよな
      ゴテゴテ感がキモすぎるw
11. • 11. 名無し
    • 2014年06月18日 12:34
    • 買ってすぐ壊れて酷かった
      いくらの乗り味が良くても壊れまくったらさすがに手放しますわ
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年06月18日 12:35
    • ドアが妙にいらつくわ
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年06月18日 12:41
    • 旧ミニ可愛くて欲しかったけど、調べると維持が大変らしいので諦めた
      古い上に外車とかまぁ大変そうだよね…
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年06月18日 12:44
    • (ジェ)ミニはお勧め
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年06月18日 12:53
    • あんなしけた顔したブサイクなクルマは買う気しないわ
      旧ミニは最高のクルマだったのにどうしてこうなった
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:00
    • 3ナンバーはMINIじゃねーだろ、BIGだろ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:10
    • 私も欲しいと思ってる。しかし知人のミニが故障しまくりで、まぁメンテ代は日本車よりは掛かりそうだ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:16
    • ミニカブリオレとDS3カブリオですげー迷う
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:18
    • 関係無いけど、旧ミニを一緒くたにして「ミニクーパー」とか言われると
      イライラする。
      あと、A122を「アバルト」とか。
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:18
    • 初代BMWミニはパワステからお漏らしが酷かった
      2回壊れて2回とも11万ほどの修理代
      3回目壊れてパワーウインドウも壊れたので売っ払った
      ただ頭の弱いサブカル女がホイホイついてきたので意義はあった
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:22
    • 出先で車にトラブル起きても自分である程度対処できるスキルが必要。
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:31
    • MINIのクロスオーバー（カントリーマン）にしようぜ、何しろダカールラリ３連覇だし。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:33
    • バブル期に旧ミニ乗ってたけど
      電気系統のあまりの故障の多さに愛着が湧く前に手放した
24. • 24. 名無し
    • 2014年06月18日 13:40
    • 乗り味というか操作感覚が人を選ぶ感じだから、
      ２－３日レンタルして自分に合うか確かめた方がいい。
      あの作為的なクイックさは俺には合わなかった。
      
25. • 25. 絶望的名無しさん
    • 2014年06月18日 13:41
    • ローバーミニはレーシングカーよ
26. • 26. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年06月18日 13:43
    • ミニミニ大作戦見てミニクーパーに憧れてる
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:44
    • BMWミニは剛性感があって良い車だわ。全車MTが選べるのも素晴らしい。
      特にR50系のデザインと走りが第一！実用性と快適性は二の次！って姿勢は好きだなｗ趣味車全開って感じで
      新しいF型になってセンターメーターが廃止されたのは残念
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:50
    • ※7
      大きい車で狭い道通るのが嫌＝自分の身体デカ過ぎて嫌
      小さい車にシンパシー感じるデブはそういうコンプレの裏返しだよ
      
      かく言う私も100kg超えのデブでスーマトが良いなぁと思うくちでね･･･
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年06月18日 13:51
    • 旧ミニの維持は楽だろ。趣味車としては
      パーツも触ったことある人間も山ほど居る
      
      この価格帯なら素アバルトが欲しい
      500c買っちゃったけど
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年06月18日 14:04
    • 現行ミニは批判の嵐だなｗ　個人的に歴代ミニはどれもオシャレだと思うわ。
      ただ車格に対して割高感がある気がする。
31. • 31. 一生言わんわ名前
    • 2014年06月18日 14:13
    • スゲーでっかくなっちゃってて別もんだな
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年06月18日 14:21
    • ローバーの末期のミニを買っていたのは日本人ばかりだったから残念がる人は多いだろうが昔のが良いなら今でも古いのに乗ればいい。
      ＢＭＷのミニは生活感を感じさせないまれな車種。
      ハンドリングは独特でドイツで「ゴーカート　フィーリング」と言う。「gokart feeling」でググるとほとんどドイツ語でミニについてのページ。
      
      
      生活と他の趣味を充実したければ候補には上がらない。
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年06月18日 14:39
    • フィアット500いいよな～
34. • 34. 絶望的名無しさん
    • 2014年06月18日 14:47
    • 昔のミニってあんなにちっちゃかったのか
      そりゃ確かにミニだわ
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年06月18日 14:54
    • 旧ミニは衝突安全性が確保できないから生産終了した
      新型はデブすぎて見る影もないw
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年06月18日 14:58
    • ローバーミニのATは運転はイージーだけど
      維持メンテがハードなのを知らずに
      国産車のノリで買って壊れる言うやつが多い。
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年06月18日 15:12
    • 実際所有したらミラやアルトの方が遥かに名車だって分かるよ。
38. • 38. PCパーツの名無しさん
    • 2014年06月18日 15:24
    • 義理の父から一時期借りてミニ乗ってたけど運転してて楽しかった。
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年06月18日 15:52
    • 昔のミニは縁石や立体で底を擦ってビビる
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年06月18日 15:54
    • 石塚さんの愛車
41. • 41. 名無しの提督さん
    • 2014年06月18日 15:57
    • ※19
      「A112」な、ニワカよ。
      わりーけど、A112 Abarthは最高。
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年06月18日 16:24
    • ミラジーノはミニの真似してんのに叩かれない
      N-ONEはミニの真似してないのに真似たとして叩かれる
      なんでなん？
43. • 43. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年06月18日 16:47
    • 現行は初代ミニの後継モデルだと思うから劣化してると感じるのであって、初代ミニと切り離して見てみると普通にいい車なんだが
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年06月18日 16:47
    • イノチェンティミニなんてのもあって、なかにはダイハツエンジン搭載モデルもあった
      
      それからクーパーってのはスタンダードのミニをベースにジョンクーパーさんていうチューナーがレース用に改造したモデルが元で、やがてカタログモデルになった
      
      大雑把に言うとスカイラインとスカイラインGT-Rみたいなもの
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年06月18日 17:16
    • 虚栄と懐具合のはざ間で選ばれる、ザ・妥協！て感じのクルマですな
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年06月18日 17:59
    • BMWのMINI「僕もうMINIやめたい(´；ω；｀)」
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年06月18日 18:42
    • ミニクロスオーバーは「ミニ」とかぬかしやがる割にWRC参戦車両の中で最も大きかったりする
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年06月18日 18:45
    • 妥協？
      家のミニクロスオーバージョンクーパーワークスは500オーバーしたし、妥協でなく気に入って買ってる訳だか？
      知ったかぶりのうえ、車持ってない奴が喚くなよ☆
      僻み妬み嫉み恨み辛み乙。
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年06月18日 18:48
    • 先代ニューミニのクーパーSには乗った事あるが、ゴーカートフィーリングと言われるのがよく解る車だったな。
      乗ったヤツはMTだったが、MTのフィーリングも良かった。
      ただ、現行や先代モデルを買うとしても、現行はまだ未販売のワンのMTが良いかな。
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年06月18日 18:55
    • 旧ミニ・旧FIAT500乗ってた俺が一言
      新型は名前を受け継いだ別物です。
      10インチタイヤだから良いのです。
      ミニのクロスオーバーの純正１７インチのどこがmini？
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年06月18日 19:05
    • ミニとミラジーノが似てると感じないんだよな
      ミニの凄いのは似てるって感じさせないぐらいのオリジナリティがあるってこと
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年06月18日 19:12
    • ルーフキャリアに革の小型トランク乗っけてお出かけしたい。
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年06月18日 19:18
    • センサーよく壊れるよ。やめとけ。
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年06月18日 19:40
    • ローバーミニのってるけどべつに壊れないよ
      もちろん故障ゼロとは言わないが・・・
      ネット見てるとBMWミニのほうが故障が多いかのような錯覚すら覚える
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年06月18日 19:42
    • paceman欲しいな
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年06月18日 19:47
    • そもそも「ミニクーパー」がクルマの名前と思っている人達が
      かなりいると思われ･･･
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年06月18日 21:23
    • ※44
      シャレードの3気筒エンジン積んだやつか、ブリティッシュレイランドの負の遺産って奴。イギリス国内じゃ人件費高くてストばっかりやるんでイタリアに工場作って、レイランド解体の時にイタリアの自動車メーカーにMiniの製造権やなその他諸々と一緒に買収されたんだよな。
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年06月18日 21:26
    • ※50
      あんた分かってらっしゃる、ローバー・ミニ1.3iで13インチになった時、わざわざ10インチに戻した奴もいたくらい。
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年06月18日 21:59
    • Sだが所詮1.6。下がスカスカすぎてストレスがたまる。
      で、メンテ時のビーエムの対応がクソ。
      けど、女受けはいいよ。
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年06月18日 22:01
    • MINIはどのグレード乗っても楽しいから不思議。一瞬で楽しいとわかる。
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年06月18日 22:02
    • 小ささからは想像できない程の安定感にはおどろかされた
62. • 62. ぶびびん
    • 2014年06月18日 22:08
    • オールドミニもBMWミニも乗ってた身からすると、別物と思ったほうが良いよ
      オールドミニは、中古の古いタマしかない現状だとファッションや懐古趣味で買ったら後悔する人が多数だと思われ
      
      ゴーカートフィールというとカッコいい感じがするけど、遊園地のゴーカートにハコを載せて雨風が防げる状態にしたのがオールドミニだからなｗ
      安全性、快適性、経済性を全て捨ててでも乗りたいという人以外は正直お勧めしない。
      BMW１代目はオートマとパワステの不具合率が高いから、１代目が希望ならMTがお勧め
      自分は２代目JCW(MT)を乗ってるけど、４年経過で今のところトラブルは無い
      
      ２代目へのチェンジは熟成の色合いが濃いけど、３代目はエンジン総替え＆サイズアップだからお得感が強いかも
      
      中古で良いなら２代目のノンターボをMTで乗るのがｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ的に良いかも
      新車が良いなら、新型のクーパー1.5ターボ（Sじゃ無い方）で十分かと思われ
63. • 63. 名無し
    • 2014年06月18日 22:37
    • 30代のお洒落気取りのスイーツババア御用達