関西の鉄道「ケータイ電源オフ」見直します、電源オフ車両も廃止へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140625-00000590-san-soci

　関西の私鉄や公営地下鉄が加盟する関西鉄道協会の鉄道事業者２４社とＪＲ西日本は２５日、優先席付近の乗客に呼びかけてきた「電源オフ」の携帯電話マナーを変更し、７月から「混雑時には」と限定する形に見直すと発表した。「携帯電話が心臓ペースメーカーに与える影響は小さい」として総務省が昨年１月に指針を緩和したことを受けた措置で、鉄道各社で運用を統一する。一部の鉄道で導入されてきた「携帯電話電源オフ車両」もとりやめる。

　これまで鉄道各社が電源オフを呼びかける根拠となっていたのが、携帯電話からペースメーカーを２２センチ以上離すことを推奨した総務省の「距離指針」だった。

　関西鉄道協会によると、ペースメーカーなどの医療機器への電波の影響が危惧されるようになり、約１０年前から鉄道各社で優先席付近の「携帯電話電源オフ」を呼びかけてきた。

　しかし、平成２４年７月にペースメーカーの誤作動を招く恐れがあった「第２世代」（２Ｇ）携帯電話のサービスが終了。ペースメーカーも改良が進み、現在は電波の影響を受けにくくなっている。総務省は昨年１月、距離指針を２２センチから１５センチに緩和した。これを受け、携帯電話マナーの見直しを検討してきたという。

　関西鉄道協会は「電源を切ってもらう根拠が薄くなってきた。携帯電話が緊急地震速報など非常通報ツールになっていることを踏まえた」としている。阪急電鉄や能勢電鉄などで導入されていた「携帯電話電源オフ車両」も取りやめる。