1: 北村ゆきひろ ★ 2014/06/16(月) 20:40:48.60 ID:???.net
愛知県内の運送会社社長は「人材不足を補うには、当たり前のことだが労働環境を良くすること」と指摘する。
「労働環境の悪化の一因として、荷主の過度な要望に応えなければならないということがある。
運送事業者は厳しい条件を受け入れざるを得ない。結果として、それがドライバーの労働条件を悪化させていく。
当然、人材は集まらない。
しかし、荷主が現場について勉強すれば変わる。実際、うちの会社と取引している荷主は現場のことを勉強したことで理解を深め
無茶な要望をすることはなくなった。その結果、ドライバーが会社に戻ってくる時間が３０分短縮した」という。
また、現場の勉強をすることは荷主にもメリットがあるとも指摘する。
「現場の厳しさを理解すれば、安全運行の順守などにつながる。それによって、事故は減少して品質を保つことができ
無駄なコストの削減になる」と話す。
「荷主が現場のことを勉強し、運送事業者とコミュニケーションを取ることが物流業界全体の向上に結びつく。
現場のことを勉強する荷主がもっと増えてほしい」と同社長。
「パートナーシップ」からは、ほど遠い現状であることを示している。
a href="http://livedoor.blogimg.jp/si_er/imgs/f/c/fc26bf09.jpg" title="recruitment_img04" target="_blank">
>
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9920.php
引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1402918848/「労働環境の悪化の一因として、荷主の過度な要望に応えなければならないということがある。
運送事業者は厳しい条件を受け入れざるを得ない。結果として、それがドライバーの労働条件を悪化させていく。
当然、人材は集まらない。
しかし、荷主が現場について勉強すれば変わる。実際、うちの会社と取引している荷主は現場のことを勉強したことで理解を深め
無茶な要望をすることはなくなった。その結果、ドライバーが会社に戻ってくる時間が３０分短縮した」という。
また、現場の勉強をすることは荷主にもメリットがあるとも指摘する。
「現場の厳しさを理解すれば、安全運行の順守などにつながる。それによって、事故は減少して品質を保つことができ
無駄なコストの削減になる」と話す。
「荷主が現場のことを勉強し、運送事業者とコミュニケーションを取ることが物流業界全体の向上に結びつく。
現場のことを勉強する荷主がもっと増えてほしい」と同社長。
「パートナーシップ」からは、ほど遠い現状であることを示している。
a href="http://livedoor.blogimg.jp/si_er/imgs/f/c/fc26bf09.jpg" title="recruitment_img04" target="_blank">
>
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9920.php
267: 名刺は切らしておりまして 2014/06/17(火) 18:26:36.07 ID:J++ca5wd.net
>>1
米送ったら、農協の頑丈なダンボール破れて
中の厚手の農業用米袋も破れて中身が漏れてて
外にもかなり流出してるのに、何も告げられなかった事あった
現場を知ってくれと言われても、
何千円も出してお願いした荷物を破損するのをまずやめて欲しい
破損したらきちんと報告して賠償してもらいたい
今の状況では同情のしようもない
米送ったら、農協の頑丈なダンボール破れて
中の厚手の農業用米袋も破れて中身が漏れてて
外にもかなり流出してるのに、何も告げられなかった事あった
現場を知ってくれと言われても、
何千円も出してお願いした荷物を破損するのをまずやめて欲しい
破損したらきちんと報告して賠償してもらいたい
今の状況では同情のしようもない
391: 名刺は切らしておりまして 2014/06/18(水) 23:32:29.74 ID:rBaIMah7.net
>>1
荷主は知ったこっちゃ無いだろうが受け取る側は気を遣うわ
荷主は知ったこっちゃ無いだろうが受け取る側は気を遣うわ
3: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 20:44:20.94 ID:C8zzUEt4.net
運送業界にいた経験から言えば、「弱肉強食」の世界だよ。
ある程度、無理に応えられない場合は、淘汰されるだけ。
ある程度、無理に応えられない場合は、淘汰されるだけ。
181: 名刺は切らしておりまして 2014/06/17(火) 08:46:47.33 ID:07By+qy4.net
>>3
だからその結果サービスが悪くなるっつってんだよ
頭悪いな御前崎
だからその結果サービスが悪くなるっつってんだよ
頭悪いな御前崎
5: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 20:45:06.22 ID:tYg5Ec5U.net
あのな〜荷主の我がママ聞いてたのアンタ等業界 自業自得
6: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 20:45:54.68 ID:QLtKDdcg.net
甘えんじゃねーよ
荷主が満足できる業者が生き残り
荷主が不満を抱く業者が倒産すればいいだけの話
市場原理が全てだ
読んでないけど
荷主が満足できる業者が生き残り
荷主が不満を抱く業者が倒産すればいいだけの話
市場原理が全てだ
読んでないけど
10: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 20:47:51.52 ID:ZbpMRfjz.net
ヒント 燃料費
12: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 20:49:01.19 ID:xI+jXMUS.net
荷主にとって運送費は「ムダなコスト」だからな。
この認識がある限りムリ。
この認識がある限りムリ。
17: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 20:53:22.20 ID:qUXIOjQv.net
早く、安くじゃなきゃ使ってもらえない
まあ録でもない荷主ばっかりなんだけど
まあ録でもない荷主ばっかりなんだけど
25: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 20:59:01.57 ID:lbkoOYOM.net
外国人労働者入れて轢き殺しまくらなきゃ
労働環境なんて改善なんて進まんよ
労働環境なんて改善なんて進まんよ
30: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:02:06.30 ID:4GDLMZ4Y.net
先週も過酷労働のドライバーがバイパスで追突して亡くなるの見たわ
ほんと命懸けだよな
ほんと命懸けだよな
32: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:04:03.36 ID:/72bsyoG.net
エンドユーザーだってば
そこに強く言えない、販売店
そこに強く言えない、販売店
33: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:04:17.21 ID:BOtWruUx.net
んなこと知るか。甘えすぎ。
34: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:04:36.66 ID:T6y3l3dU.net
早く自動運転導入してオートメーション化しろ
40: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:15:10.72 ID:PbxqWz/a.net
アマゾンの送料無料ってどういうカラクリなの
97: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 22:55:25.83 ID:/72bsyoG.net
>>40
例えば
1500円の売り上げのうち、利益が500円
送料が300円
200円の黒字だろ？
例えば
1500円の売り上げのうち、利益が500円
送料が300円
200円の黒字だろ？
47: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:20:34.96 ID:XRtAsetw.net
事務所がクソってだけだろ
自覚しろクソが
自覚しろクソが
52: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:31:44.02 ID:bL11VcYl.net
運送なんて代わりがいくらでもいる
57: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:35:08.24 ID:stLhYwGP.net
赤字覚悟ってそろそろやめないとね
71: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:55:37.98 ID:9vd1xLD7.net
なんとなく燃料サーチャージのラジオCM思い出す
73: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 21:59:52.61 ID:faBgLi1I.net
いつどんな時も配達、受け取りに参ります。って言ってるのはそっちでしょ
業界の縄張り争いに荷物主を巻き込むな
業界の縄張り争いに荷物主を巻き込むな
78: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 22:07:20.33 ID:9j1tS1Gl.net
アマゾンの事ですねわかります。
86: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 22:22:18.23 ID:Pgbul7QA.net
でもヤマトは受けてるってことは、いくらエグくても採算合うんだろ
88: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 22:24:55.76 ID:wmY43hVy.net
>>86
佐川からヤマトに乗り換えた時期に、有料の時間指定便を始めてて、
これで指定するかコンビニ受け取りでないとヤマトでは来ないっぽい
佐川からヤマトに乗り換えた時期に、有料の時間指定便を始めてて、
これで指定するかコンビニ受け取りでないとヤマトでは来ないっぽい
87: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 22:24:40.10 ID:vOhnE8XF.net
物流業界にとってノイズキャンセリングの音楽プレーヤーは大敵だよな。
宅急便が来たこと分からんもん。
宅急便が来たこと分からんもん。
101: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 23:14:02.79 ID:rDCRXm6S.net
空き地集まり荷台どうしをある程度近付けてから
投げてるから佐川は使わない。カーマも大型商品無料で
運んでくれるが、佐川なので買わない。
ヤマトじゃないと品物に傷がつく。
投げてるから佐川は使わない。カーマも大型商品無料で
運んでくれるが、佐川なので買わない。
ヤマトじゃないと品物に傷がつく。
105: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 23:32:15.59 ID:tskTfdcy.net
産業別労組とか無いのかな。
110: 名刺は切らしておりまして 2014/06/16(月) 23:40:37.62 ID:Ozs7liM7.net
嫌なら廃業すればいい
116: 名刺は切らしておりまして 2014/06/17(火) 00:20:51.23 ID:wdEGJGp/.net
ヤマトが撤退したらAmazonは自前で物流会社作るのかな。
全国的に零細事業者に頼るのは無理だろうし。
法人発送の運賃値上げしてから送料無料系少し減ったね。
全国的に零細事業者に頼るのは無理だろうし。
法人発送の運賃値上げしてから送料無料系少し減ったね。
126: 名刺は切らしておりまして 2014/06/17(火) 01:05:38.15 ID:FQjgdaLy.net
実は内航輸送が整備されてるから、荷主が時間にうるさく言わなければ
全部船便にできるんだよね。だから長距離に関しては実は問題ではない。
問題は短距離
全部船便にできるんだよね。だから長距離に関しては実は問題ではない。
問題は短距離
135: 名刺は切らしておりまして 2014/06/17(火) 03:17:50.44 ID:0iCcl5ia.net
ネットで配達中になってたから
待ってても配達されなかったことがある
直接ドライバーに電話して下さい言われて
今日は無理です言われた事あるな
翌朝プライベートで持ってこさせたけど
こっちも時間潰して待ってんだわ
無理なら配送無料も、即日配達もやめれ
こっちも楽しみな荷物は時間潰してワクワクして待ってるから
待ってても配達されなかったことがある
直接ドライバーに電話して下さい言われて
今日は無理です言われた事あるな
翌朝プライベートで持ってこさせたけど
こっちも時間潰して待ってんだわ
無理なら配送無料も、即日配達もやめれ
こっちも楽しみな荷物は時間潰してワクワクして待ってるから
138: 名刺は切らしておりまして 2014/06/17(火) 03:58:37.92 ID:kqd8nyuq.net
宅配ボックス普及させて料金分けたらいいんじゃないの
144: 名刺は切らしておりまして 2014/06/17(火) 04:37:18.89 ID:seERrxWv.net
庸車仲間の所に、日本語ペラペラの外人が来たけど、伝票の漢字が
全く読めなくて、一週間で逆ギレして辞めて行きましたとさｗ
移民なんか来ても、運転手は周りが助けないから絶対無理だね
全く読めなくて、一週間で逆ギレして辞めて行きましたとさｗ
移民なんか来ても、運転手は周りが助けないから絶対無理だね
150: amazin 2014/06/17(火) 05:28:45.49 ID:6vPyK3ed.net
ドライバーが値上げしろとか言ったら日本の小売店全滅させられなくなるじゃないか
