1: 幽斎 ★＠＼(^o^)／ 2014/06/30(月) 15:27:07.24 ID:???0.net

佐川男子、クロネコ男子が悲鳴！
物流ビジネス大異変
http://diamond.jp/articles/-/55217

「実は消費増税の駆け込みで注文していただいたのに、まだ届けられていない商品があるんですよ」
 大手家具販売会社の幹部は、こう声を潜める。この半年、日本中で「モノを運ぶ」ことに関して、
大異変が起こっている。「運べない」「運ばない」と、多くの運送業者が断っているのだ。

 インターネットによる通信販売の追い風を受けて、宅配便は急拡大した。
1997年に15億個だった個数は、2012年には35億個にまで膨れ上がった。これにより、物流網がパンクしたのだ。

 中でも、年末商戦で需要が拡大した13年末と、消費増税の駆け込み購入があった
14年3月末、期日通りに届かないケースが日本中で頻発したのだ。
 都内に住む男性は「4月に1週間もミネラルウオーターが届かないので確認したら、
佐川急便の拠点で止まっていた」と憤るが、冒頭のようにいまだに届けられていない商品もあるくらいだから、1週間はかわいいものかもしれない。
 むろん、混乱に巻き込まれたのは個人だけではない。企業も同様だ。消費増税による駆け込み需要の大混乱のさなか、
ある企業の物流担当者はヤマト運輸の担当者から「会社からは新たな依頼は受けるなと言われて。
社内文書まであるんですよ」と告げられた。ヤマトの担当者は、「社外秘なので渡せない」と言いつつ、説得するため、その文書をちらりと見せてきたという。

 他にも、この半年で、運送業者に「ノー！」を突き付けられた荷主を挙げればきりがないほどだ。
 大手運送業者が荷主の依頼を断るだけでなく、下請けの運送業者が、
「元請けである大手に対して、“運ばない”と伝えるケースが増えている」（中堅運送業者）という。
 まさしく、「運ばない、運べない」の連鎖が起こっているのである。
 運送業界に長く関わるある企業の幹部は「バブル期を含めて、この30年間でここまでの事態は初めて見た」と明かす。

「運べない」「値上げ」は長く続く構造的問題

「3月末の混乱を繰り返すのか」。今、宅配業界と小売業界の関係者が心配しているのが中元商戦だ。
 中元の到着は、7月1日近辺に集中している。その上、冷蔵品が含まれていることも多い。これがくせもので、
実は、宅配業者を困らせるのは、大きい荷物と冷蔵・冷凍の荷物だ。大きいものは場所を取るし、冷蔵・冷凍には特別の設備が必要になるからだ。
 振り返れば、13年の夏、ヤマトがクール便を、ずさんに取り扱っていたことが発覚。
自社の拠点で冷蔵庫に入り切らずに、常温で仕分けされるケースが頻発していたのだ。
 ある食品会社では、冷凍菓子の試作品を遠方から本社に取り寄せようとしたところ、
3回依頼して3回とも「届いた時点でドロドロだった」（関係者）という。騒動で反省したヤマトは大幅に体制を見直し、この夏を迎える。
 ちなみに、ヤマトの肩を持つわけではないが、ヤマトは利用者への調査では、宅配業者の中で最も高い品質という評価が定番となっている。
そのヤマトでさえ、クール便の需要増には耐え切れなかったのだ。
 混乱を未然に防ぐため、今年は、中元を多く扱う百貨店などに対して、宅配業界が配達日の分散を要請している。
ところが、強かな大手宅配業者はそれと同じタイミングで「値上げを要求している」（大手百貨店関係者）のだ。
 宅配業者は寡占状態で、大手が値上げを要求してくれば他の選択肢はほぼゼロだ。別の大手百貨店では
「やむなく大型の保冷便については値上げを了承した。あるサイズでは送料が一気に3倍に跳ね上がった」という。
今年は百貨店側が負担し、消費者に転嫁しないというが、今後は分からない。
 宅配業界は、長年、赤字覚悟のダンピング営業を続けてきた。需給逼迫に合わせてそれを
一気に是正しようと、中元商品以外でも全国で値上げ交渉が行われている。

続きは 『週刊ダイヤモンド』7月5日号の「物流ビジネス大異変」特集にて

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1404109627/