山手線に"新顔"登場 JR東日本が来年秋に投入(14/07/03) ANNnewsCH
JR東日本は7月2日、新型通勤電車「E235系」の量産先行車を製作すると発表した。2015年秋頃から山手線での営業運転開始を目指す。
量産先行車は、山手線で現在運用されているE231系500番台と同じステンレス車体の11両編成（モーター付き6両・モーター無し5両）。このうち10両のみ新造し、残る1両は改造となる。最高速度は120km/h。
デザインコンセプトは「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」。車体前面の大きな窓や表示装置で「人と人、人と社会を繋ぐ情報の窓」を表現し、さらに「居住空間を広く感じていただけるオープンなデザイン」にするという。前面と側面の行先表示装置はフルカラー化する。
客室内の座席は腰掛幅を一人当たり1cm拡大して46cmに。優先席は1両あたり3席増やすとともに視認性を向上する。また、車椅子やベビーカーなどで利用しやすいよう、各車両にフリースペースを設ける。広告媒体は液晶画面（デジタルサイネージ）化を図り、トレインネット環境も整備する。
制御装置はE231系500番台と同じVVVFインバーターだが、炭化ケイ素（SiC）の半導体素子を使用して消費電力を抑える。モーターは全閉外扇型誘導電動機を採用。空気圧縮機は潤滑や冷却で使用するコンプレッサー油を不要とした電動空気圧縮機（オイルフリーコンプレッサー）を採用し、環境負荷を軽減する。オイルフリーコンプレッサーの搭載はJR東日本では初めてとなる。照明は発光ダイオード（LED）を採用する。
このほか、車内〜車外間の情報ネットワークを強化。常に機器類の状態監視を行い、故障の予兆把握と事前対処、故障発生時の迅速な復旧を実現するという。車体は耐オフセット衝突構造を採用し、衝突に強い構造にする。また、ドア部で荷物が挟まれた場合でも荷物を引きやすい改良型戸閉装置を採用する。
量産先行車は2015年3月以降の完成を予定。走行試験を経て同年秋頃から山手線での営業運転開始を予定している。
山手線に新型車両「E235系」導入…先行車は来秋運転開始
レスポンス 7月2日(水)15時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140702-00000048-rps-bus_all
山手線に投入されるE235系量産先行車の外観イメージ。2015年3月の完成、同年秋頃からの営業運転開始を目指す。
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140702-00000048-rps-000-0-view.jpg
2014/07/02 15:20
ついに山手線にも次の世代交代が。
まだまだ新しいと思っていた山手線用E231系も今年で導入開始から12年。早くも追われる立場になってしまいました。現山手線車両も他線区へ転出して古い車両を置き換えてゆくのでしょうね。
2014/07/02 15:15
デザインがビミョー
2014/07/02 15:28
前面デザインの斬新さに比べ、代わり映えのしない側面デザインが、若干アンバランスな印象。
わずか十数年での新車更新は、田舎者にとっては羨ましい限り。
2014/07/02 17:48
横ラインがないと慣れないですね。
なんか緑色の西武線みたい。
2014/07/02 17:39
新車両の導入で
さらなる効率的な人の輸送を求めることは
都心の宿命だとは思うものの…
環状線で103系が現役で頑張ってる大阪に行くと、
なんか懐かしい気持ちになる。
2014/07/02 15:17
それで、武蔵野線への新車投入はいつになるんですかね。
2014/07/03 00:03
205系が25年を超えてきたから、そろそろ切り替えに
なるかも。今回も山手線から玉突きで231系が回されるのかなぁ。
そのままでは走行出来ないから改造日数も考えるとまだまだ
先だが。
2014/07/02 15:08
環境性能やモニタリングシステムや広告のデジタル化は良いと思う！
ただ外装デザインをもっと近未来なイメージにしてほしかったな
2014/07/02 19:17
新型車両はいいけど、昔と違って日本人も体格がよくなりました。
7人掛けシートの改善もお願いします。
2014/07/02 19:07
車内も新幹線みたいに無線LAN使えると良いのに。
しかし、最高時速120キロは山手線には必要ないかと。。
2014/07/02 18:35
早く走らなくていい、安全に走れますように！
2014/07/02 23:08
別に電車なんて目的地に着きゃなんでもいいじゃんよ。
開発に余分な予算使う金あんなら安くしろよ。
2014/07/03 05:38
車両の新しさと比較して首都圏の駅の古さ汚さ危険さはひどい。
JR東の優先順位はおかしいのでは？
乗客の大半は鉄道オタクじゃないから駅の安全性と快適性を
重視してほしいのですけど
2014/07/03 05:38
それよりも今の鼻につくデタラメ英語アナウンスを何とかしてくれ。ネイティブの人を起用しろ
2014/07/02 23:17
山手線に新車導入だけで正直騒ぎ過ぎです。
大阪環状線プロジェクトや新型車両導入のことは絶対にニュースにしないのに
東京マスコミの偏向はドンドン酷くなる一方です。
2014/07/03 09:19
Ｅ電って言わなくなったねｗｗｗ
量産先行車は、山手線で現在運用されているE231系500番台と同じステンレス車体の11両編成（モーター付き6両・モーター無し5両）。このうち10両のみ新造し、残る1両は改造となる。最高速度は120km/h。
デザインコンセプトは「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」。車体前面の大きな窓や表示装置で「人と人、人と社会を繋ぐ情報の窓」を表現し、さらに「居住空間を広く感じていただけるオープンなデザイン」にするという。前面と側面の行先表示装置はフルカラー化する。
客室内の座席は腰掛幅を一人当たり1cm拡大して46cmに。優先席は1両あたり3席増やすとともに視認性を向上する。また、車椅子やベビーカーなどで利用しやすいよう、各車両にフリースペースを設ける。広告媒体は液晶画面（デジタルサイネージ）化を図り、トレインネット環境も整備する。
制御装置はE231系500番台と同じVVVFインバーターだが、炭化ケイ素（SiC）の半導体素子を使用して消費電力を抑える。モーターは全閉外扇型誘導電動機を採用。空気圧縮機は潤滑や冷却で使用するコンプレッサー油を不要とした電動空気圧縮機（オイルフリーコンプレッサー）を採用し、環境負荷を軽減する。オイルフリーコンプレッサーの搭載はJR東日本では初めてとなる。照明は発光ダイオード（LED）を採用する。
このほか、車内〜車外間の情報ネットワークを強化。常に機器類の状態監視を行い、故障の予兆把握と事前対処、故障発生時の迅速な復旧を実現するという。車体は耐オフセット衝突構造を採用し、衝突に強い構造にする。また、ドア部で荷物が挟まれた場合でも荷物を引きやすい改良型戸閉装置を採用する。
量産先行車は2015年3月以降の完成を予定。走行試験を経て同年秋頃から山手線での営業運転開始を予定している。
山手線に新型車両「E235系」導入…先行車は来秋運転開始
レスポンス 7月2日(水)15時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140702-00000048-rps-bus_all
山手線に投入されるE235系量産先行車の外観イメージ。2015年3月の完成、同年秋頃からの営業運転開始を目指す。
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140702-00000048-rps-000-0-view.jpg
2014/07/02 15:20
ついに山手線にも次の世代交代が。
まだまだ新しいと思っていた山手線用E231系も今年で導入開始から12年。早くも追われる立場になってしまいました。現山手線車両も他線区へ転出して古い車両を置き換えてゆくのでしょうね。
2014/07/02 15:15
デザインがビミョー
2014/07/02 15:28
前面デザインの斬新さに比べ、代わり映えのしない側面デザインが、若干アンバランスな印象。
わずか十数年での新車更新は、田舎者にとっては羨ましい限り。
2014/07/02 17:48
横ラインがないと慣れないですね。
なんか緑色の西武線みたい。
2014/07/02 17:39
新車両の導入で
さらなる効率的な人の輸送を求めることは
都心の宿命だとは思うものの…
環状線で103系が現役で頑張ってる大阪に行くと、
なんか懐かしい気持ちになる。
2014/07/02 15:17
それで、武蔵野線への新車投入はいつになるんですかね。
2014/07/03 00:03
205系が25年を超えてきたから、そろそろ切り替えに
なるかも。今回も山手線から玉突きで231系が回されるのかなぁ。
そのままでは走行出来ないから改造日数も考えるとまだまだ
先だが。
2014/07/02 15:08
環境性能やモニタリングシステムや広告のデジタル化は良いと思う！
ただ外装デザインをもっと近未来なイメージにしてほしかったな
2014/07/02 19:17
新型車両はいいけど、昔と違って日本人も体格がよくなりました。
7人掛けシートの改善もお願いします。
2014/07/02 19:07
車内も新幹線みたいに無線LAN使えると良いのに。
しかし、最高時速120キロは山手線には必要ないかと。。
2014/07/02 18:35
早く走らなくていい、安全に走れますように！
2014/07/02 23:08
別に電車なんて目的地に着きゃなんでもいいじゃんよ。
開発に余分な予算使う金あんなら安くしろよ。
2014/07/03 05:38
車両の新しさと比較して首都圏の駅の古さ汚さ危険さはひどい。
JR東の優先順位はおかしいのでは？
乗客の大半は鉄道オタクじゃないから駅の安全性と快適性を
重視してほしいのですけど
2014/07/03 05:38
それよりも今の鼻につくデタラメ英語アナウンスを何とかしてくれ。ネイティブの人を起用しろ
2014/07/02 23:17
山手線に新車導入だけで正直騒ぎ過ぎです。
大阪環状線プロジェクトや新型車両導入のことは絶対にニュースにしないのに
東京マスコミの偏向はドンドン酷くなる一方です。
2014/07/03 09:19
Ｅ電って言わなくなったねｗｗｗ
| 鉄道ピクトリアル 2014年 08月号 [雑誌] | |
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