ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 【セダン】タクシーも全てミニバンになる【絶滅】

1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 03:37:54.09 ID:T5yVhNNp0.net: タクシー、ミニバン化…高齢化・外国人に対応

国内のタクシーが、おなじみのセダンから、車高が１８～４５センチ程度高いミニバンなどに切り替わっていくことがわかった。

　高齢化社会を迎え、タクシー業界と自動車メーカーがお年寄りの乗り降りしやすさに配慮することにした。２０２０年東京五輪・パラリンピックを控え、外国人観光客が増える中、体の大きな外国人の乗りやすさも考慮する。

　国内のタクシーは約２４万台あり、大半を日産自動車とトヨタ自動車が生産している。日産は今秋、「１９８７年式セドリック」をもとにしたセダン型タクシー専用車（高さ１メートル４０前後）の生産を終了する。今後のタクシー用車両は、２０１０年から販売しているミニバン「ＮＶ２００バネット」のタクシー仕様車（同１メートル８５前後）に一本化する。

　トヨタも、既存のタクシー用セダン「コンフォート」シリーズ（同１メートル５２前後）の生産を２０年までに終え、ワゴン型のハイブリッド車「ＪＰＮタクシーコンセプト」（仮称、同１メートル７０前後）に切り替える方針だ。

　両メーカーとタクシー業界が、今後の高齢者や外国人の利用増を見据え、天井が高く、車内も広めの車両に変更することにした。タクシー会社は５～１０年で車両を買い替えるため、２０年代半ばには、大型セダンを使う個人タクシーなどを除き、ほとんどがミニバンやワゴン型になりそうだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140704-OYT8T50204.html; 【セダン】タクシーも全てミニバンになる【絶滅】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1404499074/; 【交通】タクシー、ミニバン化へ　高齢化・外国人に対応　2014/07/04
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1404482912/

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3：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:40:14.29 ID:Ky1ldOim0.net: 俺の地域はプリウス多い

135：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 20:03:35.85 ID:1cM4PaZ5.net: プリウスのリヤシートに大人三人乗ったら両脇の二人は地獄やで。
138：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 22:36:31.48 ID:ukfY2Et/.net: >>135
それ以前に後席は屋根が圧迫感があって嫌い。
タクシーにプリウスを採用するなら、αの方にして欲しいわ。
4：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:08:30.79 ID:jJuDfSt30.net: 運転手との距離が遠くなるミニバンタクシーなら導入賛成さ
5：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:49:04.16 ID:l3zxsEKz0.net: セダンはタクシーみたいだから嫌いといってミニバンに乗っている人は、
今度はミニバンはタクシーみたいで嫌いとセダンに乗るようになるかも。
6：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:53:49.56 ID:3011cvXK0.net: >>5
それはいい流れだ
7：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:46:34.04 ID:lgoCZGoG0.net: トヨタの次世代タクシー
頑なにフェンダーミラーなんだな。
12：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:57:19.58 ID:rpUBoa+g0.net: >>7
フロントドアが異様に小さい（短い）。
日産クルーの左側フロントドアみたいだ。
13：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:22:25.98 ID:cuQWQVR80.net: >>7
ドアミラーは別として形としてはかつてのラウムかポルテに近いのかな。
22：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:53:20.69 ID:oE3mG6WE0.net: >>7
これ見てるとAMCペーサーを思い出す
26：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:16:08.27 ID:o9uTuOmjO.net: >>7
左ミラーの確認時に、助手席の客に顔を向けなくても良いため、タクシーはフェンダーミラーを採用することが多いそうです。
8：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:24:25.78 ID:P1fKMYC30.net: もう
車＝ミニバンなんだな
9：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:53:54.57 ID:cuQWQVR80.net: 乗用車もセダンが売れなくて絶版だらけだろ。
ミニバン、コンパクトハッチバック車、軽自動車で全体の８割位を占めるんじゃね？
19：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:06:59.43 ID:NmmHjTbv0.net: >>9
ＩＳ－Ｆ欲しかったが手も足も出ない。
もうビンボー人はミニバンしか乗れないね。
今度何に買い替えるか悩んでる。
（現在、アルテッッア、１０年目）
10：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:07:35.88 ID:wd2GuBpku: て、教習車をどうしようか
個性を出して集客しようするところ以外はミニバンかコンパクトかプリウス？
15：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:00:12.29 ID:c8Ol58rZl: >>10; 教習車の全長は4400㎜以上って決まってるからコンパクトは無理
20：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 12:33:41.90 ID:RZrH+rhGl: >>15
このまま高級車以外のセダンやノッチバックが絶滅していくとすると
無塗装の拡張バンパーを装備した教習車専用コンパクトとか出そうじゃん
14：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:22:43.00 ID:+mHbfIu30.net: ミニバンに乗せられてると、自分が荷物として積まれている感がある
16：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:48:04.10 ID:TtkE+leE0.net: もうミニバンだらけになるのか？
18：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 03:24:10.14 ID:nnC57VEd0.net: 車としての完成形なのかもな
21：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:53:04.24 ID:GsozvK+F0.net: ミニバンタクシーなら7人は乗れるな
23：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:59:22.56 ID:Q+ARY1sy0.net: タクシーと同じじゃ一般人は恥ずかしくなるな
24：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:34:42.35 ID:RZrH+rhGl: >>23
これがまた都合よく別物なんだけどね
タクシーになるのはハイエースの類の仲間の車種って事にしとけば問題ないから
プロボックスやADバンがあってもステーションワゴンが恥ずかしいとか思わないだろ
27：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:45:53.00 ID:uOHW9iSk0.net: 一人で利用する時に無駄感がすごい
28：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:51:35.66 ID:zYeWhS0h0.net: タクシーならミニバンがあってるし別に良いじゃん
旅行客はキャリーバッグと一緒に乗れるし
29：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:13:20.38 ID:liqc3SsO0.net: 5人か6人で移動する時に便利そうだな
2台捕まえるの面倒
32：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:54:28.74 ID:Dp0DMhEA0.net: >>29
横浜はNV200のタクシーたくさん走ってるけど、５人乗り仕様ばっかり
30：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:16:20.89 ID:znzZAgSM0.net: ミニバンの使い道を考えてみりゃ
もっと早くにこの流れになってても不思議じゃなかったよな

そしてミーハーなミニバン乗りはどんどんセダンに乗り換えて
今度は何食わぬ顔でミニバンを馬鹿にし始めるのか
33：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:23:17.89 ID:q2pXZS1/0.net: LPG業界とは話がついたのか？
安全基準に加えて、現行のLPGエンジンでは将来的に排ガス規制のクリアが不可能でかといってタクシー仕様車のために新たなLPGエンジン開発などできない自動車メーカーのLPGエンジン搭載車を廃止したいという意向に対してLPG業界が猛反対しているという話だったはずだが
34：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:12:59.12 ID:dy1sSnDt0.net: その昔はLPG車はガソリン車に比べて排気ガスがきれい云々言われてたんだけど
現代ではガソリン＞LPGなのかな？

原油価格の高騰→業者が無駄な燃料費の削減に力を入れてる→LPG消費量減少
＆保安基準に対応する費用捻出しても採算が合わないので閉鎖するLPGスタンドが増えた

タクシー事業者が車両の代替年数を延長したので
メーカーも、年々厳しくなっていく保安基準・燃費基準に対応するタクシー専用車両の開発しても利益上げるの難しいらしい

ウチの会社も来年度中に代替車両全車クラコン→プリウスに変更する予定
今稼動してる数台のプリウスも客からの評判悪いのに、燃料費削減という理由だけで決まった
11：名刺は切らしておりまして：2014/07/04(金) 23:40:00.77 ID:j/MIkYrR.net: 今日たまたまワンボックスのタクシー乗ったんだけど、微妙だったな。
空港に向かうのに主につかわれる高級感ある内装でドライバーも
とてもいい感じの人だったけど、街中の裏道通ったりすると結構
ぐいんぐいん揺れるのな。車体の問題。酔っちゃうかと思った。
普通に乗るなら普通のクラウンとかがいいのかなと思った。
12：名刺は切らしておりまして：2014/07/04(金) 23:53:13.63 ID:DEX+s/ei.net: タクシー、ミニバン型はミニバン型で良いんだが、メーカーには5ナンバーセダンのラインナップも残して欲しいね
黒タクもそうだが、3ボックス車を指定する需要ってかなり大きいのだよ
型落ちしてしまうとクラウン使う個タクばっかり指定されてしまう
13：名刺は切らしておりまして：2014/07/04(金) 23:53:18.79 ID:9RW9i8u/.net: 軽自動車のタクシーでいいじゃん
客なんて大抵、一人か二人なんだし
今の軽の１ＢＯＸは後席周りも広くなってるし
軽自動車のタクシーは認可されないのかね？
15：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 00:21:10.53 ID:bkzVJre2.net: >>13
認可されない (介護タクシーを除く)
20：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 00:38:17.35 ID:mA1s+Fxo.net: >>13
代行以外は許可されないと思われ。

っていうか、バンタイプはタクシー会社嫌うと思うけどなぁ。
立体駐車場に入らねえし、洗うの面倒臭いし。
72：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 09:09:59.61 ID:wpXDMvsp.net: >>20
多分車高155cm以下のタイプが主流になると思われ
それなら立体でも入るしワンボックスよりは揺れもマシ
32：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 01:08:56.42 ID:6Ny4dXTC.net: トヨタのやつはともかく、日産の奴なんて
ニューヨークのタクシー見ても
宅配便の配送車にしか見えない(´･ω･｀)
92：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 09:54:47.38 ID:4K1+0jyC.net: >>32
どう見てもDHLの配送車だよねｗ
39：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 01:40:59.56 ID:eR+9g+eU.net: NV200の乗り心地はなんとかならんのか
あれのタクシーはまさに荷物になった気分がするぞ

そして品川のガードはタクシー通れなくなるんだな
40：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 01:47:14.64 ID:4AgUbDDP.net: 車高が高い車がたくさんいると、前方の交通状況がわかりにくいんだよね
しかもタクシーは突拍子もない動きをする奴が居る
事故は増えるよ
41：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 02:02:58.02 ID:J/QzlU3s.net: これはあるな。でも車重でかい奴の動きって読みやすいから
44：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 02:28:25.87 ID:Y3NIU1l/.net: スライドドアだから狭いスペースでも乗り降りできるな
47：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 03:47:32.63 ID:wEJBUFgR.net: セドリックは30年間作り続けてて今の安全基準満たしてんのか
74：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 09:13:55.09 ID:wpXDMvsp.net: >>47
申請時の基準を満たしていればおｋ
そこから全く変えなければそのまま生産できる
逆にいえばマイナーチェンジとか変にすると
再申請になって今の基準が適用
49：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 04:11:11.89 ID:xNuxELYp.net: ロンドンタクシーを使ってほしい
52：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 04:50:49.39 ID:wEJBUFgR.net: >>49
中国製だぞ
59：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 06:23:37.18 ID:HRx271J2.net: >>49
東京の個人タクシーの者だが、ディーゼル規制が始まらなければあの車でやるはずだった。
当時輸入販売していた光岡で見積書まで出してもらっていたのに。
今のシナ製も試乗はしてみたが、あの国の車なぞ営業には使えんな。
62：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 07:45:17.48 ID:7x0rGv2A.net: >>59
東京の個人タクシーってそもそもディーゼル禁止じゃなかったっけ？
ガソリンとＬＰＧに限るって文言が有って、そのせいでハイブリも使えない時期があったような
63：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 08:07:22.78 ID:Q86NYu5u.net: >>62
あら、そうだったの？
まだ申請前の時点だったので、その事は知らなかったが。
地方に行くとディーゼルのタクシーを見ることがあったので気にしてなかった。
今はベンツとかアテンザとかのディーゼル車使ってますね。
99：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 10:20:15.29 ID:7x0rGv2A.net: >>63
ディーゼルのベンツはＭＫでアテンザは神奈川個人じゃね？
ハイブリだけ解除になったと思ったけど完全規制撤廃になったんかな？
51：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 04:47:54.78 ID:wVm2iO88.net: だがちょっと待って欲しい。オープンカーにすれば立体駐車場の問題も全て解決ではないだろうか。
69：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 08:50:19.55 ID:pm1dnK7n.net: 台北のタクシーはミニバン多いね
70：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 09:00:41.46 ID:hXEEyIQj.net: キューブタクシーは結構あるよな
77：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 09:20:19.87 ID:xsSPw1uR.net: 大きな荷物も載せやすいし、オデッセイとかMPVとか
そういうにしてくれればいいよ。
　
あまり背の高い車が増えると、道路の視界が
悪くなるし、シートが高いと高齢者は乗降りしに
くくなるから、高さ1.6M程度の車がいいね。
　　
83：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 09:33:19.88 ID:z7kiDKXF.net: sクラスタクシーとかLSタクシーあれば乗ってみたいなあ
31：名刺は切らしておりまして：2014/07/05(土) 00:55:03.57 ID:+il76cXD.net: アルファードのタクシーに一人で乗ったときの疎外感。

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年07月07日 23:56
- ID:NXAzynzP0
- 街の景観が損なわれるな。
- 2. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:04
- ID:d0WOlHzX0
- 客待ちで無駄なアイドルを繰り返してる事を思えばハイブリッドのタクシーはいいと思う
- 3. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:15
- ID:9IAzEFXKO
- ドイツに旅行いったときは、ベンツのタクシーばっかりでちょっといい気分になった。
  外国人も日本に来たらこれまでの日本的タクシーに乗りたいと思うんだよね。セダンの自動ドアとか、映画とかで見て憧れてるんじゃないかな？
  車ばかり外国人に対応できても、ドライバーが英語話せなきゃダメでしょ。
- 4. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:17
- ID:t7d7BRHUO
- 1550までの立体駐車場はいい加減建て直ししたほうがいいと思うの。
  古いし狭いし、停められる車が限られてくる。
- 5. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:18
- ID:seyomRBt0
- ミニバンのでっかいドンガラによぼよぼの足回りで
  調子こいたドライバーが首都高辺りで自爆するのが目に見えてる
- 6. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:25
- ID:ogGVVRyz0
- 同じ金払うなら高級車に乗りたいな
- 7. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:33
- ID:vetYBdId0
- セドリック営業車は今年の９月に製造中止になります(´；ω；`)
- 8. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:47
- ID:liuAMbYl0
- コンフォートはクラウンの遺伝子引き継いでるから乗り心地はいいけど、貨物車のバネットに金払って乗りたくないなぁ。
- 9. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:51
- ID:soU2uKF20
- 台湾と一緒で黄色のウィッシュでええやん
- 10. 名無しさん
- 2014年07月08日 00:51
- ID:LOztv9WF0
- タクシーはクラウン。それ以外は認めないし、
  乗りたくもない。LSなら許す
- 11. 名無しのトゥミコロクル
- 2014年07月08日 01:06
- ID:c3Z7HZyF0
- ひとりでタクシーに乗ることが大半なので、あまり車が大きくなると、恥ずかしい気がする。
- 12. 名無しさん
- 2014年07月08日 01:07
- ID:eF2WjlT6O
- タクシーは害悪
- 13. 名無しさん
- 2014年07月08日 01:32
- ID:AY4SGxE80
- 今の今までセダンなんかを使ってたのが異常。
  もう20年早くこうするべきだった。
- 14. 名無しさん
- 2014年07月08日 01:33
- ID:HeY.TKNn0
- 進歩でもなんでもなくて
  イギリスの古き良き時代のおーすちんタクシーかなんか
  をぱくっただけだと思う
  他人のデザイン資産のぱくり
  でも、馬車感はいいよな
- 15. 名無しさん
- 2014年07月08日 02:14
- ID:8JCKArOb0
- 社畜の皆さんが社用プリウスで爆走しまくってくれたおかげでHVシステムの過酷な状況下でのデータが取たので、思いっきり新型タクシーに役立てられますな
  
  次期ヴィッツシャーシ→シエンタ&タクシー→プロボックスの新型群らしいですね
- 16. 名無しさん
- 2014年07月08日 02:35
- ID:tCLTzbVG0
- で今度はミニバン虐めが始まるんか軽の税制変えたみたいに
- 17. 名無しさん
- 2014年07月08日 03:21
- ID:uwhzpvFw0
- >>31
  それってタクシーじゃなくてエロいお店の送迎やろwww
- 18. 名無しさん
- 2014年07月08日 04:16
- ID:v5C7HNCA0
- タクシーはクラウンセダン・コンフォートじゃなきゃお金払って乗りたくない。コンフォートの後部座席の心地良さは異常。車酔いする人も大丈夫。
- 19. 名無しさん
- 2014年07月08日 04:28
- ID:UdedbqRf0
- セダンのメリットがわからない
  年寄りや中国人、一部のヤンキーとかだとステータスを感じるのかもしれないけど、冷静に見ればコンセプト自体が古いと言うか様式美にこだわった一種のクラシックカー的な未熟さを感じる
  「ゴルフバッグ4個」とかもワゴン、SUV、ミニバンなら余裕だし
  乗り心地は結局はメーカーの力の入れ方だったり価格帯によるものだと思うし
  セダン全てが嫌いなわけではないけど、何もかもそのものがもう古いと思ってる
- 20. 名無しのプログラマー
- 2014年07月08日 06:17
- ID:kNxxDF5E0
- 乗り心地、静音性、エアコン効率がいい
- 21. 名無し
- 2014年07月08日 07:20
- ID:DwDQsVRh0
- 運転手と客室の仕切りをちゃんと始めから設けておくべき。
  タクシー会社にまかせると安全対策がまちまちになるから、
  昨今のトラブルや事件を鑑みて標準でやっとくべきと思う。
- 22. 名無しの隣人さん
- 2014年07月08日 07:46
- ID:nNqPAs1D0
- ※19
  ボディの剛性を確保するとき、開口部は狭ければ狭い方がいい
  セダンはその辺圧倒的に有利
  あとワゴンやハッチバックだとラゲッジからくるノイズが結構大きい
  トランクだとその辺もカットしやすい
  
  今は趣味のためにSUVだけど、やっぱり歳とったらセダン買いたいと思う
- 23. 名無しさん
- 2014年07月08日 08:14
- ID:H.O7Mxt20
- ※20
  それは多分イメージ
  と言うかユーザーのセダンへのイメージに合わせてメーカーがコストをかけてるところだと思う
  
  ※22
  俺もSUV乗りなんだけど、社用のアリオンと比べると重心の低さからくるロールの小ささくらいしかセダンそのもののメリットが分からなくて
  剛性の理屈もラゲッジからのノイズの話も凄い納得だけど、少し車格が上のSUVに乗ってるとその差なんてすぐにひっくり返る程度と言うか
  結局は「セダンだから」なんじゃなくて「そこにコストをかけているから」って差な気がする
  まーそれを「だからセダンは素晴らしい」って受け止めるならそれはそれで正解だとも思えたさんきゅー
- 24. 名無し
- 2014年07月08日 08:32
- ID:x9Nb9BnU0
- 変なやつ増えてきてるし、強盗対策で前後席の間は完全に仕切った方がいいと思うんだけどなぁ。
  ミニバンなら助手席使わなくても後ろに4〜5人乗れるだろうし。
- 25. 名無しさん
- 2014年07月08日 09:21
- ID:GKz7snDv0
- こういうバリアフリー的なタクシー製造は、10年前位からやっておくべきだっただろうから、正直遅すぎだと思う。
  あと、一日中運転するタクシー運転手の為に、後部座席もだけど運転席に多少コストかけて疲れにくいシートにしてあげてほしい。
- 26. 名無しさん
- 2014年07月08日 09:50
- ID:pAnPlp5I0
- 5ナンバーセダンは絶滅か？
  教習車はアクセラやインプ使ってるし
- 27. 名無しさん
- 2014年07月08日 11:08
- ID:XHqDt7YB0
- スライドドア大丈夫かよ
- 28. 名無しさん
- 2014年07月08日 12:31
- ID:07WTdQlx0
- 米23
  そりゃまあコストかければね
  剛性や遮音へかけるコストが同じなら、セダンがワゴンより上になる
  同社種のセダンワゴンでも最近は差を埋めようとしてるから、あまり関係なくはなってきてるけどね
  
  ワゴンスキーでセダンのメリットよりワゴンのメリット派なんだが、ISのデザインにやられた
  欲しい
- 29. 名無しさん
- 2014年07月08日 12:37
- ID:7HyenfqO0
- 静かで乗り心地良いやつ頼む。NV200のタクシーなんて嫌な予感しかしない。
- 30. 名無しさん
- 2014年07月08日 12:38
- ID:FKxdgRJ70
- 個人タクシーは高級セダン、それ以外は背高バンの棲み分けでいいんでないの？
  あとプリウスタクシーは乗客は狭いわ、タクシー会社はバッテリー寿命に苦しむわで
  一体誰が得をするのかと問いたい。
- 31. 名無しのサッカーマニア
- 2014年07月08日 13:08
- ID:SgVxXy1R0
- 中間をとってプロボックスかサクシードなんてどうだろうか？
  耐久性の高さは証明されてるし、大きい荷物もすんなり入るし。
  乗り心地については目をつぶるとして。
- 32. 名無しのプログラマー
- 2014年07月08日 13:55
- ID:mSqRU.Ba0
- 低重心で着座位置が低い輸入車に乗ってるけど、周りの車が全部高すぎて見通しが終わってる
  タクシーまで背が伸びると考えると恐ろしい……
  価格似たようなもんなら、ワゴンばっかになったらセダンの個タクにお世話になることが多くなりそうだけどな
- 33. 名無しさん
- 2014年07月08日 21:57
- ID:qcJRWmBl0
- 話がずれるが、アルテッツァ乗りがかわいそうなんだよな
  だって乗り換えるクルマがねえもん
  
  国産、セダン、FR、MT、現行車……条件を満たすのなんてないよね
- 34. 名無しさん
- 2014年07月08日 23:13
- ID:X.rHYLKV0
- 7：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:46:34.04 ID:lgoCZGoG0
  　　トヨタの次世代タクシー
  　　頑なにフェンダーミラーなんだな。
  
  フェンダーミラーを頑なに守るのは、運転手の視点移動量が少なく済み前方不注意を防げるから。
- 35. 名無しさん
- 2014年07月08日 23:14
- ID:y.44jEQQO
- セダン絶滅って日本車だけだろ
  
  日本のメーカーは主軸がコロコロ変わりすぎ(今の主軸は軽自動車)