1:北村ゆきひろ ★:2014/07/19(土) 16:13:13.07 ID:???.net

米国の自動車大手、フォードモーターは7月17日、新型フォード『マスタング』のエンジンスペックを公表した。

新型マスタングは、2013年12月に発表。発表当時、エンジンのスペックは、暫定値の予想スペックが示されていた。今回、今秋の納車開始を前に、正式スペックが確定している。

新型の搭載エンジンは、米国ではガソリン3種類。中でも注目は、直噴2.3リットル直列4気筒ガソリンターボ「エコブースト」。マスタングといえば、大排気量のV8やV6のイメージが強い。しかし、新型は欧州に初投入されることもあり、2.3リットル直4ターボというダウンサイジングユニットを用意する。

この2.3「エコブースト」の確定スペックは、最大出力310ps、最大トルク44.3kgm。排気量をダウンサイジングしながらターボで過給することで、パフォーマンスと燃費の両立を追求した。

新型の標準エンジンに位置付けられるのは、自然吸気の3.7リットルV型6気筒ガソリン。こちらは、最大出力300ps、最大トルク41.5kgmを引き出す。

新型のトップユニットになるのが、自然吸気の5.0リットルV型8気筒ガソリン。先代をベースに、バルブトレインやシリンダーヘッドを中心に改良を受けており最大出力435ps、最大トルク55.3kgmを発生する。

新開発のインテークマニホールドが低速域での吸気性能を向上。燃費やアイドリングの安定性、排出ガスの低減に効果を発揮する。

なお米国では、新型マスタング(クーペボディ)の受注を2014年5月に開始。最も価格が安い3.7リットルV6搭載車の現地ベース価格は、2万4425ドル(約247万円)と公表されている。

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http://response.jp/article/2014/07/18/228032.html

【自動車】フォード 、新型マスタングのエンジンスペック公表 2.3L直4ターボは310ps 2014/07/19
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1405753993/








6:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:23:53.76 ID:87IVJvsE.net

4気筒のマスタングなんて・・・


10:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:30:15.17 ID:JaYUyy9V.net

マスタングが4発とか。
唯一の特徴がなくなっとる。


14:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:33:23.11 ID:ZEFptZgs.net

 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 なんやおい!V8-7.0リッターじゃないんかいの


18:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:36:49.64 ID:AulAFuJB.net

ヘタレの俺は、V6でいいや。


19:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:38:10.23 ID:L2aKPSgV.net

欧米メーカーはアップデートが上手いなあ


20:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:41:49.49 ID:rHpNZt48.net

SVTバージョンはニュルを走り回ってるらしいな。Z28への対抗なんだろう。
7分30秒を切ったあたりでYOU TUBEにでも上げるつもりかな。


21:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:42:02.58 ID:U56isSiJ.net

セリカリフトバックを思い出した


23:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:43:46.30 ID:DlrCbaTe.net

エコなマスタング・・・・。


24:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:43:50.18 ID:rWYla925.net

(´Д` )新開発のインマニ、ってトコが涙誘うよなぁ。

(´Д` )新開発のインジェクションくらいやれよ。


25:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:44:56.16 ID:HvjJ0D3G.net

2000回転ぐらいで最大トルクをドロドロ言わせながら楽しむのが
アメ車だろw


13:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:33:19.63 ID:6o7gnuff.net

現地なら240万からガッツリ値引きするだろうから正直うらやましい


26: 【東電 72.9 %】 :2014/07/19(土) 16:46:40.14 ID:cygBf92x.net

で、燃費は?


57:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:30:09.49 ID:VGzrO59r.net

>>26
アメ車に燃費なんか聞くのは野暮


27:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:47:07.14 ID:x/gse7sH.net

>>1
> 最も価格が安い3.7リットルV6搭載車の現地ベース価格は、2万4425ドル(約247万円)と公表されている。

分ってるよ、どーせ日本に来ると\500万超えるんだろ?
つーか直4よりV6のが安いのかよ


36:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:57:28.19 ID:hGuXPC87.net

>>27
> 分ってるよ、どーせ日本に来ると\500万超えるんだろ?
> つーか直4よりV6のが安いのかよ

500万とかだと、ドイツ車行っちゃう
だから、アメ車って日本で売れない。


28:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:47:28.39 ID:zxD3rje/.net

アメ車といえばマスタング

いつかは乗ってみたい



30:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:50:39.43 ID:OJIQIWnm.net

2.3のL4ターボと言えばマツダのDIGIターボは無かったことにされてるな
あれの直系なんだろうか
MSアテンザ乗ってたけどとてもじゃないけど272馬力/38.7kgmもあるようには思えんかった


70:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:51:23.06 ID:Jqw6spUz.net

>>30
FFの低速粋だとホイルスピンするからパワー抑制されてんじゃね?
高速になればそれなりに馬力あるのわかる。


81:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:20:36.57 ID:GnGcZ2sB.net

>>70
マツダスピードアテンザは4WD


39:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:02:04.69 ID:uaWs4aht.net

現地価格+20万なら余裕で買うんだけど、5割、ヘタしたら倍の価格で売るんだろ?
そんなボッタクリ価格で、日本で車売れないとか言われても。


69:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:51:00.55 ID:ng3TjYkJ.net

>>39
日本だと左ハンドルのままオプション山盛りにして450万円ってとこだろう。
普通の人間は400万円以上も出して大衆向け直線番長は買わんわな。


45:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:12:53.52 ID:Iz1x/NZI.net

シェルビーGT500がどうなるか・・・
デザインは今のほうがスパルタンだけどなぁ
ちょっと残念


46:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:14:09.17 ID:+o1yeU/I.net

アメ車の良い所はレギュラー仕様車が多いとこ


50:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:19:32.27 ID:TjQyfyMm.net

右ハンが出ればな

しかし現行型のほうがカッコいいんじゃないのかこれ


61:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:35:16.58 ID:+o1yeU/I.net

>>50
完全同意
現行の方が古き良きアメ車風情がある


59:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:34:07.15 ID:ivMQAvgD.net

アメ車がそっち方向に擦り寄ってどうすんだよ
独自のバカ路線貫けよ
2.3の4発とか、そんなんアメ車じゃねえよ
毎年GW前に納税通知来る度に絶望してこそのアメ車じゃねえかよ


62:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:40:11.94 ID:ivMQAvgD.net

あ、普通に5.0V8とかあるのか


64:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:43:31.54 ID:L7RCGuXr.net

V8だけでいいのに
燃費規制とかでとりあえずエコ仕様も出さなきゃいけない流れなのか


65:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:44:47.24 ID:YCwqcerb.net

一回り小さくして1600で出してくれ


67:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:48:04.40 ID:n1drWxrT.net

今の形のムスタングはホイルがでかいのにブレーキローターが貧弱すぎるんだわ


72:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:52:51.15 ID:Mc2REjWY.net

直4とV6とV8がおんなじ車体に乗ってるのか。直4のエンジンルームスカスカ過ぎるんじゃね?


74:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:54:29.58 ID:xWiywMJj.net

MZRの使いまわしかな?
MPVのターボに乗ったことあるけど低速から過給が効いて
良いエンジンだなと思ったけど。


77:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:56:00.33 ID:Z/XuG5pc.net

セリカLB2000GTみたいなケツで胸熱


78:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:56:07.58 ID:3uzHp2+p.net

>2.3リットル直4ターボ
ガスモンのアーロンが鼻で笑うレベル


82:(・▽・)オ◯ンコ修道院(ドキドキハート)CV.豊崎愛生 ◆Pt86mEEjt. :2014/07/19(土) 18:21:00.10 ID:f5yfoX26.net

うひゃーメチャクチャカッコイイ!ほしい~(><;

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でもダッジチャレンジャーの新型もカッコいい(・・;

82_2



87:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:28:43.36 ID:pKbiYybr.net

>>82
チャレンジャーカッコイイイイイイイイーーーーーーー!!!!!!!!!


112:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:19:38.23 ID:51m/XC1g.net

>>82
チャレンジャーはもう直ぐFMCだぞ


83:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:22:23.96 ID:FDIblaYM.net

240万なら普通に欲しいんだが日本だといくらになるんだ


86:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:27:14.97 ID:mvMPeqXx.net

>>83
現行モデルはV6の一番安いのが440万から
V8は500万オーバー


84:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:23:37.15 ID:k+tWPyfN.net

こんなんレンタルして、北米走り回りたい


92:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:39:22.38 ID:GlExdTWU.net

マーリンエンジン載せろよ


95: 【東電 74.1 %】 :2014/07/19(土) 18:47:52.82 ID:cygBf92x.net

日本に来てもちょっと待てば中古が半額以下で手に入る。
一昔まえだが、革張りシートのマーキュリークーガー上物中古が100万ちょっとだった。


98:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:53:52.43 ID:1jC+hJNz.net

こんな長大なボンネットの中に2.3Lの直四とか空いたスペースに猫とか住み着くぞ
つかこういうアメ車からV8とって何が残るのか


99:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:56:12.38 ID:EktUYYH7.net

>>98
OHV


107:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:10:32.75 ID:cdTkmUdM.net

いまだにOHVとかアメ公の思考は半世紀前から止まってるな
うちのトラクターの方がたぶん回るぜ


115:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:22:29.97 ID:197CBNIt.net

>>107
ところがOHVでもOHCどころか下手なDOHC並に鋭く
吹け上がり回るエンジンもあるんですよ。造りが良いと
日本にあったんだな


121:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:30:51.13 ID:51m/XC1g.net

>>107
OHVはOHCやDOHCみたいにエンジン高が嵩張らないという大きなメリットがある
コルベットが未だにOHVに拘るのがその理由


105:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:08:11.95 ID:197CBNIt.net

最近増えてきたね、2L程度の中排気量4気筒+ターボ。しかもFRレイアウト

エンジンブロックなど軽量でコストが大排気量より安く税金も安くなる
が出力やトルクはターボチューンで相当な水準が容易に実現可能だと言う。
しかも低燃費。

86やBRZ辺りがNA2Lエンジンで割高価格、しかも出力や特にトルクが
痩せててチューンパワーアップも困難なのが損に思えるw
180SXみたいな車を安く出したら売れるんじゃないの?シャシー強化の
復刻盤でいいじゃん。FRセダンでもよろしい


106:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:10:23.06 ID:uK88EnL9.net

かっこええんだけど何に使おう


109:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:10:57.70 ID:f0sRbrS+.net

日本でもこの価格なら、買ってもいいかな


110:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:14:14.22 ID:A8TDv+D8.net

見た目はまあまあだけど排気量小っさ
ダウンサイジングの野生馬なんかいらん


111:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:16:30.23 ID:vHtgR+rM.net

つーか
お前ら語るだけで買わないだろ


113:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:21:28.86 ID:OisYple1.net

850HP Shelby GT500 Super Snake Supercharger Whine!




114:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:21:35.58 ID:yAIiTZHD.net

OHV!OHV!


124:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:49:47.67 ID:rHpNZt48.net

マスタングは現行で既にV6もDOHCになったろ。フォードはDOHC推進派。
欧州かぶれのエンジンにオールドスタイルのユルユルの乗り味がフォ^ド。
7000まで使えるOHVに欧州っぽいキレキレのハンドリングがGM。割と明確な差がある。


117:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:23:52.00 ID:xuHrtjWA.net

なんか欧州かぶれのメリケン人って感じの外見になってきたな
すきだけどね


122:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:32:14.14 ID:OisYple1.net

こいつは、なかなか

2013 Shelby GT500 Super Snake: Is 850 HP Too Much? - Ignition Ep. 81




126:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:58:21.29 ID:7fCZHanI.net

ボディサイズが一回り小さければ魅力的なんだけど。


128:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:59:50.93 ID:5kSF3NvE.net

買うならV8かな


88:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:29:19.71 ID:k8b6SdE4.net

ハンドルは運転席につけてくれ





コメント一覧

    • 1. 名無し
    • 2014年07月19日 22:09
    • ID:D9mJ8VCK0
    • コレ二周り小さくして、セリカLBにしてくれw
    • 2. 名無しさん
    • 2014年07月19日 22:11
    • ID:.Syj4fWM0
    • 同じような出力のエコブーストとV6で選択できるのが嬉しいが
      どうせマスタングにするなら大排気量V6がいいかな…
    • 3. 名無しさん
    • 2014年07月19日 22:21
    • ID:PnQs.5UW0
    • アテンザをおじいちゃんにしたような顔
      爺アテンザ号
      でもこれはこれでカッコいい
    • 4. 名無しさん
    • 2014年07月19日 22:21
    • ID:1l7WqtSM0
    • L4で燃費がお察しの上にデザインがマスタング史上最悪のデザイン
      通称「アストング」
      正直これフォードの黒歴史じゃないんですかねぇ
    • 5. 名無しさん
    • 2014年07月19日 22:24
    • ID:8t7EdmFX0
    • やっぱりアメ車のネックは内外価格差が大きすぎることだよな。
      価値に見合わないプライスタグじゃダメ車の烙印押されるのも当然。
      本土並みになれば結構選択枝になる人多いと思う。
    • 6. 名無しさん
    • 2014年07月19日 22:42
    • ID:VcQvTtIJ0
    • なんか無駄に流線型で悪い意味で古臭い

      良さをすべて消してる
    • 7. 名無しさん
    • 2014年07月19日 22:45
    • ID:mMsmy.vwO
    • 綺麗なデザインになったけどらしさは所々残ってる。
      モデルチェンジの度に全く継承せず何の車かわからなくなる日本車より遥かにマシ。
    • 8. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年07月19日 22:56
    • ID:psfkc9hO0
    • 普通にいいデザインじゃん
      でもお上品でマスタングっぽさはないね
    • 9. 名無し
    • 2014年07月19日 22:59
    • ID:fbCmVWlO0
    • ※7
      アメ車はむしろモデルチェンジの度にかなりデザイン変わる事多いぞ
      マスタングもリバイバルデザインに走るまではデザインが大きく変わる事多かったし
      ていうかそういうモデルチェンジの仕方を真似たのが日本メーカーだからしょうがない
      それは別に悪い事じゃないだろ
      なんでもかんでも欧州車みたいにならないと気がすまないの?
    • 10. 名無し
    • 2014年07月19日 23:03
    • ID:S3w.CoZP0
    • 今の時代リッターあたり20kmくらい走ってくれないと車なんて乗れないね。
    • 11. 名無しさん
    • 2014年07月19日 23:07
    • ID:EiU4GT5u0
    • アメリカ車メーカーはもう自身をプレミアムブランドとみなすことを止めるべき
      本国の倍値近いんじゃ興味も失せる
      安ければV8エンジンにはそれなりのファンがいる
    • 12. 名無しさん
    • 2014年07月19日 23:22
    • ID:CNrCwcy90
    • もさっとしてむさ苦しいデザイン。
    • 13. 名無しさん
    • 2014年07月19日 23:24
    • ID:MIfqDLLs0
    • 現行のだっけ?
      200km/h以上加速させるとドライブシャフトが折れて大惨事になるって奴
      フォードはエコグレードだからその速度は想定していない、と言ってたけど

      いくらエコグレードといえ、欧州仕様のコンパクトにも負けるってどうなの…
      って記事を見たとき思ってしまった

      新モデルはそんなエコと称した情け無いグレードが無ければ良いけど…
    • 14. 名無し
    • 2014年07月19日 23:40
    • ID:.ua0Mw.30
    • アメ車も最近は持ち直してきたな
    • 15. 名無しさん
    • 2014年07月19日 23:46
    • ID:QiAfVjd80
    • 関税ないから日本での値段は純粋にアメのメーカー側の設定なわけだけど
      そりゃ日本で売れないわって値段で出してきて日本が悪い!TPPガーって言われちゃね
      余計買いたくなくなるわ

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