- 1:北村ゆきひろ ★:2014/07/19(土) 16:13:13.07 ID:???.net
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米国の自動車大手、フォードモーターは7月17日、新型フォード『マスタング』のエンジンスペックを公表した。
新型マスタングは、2013年12月に発表。発表当時、エンジンのスペックは、暫定値の予想スペックが示されていた。今回、今秋の納車開始を前に、正式スペックが確定している。
新型の搭載エンジンは、米国ではガソリン3種類。中でも注目は、直噴2.3リットル直列4気筒ガソリンターボ「エコブースト」。マスタングといえば、大排気量のV8やV6のイメージが強い。しかし、新型は欧州に初投入されることもあり、2.3リットル直4ターボというダウンサイジングユニットを用意する。
この2.3「エコブースト」の確定スペックは、最大出力310ps、最大トルク44.3kgm。排気量をダウンサイジングしながらターボで過給することで、パフォーマンスと燃費の両立を追求した。
新型の標準エンジンに位置付けられるのは、自然吸気の3.7リットルV型6気筒ガソリン。こちらは、最大出力300ps、最大トルク41.5kgmを引き出す。
新型のトップユニットになるのが、自然吸気の5.0リットルV型8気筒ガソリン。先代をベースに、バルブトレインやシリンダーヘッドを中心に改良を受けており最大出力435ps、最大トルク55.3kgmを発生する。
新開発のインテークマニホールドが低速域での吸気性能を向上。燃費やアイドリングの安定性、排出ガスの低減に効果を発揮する。
なお米国では、新型マスタング(クーペボディ)の受注を2014年5月に開始。最も価格が安い3.7リットルV6搭載車の現地ベース価格は、2万4425ドル(約247万円)と公表されている。
http://response.jp/article/2014/07/18/228032.html
- 【自動車】フォード 、新型マスタングのエンジンスペック公表 2.3L直4ターボは310ps 2014/07/19
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1405753993/
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- 6:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:23:53.76 ID:87IVJvsE.net
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4気筒のマスタングなんて・・・
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10:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:30:15.17 ID:JaYUyy9V.net
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マスタングが4発とか。
唯一の特徴がなくなっとる。
- 14:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:33:23.11 ID:ZEFptZgs.net
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,;:⌒:;,
8(・ω・)8 なんやおい!V8-7.0リッターじゃないんかいの
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18:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:36:49.64 ID:AulAFuJB.net
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ヘタレの俺は、V6でいいや。
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19:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:38:10.23 ID:L2aKPSgV.net
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欧米メーカーはアップデートが上手いなあ
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20:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:41:49.49 ID:rHpNZt48.net
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SVTバージョンはニュルを走り回ってるらしいな。Z28への対抗なんだろう。
7分30秒を切ったあたりでYOU TUBEにでも上げるつもりかな。
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21:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:42:02.58 ID:U56isSiJ.net
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セリカリフトバックを思い出した
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23:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:43:46.30 ID:DlrCbaTe.net
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エコなマスタング・・・・。
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24:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:43:50.18 ID:rWYla925.net
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(´Д` )新開発のインマニ、ってトコが涙誘うよなぁ。
(´Д` )新開発のインジェクションくらいやれよ。
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25:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:44:56.16 ID:HvjJ0D3G.net
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2000回転ぐらいで最大トルクをドロドロ言わせながら楽しむのが
アメ車だろw
- 13:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:33:19.63 ID:6o7gnuff.net
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現地なら240万からガッツリ値引きするだろうから正直うらやましい
- 26: 【東電 72.9 %】 :2014/07/19(土) 16:46:40.14 ID:cygBf92x.net
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で、燃費は?
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57:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:30:09.49 ID:VGzrO59r.net
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>>26
アメ車に燃費なんか聞くのは野暮
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27:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:47:07.14 ID:x/gse7sH.net
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>>1
> 最も価格が安い3.7リットルV6搭載車の現地ベース価格は、2万4425ドル(約247万円)と公表されている。
分ってるよ、どーせ日本に来ると\500万超えるんだろ?
つーか直4よりV6のが安いのかよ
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36:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:57:28.19 ID:hGuXPC87.net
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>>27
> 分ってるよ、どーせ日本に来ると\500万超えるんだろ?
> つーか直4よりV6のが安いのかよ
500万とかだと、ドイツ車行っちゃう
だから、アメ車って日本で売れない。
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28:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:47:28.39 ID:zxD3rje/.net
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アメ車といえばマスタング
いつかは乗ってみたい
- 30:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 16:50:39.43 ID:OJIQIWnm.net
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2.3のL4ターボと言えばマツダのDIGIターボは無かったことにされてるな
あれの直系なんだろうか
MSアテンザ乗ってたけどとてもじゃないけど272馬力/38.7kgmもあるようには思えんかった
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70:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:51:23.06 ID:Jqw6spUz.net
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>>30
FFの低速粋だとホイルスピンするからパワー抑制されてんじゃね?
高速になればそれなりに馬力あるのわかる。
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81:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:20:36.57 ID:GnGcZ2sB.net
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>>70
マツダスピードアテンザは4WD
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39:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:02:04.69 ID:uaWs4aht.net
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現地価格+20万なら余裕で買うんだけど、5割、ヘタしたら倍の価格で売るんだろ?
そんなボッタクリ価格で、日本で車売れないとか言われても。
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69:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:51:00.55 ID:ng3TjYkJ.net
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>>39
日本だと左ハンドルのままオプション山盛りにして450万円ってとこだろう。
普通の人間は400万円以上も出して大衆向け直線番長は買わんわな。
- 45:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:12:53.52 ID:Iz1x/NZI.net
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シェルビーGT500がどうなるか・・・
デザインは今のほうがスパルタンだけどなぁ
ちょっと残念
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46:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:14:09.17 ID:+o1yeU/I.net
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アメ車の良い所はレギュラー仕様車が多いとこ
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50:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:19:32.27 ID:TjQyfyMm.net
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右ハンが出ればな
しかし現行型のほうがカッコいいんじゃないのかこれ
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61:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:35:16.58 ID:+o1yeU/I.net
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>>50
完全同意
現行の方が古き良きアメ車風情がある
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59:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:34:07.15 ID:ivMQAvgD.net
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アメ車がそっち方向に擦り寄ってどうすんだよ
独自のバカ路線貫けよ
2.3の4発とか、そんなんアメ車じゃねえよ
毎年GW前に納税通知来る度に絶望してこそのアメ車じゃねえかよ
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62:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:40:11.94 ID:ivMQAvgD.net
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あ、普通に5.0V8とかあるのか
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64:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:43:31.54 ID:L7RCGuXr.net
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V8だけでいいのに
燃費規制とかでとりあえずエコ仕様も出さなきゃいけない流れなのか
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65:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:44:47.24 ID:YCwqcerb.net
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一回り小さくして1600で出してくれ
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67:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:48:04.40 ID:n1drWxrT.net
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今の形のムスタングはホイルがでかいのにブレーキローターが貧弱すぎるんだわ
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72:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:52:51.15 ID:Mc2REjWY.net
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直4とV6とV8がおんなじ車体に乗ってるのか。直4のエンジンルームスカスカ過ぎるんじゃね?
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74:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:54:29.58 ID:xWiywMJj.net
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MZRの使いまわしかな?
MPVのターボに乗ったことあるけど低速から過給が効いて
良いエンジンだなと思ったけど。
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77:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:56:00.33 ID:Z/XuG5pc.net
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セリカLB2000GTみたいなケツで胸熱
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78:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 17:56:07.58 ID:3uzHp2+p.net
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>2.3リットル直4ターボ
ガスモンのアーロンが鼻で笑うレベル
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82:(・▽・)オ◯ンコ修道院(ドキドキハート)CV.豊崎愛生 ◆Pt86mEEjt. :2014/07/19(土) 18:21:00.10 ID:f5yfoX26.net
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うひゃーメチャクチャカッコイイ!ほしい~(><;
でもダッジチャレンジャーの新型もカッコいい(・・;
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87:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:28:43.36 ID:pKbiYybr.net
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>>82
チャレンジャーカッコイイイイイイイイーーーーーーー!!!!!!!!!
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112:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:19:38.23 ID:51m/XC1g.net
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>>82
チャレンジャーはもう直ぐFMCだぞ
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83:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:22:23.96 ID:FDIblaYM.net
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240万なら普通に欲しいんだが日本だといくらになるんだ
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86:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:27:14.97 ID:mvMPeqXx.net
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>>83
現行モデルはV6の一番安いのが440万から
V8は500万オーバー
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84:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:23:37.15 ID:k+tWPyfN.net
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こんなんレンタルして、北米走り回りたい
- 92:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:39:22.38 ID:GlExdTWU.net
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マーリンエンジン載せろよ
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95: 【東電 74.1 %】 :2014/07/19(土) 18:47:52.82 ID:cygBf92x.net
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日本に来てもちょっと待てば中古が半額以下で手に入る。
一昔まえだが、革張りシートのマーキュリークーガー上物中古が100万ちょっとだった。
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98:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:53:52.43 ID:1jC+hJNz.net
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こんな長大なボンネットの中に2.3Lの直四とか空いたスペースに猫とか住み着くぞ
つかこういうアメ車からV8とって何が残るのか
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99:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:56:12.38 ID:EktUYYH7.net
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>>98
OHV
- 107:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:10:32.75 ID:cdTkmUdM.net
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いまだにOHVとかアメ公の思考は半世紀前から止まってるな
うちのトラクターの方がたぶん回るぜ
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115:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:22:29.97 ID:197CBNIt.net
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>>107
ところがOHVでもOHCどころか下手なDOHC並に鋭く
吹け上がり回るエンジンもあるんですよ。造りが良いと
日本にあったんだな
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121:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:30:51.13 ID:51m/XC1g.net
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>>107
OHVはOHCやDOHCみたいにエンジン高が嵩張らないという大きなメリットがある
コルベットが未だにOHVに拘るのがその理由
- 105:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:08:11.95 ID:197CBNIt.net
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最近増えてきたね、2L程度の中排気量4気筒+ターボ。しかもFRレイアウト
エンジンブロックなど軽量でコストが大排気量より安く税金も安くなる
が出力やトルクはターボチューンで相当な水準が容易に実現可能だと言う。
しかも低燃費。
86やBRZ辺りがNA2Lエンジンで割高価格、しかも出力や特にトルクが
痩せててチューンパワーアップも困難なのが損に思えるw
180SXみたいな車を安く出したら売れるんじゃないの?シャシー強化の
復刻盤でいいじゃん。FRセダンでもよろしい
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106:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:10:23.06 ID:uK88EnL9.net
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かっこええんだけど何に使おう
- 109:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:10:57.70 ID:f0sRbrS+.net
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日本でもこの価格なら、買ってもいいかな
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110:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:14:14.22 ID:A8TDv+D8.net
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見た目はまあまあだけど排気量小っさ
ダウンサイジングの野生馬なんかいらん
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111:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:16:30.23 ID:vHtgR+rM.net
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つーか
お前ら語るだけで買わないだろ
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113:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:21:28.86 ID:OisYple1.net
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850HP Shelby GT500 Super Snake Supercharger Whine!
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114:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:21:35.58 ID:yAIiTZHD.net
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OHV!OHV!
- 124:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:49:47.67 ID:rHpNZt48.net
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マスタングは現行で既にV6もDOHCになったろ。フォードはDOHC推進派。
欧州かぶれのエンジンにオールドスタイルのユルユルの乗り味がフォ^ド。
7000まで使えるOHVに欧州っぽいキレキレのハンドリングがGM。割と明確な差がある。
- 117:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:23:52.00 ID:xuHrtjWA.net
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なんか欧州かぶれのメリケン人って感じの外見になってきたな
すきだけどね
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122:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:32:14.14 ID:OisYple1.net
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こいつは、なかなか
2013 Shelby GT500 Super Snake: Is 850 HP Too Much? - Ignition Ep. 81
- 126:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:58:21.29 ID:7fCZHanI.net
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ボディサイズが一回り小さければ魅力的なんだけど。
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128:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 19:59:50.93 ID:5kSF3NvE.net
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買うならV8かな
- 88:名刺は切らしておりまして:2014/07/19(土) 18:29:19.71 ID:k8b6SdE4.net
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ハンドルは運転席につけてくれ
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コメント一覧
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- 2014年07月19日 22:09
- ID:D9mJ8VCK0
- コレ二周り小さくして、セリカLBにしてくれw
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- 2014年07月19日 22:11
- ID:.Syj4fWM0
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同じような出力のエコブーストとV6で選択できるのが嬉しいが
どうせマスタングにするなら大排気量V6がいいかな…
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- 2014年07月19日 22:21
- ID:PnQs.5UW0
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アテンザをおじいちゃんにしたような顔
爺アテンザ号
でもこれはこれでカッコいい
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- 2014年07月19日 22:21
- ID:1l7WqtSM0
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L4で燃費がお察しの上にデザインがマスタング史上最悪のデザイン
通称「アストング」
正直これフォードの黒歴史じゃないんですかねぇ
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- 2014年07月19日 22:24
- ID:8t7EdmFX0
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やっぱりアメ車のネックは内外価格差が大きすぎることだよな。
価値に見合わないプライスタグじゃダメ車の烙印押されるのも当然。
本土並みになれば結構選択枝になる人多いと思う。
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- 2014年07月19日 22:42
- ID:VcQvTtIJ0
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なんか無駄に流線型で悪い意味で古臭い
良さをすべて消してる
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- 2014年07月19日 22:45
- ID:mMsmy.vwO
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綺麗なデザインになったけどらしさは所々残ってる。
モデルチェンジの度に全く継承せず何の車かわからなくなる日本車より遥かにマシ。
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- 2014年07月19日 22:56
- ID:psfkc9hO0
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普通にいいデザインじゃん
でもお上品でマスタングっぽさはないね
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- 2014年07月19日 22:59
- ID:fbCmVWlO0
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※7
アメ車はむしろモデルチェンジの度にかなりデザイン変わる事多いぞ
マスタングもリバイバルデザインに走るまではデザインが大きく変わる事多かったし
ていうかそういうモデルチェンジの仕方を真似たのが日本メーカーだからしょうがない
それは別に悪い事じゃないだろ
なんでもかんでも欧州車みたいにならないと気がすまないの?
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- 2014年07月19日 23:03
- ID:S3w.CoZP0
- 今の時代リッターあたり20kmくらい走ってくれないと車なんて乗れないね。
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- 2014年07月19日 23:07
- ID:EiU4GT5u0
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アメリカ車メーカーはもう自身をプレミアムブランドとみなすことを止めるべき
本国の倍値近いんじゃ興味も失せる
安ければV8エンジンにはそれなりのファンがいる
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- 2014年07月19日 23:22
- ID:CNrCwcy90
- もさっとしてむさ苦しいデザイン。
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- 2014年07月19日 23:24
- ID:MIfqDLLs0
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現行のだっけ?
200km/h以上加速させるとドライブシャフトが折れて大惨事になるって奴
フォードはエコグレードだからその速度は想定していない、と言ってたけど
いくらエコグレードといえ、欧州仕様のコンパクトにも負けるってどうなの…
って記事を見たとき思ってしまった
新モデルはそんなエコと称した情け無いグレードが無ければ良いけど…
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- 2014年07月19日 23:40
- ID:.ua0Mw.30
- アメ車も最近は持ち直してきたな
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- 2014年07月19日 23:46
- ID:QiAfVjd80
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関税ないから日本での値段は純粋にアメのメーカー側の設定なわけだけど
そりゃ日本で売れないわって値段で出してきて日本が悪い!TPPガーって言われちゃね
余計買いたくなくなるわ