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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51429103.html

6： ツームストンパイルドライバー(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:40:04.32 ID:CAfUllaB0.net

i-MiEV「…………」

10： ダイビングヘッドバット(家)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:42:32.68 ID:kVlP8QXa0.net

>>6
i-MiEVはEVだから、軽初のHVで問題ない

30： アンクルホールド(空)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:59:52.51 ID:V53sHe2s0.net

>>10
ハイゼット「･････」

49： ときめきメモリアル(山梨県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:14:04.49 ID:LuKH8vLW0.net

>>10
ツイン「……」

129： ミラノ作 どどんスズスロウン(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:27:25.63 ID:JgSdubSw0.net

>>10
EVが何でHVなんだよ？ｗｗｗ

34： ダイビングフットスタンプ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:00:17.12 ID:OSv6Zucv0.net

ツイン「・・・・」
ハイゼット「・・・・」

132： ウエスタンラリアット(鳥取県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:36:16.34 ID:BQu8NHpj0.net

唯一って書いてあんだろお前らバカかよ
初じゃねー、唯一だ
現行機で唯一って意味のパンフだろうがバカタレ

140： フロントネックロック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 12:06:22.26 ID:m0DDl+DR0.net

ちゃんと『軽新車市場で唯一の』ってかいてあるじゃねえか

4： ヒップアタック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:38:29.10 ID:NNnTl0/B0.net

てか軽自動車枠で電気自動車とかＦＣＶの普及すすめろよ
普通車より軽枠のほうが良いだろ

111： キングコングラリアット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:03:53.59 ID:dGYGXDTv0.net

>>4
重すぎて軽の枠から外れる

113： カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:05:19.39 ID:QHJN5Y1iI.net

>>111
i MiEVとかミニキャブ MiEVとかあるしイケるんじゃないの？

8： ジャンピングDDT(広島県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:40:46.48 ID:mGYeya/f0.net

660ccのエンジンにモーター付けても軽になるの？

18： エメラルドフロウジョン(富山県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:48:27.93 ID:cdvq1Sr70.net

>>8
排気量が660ccなら大丈夫だろ
HVがダメなら過給機付きもアウト

13： 不知火(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:43:35.02 ID:/L9Y9W2F0.net

軽自動車は便利だけど高いのあるなぁ。

17： 魔神風車固め(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:45:58.17 ID:wbtVCIYY0.net

ツインって何で売れなかったんだ？
今思うとすげーほしいぞ

46： バックドロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:11:28.36 ID:xwLqSU/10.net

>>17
そう思ってる人が多くて中古車相場が高め

214： ダイビングフットスタンプ(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 14:35:05.35 ID:LEAlEmkb0.net

>>17
このシステムで出しても売れないだろう

25： ツームストンパイルドライバー(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:52:44.04 ID:ILCxFuvP0.net

ツイン乗りだけど
ハイブリッドは高価で手が出せなかった
ターボ化して時代の真逆チューンすっか

40： 河津掛け(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:06:00.17 ID:1XLaRW1J0.net

>>25
鉛バッテリーだから四年毎に交換が必要で13万円かかるらしいな
元は取れないしハイブリッド仕様は道楽じゃなきゃ買えんよ

71： ヒップアタック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:32:16.04 ID:ZhnR2+AH0.net

>>25
ハイブリッドめっちゃ速いのに残念やな
高速も余裕でリミッター当たる

33： カーフブランディング(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 08:59:53.40 ID:fm4CMjyD0.net

軽にHVなんかいらねぇよ
加給器ついてたらもうそれ以上は望まない
変にバッテリーやモーターで重量増されても困る
俺のライフJB7なんか総重量1.2トン超えてんぞ。

41： ジャンピングDDT(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:06:24.52 ID:dT2YEl6O0.net

初代ワゴンRのようなデザインに戻せばいいのにと思ったけど、
その回答がハスラーなのかなと今思ったのでそのままで良いです。

47： ドラゴンスープレックス(芋)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:12:45.65 ID:u9lWjkgb0.net

重いし、エンジンぶん回さないと充電出来ないんじゃないか？

55： エルボードロップ(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:18:07.37 ID:5CF+3ecSO.net

>>47
つ エネチャージ

103： カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 10:40:54.66 ID:QHJN5Y1iI.net

>>47
それは無いだろう。あっても10-20kg増加程度で、システム全体の
トルクは3代目までラインナップされてたマイルドターボ以上で、
車重は3代目より軽いし、充電は主に回生のみ。仮に、バッテリー
の充電が切れても、エネチャージ非搭載のワゴンRみたいになるだけ
だ。もしそうなったとしても車重軽いからぶん回さなくても十分だがな。

48： 中年'sリフト(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:13:30.44 ID:uoC+CY3k0.net

エンジンとモーター同時に回してパワーのアップを図るんじゃないの？

59： ヒップアタック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:23:45.37 ID:NNnTl0/B0.net

ＦＣＶも普及させろよ　もう２１世紀だし　ガソリンとか危険物補給したくない

63： ファイナルカット(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:25:37.76 ID:MMa4g/Ux0.net

>>59
２１世紀だろうがなんだろうがガソリンの使用は無くならないし、
発電するには湯沸かしタービン発電は変わらないよ

66： クロスヒールホールド(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:29:14.25 ID:XUhGUmJo0.net

>>59
高圧貯蔵の水素のほうがデンジャーだと思うが

101： タイガードライバー(栃木県【10:25 栃木県震度3】)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 10:35:01.53 ID:5D3hFLhc0.net

>>59
法令改正でセルフ水素スタンドのガイドラインが出来たからな
法令面では下準備ができた

69： ビッグブーツ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:31:21.31 ID:eo0SOwXM0.net

32.4微妙な数字だ

89： アンクルホールド(福島県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:55:58.49 ID:Q+LxFaFw0.net

>>69
俺も微妙な気がするんだけどなー
パワーあんまりなさそうだし

77： ボマイェ(禿)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:35:14.03 ID:Bg+S5VNzi.net

こういう簡易HVもどんどん作らんと先が無い

78： キングコングラリアット(香川県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:35:17.77 ID:6WuCtrTG0.net

てかハイブリッドにしてもリッター30からリッター32.4にしかならんのかよ

79： バックドロップ(岩手県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:35:24.95 ID:YHjR7Drd0.net

しかしワゴンRは年次改良に手が入りすぎて買っていいのかわからなくなってんな

82： ドラゴンスリーパー(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:38:29.87 ID:HygvRAzm0.net

>>79
去年発表された新車台が搭載されたら買い

80： キドクラッチ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:35:51.87 ID:IjQwysOG0.net

軽にありがちなアイドリングストップからのカカカッドゥルンッ！
これが無くなるだけでも一歩前進(´Д｀)

83： ヒップアタック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:38:37.06 ID:ZhnR2+AH0.net

アルトecoに先に積めよとは思ったけどアルト変わりそうな時期か

84： バックドロップ(岩手県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:40:51.27 ID:YHjR7Drd0.net

>>83
ダイハツがリッター40目標と言ったから
次期アルトエコはさらっと40超えで発売だな

90： ネックハンギングツリー(京都府)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 09:56:00.77 ID:e+E4bvwU0.net

年間2万キロ以上乗る俺みたいな奴にはHVのメリットあるらしいな
でも実際のHV乗りって、年間5000キロも行かなそうな年寄りばっかですよね？
高価な電池買って捨ててるだけだ

95： スリーパーホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 10:24:54.33 ID:fcNNvAt20.net

>>90
音が静かだから長時間運転する人には楽らしいな。
もちろん燃費もあるだろうけど。

105： ランサルセ(福島県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 10:49:53.47 ID:S6F2iT/i0.net

リア簡易モーターでシャフト無し生活四駆も可能だな
雪国では売れるぞ、殆どの軽が四駆なんだから

109： ときめきメモリアル(長野県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 10:58:51.90 ID:ghudSsup0.net

>>1
お高いんでしょ、200万軽なんていらねー
になりそう、ただでもKは中古でも高いのに

112： カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:04:09.46 ID:QHJN5Y1iI.net

>>109
価格はベースグレードにいろいろ装備を追加した
FXリミテッド＋α万円らしいぞ。
コストにうるさいスズキがそんな高い値段で出すとは思えないし、
これくらいが妥当だと思うな

114： タイガードライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:06:52.97 ID:5D3hFLhc0.net

スイフトで出したほうがいいと思う
それが出ればまたスイフト買うんだけどな

118： TEKKAMAKI(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:10:42.77 ID:ZXomri8o0.net

ハイブリッドで64PS規制はどうなるんだろ
ハイブリッドで加速性能よくして欲しいな

122： フェイスクラッシャー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:13:52.30 ID:JvtGroyH0.net

>>118
アトキンソンサイクルエンジンだからエンジン出力は現行より落ちるはず

137： ツームストンパイルドライバー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:54:36.74 ID:9KNReqAc0.net

32.4って　俺のカローラフィールダーより下じゃねーか

138： カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 11:59:59.07 ID:QHJN5Y1iI.net

>>137
簡易式だしガチハイブリッド比べるのは無理があるだろ

そのうちすぐ抜かれるだろうけど

147： ウエスタンラリアット(鳥取県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 12:15:17.68 ID:BQu8NHpj0.net

>>137
フィールダーとかアクアと比べるとな
本物のちゃんとしたハイブリッドシステム積んでんのにクソ安いからな
トヨタだからできるんだろうな

153： ダブルニードロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 12:28:00.23 ID:q3nNNHh60.net

660ccのエンジンにモーター付けて走っても税金が軽と同じって
言い出したら、またこればっかし売れるようになるんじゃね？
トヨタ怒りそうだな。

155： 河津落とし(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 12:41:58.71 ID:/cByik670.net

>>153
まぁ確かに理屈上おかしいわな
フルモーターなら0ccかってなw

159： 河津落とし(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 12:45:43.78 ID:VMUWWkd4i.net

>>153
ハイブリッドで馬力トルク燃費を追加しても排気量区分は
ガソリン車と変わらないってのは最初にトヨタが確認したん
だろうから文句はいえんだろww

156： キングコングニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 12:43:18.01 ID:Cl+fDuGM0.net

スズキは攻めるなあ

162： 急所攻撃(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 12:53:48.82 ID:qdJ+QXFXi.net

でも軽ハイブリッドならカタログ燃費40、実燃費30は欲しいところだろ
32.4ならアクアより悪くね？

164： カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 12:57:16.95 ID:QHJN5Y1iI.net

>>162
アクアとワゴンRのハイブリッド方式比べたらそれは仕方ない。
ワゴンRはちょいアシスト程度だからな。
信号で止まってる時以外はエンジンかかりっぱなしだし。

カタログ燃費40が見えてくるのは2016辺りから

174： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 13:11:02.73 ID:pGor0HGY0.net

PHVなら面白いがただのHVではちょっと。

176： カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 13:16:49.43 ID:QHJN5Y1iI.net

PHVって面倒なイメージがあるんだけどどうなんだろう

201： カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 14:04:52.92 ID:QHJN5Y1iI.net

個人的にはワゴンRのハイブリッド化で何が一番喜べる点かというと、
アイドリングストップ後のエンジン始動でセルの音が鳴り響く事がもう
無くなるってところだな。

211： 超竜ボム(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 14:26:43.10 ID:3cbdeDKC0.net

>>201
最近信号待ちでそこいらじゅうでうるさいから
これはいいかもな

261： カーフブランディング(東日本)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 18:21:00.46 ID:LC30w1fu0.net

スズキの軽自動車ってなんでたいていリアのテールランプが片方きれてるの？
そういう仕様なの？

262： サッカーボールキック(岡山県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 18:21:47.35 ID:bpNnn9ug0.net

>>261
接触が悪いことが多い。
切れたかと思って交換しようとすると、点いたりする。

246： 膝十字固め(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 15:54:16.72 ID:CGNbPQl90.net

ターボ車並の加速でこの燃費なら評価するけど

256： ミドルキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 17:52:45.27 ID:zRJAwDFY0.net

燃費競争の本命はアルトエコvsミライース
40kmオーバーの戦い