ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 車のオイル交換って何キロ走ったらするの？イエローハットの店員に3000kmまたは6ヶ月って言われた

1：ムーンサルトプレス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:13:11.62 ID:yAm1r2NE0.net: 家族のドライブ、その前に
「オイル交換祭り」で準備万端

猛暑になると予想の夏。古いオイルを酷使せず、新しく交換して、夏休みは家族で楽しくドライブに―。
「カーコンビニ倶楽部横浜日吉店」では地域の人に大好評の「夏のオイル交換まつり」を26日（土）と27日（日）に開催。パワー＆エコドライブを実現するＡＰＩ公認の上級オイルを超激安で提供する。さらにタイヤやバッテリー、オートマチックオイル、パワステオイルも特別プライス。何リットル入っても価格据置というまたとないチャンスだ。

また、国家資格を持つベテラン整備士がファンベルトの緩みからオイル漏れなど、10項目の安全点検も実施してくれる特典付き。車に詳しくない女性やシニアドライバーからも好評だ。このほか車検や鈑金まで車のことなら何でもサポート。キズ・ヘコミも格安で受け付ける。同時にタイヤ大感謝祭も開催。この機会をお見逃しなく。

http://www.townnews.co.jp/0103/2014/07/24/245027.html; 車のオイル交換って何キロ走ったらするの？イエローハットの店員に3000kmまたは6ヶ月って言われた
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1406297591/

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2：フェイスロック(家)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:13:49.07 ID:x/TvMYJU0.net: 分かってるくせに
3：キングコングニードロップ(禿)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:14:12.47 ID:zkDFZeoAi.net: とりあえず入ってればいいんだよ

194：マシンガンチョップ(富山県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:23:08.33 ID:MdD3Yewg0.net: 相棒が鳴き始めたら、かな・・・
5：中年'sリフト(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:15:22.61 ID:l4N3jvNF0.net: オイル屋、車屋、量販店の陰謀
交換する必要はない、純正のままでいい
12：逆落とし(山形県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:16:49.66 ID:90S6Yzjq0.net: >>5
お前ある意味正解
新車買って5年たたないうちに売って
新しい車を買う
7：ランサルセ(新潟県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:16:02.64 ID:oHLupgPo0.net: 車検で交換

13：ダブルニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:16:54.30 ID:llOmBCVO0.net: 車検ごとでＯＫ
8：河津掛け(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:16:28.31 ID:obeLMBmL0.net: 車メーカーの推奨が書いてあるだろ？あれでも大げさなくらい
10：サッカーボールキック(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:16:30.97 ID:/hHMb4jm0.net: オイル　　　　　　　　5000キロ
オイル＋フィルター　1万キロ

覚えやすいしね
11：かかと落とし(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:16:38.99 ID:8SJ7ZlBe0.net: 季節ごとに変えればいいよ気になるなら
14：ダイビングヘッドバット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:16:55.93 ID:H3qZTCcZ0.net: 8万km走ったけどまだ一度も変えてないな
特に問題ない。来月の車検の時にオイル交換するかな
73：パロスペシャル(沖縄県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:28:13.96 ID:+0+u+Lg40.net: >>14
> 8万km走ったけどまだ一度も変えてないな
> 特に問題ない。来月の車検の時にオイル交換するかな

こういう嘘つくやついるけど
3万kmもノーメンテで走ったらオイル消費してオイルランプ点灯だアホ
エンジン当たりでも5万kmで確実にオイルランプつく
129：ハイキック(宮崎県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:48:49.12 ID:HPl0UbSL0.net: >>73
車検の時に交換されてるのを知らないだけだろうな
232：超竜ボム(禿)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:51:15.34 ID:PEibzH4ei.net: >>73
どんな車だよ

1万kmごとに色、レベル、粘度測ってもレベルは全く変わらなかったぞ
色は10kmも走ればすっかり着色する
15：デンジャラスバックドロップ(栃木県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:17:14.50 ID:KLZGTmz00.net: マメに変えたほうが当然いいに決まってる

が、ぶっちゃけ濁るの越えて固形物混ざるレベルにまでならなきゃ大丈夫だったりもする
19：ラダームーンサルト(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:17:50.49 ID:OEn/meJL0.net: 燃費が良くて変な匂いがしなきゃ替えなくて大丈夫じゃない？
ってじいちゃんが言ってた気がする
22：トラースキック(東日本)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:18:37.03 ID:+Hc+0bh20.net: 2万キロ
23：ダイビングエルボードロップ(家)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:19:20.59 ID:H8A4DyWD0.net: 車検の時に変えてもらうだけだな
24：ローリングソバット(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:19:56.14 ID:/sB1ifVA0.net: ターボだからきっちり3千キロまでには交換してる
26：ダイビングフットスタンプ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:19:59.57 ID:Ig5qoO+y0.net: 春と秋に二回交換。
走行距離はあんま気にしない。
2000キロの時もあれば5000キロの時もある。
夏に酷使したオイルをそのまま冬に持ち越す気はしない。
27：ツームストンパイルドライバー(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:20:12.80 ID:cRzHw2PX0.net: ヨーロッパだと1万キロ？2万キロ？とかだっけ？
ヨーロッパで売られてる日本車でもそんな感じなんでしょ
47：タイガードライバー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:24:39.59 ID:r2obwds7i.net: >>27
ヨーロッパ車は継ぎ足しするでしょ
28：キャプチュード(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:20:19.40 ID:Ly2BvhE20.net: 車はオイル交換が命
30：ショルダーアームブリーカー(北海道)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:20:39.65 ID:CpLbUWVB0.net: 外車はかなり大丈夫。
TOYOTAは4000～5000
31：カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:20:54.18 ID:IhorXO+J0.net: 1年ぶりに交換したが、めっちゃ減ってたわ
32： 16文キック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:21:04.08 ID:G4CGDLpQ0.net: メーカー指定の交換サイクルでいいよ
3000キロとか無駄に消費させたい連中が言ってるだけ
33：サッカーボールキック(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:21:08.25 ID:/hHMb4jm0.net: 親父のプレミオは1万キロ交換で10万キロ走行余裕だったけど
会社にあるスズキのワゴンは
5000キロ交換してたのに、10万キロでオイル消費量が激増して廃車

まあ、エンジンぶん回してたからだろうけど
軽は長く乗るなら早目交換がいいかもね
36： 16文キック(富山県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:21:35.68 ID:ZPBuHwua0.net: 安いオイルならそんなもん、高いやつでも５～６０００㎞か半年
実際燃費が落ちるので劣化してることが分かる
40：フランケンシュタイナー(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:22:46.36 ID:lfhMTUOj0.net: きょうびオイル無くなってエンジン焼き付いたとか聞かないな
昭和の時代はオイル交換しないとエンジン焼き付いて車パーになるぞと擦り込まれた
70：トペコンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:27:51.63 ID:gJftdOZj0.net: >>40
俺は原チャリをそれでオシャカにした。10年近く乗ってたけど。
75：フランケンシュタイナー(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:28:39.54 ID:lfhMTUOj0.net: >>70
原付はシラネｗ
2ストは混合だっけ？ｗ
89：雪崩式ブレーンバスター(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:32:18.46 ID:+kgxEkFD0.net: >>40
オイルが無くなって焼付きとかはあまり聞かんが、オイル交換サボってスラッジがコテコテに溜まって壊れたは聞くぞ。
99：フランケンシュタイナー(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:34:51.62 ID:lfhMTUOj0.net: >>89
時々ホームセンターとかに行って「モリ」系のオイル増加材でも入れてリャ良かったのにねｗ
5-600円で気持ちに余裕出るしさｗ
41：タイガースープレックス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:22:48.80 ID:+3g4sZW70.net: 変えるのはいいけど変える場所は選んだほうがいい
スタンドのバイトのにーちゃんとか
44：リキラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:23:27.27 ID:bytS/J+b0.net: 軽は3000キロ
普通車は5000キロ

ってデーラーのおっちゃんが言ってた
48：河津掛け(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:24:44.38 ID:obeLMBmL0.net: オイル交換ビジネスを成立させた日本の石油メーカーほんとに商売が上手かったな
57：腕ひしぎ十字固め(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:25:42.07 ID:Xf1HKIHh0.net: 新車でBMW E90買ったらオイルは5年間交換しなくて良いって言われて買い換えまで5年間交換しなかった
60：ラケブラーダ(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:26:13.74 ID:3J24X3Ns0.net: 取り説の距離年数でＯＫ
61：リキラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:26:29.01 ID:bytS/J+b0.net: ダイハツのKFエンジンはオイル交換マメにしないとピストンリング固着して終わるってデーラーのおっちゃんが言ってた
62：ボマイェ(家)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:26:31.05 ID:rpOOI5Gh0.net: オイル交換って本当に買ったオイル入れてくれてるのか心配
高級なオイル買っても、
実際は安物入れてるんじゃないかって
71：フランケンシュタイナー(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:28:05.64 ID:lfhMTUOj0.net: >>62
だからホームセンターにあるピットでオイル変えるのが丁度いい
安すぎず高すぎず3000円以内で済むしさ
82：ニールキック(東日本)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:30:18.77 ID:VeXOYGc3O.net: >>62
心配なら自分でやりなよ
２柱リフトくらい家にあるんだろ？
63：フェイスロック(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:26:47.23 ID:Xne7Cflv0.net: ディーゼルはきっちり変えないとやばい
ターボ車もきっちり変えた方がいい

軽ターボを適当なメンテしてるとエンジンの調子悪くなるというのはよく聞く
65：ダイビングフットスタンプ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:26:50.87 ID:Ig5qoO+y0.net: タクシーのシャッチョさんに聞いたら4000キロで交換だって言ってたな。
それだとエンジンが50万キロ使えるらしい。
5000キロ交換だと寿命減って、3000キロ交換しても4000キロ交換と変わらんから、結果4000キロが一番コスパいいんだってさ。
経験則ってやつだな。
67：バックドロップホールド(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:27:27.81 ID:8ya52Hi40.net: エアクリ変えて頃は三千だったけどノーマルの車になってからは五千かな
ターボは知らない
軽は早めに変えた方が長持ちするって修理工場のおっちゃんが言ってた
77：リキラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:29:12.14 ID:bytS/J+b0.net: >>67
軽は高回転で走るからだってさ

おっちゃんが言ってた
78：トラースキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:29:17.17 ID:HoILEB3W0.net: 自分が今の車をいつまで乗るかで扱いは変わる
88：フルネルソンスープレックス(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:31:59.54 ID:o9572bcB0.net: マスタングのエンジン慣らすのに安オイル使ったらやばいことになった
リチャードも怒ってた
90：シューティングスタープレス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:32:29.09 ID:ekr/kT9+0.net: 5W-20て微妙に高いよな
109：タイガースープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:38:33.93 ID:b54A6w250.net: 50ccと125ccでオイル切れでエンジン焼き付かせた
ちくしょ～
111：フランケンシュタイナー(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:39:05.60 ID:lfhMTUOj0.net: >>109
ホンダの単車かい？
ご愁傷様(´；ω；`)
112： 32文ロケット砲(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:40:02.53 ID:pi3Bv3sk0.net: オイルの量も関係する。
4リッター位のクルマと8リッター位のクルマでは違う。
排気量の大きい欧米車は2万キロでも大丈夫。
でも、交換は1万キロくらいがいいかな。
無茶な走りしないのが条件。
131：ダイビングフットスタンプ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:49:24.84 ID:Ig5qoO+y0.net: >>112
俺の車はエレメントも交換すると9.5Lだけど1万キロなんてアホなことしないわ
最初の車検で買い換えるつもりなら何でもアリだけどな
180：テキサスクローバーホールド(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:12:50.09 ID:AIBO3GD+0.net: >>112
排気量多いと、エンジン回さなくてもスピード出るから、低回転で交換も長距離ってやつですな
115：中年'sリフト(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:40:11.63 ID:WYvYVedgO.net: 5000～7500㎞に一回
だからといって「んじゃ7500㎞位にオイル交換すればいいじゃん」みたいなスイーツ主婦剥出し的な発想は論外。あくまでも5000㎞辺りを目安に交換
（5001～7500は、状況によりすぐに交換できない場合を考慮した数値）

オイル交換２回に１回の頻度でフィルター交換

これでＯＫか>>1
120：オリンピック予選スラム(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:43:06.65 ID:VXjXszCb0.net: いいオイルが絶対良い
安いのを3000より100%化学合成油のメーカーもんを10000キロで充分
125：雪崩式ブレーンバスター(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:46:37.56 ID:sxnGOa+l0.net: >>120
逆の事言うのもいる
122：キン肉バスター(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:44:52.56 ID:ibNNvgBU0.net: エンジンオイル5000キロ
オイルエレメント10000キロ
ＡＴオイル100000キロ
デフオイル100000キロ
高速の黄色いパトカーの基準な
これで45万キロまでエンジン本体に問題ないらしい
171：膝靭帯固め(東日本)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:10:36.87 ID:6V7fl581O.net: >>122
＞ＡＴオイル100000キロ
イエローハットとかだと、10万kmで無交換なら換えないほうがいいって言うよね
換えるとスラッジが云々で故障につながるとかで
249：ときめきメモリアル(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 01:21:12.32 ID:zwm3XReh0.net: >>171
量販店とかデラで薦めないのは、業務車両以外で10万乗った車は古いからじゃね
スラッジ云々より経年劣化して固着したオイルに新品足して壊れるのが怖いんだろ
黄色いパトカーは10万キロ乗るのに大抵は1年かからんから
124：ジャーマンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:46:27.90 ID:+swErQOb0.net: この手の話に答えは無い。
どの板でも決着なんてつかない。
金が有ればメーカー推奨より短く、無ければ長く。それだけ。
金があれば良いオイル、無ければ安いオイル。それだけ。
133：ハイキック(宮崎県)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:52:06.38 ID:HPl0UbSL0.net: 10万km無事にもたせたいなら
最低でも、普通車なら1万km、軽なら8000km、でやっとけ
エンジンオイルはあとあと高くつくぞ
145：キチンシンク(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:59:17.23 ID:6d/zDDQu0.net: 整備士やってたけど
何万キロもオイル変えないで走ってる車もたくさんいるからなぁ
ドレン開けたらオイルが落ちてこない車が割といるから焦るww

入ってるだけマシ、1万km以内で変えようってのが普通、3000kmだと一部のスポーツカー乗りか極度の心配症の人しかいない

個人的には5000～6000kmでクッソ安い鉱物油に交換、フィルターは3回に1回ぐらいで十分だと思う。油温130度超す状況で使わないなら安くて多少距離走ってもあんま問題ないわw
179：キングコングニードロップ(九州地方)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:12:49.17 ID:P35Ky4vOO.net: >>145
こういう話はためになる
まぁ車持ってないけどね
146：ショルダーアームブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/25(金) 23:59:59.42 ID:0xyKhRSd0.net: 年間1万走行する程度だが
2年に1回フィルター交換付きでちょうど良い。
147：毒霧(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:00:13.74 ID:7OGpUQfFO.net: いまの技術でオイル入れなくても走れるエンジンて出来ないのかねえ
オイル替わりにコーティングだけで
昔そういう添加剤なかったっけ？
149：閃光妖術(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:00:32.09 ID:RCV3VEY00.net: エンジン開発やってるけど設計によって違うわな
めんどくさいから5000キロまでにやっとけってことで良いと思う
151：バックドロップホールド(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:01:42.78 ID:7xTBhLM40.net: >>149
すぐこういう人出てくるから2chって凄いよね
嘘くさいけど本当だったりするしｗ
153：タイガースープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:01:54.83 ID:uiqvnHEN0.net: >>149
トヨタの中の人ですか
185：ファルコンアロー(岐阜県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:14:20.48 ID:fj4Zd8oE0.net: 手動式オイルチェンジャー買ったら、すげー楽で経済的だわ
ディーラーの半額で済む
189：タイガースープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:17:34.16 ID:uiqvnHEN0.net: >>185
それ上から抜くやつ？
調子良いのか、オイルドレンから抜くのが正常位だけど

190： 16文キック(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:18:26.47 ID:i6ZrdDIa0.net: >>185
おれんとこのデラはオイル交換安いからAmazonで買っても自分でやる方が高くつく
それでも自分でやるのは趣味だなｗ
195：ファルコンアロー(岐阜県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:23:13.06 ID:fj4Zd8oE0.net: >>189
>>190
そうそう
廃油はオイル買ったホムセンで無償で引き取ってくれたわ
257：ドラゴンスリーパー(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 01:30:19.11 ID:C/qOkY3P0.net: >>185; 結構残るから、折角交換してるのに意味ないじゃん
逆に効率悪い
204：目潰し(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:30:31.78 ID:d/jvFNis0.net: 底辺整備士だけど、悪い事は言わんから油脂類の交換だけはマジでちゃんとやった方が良い
205：フォーク攻撃(群馬県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:31:03.16 ID:Q+jFwYhc0.net: タイミングチェーンの車は早めに交換な
206：超竜ボム(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:31:34.10 ID:JFWOGrhC0.net: オイル交換しなかったらエンジン音がデカくなるし
燃費も悪くなる
あとオイルがヘドロみたいにこびりついてオイル交換が完璧に
出来なくなるからな
208：超竜ボム(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:32:27.12 ID:wDCPtVC+0.net: うちはリーフなんで、エンジンオイルもミッションオイルも交換無しだ。
228：フルネルソンスープレックス(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:45:27.19 ID:1VcZkFRV0.net: ATF変えてるやつは少ないだろうなあ
231：キドクラッチ(石川県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:50:30.08 ID:+4OvfTOQ0.net: 自動車整備工の友人が言うにはやっすいオイルでいいから半年くらいに一度替えるのがベストと言ってた
235：ニーリフト(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:54:42.43 ID:e5KJW1+t0.net: >>231
一年に一度でいいよ、梅雨明けに。浮いたオイル代で二回に一回のオイルフィルターを毎回変えてやれば完璧。
237：ウエスタンラリアット(山形県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:57:21.67 ID:er+rfwWw0.net: 整備士曰く「日本の車は全部シビアコンディション」
242：ときめきメモリアル(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 01:08:18.13 ID:438ejROp0.net: うちは６年前から継ぎ足し継ぎ足しで使ってる秘伝のオイルや
250：フェイスロック(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 01:22:54.26 ID:DghtwfU40.net: ゲージで量見て色見てまずいと思ったらでいい。尺度は自分で決めろ。
258：ボラギノール(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 01:30:38.16 ID:P8FEfeB70.net: それほど走らないから年１回だ。
何の問題なく走ってる8年目。
186：閃光妖術(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:16:03.31 ID:0+ZVK0wX0.net: そもそも走行距離とエンジンの相関関係なんて厳密じゃない
車を転がすだけの人ならオイルはたいして汚れない
高回転まで使いたがるユーザーは安いオイルを頻繁に換えるべし
距離なんてタイヤが回転した記録でしかない
193：バーニングハンマー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:21:46.26 ID:AH3u9+n00.net: >>186
まったくその通りだな
196：ファイヤーボールスプラッシュ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/07/26(土) 00:25:35.25 ID:8qwSL0uf0.net: >>186
おまえかっけえな

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年07月26日 11:54
- ID:vckedCKv0
- やっぱオイルって大事なんだな
- 2. 名無しさん
- 2014年07月26日 11:54
- ID:5Xd942wpO
- 取り扱い説明書に書いてある通りでいいだろ
- 3. 名無しさん
- 2014年07月26日 12:01
- ID:HH7cMu0w0
- 整備士いわく～とか知り合いの○○いわく～とか
  素人が素人の情報聞きかじったのを鵜呑みにして
  自分で勝手な基準作ってるのには草
- 4. 名無しのはーとさん
- 2014年07月26日 12:03
- ID:91rnpAa70
- ディーラーで1500円だし、5000kmくらいで交換してるわ
- 5. PCパーツの名無しさん
- 2014年07月26日 12:03
- ID:BY40ABqy0
- 昔乗っていたホンダキャパは3000km毎で変えていた。無駄だったと思う。
  今乗っているインスパイアは10000km毎に交換。フィルターは30000km毎。
  とりあえずオイルが入っていれば良いと思う。あと最近交換するのに車の下に潜るのが面倒になった。歳だろうかw
- 6. 名無しさん
- 2014年07月26日 12:09
- ID:IzMLHLrC0
- ターボのチューニング車とか、サーキットを本気で走るなら、シビアになるけど
  日常使用ならメーカー指定で問題なし。
  ただし、激安低品質オイルは度胸試し。
- 7. 名無しさん
- 2014年07月26日 12:31
- ID:PTupPAkDO
- 俺は４月と９月にする事に決めてる
- 8. 名無し
- 2014年07月26日 12:33
- ID:w73I0hAB0
- 夏の終わりと冬の終わりで年２回
- 9. 名無しさん
- 2014年07月26日 12:36
- ID:WKmVGMUY0
- 車検毎でもよし強迫観念にとらわれてしょっちゅう交換するもよし
  日本車は簡単には壊れない外車は知らん
- 10. 名無しさん
- 2014年07月26日 12:38
- ID:0mJn86E50
- バカ大杉ｗｗｗ
  後悔先に立たずだな
  その時が来たら身をもって知ると思うよ
- 11. 名無しのプログラマー
- 2014年07月26日 12:39
- ID:Y769FJsY0
- 1000km毎に１L継ぎ足し、5000kmで交換してる
  大体どの車も5000-6000で交換だな
- 12. 名無しさん
- 2014年07月26日 12:54
- ID:TPGn6UTH0
- よくオイル交換したばっかなのにオイル点検したらオイルが真っ黒ってのがあるらしいんだけど
  その場合どうすんの？フラッシングオイルとかすんの？それともオバーホール？
  シュアラスターのウルトラクリーニングでも効果あんの？
- 13. 名無しさん
- 2014年07月26日 13:12
- ID:z2hb88vX0
- 取説では1万キロで交換だがディーラーの人は5000キロ交換オススメって言ってた
  チューニング雑誌では4000キロで交換って書いてあったな
  結局車を買った毎年7月に交換してる
  添加剤は禁止って書いてあったから、多分どの車でもエンジンオイル添加剤は入れないほうがいい
- 14. 名無しさん
- 2014年07月26日 13:14
- ID:CPh63umL0
- エンジンの振動が増えてきたら交換
- 15. 名無しさん
- 2014年07月26日 13:30
- ID:H0QUwvps0
- この基準はトヨタが始めたオイル会員向けの交換基準が一般に普及した物だと聞いた
  幾分に営業的な都合が混じった数字なのかとも思う
  
  欧州車は2万キロまたは2年が交換基準でエレメントも同時に交換するスーパーロングライフオイル
  継ぎ足しなんてしたことがないが、自分の走行距離が年間数千キロなので減らないだけかもしれない
- 16. 名無しさん
- 2014年07月26日 13:37
- ID:O7WInGiQ0
- オイルも昔はリッター１００円もしないのを１０００円とかで売ってたよなｗ
  最近は知らんが燃料で利益取れない分バイトもセールス出来ないとうるさく言われてるんだろうな
- 17. PCパーツの名無しさん
- 2014年07月26日 13:40
- ID:ESqS66CJ0
- ATFは廃車まで交換無用。
  悪徳GSとかに騙されんなよー。
- 18. 名無しさん
- 2014年07月26日 14:03
- ID:sosiXORq0
- 2万キロでATF交換とか謳ってる所はホントに酷いよな無知なドライバーカモってる。
  ATF交換作業の時の不純物混入のほうが不具合やトラブルになる確率が高い。
- 19. 名無しのはーとさん
- 2014年07月26日 14:03
- ID:RnRMhfur0
- 高いグレードの100%化学合成オイルを1万キロもしくは1年サイクルで交換だわ。
  っていうか取扱説明書にも90年中盤代以降の車は殆ど1万キロで交換って書いてあるはずだぞ。(NA車の場合)
  
  交換サイクルより、いかにエンジンや使用状況ベストマッチングかつ良質オイルを使ってるかを気を使ってくれとおもう。
  
  安いオイルをジャンジャン交換はハッキリ言って環境負荷大なだけでエンジンにもよろしくねぇし意味は無い。フラッシングにも使えねぇ。入ってないよりマシ程度に思っとけ。
- 20. 名無しさん
- 2014年07月26日 14:20
- ID:WUocoqRV0
- 車検の時にしか交換しないで４０年　なんら問題ない　
- 21. 名無しのプログラマー
- 2014年07月26日 14:45
- ID:5fTP79MU0
- 変えたくなった時が変え時
  ※ただしスーパーカブは除く
- 22. 名無しさん
- 2014年07月26日 14:45
- ID:ANMN1ScJ0
- オイル容量ｘ2000がお奨めの交換目安。
- 23. 名無しのプログラマー
- 2014年07月26日 15:31
- ID:2yAuP9JV0
- 半年とか5000kmで問題がないと「思うなら」それでいいと思うよ。
  俺は2ヶ月ないし1500キロ以内で替えるけど
- 24. 名無しさん
- 2014年07月26日 15:43
- ID:gEuDG4D.0
- 　　俺の初代ｂｂは
  
  　　１５０００キロか１年のどちらか早いほうだな。
  
  　　それくらいの交換スパンで十分。
  
  　　それでもエンジンは快調だし、現在２４万キロちょい走ってる。
  
  　　これ見りゃオイル交換を早いスパンで交換してるのがアホらしくなるよ。
  
  エンジンオイルのお話
  http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
  
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
- 25. 　
- 2014年07月26日 15:54
- ID:XSbEBfuw0
- 個人的な感触だと、交換スパンが長いとオイルシールとか、タペットカバーのパッキンが劣化しやすくなる気がする。オイルの綺麗な車はエンジンのオイル滲みとかあまり見ないし。
- 26. 名無しさん
- 2014年07月26日 15:55
- ID:YY4TXgAa0
- AT車の常用回転数って２０００～３０００rpmくらいでしょ？
  たいして油温も上がらないのに３０００キロで交換とか無駄だろ
  渋滞の道ばっかり走ってるなら別かもしれんけど
- 27. 名無しのプログラマー
- 2014年07月26日 16:14
- ID:Y769FJsY0
- ※15
  欧州車で一括りにするのは無理があるだろ
- 28. 名無しのはーとさん
- 2014年07月26日 16:35
- ID:mcHkK1en0
- 説明書に書いてありますが…
- 29. 名無しさん
- 2014年07月26日 16:51
- ID:dDtKQRGN0
- その点KAWASAKIはいいよな、漏れがあればオイルがあるって確認できるんだから。
- 30. 名無しさん
- 2014年07月26日 16:57
- ID:hA5C8vrE0
- オイル交換時に上抜きでやるか下抜きでやるかの話なんだが、これはエンジンに
  よってどっちがベターか決まってくる。
  例えば、スズキのＫ６Ａエンジンの場合は上抜きだと０．５Ｌ抜ききれないけど
  下抜きではちゃんと抜けるし、同じＫ６ＡでもワゴンＲの場合はレベルゲージ
  の穴にチューブが入らないから、そもそも上抜きできない。
  なので、Ｋ６Ａは下抜きで交換するのがベスト。
  トヨタのクラウン等に乗ってるＧＲエンジンは、上抜きだと６．１Ｌ入るけど
  下抜きだと５．９Ｌでちょうど良い量になる。
  ベンツは、サービスマニュアルで上抜き指定になっている。
  ただし、レベルゲージの無い車種はアンダーカバーを外して下からとなっている。
  最近、Ｗ２０３の２７１エンジンでどっちがキレイに抜けるか実験したところ
  上抜きのほうがキレイに抜けた。
  上抜きはオイルパンの底にたまる汚れを気にされる方がいると思うけど、これは
  オイルパンを外して直に掃除しないと取れない。
  ＡＴＦとエンジンで実際に実験してみたけど、ダメだったな。被験車両は、
  日産のＧＦ－ＰＣ２４セレナ、ＳＲ２０ＤＥエンジンのステップモーターがよく
  壊れることで有名なＣＶＴ車と、トヨタのＴＡ－ＡＺＲ６０Ｇノア、１ＡＺ－ＦＳＥ
  の４ＡＴ車。
  エンジンは定期的にオイル交換してれば、特に汚れは無かったけど、ＡＴは
  随分と汚れてたよ。
  オイルの抜き方一つにしても色々ありますね。
- 31. 名無しさん
- 2014年07月26日 17:24
- ID:CXQEeCkt0
- 裏に住んでるおばちゃん、車うるせーし排気ガスがクセーから近所の店教えて
  メンテしなよって何度も言ったのに交差点で立ち往生して一発廃車にしてた
  オイルまったく交換してなかったらしいけど頭おかしい……
- 32. 名無しさん
- 2014年07月26日 17:25
- ID:H3SBgpRa0
- ※23
  なんでそんな偉そうなのかわからんし
  たかが数車種乗っただけで専門家気取りも気持ち悪いが、
  5000キロ交換で20万30万キロ走ってる車いっぱいいるだろ
  2000キロの方がそりゃ故障は更に減るだろうけど、
  そんなこと言い出したらキリがないしお前が心配性なだけじゃねえか
  誰よりも心配性なくせに態度だけデカいとか恥ずかしい奴だな
- 33. 名無しさん
- 2014年07月26日 17:29
- ID:HWXrL5sg0
- 5000kmか年一回ペースが良いと思う。
  自分は月1000km程度走るせいか、半年一回くらい周期になる。
  オイル銘柄は硬さや入れた車は違うが、メーカー（ディーラー）純正、カストロールエッジ、ワコーズプロステージ、エネオスサスティナ、シェルヒリックスウルトラを入れた事あるが、拘り無ければ純正オイルが無難だし、ハズレが無いと思う。
- 34. 名無しさん
- 2014年07月26日 17:36
- ID:gEuDG4D.0
- 　
  　　　実際は２万キロｏｒ２年のどちらかに交換すればで十分なんだよ。
- 35. 名無しさん
- 2014年07月26日 18:11
- ID:YAdlLYRY0
- エンジン・AT/CVTオイルの添加剤開発テストしてるけど、年単位で放置してもオイル漏れしてなければ壊れたりしにくいけどスラッジが色んなところに溜まってどろどろしてくる。
  通勤・家族や友達と車でちょくちょく出かける人は、年2回程度大型連休前にでも交換がお勧め。
  AT/CVTは交換不要な車種が増えてる、エンジンと違い漏れない限り消費もほとんどないです。
  オイル系は残量が重要で時々チェックが必要ですが、気にするくらいなら年2回程度安いオイルでも交換しとけばOK。
  
  GSなどでオイル汚れてますは無視していい、テストでも1日回せばかなり汚れる。
  タイヤに窒素充填も不要（空気中に窒素は8割弱存在してるのに充填意味はない）
- 36. 名無しさん
- 2014年07月26日 18:32
- ID:iv0XWJRf0
- 8km以下の短距離走行なら、1年毎じゃなくてシビアコンディションだから半年ごと交換が無難だけどね。
- 37. 名無しさん
- 2014年07月26日 18:55
- ID:4z91WCk20
- 俺の昭和56年式アルトちゃんは車検ごとの交換だったな
  さすがにボディがボロボロでこないだ買い替えたけど
- 38. 名無しさん
- 2014年07月26日 19:11
- ID:AN0Y5ujl0
- 季節の変わり目ぐらいに交換しておけば安心快適だしエンジンも長持する。
  交換しないことは自慢にはならないなぁ。
- 39. 名無しのサッカーマニア
- 2014年07月26日 19:32
- ID:Zi3OeTvf0
- ＡＴＦは交換してないとギア入らなくなるからな～。
  従姉妹の車を牽引しに山に行った記憶あり。
- 40. 名無しのはーとさん
- 2014年07月26日 19:46
- ID:JTMWmjii0
- おれは1万で換えてるな
  15万km走ってるから、15回も換えたのか……
- 41. 名無しさん
- 2014年07月26日 19:50
- ID:DuQ4gFLu0
- エコアドバンスジャパンのオイルは18万キロ無交換でもいいんだって。
- 42. 名無しさん
- 2014年07月26日 19:56
- ID:lvc9ultW0
- 安いオイル入れる　＞　保障期間ないにVVT-i（名指しでごめんようするに可変バルブタイミングとかのあれ）が壊れて無償修理ウマー
  
  高いオイル入れる　＞　保障期間後に可変の機構が壊れてマズー
  
  ということもあったりする
- 43. 名無しさん
- 2014年07月26日 20:03
- ID:fmCKC9Mg0
- タイヤの窒素は大気中の空気をいれると一緒に湿気（水分？）も入って、それが温度によって圧が変わるからよくないとかの話じゃないのか？
  ボンベの窒素なら工場で作ったから湿気があまりないから良いとか聞いたが…。
- 44. 名無しさん
- 2014年07月26日 20:41
- ID:goFtrCNQ0
- 店員やメーカーの言う交換時期はあくまで目安
  オイルが傷んだら交換　オイルチェックは運転者の義務だよ
- 45. 名無しさん
- 2014年07月26日 20:50
- ID:6AmZHz9s0
- 車なんて道具って人ぐらいだろ、変えないのは
  愛車だったら、ちゃんと交換時期決めて交換するわ
- 46. パジェロイオ
- 2014年07月26日 21:13
- ID:iYtkiIBQ0
- 走行距離２７万キロ超（１５年目）
  
  ２０００～３０００ｋｍ走るとオイルが１Ｌ減る⇒継ぎ足しか交換が必要
  
  いいもの長く三菱自動車
- 47. 名無しさん
- 2014年07月26日 22:21
- ID:gEuDG4D.0
- 　　ちょっと早すぎるけど１年１万キロ交換が分かりやすくていいかもな。
- 48. 名無しさん
- 2014年07月26日 22:55
- ID:ZSfUra0M0
- ディーラーの人間が言ったことを信じてる人が多いけど
  連中だって商売人だからな
- 49. 名無しさん
- 2014年07月26日 22:58
- ID:MB3PFNIN0
- 車を長く乗るつもりなら、最低でも５０００ｋｍで交換するのが正しいと思う。
  オイル自体を交換するだけじゃなく、出てきたオイルでエンジン内部のこともわかるし。
  交換時に軽く車を見てもらえるから、結局は不具合が軽いうちに見つかるし。
  大事に乗るならちゃんと交換しなよ…
- 50. 名無しさん
- 2014年07月26日 22:59
- ID:3faofx5P0
- 車検毎にしか交換しない営業車が１０年４８万キロ走ってるけど普通に絶好調なんだよな。
- 51. 名無しさん
- 2014年07月26日 23:31
- ID:SBa.LW.j0
- ノーメンテでエンジン逝っても別に構わん
  車を買い換えればいいだけだわ