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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51430371.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年08月04日 12:21
   • ID:Jyq4J0KF0
   • 自分が納得出来る操縦安定性が第一だな。
     燃費やらは勿論良いのが欲しいが、自分が運転する物なのに、操作性悪い車買うとか絶対嫌だ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年08月04日 12:27
   • ID:o4VtbUu50
   • 愛だな...
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年08月04日 12:39
   • ID:BZRkLy.J0
   • 直6
     2.6リッター
     ツインターボ
     5MTor6MT
     FRベースの4WD
     クーペorセダン
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年08月04日 12:53
   • ID:qQEWcWjG0
   • Be a driverになれる車
     でもカネないから5速の軽で我慢してる
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年08月04日 13:01
   • ID:xYCjqEwW0
   • 運動性能
     エクステリア
     乗り心地
     広さ
     インテリア
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年08月04日 13:04
   • ID:7eB6gCA10
   • MTで5ドアの1500cc以上
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年08月04日 13:14
   • ID:VH.6WgTb0
   • MT
     デザイン
     価格
     
     これらは譲れない
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年08月04日 13:15
   • ID:TEPGgN.Q0
   • ケンとメリー
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年08月04日 13:19
   • ID:ocXjdvdP0
   • 事故生存率
     NCAPで星が1個も付かない車には乗りたくない。
10. • 10. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年08月04日 13:24
    • ID:wXsyH6y70
    • 楽しさとコスパ
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年08月04日 13:32
    • ID:jehk8GY00
    • ※3　Ｒ３４以前のＧＴ－Ｒがお好きなんですね
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年08月04日 13:37
    • ID:xZ8z5aA40
    • 燃費だけの偽エコカーじゃなくて
      消耗品の交換だけで長く乗れるビートルの様な真のエコカー
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年08月04日 13:55
    • ID:g3tMNUNj0
    • 乗り心地
      (マンホールに気付かない程のしなやかさ)
      運動性能
      (高速の合流と峠の登り)
      エクステリア
      (まぁこれは個人の好みだよねw)
      インテリア
      (操作の慣れやすさ)
      広さ
      (室内高と荷室とリアシートの座り心地)
      
      かな
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年08月04日 13:57
    • ID:ZdQb0Uai0
    • 革巻きステアリングとシフトノブ
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年08月04日 14:19
    • ID:KcPXHJGA0
    • どうして安全性が出てこない？
16. • 16. 名無し
    • 2014年08月04日 14:38
    • ID:uIoguLM30
    • 就職先を選ぶのと同じ。
      イメージのかっこよさ、経済性、安定性、見栄、仲間・・・・面白さ
      就職先を手堅く選んだ人は自動車くらい冒険すればいいと思うがやっぱり安定志向。高収入も見栄のためなら高い車を買ってしまうし、ケチなら維持費含めて安い車。
      
      ハプニングも楽しめるならイタリア車アメリカ車。
      
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年08月04日 14:42
    • ID:A.vxGPxI0
    • ※15
      安全性と言っても、カタログは曖昧な事しか書いてないし、ニュースにでもならない限り指標にする人少ないんじゃないかな。
      自分も車買ってから、暫くして見事に潰れるところを動画で発見したぐらいですし、安全ボディとエアバッグがそれなりにあれば安全と思うじゃないですか（笑
      
      そんな自分の車選びは、見た目と、その時の財布に見合ったコスパを満たせるもの。アシは購入後にある程度までどうとでもなる。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年08月04日 14:56
    • ID:JOurkoIM0
    • １．エクステリア
      ２．運動性能
      ３．乗り心地
      ４．インテリア
      ５． 広さ
      
      
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年08月04日 14:58
    • ID:ZpsUE1qD0
    • 自分の好きな車買ったらええ(悟り)
20. • 20. 名無し
    • 2014年08月04日 15:19
    • ID:wqJnVj0l0
    • 条件はベンツ
      色んな意味で
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年08月04日 15:20
    • ID:zWUTV0jl0
    • エクステリアと愉しさとステータスになるかどうか。
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年08月04日 15:31
    • ID:BZRkLy.J0
    • ※11
      第2世代のスカイラインGT-Rは全部好きです
      まぁ乗ってるのはカリーナなんですけどね・・・
23. • 23. 名無しの隣人さん
    • 2014年08月04日 15:40
    • ID:bVX37YMT0
    • 昔ながらの単純明快な車が欲しい
      ECU制御は凄いんだけど素人にもいじれる車を
24. • 24. 名無しのオージャン
    • 2014年08月04日 15:45
    • ID:QGBNc04K0
    • 維持費の安さ+税金の安さだね。
      世界的に高すぎるよ車の取得費用とか周辺費用が。
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年08月04日 16:42
    • ID:8PmhIP3f0
    • １．エクステリア
      ２．乗り心地
      ３．広さ
      ４．インテリア
      ５．運動性能
      
      見た目と空間の快適さ優先かな
      「走り」に関してはあんま重視してない
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年08月04日 16:57
    • ID:Oc5MoVHz0
    • なんかさ、運動性能と乗り心地って反比例してね？
      サスが硬めだと運動性能良いけど、乗り心地って良くないよね
      ハンドリング性能良いクルマってのも長距離疲れるし
      
      ※5　※13　※18　が言ってる運動性能てのはエンジン馬力の事か？
      自動車での「運動性能」とは、シャーシやサスペンション・ステアリングの事言うんじゃないのかな？
      
      
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年08月04日 17:02
    • ID:tkI0caUx0
    • 1:気筒数
      2:排気量
      3:最高回転数
      4:トルク
      5:馬力
      今の技術なら気筒数と排気量を上げれば普通はパワーも伴ってくる
      あとは駄目押しで回転数を上げれば+αのパワーが期待できるという考え
28. • 28. さすらいのライダー
    • 2014年08月04日 17:05
    • ID:C9wcLetu0
    • 1.エンジン
      2.軽さ
      3.足回り
      4.丈夫さ
      5.エクステリア
      
      かな？とりあえず良いエンジン積んでたら買う価値があると思う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年08月04日 17:14
    • ID:3s2.usJx0
    • 1マイナーさ
      2エクステリア
      3安全性
      4インテリア
      5メーカー
      
      人と被る車には乗りたくない。
      
      
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年08月04日 17:44
    • ID:8vmaaaOC0
    • 1：デザイン
      2：走りの性能
      3：乗り心地
      4：移住性
      5：燃費
31. • 31. 名無しのガンダム好き
    • 2014年08月04日 18:48
    • ID:Jn2LPB.P0
    • １価格
      ２広さ
      ３燃費
      ４乗り心地
      ５スライドドア
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年08月04日 18:52
    • ID:icYlmUiY0
    • エクステリア、四駆性能、ボディ足回りの良さ、安全性
      ここは必須
      逆にどうでもいいのが、トランスミッション、居住積載性
      あったらいいかなレベルはインテリア、低燃費、自然吸気
      
      てなわけで内装切り捨てて、スバルXVにした
33. • 33. 名無しのガンダム好き
    • 2014年08月04日 18:59
    • ID:Jn2LPB.P0
    • ※15
      安全性は確かに大切だけど。
      軽なんて危なくて乗れんとネットで良く言われているが、
      普通乗用車でも正面衝突で即死なんて毎日のようにニュース流れてますし。
      軽で死ぬような事故ならば、普通乗用車でも死ぬかと。
      高級車乗ってりゃ死なないかと言われれば、そうではないし、
      大型トラックや大型バスの死亡事故なんてのも良くニュースで見るし、
      安全性に関してはどうしようもないですわ
34. • 34. 絶望的名無しさん
    • 2014年08月04日 19:05
    • ID:jmvQecdO0
    • 一言で言えば所有感というか満足感というか
      燃費外観内装価格乗り心地
      どれか欠けてても萎えるしどれか良けりゃいいってもんじゃないし
      全てパーフェクトな車なんて無いけど、全て70点以上だと購買意欲が出る
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年08月04日 19:24
    • ID:YyhaRlI20
    • 飛行性能
      潜水速度
      価格
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年08月04日 20:14
    • ID:zWUTV0jl0
    • ※33
      
      そ、そやな。
      結局死ぬまでどっちにしとけばよかったかなんて分からないんだから俺は少しでも大きくて重い車に乗るわ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年08月04日 20:25
    • ID:u8FtdtHr0
    • ・乗り始めの頃
      外観、レースの実績、パワー、スピード、パーツ（アフター含む）
      の多さ、改造のし易さ
      ・落ち着いた頃
      車内の広さ、快適性、静寂性、乗り心地の良さ、汎用性、燃費
      ・現在
      軽量コンパクト、応答性の良いハンドリング、吹け上がりの良いエンジン
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年08月04日 20:38
    • ID:vGkQ3XcS0
    • 軽さ
      馬力
      低さ
      価格
      サイドの位置
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年08月04日 20:44
    • ID:9FDkDOkC0
    • 油圧のパワステ
      MT
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年08月04日 20:45
    • ID:rnptXfuA0
    • 1　エクステリア
      2　運動性能(≠動力性能
      3　シフトノブが右側
      
      インテリアやエンジンは弄ればいいけど、この三つは根本的に生れに因るしかない
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年08月04日 21:11
    • ID:it0RrXIE0
    • １． 運動性能（と言うか剛性）
      ２． 広さ (ちょっと広いくらいがベスト)
      ３． エクステリア (乗るときにテンションを上げてくれる)
      ４． 乗り心地 (運転してりゃ気にしない)
      ５． インテリア (運転してりゃ気にしない)
      
      燃費や色や価格は同等とみなす。
      事故った時に自分の体がつぶされなきゃ良し。
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年08月04日 21:55
    • ID:p.8N68430
    • エンジンに独自性
      デザイン（曲面で美しい）
      レースとの関連、伝説がある
      運動性能が高い
      愛せる
      
      はい、ロータリーだよ
43. • 43. 名無しのシトロエン乗り
    • 2014年08月04日 22:18
    • ID:hIudcgcQ0
    • ＊26さんへ
      
      ＊13の者ですが、名前の通りシトロエンDS4に乗っとります。
      私も運動性能は総合性能だと思ってます。
      この車、確かにエンジンはドイツ(BMW)製ですが、そのおかげで快適に走れる+フランス車にしては若干固めな足回りの効果で良く走ります。
      
      長文＆駄文、失礼しました(´・ω・`)
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年08月04日 22:26
    • ID:gWVo6shX0
    • 1、MT車（選考の前提条件）2、見た目が好き、3乗り心地（内装デザインとかも含めての）4、不満が無い程度の性能
      
      乗ってて楽しい持っててうれしいのが一番大事
      車に求めることは好きになれる事
      用がなくても運転したいし走らなくても座っていたい
      今でも駐車場においてある自分の車を見るとにやにやが抑えられないくらい好き
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年08月04日 22:38
    • ID:ZHOJDQHQ0
    • １ MT
      ２ 軽さ
      ３ パワー
      ４ 排気量
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年08月04日 22:47
    • ID:ajaMaunv0
    • 順番関係なく
      シート
      ハンドリング
      デザイン
      普通車
      の4点は譲れない
      あとMTもしくは変速ショックの少ない多段AT
      
      パワーはそんなにはいらないし、あんまり速くてもスピード違反で捕まるだけだから不要。
      燃費は良いに越したことはないが、上記の点を満たさない車はいくら燃費が良くても駄目だ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年08月04日 23:04
    • ID:Oc7WWk860
    • 使い道が自分に合ってる事だろ
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年08月04日 23:10
    • ID:nBh.LPCU0
    • 理想
      エクステリア
      運動性
      インテリア
      
      現実
      とりあえずMT
      維持費
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年08月04日 23:39
    • ID:13Et4tuj0
    • 屋根が空く
      電動ハードトップ
      MT
      後輪駆動
      トルクそこそこ以上